2021年1月3日 淡路島

週間天気予報通り

よく冷えた朝。

6時３０分明石発のジェノバラインを目指して2号線を走る。

ツーリング先生も6時３０分の船だったので

一緒に淡路島入り。

ＡＭ7時過ぎ　道の駅あわじに到着すると

グラソリモータースＣＥＯが既に到着していて

毎年恒例の朝釣り。

朝の明石大橋と

道の駅から見る朝焼け。

今年もこの景色が見られた。

ＡＭ8時になると参加者の方々がぞくぞくと集まる

初参加6名様を入れて総勢15台

しばし談合して解散

自分はツーリング先生と一緒に内陸ルート

県道１５７、花さじきを抜けて

内陸のまま摩耶山を目指したかったが

道を間違えて西海岸へ

県道31号を少し走って

北淡ＩＣ横、県道１２３から再び内陸アタック。

自分はナビを使わないので

地図を見て暗記した道路番号と

太陽の位置、山の形、民家の建ち方、電柱の立ち方、道路の質を

観察しながら進む。

団体行動には向いていない。

狭い道を進むと『　摩耶山展望所　』の看板。

ここが摩耶山。

スーパーカブだから来れた。

東に和歌山県、真ん中友ヶ島、西に淡路島。

国道28号目指して下山

塩尾から県道４６９で再び内陸

洲本まで抜けたら

数年前にアタックを断念した

猪鼻第二ダム～柏原山～モンキー海岸への山越えルートをチョイス

石だらけの林道を走りダム横かすめて標高を上げる

チーン。

道は途中で途切れていた。

引き返して11時。

先生は時間が押していたのでここで帰路へ

自分は沼島渡船乗り場を目指す。

『　山岳狭路に萌えていたら12時だったでもＯＫ　』と

年末のブログに書いたのは自分自身の行動を予期した

伏線だったのかもしれない。

折角ここまで来たので由良に引き返して水仙郷を抜けるのはいやだ。

予定変更、諭鶴羽山を越える。

国道28号で円行寺交差点まで南下

県道５３５で諭鶴羽山方面へ

途中、覚住寺の看板を見つけたら左折して上田池を目指す。

上田池（こうだいけ）

ここでグラソリモータースＣＥＯに入電。

沼島渡船乗り場は全員集合とのこと。

『　ＣＥＯ、まだ時間かかりそうなので、適当なところで、か、かいさんでお願いします。』

ＣＥＯが持参したドローンで山の中の僕を探して貰って、手だけ振ろうかとも考えたが

そんなお手数おかけするわけにいかない。

この時点での沼島の模様は

こんな感じ。

ＶＭＡＸ　ＮＳＰ　Ｎさんと

奥様のスポーツスター

初参加ありがとうございます。

８４８　Ｙさんと

スーパーカブ　Ｈさん

昨年に続き、参加ありがとうございます。

グラソリエントＣＥＯのショベルヘッドと

アミーゴのアミーゴＯさんのインディアンボバー

初参加ありがとうございます。

ＦＸＲ　Ｍさん号と

ＧＰＺ９００Ｒ　Ｈさん号　

毎年参加ありがとうございます。

マッドボッパー　Ｔさん

Ｚ２お兄さん。写真ありがとうございます。

こちらもアミーゴのアミーゴ

Ｋさんのチョッパー

初参加ありがとうございます。

帰路のサンセットライン

向かって左側が

エルパンチョＣＥＯ　アミーゴのパンヘッドと

その隣が

アミーゴのアミーゴＵさんのインディアン

初参加ありがとうございます。

沼島での談合はかなわなかったが

なんとか山を越えなくてはならない。

道が狭くなったり石や枝が落ちていたり

ところどころ

ダートだったり。

少し雪が残っている箇所もあった。

どんどん進むと下り始める

ああ、沼島が見えるよ。

あの島の対岸には皆さん集合しているんだ。とか考えながら

萌える。

諭鶴羽神社の横をかすめて

急坂を下る。

ようやく下山してモンキー海岸を爆走

一人渡船乗り場。

ここで考えた。

恐らく各々どこかで昼食をとって西海岸を北上するグループも居るだろう。

行け！スーパーカブ！

お前のポテンシャルを見せる時だ！

合流～＼(-o-)／

別ルートの方々とは談合できなかったが

サンセットラインチームには出会えてよかった。

Ｚ２お兄さんが撮ってくれた猛者９０。

左ステップが曲がっているのは

諭鶴羽山で一回ひっくり返ったから。

道路脇の窪みに落ちて１４０度くらい逆さ向いていたけど

スーパーカブはアイドリングしていた。

恐るべしスーパーカブ。

グラソリモータースＣＥＯが撮ってくれた

笑ってるおっさん。

誠に勝手ながら

実に濃い1日を過ごさせていただきました。

今後の狭路アタックは別プランで実施しようと少し反省。

参加いただいた皆様、寒い中ありがとうございました。

2021年も

ご安全に

ＫＩＴＡＭＯ

宇宙的なスクーターで UFO だよ

『　ゆーふぉーらいんに！行きたいかぁー！　』

『　おー！　』

６月某日

なんだか落ち込んでいた私は

ジャンボフェリーのHPを開いた。

そして

片船ドッグ入りの為、第一便の出航が５０分早まるという情報を得た。

５０分早まるということは仮眠しながら５時前に高松入りできるってことじゃないか！！

なんてこった！こんなチャンスは滅多にない。

５時前に四国入りできれば月曜日の１日で十分に走り回ることができる。

点検整備を済ませておいたHONDA　スペイシー１２５

ODO １５４６９ｋｍ　出発

『　潮の流れの影響で４５分ほどダイヤが遅れています。　』

普段と変わらんやないかい！

まぁ自然が相手なら致し方ない。

新港で船を待って無事に乗船。

AM６時前に高松入り。

まだ眠っている高松市内を抜けて国道３２号線へ

以前から気になっていた

名もなき道（たぶん）に登ってみた。

吉野川の右に見えるのが国道３２号線

３２号線で大豊まで走って

国道４３９号線

早明浦ダムを目指す

いいか、ここがアウトドアの生地だ。

こういうもんは、言ったもん勝ち。

途中のコンビニで買った朝食を食べて一服

これが早明浦ダム。

国道１９４号へのショートカットくらいにしか考えていなかった

県道１７号（本川大杉線）

ここがかなり面白かった。

ちょっと期待はしていたけど、こんなに気持ちいいとは。

また走りたい。

吉野川の支流沿いに快走路が続く

川の水が綺麗で岩の質も違う感じ。

美しい場所だ。

ドンつきは国道１９４号線

ここからUFOライン（瓶ヶ森林道）を目指す。

寒風山トンネル手前で側道へ

いよいよ瓶ヶ森アタック

雨の日はここが川になるのであろう。

かっこいいトンネルを越えて

とうとう見えてきたよ

ドーン！　瓶ヶ森

素晴らしい景色だ

ここでも四国の山深さを感じる。

景色を堪能したら

石鎚山を目指す

この道は落石が多い

ガードレールは、いたるところでベコベコになっていた。

数年前には落岩で走行を断念した思い出がある。

そろそろ石鎚山。

さっき走った瓶ヶ森林道がもうあんなに遠くに見える。

ちっちゃいスクーターでもコツコツ走れば山を越えられるんだ。

到着。

なんと、おしゃれなショップができているじゃないか。

少し休憩して

県道１２号　石鎚スカイラインで下山。

下山したら国道４９４で南下

県道１２～県道２１２（東川上黒岩線）から国道３３。

大渡ダム湖畔を走ってまた４３９合流

県道１８号（伊野仁淀線）で越知町に抜けたかったけど

県道入り口に通行止めの看板。落石かな。

仕方がないので４３９を引き返して

また大渡で３３号合流

仁淀川沿いに３３号を快走し

横倉橋で県道１８号（伊野仁淀線）　

越知町へ

空が広い

快走路１８号でドンつき

国道１９４号

右折して、いの町方面へ

いの町の街中から県道３３号（南国伊野線）で北上

鏡ダムを目指す

ちょっとだけ不安になった県道３３号

県道６号（高知伊予三島線）で４３９を目指すか

県道１６号（高知本山線）で目指すか迷ったが

船の時間もあるし、１６号にした。

左折

高川川

北川川ってのもある。

山越え

四国が好きだぁー！

４３９に出たら休憩して国道３２号　大豊を目指す。

大豊から県道５号（土佐北街道）で北上するか迷ったが

『　船、船、船　』と頭の中で連呼し辞めた。

国道３２号

ここはどこだったかな

WESTーWESTより南だった記憶がある。道の駅か。

実家に寄りたかったがこの日はやめた。

最終休憩地

道の駅　『　滝宮　』

工事中でトイレしか無かった。

ここで休憩できているということは

出航時間まで余裕を持って行動できているということ。

時間的余裕を持って高松港入り

これが大事。

高松港で　ODO　１５９９７ｋｍ

四国内の走行が５００ちょい

燃費はだいたい４０ｋｍ/L　くらいだった。

スペイシー１２５　絶好調です。

ジャンボ乗船。

また来るよ四国。

って思った６月。

KITAMO

新春 極寒？修行ツーリング ２０２０

前日に

信頼関係が強固になりまして

出先でのプラグ・キャブレターの確認は無しと判断して

ＫＭＨＲ　フルカウルバージョン。

１月３日　ＡＭ８時２０分　道の駅あわじ

今年は１３台のご参加

新年の挨拶と、しばし談笑したら

８時３０分解散

私は、相棒、Ｔ先輩、Ｔさんと４台で途中まで内陸。

県道１５７号で花さじき抜けて、途中７１号で下らずにそのまま奥へ奥へ

行き過ぎた。ね。

ＧＳＸ－Ｒ１１００のＴさんは　『　どこ連れていくねん！！　』　と言ってたけど

この顔はまだ足りない顔。

この先は抜けられないと判断して

ここでＵターン。

この後、岩のところや、泥のところ、急坂下って

３回くらいＵターンした。

一緒に走った４台だけバイクに泥が付いているという

良き新年のスタートである。

東海岸まで下りたら、あとはいつものルートで

モンキー海岸へ

Ｚ１で東北Ｚミーティングin山形に参加する猛者も

淡路島はスーパーカブで萌える。

Ｈさんいつもありがとうございます。

少し休憩したら

沼島渡船乗り場。

ＡＭ１０時半ドンピシャ。

ここで師匠グループの方々とお会いして新年の挨拶。

キタモグループの方々は

初参加　８４８　Ｙさんと　Ｚ２お兄さんfrom宇治

毎年ご参加　ボッパー号　Ｔさんと　

朝から店に来てくれて一緒に淡路まで走った　１０００Ｓ　ツーリング先生

お二方は師匠グループ

愛でるツーリングでご一緒させていただいた６５３ＳＰ

ＸＳ－１Ｂ　グラソリモータースＣＥＯ

『　チーム　ミサイル　』　ＧＳＸ－Ｒ１１００　相棒と　

ストリートファイター　Ｔ先輩

行き止まり狭路に連れ込まれたＧＳＸ－Ｒ１１００　Ｔさんと　

行き止まり狭路に連れ込んだ　ＫＭＨＲ

去年は４日に淡路島単独走破した５５０　Ｓさんと　

転勤からおかえりなさい　Ｚ１－Ｒ　Ｈさん

毎年ご参加　Ｚ２　播州支部長と

今年はＺ２でご参加　Ｓさん

単独ジェノバライン　スーパーカブ　Ｈさん

キャプテンは残念ながら年末にステーターコイルパンクで今回は不参加

キャプテンまた行こうねー

沼島の休憩もそこそこに

いよいよトッピングメニュー

『　行きたい人！　』　『　ハーイ　』

５本の手が上がった。

淡路島南ＩＣから鳴門北ＩＣへ

県道１８３号　鳴門スカイライン

順調に走って

『　うどんや　』　到着

予想通りお店は混んでいて列に並ぶが

意外と早くうどんにありつく

これで５５０円くらい。

安くて美味くてお腹いっぱいになるから讃岐うどんは好きだ。

県道１号突入前に給油

給油を済ませたら　県道１号線　アタック

中央線は無いが意外ときれいな道で走り易い

途中の

絶景スポットで写真撮影

　『　うどんや　』　が見える

この道幅くらいの道路がほとんどで狭路という感じではなかったが

カーブだらけで楽しい道でした。

やっぱフルカウルやで。

今年走破する四国の３ケタを模索する２台。

記念撮影。

山を下ったら高松道　板野ＩＣin

鳴門西ＰＡで休憩

高速で帰る組と淡路島南で降りる組に分かれて解散。

私は播州支部長と

たこせんべいの里へ

通常１７時までの営業がこの日は１６時までだったみたいで滑り込みセーフ。

店が閉店してから

支部長と人生について談合していたら

日が沈みました。

撮り合い

Ｚ２のシートは、たこせんべいと玉ねぎで満載。

支部長いろいろ話を聞かせてくださりありがとうございます。

ここから西海岸を走って淡路ＩＣまで。

無事に高速乗って帰路。

番外編

この日　４５０　Ｔさんは

タイヤの山が不安で皆に迷惑をかける可能性があるとのことで

単独琵琶湖１周。長浜以北は極寒だったそうで

Ｔさんが一番極寒修行ツーリングになりました。

Ｚ２お兄さんからのいただきＰＨＯＴＯ

かっこいい写真ありがとうございますm(__)m

年々、車やバイク、自転車が増える淡路島ですが

各々のペースで走り、トラブルなく無事に終了することができました。

ご参加ありがとうございました。

今年もご安全に

ＫＩＴＡＭＯ

古き二輪を愛でるツーリング

They are swimming

He is swimming

こんなに英語の発音が難しかったとは。

いつになったらLevel 1 をクリアできるのか

そんな話はさておき

２０１９年10月20日

古き二輪を愛でる会　ツーリング

ＡＭ7時　『　これから出るズラ！　』

播州支部長から入電。

ＡＭ9時　道の駅　猪名川

いろいろなツーリンググループの集合場所になっていて

朝からバイクが多い。

『　こんなところで何しとんねん！？　』　

『　ふむふむ、わしも行くわ　』

偶然遭遇したＮさんも含めて

11台12名　で出発。

兵庫県道12号　猪名川渓谷ラインで北上

国道３７２号を目指す。

西峠で少し雨に打たれるも猪村を抜け古坂峠へ

ここで反対車線を走ってきたＫ先輩と遭遇。

３７２号線の信号待ちで後ろから追いついてきたＫ先輩が先頭に来た。

この瞬間、すこし空気がピリッと引き締まる。

国道３７２号に入ってからは雨が降ることもなく順調に進む

京都府道５４号から京都府道19号。最後は５０号で

スチールの森に到着。

入場で渋滞ができるほどバイクが集まっていました。

５００台ほど来ていたらしい。

普段あまり見る機会のないバイクがここには沢山います。

メグロ

ホンダ　ベンリー

素敵な単車を構成する部品の形が美しい。

ベベルも数台見かけた。

各オーナーが熟成させた調子の良さそうな単車が多いです。

ＤＵＣＡＴＩ　シングルと　濃い～ＨＯＮＤＡの並び。

『　〇〇仕様にしています　』　と書いてあるＣＢを数台見たが

何がどう何仕様なのかさっぱりわからない。

Ｃ、ＣＡ、ＣＢ、ＣＤ　深い世界だ。

かっこいい～

レースにも出ていらっしゃるのか？

この並びは濃過ぎ＾＾

自走で来ているところがすごい。

ＸＳで参加されている方も多い。

昼頃になって

会場を出る組と会場に残る組に別れる。

当方は

播州支部長Ｚ２、Ｎさん６５３ＳＰ、Ｋ先輩トライアンフ、相棒ＧＶ７３Ａ、ＫＭＨＲ　の5台で

府道19号を北上。

排気量的に厳しいＫ先輩から

『　ちょっとエンジンキツイから縦は加減してくれ　』　と入電。

その後、先頭まで来て

『　いくらなんでも加減し過ぎや！眠なってまうわ！　』　と喝。

あまり加減したつもりでもなかったのだが

この微妙なさじ加減が分かるようになれば熟練の船頭になれるのか。

自身では結構なペースで走ったつもりだったが

『　今日はゆっくりやから燃費が伸びていいわ～　』　というお声かけまでいただき

少し自身の自信を消失した秋の北部。

府道19号から国道１６２号線　周山街道まで出たら右折して道の駅　美山ふれあい広場で休憩。

ここでＫＭＨＲにトラブル発生。

『　走る工具箱　』　とまで言われた私が適合する工具を持参していなかった。

Ｎさんに工具をお借りし事なきを得たが反省。

『　お前バイク屋やろ！　』　ってツーリング先生が居たら激が飛んでた場面であった。

Ｎさんありがとうございました。

この日、播州支部長は晩から九州向けの便があったので道の駅　美山でお別れ

支部長ご参加ありがとうございました。

で、4台になった一行は周山街道を北上

口坂本で福井県道16号線

よし！俺の得意な山岳狭路だ！と思ったのもつかの間

Ｎさんにシュパッと抜かされ　ウズウズする相棒に道を譲り。。。

後ろでウズウズするＫ先輩を、、、ブローーーック！！！

『　おどれこら！！何ブロックしとんねん！！　』

『　見えんようになってもうたやないか！　』　って

片側通行の信号待ちで怒られたが

笑ってたから大丈夫かな。

翌日

『　昨日はありがとう～楽しかったわ～　』　って

差し入れに　たこ焼きまでいただき

わざわざ店に寄ってくださる優しい先輩。

けど

『　自分、あの峠でブロックしたしな　』　と一刺しは忘れないのである。

最後の休憩場所、道の駅　瑞穂の里　さらびき

帰路の１７３号線は小野新交差点で大渋滞

相棒に先導して貰って猪名川渓谷ラインから帰りました。

極寒修行ぶりのツーリング

バイクってやっぱり楽しい。

ご参加いただいた皆様ありがとうございました。

ＫＩＴＡＭＯ

そうだ山口県に行こう

  ５月４日　ＰＭ１０時半出発

山陽道は渋滞する可能性があると思い

真っ暗な中国道をひた走る。

ＡＭ３時　戸河内通過

分かり易く行くなら中国道山口ＩＣで降りるのだと思うが

荷卸峠で一旦北上する距離がもったいない。

私は一つ手前の徳地ＩＣで降りて

県道２４号線を南下する道を選んだ。

景色もへったくれもない。

佐波川沿いの快走路

県道２４号線　日が昇り始める朝か、日中に走りたい道だ。

しかし星はキレイでした。

防府市街地へ通じる橋。県道５４だったか。

Ｉさんのガレージまでもうすぐのところ

ＡＭ４時半　市内の７．１１　駐車場

ここから少し走ってガレージに到着。

安堵感から眠気がピーク

約束の時刻６時までガレージ前で仮眠。

で、

無事に納車。

Ｉ様　たいへんお待たせいたしました。

折角、山口県まで来たので一緒に暖機。

ガレージを出発し秋吉台を目指す。

国道２６２号線、昔走った北海道の道のように感じた。

久しぶりの秋吉台をＩさんと走ってドライブインに到着すると

前回の秋吉でもお世話になったSHUHEI先輩とＮさんが来ていた。

ん？

あ、どうも。９０年のジスペケですよね。よく似たバイクが神戸にもいるんですよって・・・

その神戸のバイクでした。

前日にこの写真を私が送ったら当日の早朝に秋吉に居るという。

で、その日の夕方には帰宅してるという。

なんて野郎だ。

記念撮影

いつもの場所ではないけど

Ｉさん号とホームコースＡＫＩＹＯＳＨＩ

相棒もうれしそうです。

ＫＭＨＲは好調。どこまでも行けそうな気がします。

写真を撮ってくれているので秋吉を行ったり来たり

ここで

この後用事があったアーリーショベルのＮさんとお別れ。

早朝６時から秋吉でスタンバイしてくれていたそうで

久しぶりにお会いできてうれしかったです！

 

４台で北上

 

山口県の道は景色がよく路面もキレイで気持ちがいいです。

千畳敷～昼食とって解散

SHUHEI先輩、先導ありがとうございました

今回山口県に納車に行って距離を再認識

この距離でも足を運んで当店を利用してくれるＩさんに感謝であります。

高速乗る前に給油

今から４５０ｋｍ走って帰るのだけれど

この元気はすごい＾＾

帰路の中国道が楽しすぎて中国道だけまた走りたいって言ってました＾＾

私は帰路の途中

広島の工房で仕事の打ち合わせ

話し込んで長居してしまいました

晩御飯までご馳走になってしまった

ＭＡＳＨさんお忙しいところありがとうございました。

で、

そういえばほとんど寝てない

案の定

中国道のどこかのＰＡでギブアップ

早朝無事に神戸入り。

みなさんいろいろお世話になりました

楽しみ方や拘りは人それぞれ

走り方も萌えるポイントも人それぞれ

数人集まろうが

一人で走ろうが

どちらにしても走っている時は一人だし

ヘルメットの中でブツブツ言う独り言は多くなるけど

バイクが好きだ

ＫＩＴＡＭＯ

2019年 修行ツーリング 第一弾

おかげさまで今回で９回目の開催になりました

凍てつく指先を我慢しながら１年の交通安全を祈願

２０１９年　１月３日　極寒修行ツーリング　in 淡路島

　毎度言いだしっぺは遅刻厳禁。

　中国自動車道　宝塚ＩＣ　ＡＭ６時１５分

ここのスタートに拘るのは、第一回からずっとここだから。

　播州支部長から入電　『　今から出るズラ！　』

新名神が開通したこともあり今回宝塚スタートは私一人。

自身が修行と謳うからには、年の初めに極寒の山陽道を通るのである。

破れたグローブを脱ぎ、新調した冬用グローブで挑む山陽道～神戸淡路鳴門自動車道。

毎回、これ冬用？って疑いたくなるなるくらい指先が痛い。

指先の感覚が無くなったころに明石大橋手前の暖かいトンネル通過。

　そして明石大橋を通過。

　ＡＭ８時頃　道の駅淡路

　今年は総勢１４名参加。

で、８時半に一回目の解散。

私は大好きな花さじきロードを抜けてから国道２８号線へ

毎年、国道は車が多くペースはゆっくり。

水仙郷を越えてモンキー海岸ロードへ

　いつもの撮影ポイントで後続車を待つ。

　Ｓさん　遠いところ初参加ありがとうございます。

　キャプテンは、マニアックな内陸を抜けてきているので

直接、沼島渡船乗り場へ到着予定。

暫し談笑していると

ＫＭＨＲに乗りたそうな人を見つけたので　『　乗ってみる？　』　と声をかけると

　即跨る

『　これなんぼまで回してええねん？　』

先ず回転数を聞くあたりが全開にする気満々である。

ベベルは労わってはならない。回してなんぼだと私も思っているが

こんなこともあろうかとＡＳウオタニでレブリミットを効かせておいた。ホッ。

タコメーターのレッドゾーンは７５００だが

回した感じでは、加速状態であれば体感的には８５００～９０００くらいまでいってもいいように感じた。

　沼島渡船乗り場。

　ラビット使いのグラソリモータースＣＥＯ

　たこせん大好き　Ｚ２　播州支部長

　今年はＫ１でご参加　Ｔさん

　Ｚ２　お兄さん　from 宇治　と　ＤＹＮＡで初参加のＳさん

　妄想族特攻隊長　パールロードＳＰ　Ｓさん　from 志摩　と　最多？ご参加　ボッパー号　Ｔさん　

　年末納車のＦＸＲ　Ｍさんと　今年はＲ１０００に変わったＫさん

　Ｒ１１００　相棒と

　相棒の奥方。これを乗りこなすのはすごい。

　初参加　ツーリング先生　テネレ　と　ＫＭＨＲ

私がベベルに魅了されたのは、ツーリング先生の９００ＳＳがきっかけなのだ。

キャプテンが到着したら

　Ｚの記念撮影。

　ザ・オートバイ　美しいバイクです。

　Ｚ２お兄さん写真ありがとうございます。

ここでグラソリモータースＣＥＯと相棒の奥方は

シウンクラフトワークスのツーリングに途中合流。

修行ツーリングチームは大鳴門橋記念館へ

　ここで昼食。

　１日好天に恵まれ良かった。

　徳島が見えます。

　今年は四国行きたいな。

休憩が終わればここで解散。

高速道路、海岸線、たこせんべいの里チームに分かれて帰路につきます。

　毎年恒例　たこせんべいの里

各観光地や海岸線は車が多いが内陸は比較的、車が少なく走りやすかったです。

ここから海岸線に出て

　給油。

再度花さじきへ

ＫＭＨＲがお山の狭路もしっかり走れることがわかりました。

これなら４３９行けるね。

今回は特にトラブルなどなく皆さん走りきることができて良かったです

新年早々、寒い中ご参加いただきありがとうございました。

　

番外編

この日の為に５５０を熟成させるも

涙目で　『　３日・・・用事で行けない　』　と言っていたＳ氏が

　４日に一人淡路島

　意地でも行く淡路島。

２０１９年もご安全に

ＫＩＴＡＭＯ

鈴鹿ツインサーキット 走行会

９月１日の夜

　初めての宝塚北ＳＡ。美しいＳＡです。

９月２日に開催される走行会に行くため

相棒と待ち合わせ

前日から移動するこういう感じ久しぶりでワクワクします。

　私のトラックにはＴ先輩のＧＰＺ

トラックに乗せたら一気に盗難車感が増すと噂のＧＰＺです。

ご安心くださいＴ先輩名義の愛車です。

　しかし怪しい。。

桂川ＳＡでＴ先輩と先輩のお兄さん（チーム監督）と合流

私はお兄さんと初対面だったのだけれど、何故だか昔から知っているような感じ。

深夜に現地に着いてキャンプ場みたいな某駐車場で前夜祭＆チーム監督の爆笑トーク会。

爆笑トークは朝まで続き

　参加者車列の後方に並ぶ。

　初めて来たツインサーキット

　現行スーパースポーツから往年のレーサーレプリカまで大勢集まっています。

　かっこいい。

　ライダーズミーティング

ビギナー・ロー・ミドル・ハイからエキスパートクラスまで走行会開始

　相棒は２０数年ぶりのサーキット

初めは体がカチカチでしたが徐々に力が抜けてどんどんタイムが上がります。

このセンスは高校の時からずっと見せつけられております。

『　見てや！膝パッドガリガリやで！　』　うれしそうに、、、お前は１６歳か！

携帯で撮るとなるとなかなか難しい

　Ｔ先輩が来た！

　パシャ！

次は連写機能を

　来た

　来た

　来た

　来ーたー


　パシャ！

撮影場所と角度が悪いね。

タイム計測の午前中が終わり午後からビギナーとハイの２クラスに分けて

参加希望者によるスプリントレース

　なんと相棒はビギナーズクラスポールポジション！

惜しくも２位でしたが、こちらまで熱くなる激走で興奮しました

Ｔ先輩はハイクラスのスプリントレース

現行スーパースポーツがひしめき合う中に３０年前のＧＰＺ。そしてアップハン＾＾

ライン取りも違うしストレートでは抜かれる

しかしＧＰＺ９００Ｒは食らいつくのであった。

　爪痕残した２台。

久しぶりにレースの雰囲気を味わえてうれしかった

なんでも熱いって素晴らしい

あれ？これは走行会だったような。いや、気持ちはレースだ。間違いない。

イベントが終了し帰路

名阪国道の渋滞に嵌り

　香芝ＳＡで休憩

皆さんおつかれさまでした。

とても濃い内容の長い長い１日でした

トラブルや怪我もなく終われてよかった

また行きましょうね～

ありがとうございました。

ＫＩＴＡＭＯ

２０１８極寒修行ツーリング

年が明けまして

２０１８年１月３日　修行ツーリング第一弾　in 淡路島

　ＡＭ６時半　宝塚ＩＣ　雨

過去、雪はあったが雨は初めて。しかし天候は回復するという予報を信じて走る。

しばらくするとボッパー号Ｔさん到着

　雨に落ち込むＴさん＾＾

今回宝塚発は２台

雨の中スタートして名塩辺りで雪に変わり西宮北ＩＣ越えるころには霙に変わる。

そしてやはり極寒の山陽～神戸淡路鳴門自動車道

神戸西ＩＣ辺りが一番寒く感じました。

指先の感覚は寒いから痛いを超えると何故か我慢できる。

暖かい垂水のトンネルを越えて明石大橋で朝日を浴びながら最高の景色。

　道の駅あわじに到着

既にグラソリモータース社長は到着していて岸壁で釣りしていた＾＾

因みに他の釣り人はゼロ。釣果も・・・

　しばらくすると皆さん集まってくる

　Ｚ１　Ｈさん初参加ありがとうございます。

『　自宅でいくら探しても冬用グローブがないんですよ。。　』　チラッと目をやると常にエンジンを触っていらっしゃいました。

恐らくＨさんがこの日一番指先痛かったのではないでしょうか。

　相棒もＧＳＸ－Ｒで。初参加の奥様と。

奥様はツインカムソフテイル、家出る時から雨まじりの雪で　『　今日は止めておこう　』と

相棒が言うのを期待したそうですが、言うはずもなく・・寒さに耐えてのご参加m(_ _)m

数名の方が仕事の都合やバイク不調で不参加となり、今回は１２台１３名。

根性のバイクウ～メンＡちゃんはバイク不調でタンデムでのご参加。

ＡＭ８時半解散

僕は内陸を抜けて洲本までのルートを選択

花さじき抜けて県道１５７～４６２へと思っていたが途中早めに左折してしまい

国道２８号久留麻交差点へ下ってしまう。

スタートして途中までは一緒でしたがだんだん台数が減り

志筑交差点越えて県道４６９号に入るころには６台

県道４６９を南下して県道４６号で洲本へ

予定では７６号で水仙郷からモンキー海岸でしたが

また道を間違えどんどん山へ

５５０のＳさんが　『　ぜんぜんどこ走ってるかわかりませんわ～＾＾　』　と笑いながら言ってましたが

実は僕もわかっていませんでしたm(_ _)m

まぁ、道というものは方向さえ間違ってなければどこかへ出るので

そのまま突き進む

　竹原川沿いを上り竹原ダムで休憩

地図上では強烈なウネウネ道路で県道７６号まで通じていますが

僕も行ったことがないので

相談の結果、アタック組と引き返す組に分かれる

しかしアタック組もしばらく走って引き返すことに。

途中石段みたいになったので僕一人で様子を見に行きましたが

ん～この道は登山道か？次回スーパーカブで確かめに来よう。

　険しければ険しいほど喜ぶＳさん

　初参加でもアタックＴさん。

少し戻って勘を頼りに千草から小路谷に抜けるルートを選択。

海が見えたら思わずガッツポーズ。

県道７６号で給油

　Ｔさんの給油口が開かなくなって

地元のおじさん巻き込んでのあーでもない、こーでもない。

無事に給油口開いて給油。

　沼島渡船乗り場に着くと師匠グループも休憩してらして

総勢２５台くらいになってました。

　初参加Ｚ１　Ｈさん　と

毎度のご参加　ＦＸＲ　Ｍさん　

　初参加ソフテイル　相棒の奥様と

熟成一歩手前のキタモービル。

　出た！六甲山ＳＰＬ！師匠グループで参加されていました。かっくいい。

　初参加７５０Ｆ　Ｔさんと

毎度ご参加　ゴンゴー　Ｓさん。

　ＧＳＸ－Ｒ１１００　翼が増えた相棒と

毎度ご参加　ボッパー号　Ｔさん

　ＰＯＬＩＣＥでは初　播州支部長と

こちらもＫＴＭでは初　Ｉさん

　釣竿付きショベルヘッド　Ｓさん。

あれ？キャプテンがいない

　キャプテンは諭鶴羽山アタック中

　小型でしか行けない道をＣＤ１２５で。

『　お前スーパーカブで諭鶴羽アタックしよっかな～って言ってたやんけ！　』

『　来てみたらフェリー俺だけやんけ！　』

ごめんねキャプテン♡

休憩したら再スタート　うずの丘　大鳴門橋記念館へ

　山を越えてきたキャプテンも合流

　ここで昼食と

　休憩。

休憩したら解散。各々のルートで帰宅

　ん？

　雰囲気悪っ！！（イケテル営業マンです）

小さいトラブルはありましたが今回も無事に走りきることができました。

寒い中ご参加くださいました皆様、ありがとうございました。

今年も数回ツーリングを企画したいと考えておりますので

ご都合合えばお気軽にご参加ください。

（お気軽型と非お気軽型があります）

　本年もよろしくお願いいたします。

ＫＩＴＡＭＯ

２０１７ 冬のキタモ修行ツーリング in 四国

１１月２４日晩

相棒が店に来て　

『　いいなぁ～いいなぁ～　』　と言う

『　キタモービル過去最高に調子がいいぞ。すべてがいい具合にバランスしている感じがする。　』

『　それあれちゃうんか？壊れる前にめっちゃ調子良くなるってやつちゃうんか笑　』　

てめえ・・

俺もウスウスそう感じてるのにわざわざ言うんじゃにゃー！

　１１月２５日　ＡＭ３時１５分　宝塚ＩＣ

言いだしっぺは遅刻厳禁

しばらくすると

　Ｔさんとボッパー号到着

なんだか寒さマシじゃない？

２人して、もしかしてそんなに寒くないんじゃないかと期待するも

やはり山陽道。そんな期待は木端微塵に。

特に三木ＪＣＴから舞子トンネルまで過酷。なぜか明石大橋は暖かく感じた。

　淡路ＳＡ　お兄さんは既に到着していた。

Ｚ１　Ｈさんはトラブルの為、不参加。残念です。また行きましょうね。

ん～誰も来ませんねぇ～＾＾

さぁ！出発しましょう！

夜の高速、何も起こらないことを祈りながら歯を食いしばり突き進む

ヘルメットの中で唱える言葉は決まっている。

風の強い大鳴門峡を無事に越え、徳島ＩＣへ

５５号線に入ったところで１回目の給油

思っていたより６時台でも小松島界隈５５号線は車が多い

５５号線から日和佐で南阿波サンラインへ

見たかったのは

　この景色

　３台とも不具合なし

　美しい

　日和佐浦

　しばらく休憩して

南阿波サンラインを進み再び国道５５号線に合流

　宍喰のコンビニで朝食

　宍喰のチョコチップパンもおいしい。

この時点でＡＭ８時　想定していたより時間がかかっている

ペースは悪くないと感じるが車の多さや寒さの影響かな。

朝食と暖をとったらまた５５号線を室戸に向けて進む

　これだよ走りたかった道は

　朝日を浴びながら走る素晴らしき５５号

　太平洋デカイな！

こういう感じの快走路をまだ進み

　室戸岬到着　ＡＭ１０時

近所を少し散策

　タコの木

　岩と

　岩。

　お山の上には室戸岬灯台。

休憩後そのまま５５号線で桂浜を目指す

西海岸は奈半利、安芸と結構混雑していてかなり時間を要す。

トロトロ運転になると眠気も襲う。

なんとか昼に桂浜に到着

　カツオのたたきを食す。

カツオよりも定食についていた小鉢の川海苔に反応する３人。

昼食と暖をとって北上

時間的に今回横浪はパス

折角来たので高松まで高速は止め

国道３２号線を走るため

高知自動車道　高知ＩＣから大豊ＩＣを目指す

　南国ＳＡで２回目の給油

難なく高知道を走り大豊ＩＣ着

これまた素晴らしき国道３２号線を走る

　山に挟まれた川と道路

　大歩危、小歩危を越えて

　お二方いつもありがとうございます。

このまま３２号を阿波池田まで走りトイレ休憩

ルートを模索

高松で混むかもだが、このまま素直に３２号でジャンボフェリーを目指す。

が、時間の読みが甘かった。阿波池田～ジャンボなら余裕をもって２～２時間半はみるべきだな。

阿波井川から高速乗っても大回りになるのでそのくらいは考えたほうがよさそうだ。

　無事にフェリーには間に合ったものの反省。

ツーリングって難しい。

　ありがとう四国。また来るね。

　ＰＭ９時神戸着。

３人とも無事に帰宅して冬の修行ツーリングは完。

今回の走行距離は５００強

　よく頑張ったなキタモービル

どうやらこの調子良さは本物のようだ。信頼関係半端ねぇ。たぶん。。

　チャックチャックイェーガー！

それでは２０１８年１月３日淡路島でお会いしましょう

日々　ご安全に

ＫＩＴＡＭＯ

ＶＤＡ ＤＲＡＧ in 笠岡

１８日の早朝に自宅を出発し

ＡＭ７時笠岡到着。

自宅を出てからずっと雨

９時頃から雨も上がり皆でコースの水を除去

　車の人はコース上を何往復も走る

水たまりは、水かきで集めてコース外へ出す

　後で聞いたら車の走行距離

コース上で７０ｋｍ走ったんだって！＾＾何往復だ。

１３時頃なんとか走行できる状態になり車検も終えてみなさんコースＩＮ

キタモービルもコックレバーが動かないようにテーピングしてコースＩＮ

　それゆけ！キタモービル

この感じ久々だ

エンジンかけてコースＩＮする緊張感と高揚感

しかしまた雲行きが怪しい

４、５台が走ったくらいで雨がポツポツ→ザーーー

　路面が振り出しに戻って

あえなくレースは中止となりました。

　すぐに雨は止んだけれども

この時刻からコースを乾かすのは無理ということで、終了。

　不完全燃焼。。。

　皆とまた走れると楽しみにしていただけに非常に残念でなりません。

しかし安全に走れてこそ　の物なので致し方ない。

　２０１７年の表彰式の時は晴れ＾＾

こんな感じで私の２０１７ドラッグレースは終わりました。

　あとは２５日に向けて夜な夜なツーリング仕様に戻す。

ＫＩＴＡＭＯ