修理 カスタム と ＰＨＯＴＯ

『　間に合わすよ　』　と受けてくださったパウダーコート屋さん

　バッチリ年末に滑り込みセーフ。

ありがとうございます。

ホイールベアリング交換して

　チョイスタイヤはＳ２１です。

　左

　右

その他作業完了して無事納車でございました。

お待たせいたしました。

　ＳＧ０３Ｊのワンウェイ

手では外れず、先にマグネットから外して取り出し

　かなりの痛み具合です。

　ワンウェイ、ギヤ、ボルトを新しくして

無事納車でございました。

ご依頼ありがとうございました。

自身が厳選して選んだ、久しぶりの販売在庫車両

　ＳＲＸ６００

お問合せありがとうございます

既に作業を開始していましたので

見に来て下さった時は

　このような状態でしたが

ご検討くださり、昨日このＳＲＸに決めていただきました。

ありがとうございます。

しっかり仕上げさせていただきます。

ＫＩＴＡＧＡＷＡ　ＭＯＴＯＲ　ＣＹＣＬＥＳ

兵庫県神戸市東灘区魚崎西町３－４－６

ＴＥＬ　０７８－８０６－８７５７

Email : kitagawa.mc.repair@nifty.com

--------------------------------

3-4-6, Uozakinishimachi, Higashinada-ku Kobe-shi,

Hyogo, 658-0026, Japan

MOTOR CYCLE repair & custom

委託販売車両情報はこちら↓

http://kitagawa-mc.cocolog-nifty.com/blog/cat24035102/index.html

中古車情報はこちら↓

http://kitagawa-mc.cocolog-nifty.com/blog/cat24154685/index.html

ホイール

他車種流用ホイール装着作業　ＨＤ

　いろいろ計測

こういう計測はメモりながら声に出すのがいい

周囲から見ればブツブツ数字を言っていて気持ち悪く思われるかもだが

声に出さないとなかなか頭で整理がつきません。

で、ＯＯ＋ＯＯ.Ｏ－ＯＯ.Ｏ＝ＯＯが

ＯＯ.Ｏ－ＯＯ－ＯＯ.Ｏ＋ＯＯ＝ＯＯと合致すれば

御明算。

元のホイールセンターとスプロケット位置を出して

左スウィングアーム当たり面からの寸法を新ホイールに当てはめる。

計算上は新ホイールと旧ホイールのセンターを合わせれば

新ホイール用スプロケットをスペーサー無しで装着してチェーンラインが出る。

私の計算上は。ね。

計算した寸法通りに

　ジュラルミンカラーの製作。

装着してみて分かる修正箇所を修正して

　ブレーキ側

　カスタムサポートの内と外にカラーを入れています。

　スプロケット側

チェーンラインを気にしながら見るとスプロケットの加工精度っていろいろだな

と、思う。

　ブレーキのトルクロッド装着とその他仮組が完了次第

各部品を職人さんにパスします。

Ｍ様　お待たせしております

作業を進めます

もうしばらくお待ちください

よろしくお願いいたします。

ＫＩＴＡＧＡＷＡ　ＭＯＴＯＲ　ＣＹＣＬＥＳ

兵庫県神戸市東灘区魚崎西町３－４－６

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ホイール関係作業

Ｗディスク化のＣＢ

　元々、左のみのブレーキを右にも装着。

　スピードメーターギヤＢＯＸの受け側

そのままではディスクローターと併用できませんので要加工。

方法は考えます。

リアホイール流用交換作業　ＨＤ

スプロケット側とディスクローター側の位置寸法を計測し

　重量比較

ホイール、タイヤ、ディスクローターで

　２０．５ｋｇ－１５．７ｋｇ

約４．８ｋｇ軽量化です。

アクシデントからの復活作業　ＲＶＦ

　パウダーコーティング完了し

ホイールベアリングとシール交換

　タイヤ組み付け次第、車体に装着します。

各車お待たせしております

作業を進めます

もうしばらくお待ちください

よろしくお願いいたします。

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メーター交換

付いてるメーターのセレクトボタンが押したっきり戻らなくなった

ということで、メーター交換作業

ＨＤ　ＦＬＳＴＮ　ＴＣ８８　ＯＹＡＮ　ＳＰ

　外したスピードメーター　ＤＡＹＴＯＮＡ製

今回チョイスしたのは

　ＫＯＳＯ製　Ｔ＆Ｔマルチファンクションメーター

ＨＤに付くのか前例を知りませんでしたが

やってみてよということでやってみます。

電気式スピードとタコ、スピード検知は専用センサー、回転数はパルスを１～２４で設定でき

インジケーターランプは内蔵です。

　ご希望の位置に付ける為、ステーを加工

　ここに装着。

　電気配線を加工

　リアディスクを少し加工してセンサーマグネットを５つ装着

タイヤの外径を入力してマグネット５Ｐを選択

作動の確認がとれたら近所を試乗して時速４０ｋｍ/ｈを確認

　完了しました。

　以前の位置より視認性が良好です。

　しかもシフトライト内蔵です。

街乗りでシフトライトを光らすことはあまり無いと思いますが

機能が付いてることでテンションは上がります。

Ｏ様　たいへんお待たせいたしました

お時間いただきありがとうございました。

ＫＩＴＡＧＡＷＡ　ＭＯＴＯＲ　ＣＹＣＬＥＳ

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進行状況 ＦＬ

作業期間が長くなって申し訳ありませんです　ＨＤ　ＦＬ

　ズボッと抜けたサポートのねじ山再生。

　形状不良のホイールカラー製作

その他、もろもろ作業しまして

ご用意いただいたマフラーの

　ステーの製作と

マフラー変更に伴いステップ装着不可の為

　ステップ移設ブラケット製作

　装着できまして

試乗

　したらオイルが結構漏れてきましたので

フォークシールの交換。

最近続く試乗してからの不具合。。。

Ｆ様　たいへんお待たせしております

該当部品到着次第、作業を再開します

もうしばらくお待ちください

よろしくお願いいたします。

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進行状況 メーター

機械式メーターから電気式メーターへの交換作業　ＨＤ　ＦＸＲ

なかなか上手くいきませんで

再度車両をお預かりして作業再開

プレート製作は前回の作業です

スプロケット側に決定

取り付けをボルトにして頭を加工しようか考えましたが

１本のスタッドボルト完全固着によりナット加工に変更

　ナットとナットをくっつけて

　特殊ットにしました。

　プレートの製作

開ける穴の数は写真と計算と祈りで決めています。

　正解か分からない数ですので業者さんにお願いできないのが辛いね。

　特製センサープレート

　装着。

ここからスピードメーター無反応が数回続きまして

メーターの線が切られていたりとメーターを疑いましたが

結果的に流用した国産パルスセンサーの検出方向の違いでした。

　別の車種用センサーに交換

無事動きました。

あとは実走行で誤差を確認

どうもタコメーターの動きも再確認が必要な感じです。

Ｍ様　お待たせしております

テストします

もうしばらくお待ちください

よろしくお願いいたします。

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進行状況 メーター

年式違い　メーター取り付け作業　ＨＤ　ＦＸＲ

フロント廻り変更に伴い機械式メーターが取り付けできなくなった為

高年式の純正電気式に交換のご依頼

スピードは上手くいくかやってみないとなんともですが

　ご用意いただいたメーター

左のセットを使用します。配線を分かり易く各色変更しまして

　以前より配線がかなり増えます。

　視認性良好。

　車体側も変更

　配線は増えます。

　ケース内には収まりました。

　パルスセンサーは国産を流用

　信号拾ってるのはこれだと思うのですが

　後部左か右にプレート装着します。

今回、交換時期に達したフロントタイヤＢＴ３９は

BATTLAX T30EVO SPORT TOURING に交換

当店でもツーリングメイン＋ワインディング好きのお客様にご好評いただいております。

Ｍ様　お待たせしております

タコの確認はとれましたので

センサー装着でき次第スピードの確認します

もうしばらくお待ちください

よろしくお願いいたします。

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兵庫県神戸市東灘区魚崎西町３－４－６

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* 整備アシスタント募集中です。

MAVO FXE

カスタム作業　ＨＤ　ＦＸＥ　

タンク、サス、スウィングアーム、マフラー、その他のカスタム

メインはガソリン容量を確保するタンクと

その雰囲気に合わせたマフラーの製作。

　しっくりこなかったタンクを

切って撮影、切って撮影。

遠距離相談ですので写真付きメールで確認していただき

イメージに近いところでＯＫいただきました。

　ここからはお任せくださいました。

底面がスパッとしているのが嫌なので

　下部を内へ曲げる。

　底板を合わせる。

今回もノーマルのベロは切らないでね

ということでしたので

　逃がしを作る。

　囲って

　覆う。

で

　ドッキングです。

マウント方法は僕の中で流行のラバーマウント

　以前付いていたタンクのボルト穴を利用し

カラーを製作取り付けて

　ラバーをグググっと挿し込む。

　タンク側の受けを製作

何度も位置確認して取り付け。

　タンクをグググっと挿し込む。

タンクが完了したら

　マフラーの製作開始

　ハイパイプには思い出があります。

　徐々に伸ばしていく

この日、関西入りしていたＭＡＶＯさん監修のもと

　なかなかうまく連結できません。。。

　感動の連結。

　晩に一人で写真を撮る。毎回感動である。

翌日ＭＡＶＯさん監修のもと、マフラーの長さの最終加工し調整して

　完成。かっこいい！です。

　こちら以前の形。

僕がいつもナンバープレートを画像加工しているので

　キタモプレートをＭＡＶＯさんが作ってくださいました

　ありがとうございますm(_ _)m

６年間今まで通っていただいた上甲子園での作業も最後ということで

　記念写真いただきました。

　金沢に帰るＭＡＶＯさん。

　あ、プレートは外してください。

新調したヘルメットがよくお似合いです

　道中お気をつけて！

いつもありがとうございます

お待たせいたしました

お時間いただきありがとうございました。

ＫＩＴＡＧＡＷＡ　ＭＯＴＯＲ　ＣＹＣＬＥＳ

兵庫県西宮市上甲子園４－１２－３６

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５月より新住所

兵庫県神戸市東灘区魚崎西町３－４－６

０７８－８０６－８７５７

　ご自宅ガレージにて。

帰路の尼御前ＳＡで点火コイルステーの破断というトラブルがありましたが

めげない心で応急処置を済まし無事帰宅。

コイル廻りチェックしておくべきでした。すみませんです

挟み込みプレートは明日発送します。

タンク Ｘ２

今日は加工曜日。

汎用ボンネビルタンク加工用素材タンク

　乗せる。

今回重要視するのは高速道路航続距離。

ガソリン容量を稼ぐ必要はあるが、しかし許せない

ということで

　底面をＣＵＴ

　前側のトンネル幅も拡大

　雰囲気変わりました。

あとはオーナーと相談しながら位置調整、マウント方法を考えます。

こちら

汎用ボンネビルタンク完成品

　素材タンクとは各部の形状が違います。

車体への取り付け位置、マウント方法は決まっているので

　切り取った部分を形状変えて塞ぐ作業

　部材点数少な目に一気に塞ごうと思いましたが失敗

急がば廻れ

作業は急げ

すみませんです。

　この方法でやってみます。

お待たせしております

作業を続けます

もうしばらくお待ちください

よろしくお願いいたします。

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兵庫県西宮市上甲子園４－１２－３６

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マフラーステー

他車種流用マフラー交換作業

オーナー様に持ち込んでいただいたＶ＆Ｈマフラー

車種が違いますのでマフラー取り付け角度、マフラーステーが変わります。

角度は通常より上がりましたのでバンク角確保ということでそのままに

ステーのみ製作。

外装のペイントもあり年内どうか？というとこでしたが

先日　『　外装の塗装が年内間に合いそうです！　』と

オーナー様からご連絡いただきましたので

気合入れて作業再開

　肉厚鉄板で根本製作

　合わせる。

サイレンサーまで伸びる角度を決めたら

　肉厚パイプを曲げる。

サイレンサーの固定部分を決めたら

　仮付

すべての位置が確認できたら

　溶接して固定。

　ホースをかわして補強も装着。

　できました。

あとは、黒塗装です。

Ｍ様　お待たせしております

作業を進めます

もうしばらくお待ちください

よろしくお願いいたします。

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