いただきＰＨＯＴＯ と 金属加工

Ｚ２お兄さん　、　ボッパーＴさん

転勤先から兵庫県に帰ってきたＧＰＺ　Ｈさん。

より快適なルートを模索

前回雨で中止となったお兄さんプレゼンツ　リベンジツーリングの下見

写真ありがとうございます！

続きまして

大変お待たせしております金属加工

ＢＭＷのキャリア製作

オーナーご指定の寸法と形状。

元々付いていたキャリアが破損した為、強度プラスと形状変更。

今回メインのパイプは厚さ２ｍｍにしました。

ご指定の寸法位置で曲げる。

パイプは全て外径１６ｍｍで組みます。

Ｍ様　たいへんお待たせしております

作業を進めます

もうしばらくお待ちください

よろしくお願いいたします。

ＫＩＴＡＧＡＷＡ　ＭＯＴＯＲ　ＣＹＣＬＥＳ

兵庫県神戸市東灘区魚崎西町３－４－６

ＴＥＬ　０７８－８０６－８７５７

Email : kitagawa.mc.repair@nifty.com

--------------------------------

3-4-6, Uozakinishimachi, Higashinada-ku Kobe-shi,

Hyogo, 658-0026, Japan

MOTOR CYCLE repair & custom

委託販売車両情報はこちら↓

http://kitagawa-mc.cocolog-nifty.com/blog/cat24035102/index.html

中古車情報はこちら↓

http://kitagawa-mc.cocolog-nifty.com/blog/cat24154685/index.hｔｍｌ

PHOTOと 強い穴加工と 部品

ストリートカーナショナルズに行ってきたよ

ボッパー　in 鈴鹿

Ｔさんが毎年行っているアメ車のイベントです。

トラックいいなぁ～

翌日は福井へ

ボッパー号で走り廻っていらっしゃいます。

越前しおかぜライン、お勧めだそうです。

ＧＳＸ－Ｒ１１００　Ｔさんは

日帰り東京

都会的なワルの雰囲気がプラスされて帰ってきたように感じます。

流石ＴＯＫＹＯ。

MAVOさんはこの個体購入時に装着していたマフラーへ。

多忙な毎日の中、少しの時間を活用し自宅でマフラー交換。

我慢できずに走ってきたよ！な写真です。

皆様、写真ありがとうございます。

続きまして

続きです

リアキャリア

お米を運ぶ訳ではないから

こんなに強度は必要ない

開けられる箇所は開けておくれ

ということで

表

裏

スポット溶接部は避けました。

前方の大きい穴は２０ｍｍを４つか迷いましたが

インパクトを与える為、２４ｍｍ３つにしました。

で、ここからがキタモ腕の見せ所

前方の穴は強度を確保しておくれということでしたので

治具を製作

プレス

ご希望のバーリングだよ

上手くいってホッとしました。

こういう金属加工が上手くいった時、いつも妄想族特攻隊長に写真を送ります。

旋盤職人の隊長や、隊長と同じ職場の溶接職人のたっちゃん先輩に見て貰いたいのね

一人でコツコツ作業していると　『　イヒッ　』　となった作業は

早く誰かと共有したいのである。

溶剤漬け置き後、塗装の為Ｇさんにパスします。

こちら

イタリアからの荷物

数点の部品入荷

これで作業再開します。

ＫＩＴＡＧＡＷＡ　ＭＯＴＯＲ　ＣＹＣＬＥＳ

兵庫県神戸市東灘区魚崎西町３－４－６

ＴＥＬ　０７８－８０６－８７５７

Email : kitagawa.mc.repair@nifty.com

--------------------------------

3-4-6, Uozakinishimachi, Higashinada-ku Kobe-shi,

Hyogo, 658-0026, Japan

MOTOR CYCLE repair & custom

委託販売車両情報はこちら↓

http://kitagawa-mc.cocolog-nifty.com/blog/cat24035102/index.html

中古車情報はこちら↓

http://kitagawa-mc.cocolog-nifty.com/blog/cat24154685/index.hｔｍｌ

熱き心と 萌える溶接ビードと切削痕

G-craft GC-016

特攻隊長が数年かけて車体を組み立てる。そのフレームが送られてきました。

アルミ製です

美しい溶接ビード

削り出し部分も美しい。

削り出し繋がりで

こちらアニマルさんが海外から入手した部品

アニマル邸から引き取ってきました。

乾式クラッチキット

しっかりした作り

なんと削り出しカバー

萌えます。

旋盤職人の特攻隊長に写真を見せたら

すごいテンションで

すぐさま

この写真が送られてきました

ロックオンだそうです

みなさんコツコツコツコツコツコツコツコツ頑張っています！

ＫＩＴＡＭＯ

５月 ＰＨＯＴＯ

ＧＷ付近の写真をいただきました

ボッパー号＆Ｚ２お兄さん＆エストレヤＲＲ

神子畑選鉱場

アルミカウルが新しくなってる！

Ｚ２お兄さん写真ありがとうございます

Ｚ２お兄さんプレゼンツの反響が結構あり、次回は行きたいという方々がチラホラ

是非リベンジよろしくお願いします。

初登場　ＶＴ２５０Ｆ

昔プラモデル作った記憶があります。

よく一緒に走るＧＢの先輩とツーリングだそうです

写真ありがとうございます。

グラソリモータースＣＥＯは

国道３０８号　暗峠へ

ここでエンストしたら再始動はできませんね。

こけたら下まで滑り落ちそうな坂です。

よくぞご無事で。

私は山口県まで納車に行ってきました

ＫＩＴＡＧＡＷＡ　ＭＣ　Ｙａｓｏｓｕｋｅ　日記Ⅲ

『　ＫＭＨＲ　in 秋吉台 』

ちょうど山口県に居る時に

『　閉まってる！　』　

そして

『　これは場所が分かり難い！　』　

と入電

横浜からＲＴくん（スーパーバイクウーメンの御子息）が関西遠征ついでにご来店

折角寄ってもらったのに留守でごめんなさい

上京した時、連絡します。

皆様、写真ありがとうございました。

５月後半もご安全に

ＫＩＴＡＧＡＷＡ　ＭＯＴＯＲ　ＣＹＣＬＥＳ

兵庫県神戸市東灘区魚崎西町３－４－６

ＴＥＬ　０７８－８０６－８７５７

Email : kitagawa.mc.repair@nifty.com

--------------------------------

3-4-6, Uozakinishimachi, Higashinada-ku Kobe-shi,

Hyogo, 658-0026, Japan

MOTOR CYCLE repair & custom

委託販売車両情報はこちら↓

http://kitagawa-mc.cocolog-nifty.com/blog/cat24035102/index.html

中古車情報はこちら↓

http://kitagawa-mc.cocolog-nifty.com/blog/cat24154685/index.hｔｍｌ

走り～ＧＷ～走り

余部鉄橋

香住

Ｔさんが大好きな丹後半島です

お知り合いのＣＢの方と一緒にツーリング

ステッカー増えてる～

志摩のマラソン大会

を

パールロードＳＰで見に行ったのかと思ったら

 

走るそうです。

完走おめでとうございます！

１０ｋｍ　４２分０７秒　

普段走らない人だとあまりピンとこないかもだが

１ｋｍを４分前後で常に走っているということ。

あ、ステッカーありがとうございます。

つまり　１０００ｍを２４０秒前後で走っているということ。。。。

ん～

するってーと１秒で４．１ｍ走っているということ？

ん

するってーと５０ｍを１２秒前後か？

それを１０ｋｍずっとキープするのか。

恐るべし妄想族特攻隊長。

最近のマラソン大会は

大会後に自身のゼッケンを大会サイトの写真コーナーで入力したら

自身の写った写真が見られるそうです。

参加者１０００人くらいですよね。

恐るべしシステムエンジニア。

マフラー交換と点検のＦＸＲ

無事に山形入りしたとのことで安心しました。

東北から東京回って帰ってくるそうです。

Ｍさん　ご安全に

東京といえば

DUCATI 900SS KSP

日帰りで東京まで。。。

ベベルでこのポジション。東京まで楽しく行って帰ってこれるのは 『　オンリーワン　』

Ｋさんだけだと思います。

復路、東京出発したのは午後６時です。

ベベルでこのポジション。午後６時に東京を楽しく出発できるのは　『　オンリーワン　』

Ｋさんだけだと思います。

前日仕事、翌日仕事ね。

そんなＫさんも

帰宅前の１時間は走行中に腰が崩壊寸前だったそうです。

写真ありがとうございました。

ＫＩＴＡＭＯ

ＰＨＯＴＯ

Ｆｒｏｍ　ＹＡＭＡＧＵＣＨＩ

ＧＳＸ－Ｒ１１００　Ｉさん

in 角島

美しい海

観光シーズンは渋滞が酷いらしいけど

この日くらい空いてる日に行ってみたいな

この直線は魅力的です。

シートカウル廻りは純正に戻してあります。

前回のリフレッシュ作業から早いもので２年です。

こちら　Ｆｒｏｍ　ＫＡＮＡＺＡＷＡ

マー坊号

金沢も桜が開花

ん～この直線も魅力的だ

今日は気持ちよかったでしょうね

写真ありがとうございます。

３０年ぶりのバイク

オーナーが選んだのは

  ＤＵＣＡＴＩ　８４８

自分が選んだバイクに跨った時、乗車ポジションに少し後悔したそうですが

今ではツーリングで走り廻っていらっしゃいます。

今回タイヤ交換でご来店

ちょうどバイクを引き取りに来てくださった４５０　Ｔさん号と

　記念撮影

ちゃっかりＫＭＨＲも。

右から　２００８年（平成２０年）、１９７０年（昭和４５年）、１９８２年（昭和５７年）。

本日の五老ヶ岳

舞鶴ＲＵＮは

８４８　Ｙさんと

ボッパー号

 Ｔさん

いつもありがとうございます。

先日、三重県のお友達が店に寄ってくれたので

新名神の入り口まで

道案内。

夜の神戸ＣＩＴＹ～六甲トンネル～六甲北～

山陽入口、アッ！通り過ぎて～～中国からの新名神。

５０ｋｍ？くらいだったけど楽しい夜でした。

ありがとうございました。

『　おん どれ、なにダブルシートで乗り回しとんねん　』

『　せめてシートカウルつけんかいやワレコラ　』

か、会長！！

『　で、カウル要らない？？♡　』

『　家から持って来てん♡　』　

『　なんか押し売りみたいでごめんな～♡　』

ＹＡＪＩＭＡ　ＳＰ

流石　会長であります。

ＫＩＴＡＭＯ

試乗と バイクの持ち味はいろいろ と

先ず　ＨＤの試乗に出たのだけれど

どうも上手く走れず第三工区交差点でエンスト

燃料系やら点火系やら手持ちの工具で調整してなんとか始動。

ちょっち沈んだ気持ちで店に戻ったら

　ＧＳ１２００ＳＳの試乗

セルでスパッと始動して何だか気持ちが上がる。

何の不安もなく六甲大橋を渡る。

　独特のフォルム

ご来店いただくお客さんの中で　ＧＳ１２００ＳＳに反応される方が多い。

Ｒ１１００の油冷ほど上昇がきつくないのでとても乗り易い

　ただ１２００ccあるので乗りこなすのは至難の業です。

作業完了しました

Ｆ様　お時間いただきありがとうございました。

昨晩不調だった　ＨＤを昼間に調整し直して

　試乗。

特に違和感なく六アイ入り

私の記憶が確かならば初めてパンヘッドに乗らさせていただきました。

昨晩のことがあったりバイクが大きかったり気持ちに不安がありましたが

乗ってみて湧き上がるこの感覚

ん～なんと説明すればいいか、、、

国道５５号線と３２号線を走るならこのバイクっきゃないね！

これで分かっていただけるだろうか。

私自身、今はベベルに魅せられているが

ベベルは県道　もしくは狭い国道を走って楽しいバイクだと思っている。

国道５５号線をＫＭＨＲで走れば気持ちいいのだとは思うが

パンヘッドとどちらか選べるなら間違いなくパンヘッドを選ぶ。かな。

　意外かもしれないがそれは３２号線でも同じ。

１９５号線はベベルかな。

　流用コイルは問題なさそうです。

　メーターのみまだ問題ありでした。

　

　パンヘッドもまた、乗って楽しいバイクだ。

Ｆ様　お待たせして申し訳ありません

メーター調べてみます。

早朝の

　ＫＭＨＲ

やっぱりお山はベベルがいい

うん。やっぱり私はベベルが好きだ。

この調子の良さは壊れる前の最後の輝きとか言われるのだが

どうやら素で調子がいい。

お山には

　相棒が朝練に来ていた。

寒さは少しマシで

　お山も春であります。

ＫＩＴＡＧＡＷＡ　ＭＯＴＯＲ　ＣＹＣＬＥＳ

兵庫県神戸市東灘区魚崎西町３－４－６

ＴＥＬ　０７８－８０６－８７５７

Email : kitagawa.mc.repair@nifty.com

--------------------------------

3-4-6, Uozakinishimachi, Higashinada-ku Kobe-shi,

Hyogo, 658-0026, Japan

MOTOR CYCLE repair & custom

委託販売車両情報はこちら↓

http://kitagawa-mc.cocolog-nifty.com/blog/cat24035102/index.html

中古車情報はこちら↓

http://kitagawa-mc.cocolog-nifty.com/blog/cat24154685/index.hｔｍｌ

日々の作業と ふとしたＰＨＯＴＯ

走行前点検修理　ＹＡＭＡＨＡ　ＤＴ２５０

ヤマハ純正部品がまだ販売されていた

　エアーフィルター交換

　駆動も完了し

　ここまで順調にきましたが

　試乗前に電装で気になる症状が出ましたので

　念の為

メインキーを点検して

　組み直し。

その後、レクチファイヤの端子がモロッと折損。この辺りは年式を考えると致し方ありません。

調べるとヤマハ純正部品がまだメーカー在庫有りましたので届き次第取り付けて試乗します。

こちら　ＫＡＷＡＳＡＫＩ　ＫＳＲⅡ

お待たせしております

　エンジンの作業を開始します。

年式の割にいろいろな部品の状態が良さそうです

　車体はしばらく待機です。

そして

　とうとうフレームがパウダーコーティングから戻ってきました。

ＹＡＭＡＨＡ　ＳＲＸ６００　１ＪＫ

　穴という穴をエアーブロー。

とネジ穴にタップを通して清掃。

　地味ですがとても重要な作業です。

　SUZUKI dual Light α-14 の２台で記念撮影

ＧＳＸ－Ｒ１１００は

　復調しまして試乗。

　無事に１１００ｃｃに戻りました。

　作業完了しました。

たいへんお待たせいたしました。

お時間いただきありがとうございました。

こちらも

　Bevel と Bevel で記念撮影。

各車作業を進めます。

ＫＩＴＡＧＡＷＡ　ＭＯＴＯＲ　ＣＹＣＬＥＳ

兵庫県神戸市東灘区魚崎西町３－４－６

ＴＥＬ　０７８－８０６－８７５７

Email : kitagawa.mc.repair@nifty.com

--------------------------------

3-4-6, Uozakinishimachi, Higashinada-ku Kobe-shi,

Hyogo, 658-0026, Japan

MOTOR CYCLE repair & custom

委託販売車両情報はこちら↓

http://kitagawa-mc.cocolog-nifty.com/blog/cat24035102/index.html

中古車情報はこちら↓

http://kitagawa-mc.cocolog-nifty.com/blog/cat24154685/index.hｔｍｌ

日々の作業と ボッパーは舞鶴 キタモは西鈴

ＳＲＸ６００のパウダーコーティング依頼部品

　ホイール

室内照明と携帯カメラの撮れ方で色の見え方が色々ですが

パウダーコーティングは色合わせができないので

できるだけ純正色に近い色で塗って貰いました。

アルミ地の部分は今回同色で塗装

　タイヤはＧＴ６０１をチョイス

フロントタイヤ　100/90-17は適合するタイヤのラインナップがほぼありませんので

110/80-17に変更してＧＴ６０１で前後揃えました。

組み立てできる箇所から組立ます。

エンジンオイルドレンボルトネジ山損傷　ＫＡＷＡＳＡＫＩ　ＫＳＲⅡ

　どのように直すか作戦を練ります

下から覗くと初めに全周ネジ山が数山、その奥に半周ネジ山が数山

そのまた奥に全周が数山あって一番奥は半周ネジ山。という説明が難しいネジ穴。

半周となるとリコイルは不可。

全てが横から見えればいいのだけれどと思ったが

　手前の半周はクラッチ側で見えるが

奥の半周はミッションの部屋なので見えず。

どのように加工するにせよミッション側の切削切り子は出しきれませんので

相談の結果、クランクケース単品にしてネジ山を再生することに決定。

すみません少々お時間頂戴します。

美しいカム山

　ＧＳＸ－Ｒ１１００　ヘッドカバーオイル漏れ修理

ＧＶ７３Ａ　バルブクリアランス規定値

ＩＮ　０．１０～０．１５　ＥＸ　０．１８～０．２３

規定値から外れた箇所が３か所ありましたので調整しています。

１年通して結構過酷な状況下で乗っているジスペケだと思うが内部の状態は良さそうです。

　潤滑経路。

　これが油冷エンジン。

因みに

　水冷ＧＰＺ９００Ｒ。

チョイスしたタイヤは

　フロント　ＤＵＮＬＯＰ　Ｆ１１

　リアは同じくＤＵＮＬＯＰ　ＴＴ１００ＧＰ　

走行前点検修理中の　ＹＡＭＡＨＡ ＸＳ－１

フロントホイールベアリングと

　リアのブレーキシューは交換済です。

オイル漏れ箇所のガスケットとシールは純正と社外品で揃いました。

その他作業を進めます。

休日のボッパー号は

　中舞鶴線　北吸トンネルへ

　ＫＡＷＡＳＡＫＩ　ＫＺ１０００　Ａ１

　五老ヶ岳の

カフェで

　パフェ？を食べる

Ｔさんの愛車は

　極悪マッドボッパー号です。

いつも写真ありがとうございます。

西鈴に行ってきたよ

店長は、ＣＢ７５０Ｆに乗っているＫさん

西鈴蘭台駅前の　『　西鈴ＢＡＲ　』　

　神戸市北区南五葉１丁目１－７

ＴＥＬ　０７８－９０７－６６０８

『　お腹空いてますか？　』　と聞かれて

不覚にも　『　ハイ！　』　と大きい声で答えてしまった。。ＢＡＲなのに。

『　キタガワさんが来るからと思ってご飯炊いてますよ　』

大好物のご飯を！！

店長？まさか僕が昔、親子丼をおかずに白ご飯を食べていたのをご存じなのかぁ！

そんな話はさておき

オートバイの引き取りにトラックで来ていたのでお酒は飲めませんが

昼はランチを提供しているということもあり食事のメニューも充実していた。

おしゃれな雰囲気の店内で　『　から揚げ定食　』　をいただいてしまった。ＢＡＲなのに。

店長手作りの食事がおいしいんだこれが。

ちょうど西鈴ＢＡＲに来店されていたお客さんとも話ができて

つい長居してしまった。

店の前が広いのでバイクで来ても大丈夫ですし

目の前がコインパーキングなので車もＯＫ。

駅前なので電車で来ても駅を出てすぐそこ。

また夜走りの経由地が増えました。

店長ありがとうございました。

ＫＩＴＡＧＡＷＡ　ＭＯＴＯＲ　ＣＹＣＬＥＳ

兵庫県神戸市東灘区魚崎西町３－４－６

ＴＥＬ　０７８－８０６－８７５７

Email : kitagawa.mc.repair@nifty.com

--------------------------------

3-4-6, Uozakinishimachi, Higashinada-ku Kobe-shi,

Hyogo, 658-0026, Japan

MOTOR CYCLE repair & custom

委託販売車両情報はこちら↓

http://kitagawa-mc.cocolog-nifty.com/blog/cat24035102/index.html

中古車情報はこちら↓

http://kitagawa-mc.cocolog-nifty.com/blog/cat24154685/index.hｔｍｌ

職人技いろいろ と いただきＰＨＯＴＯ

専門業者さんへお願いしていた部品達が徐々に戻ってきました。

ＳＲＸ６００の塗装部品　第一便

　パウダーコーティング屋の職人技。

フレーム関係はもう少しかかりそうです。

続きまして

折角開けたのでバルブ廻りは作業させていただきました

　ＸＲ２５０　シリンダーヘッド

ＩＮバルブは不具合を発見したのでＩＮバルブのみ２本交換させていただいています。

　内燃機屋の職人技。

組み立て作業に移ります。

続きまして

元のメーターの針が折れて、探した中古メーターの針も折れた

　ＧＳＸ－Ｒ１１００　のメーター

折れる原因として内部軸のメタルが摩耗して傷が入っていたそうです。

部品として手に入らない針は予備のタコメーターから。

　計器屋の職人技です。

そして

部品を製造する職人技

　この精度にいつも助けられていますm(_ _)m

ここから　いただきＰＨＯＴＯ

　ボッパー号Ｔさんとお知り合いの方

　バイクに乗るのは３０年ぶりだそうです。

　いい季節突入であります。

宇治の　Ｚ２お兄さんは

　久しぶりにバイク乗ったよ！

１月３日以来だそうです。

諸事情でバイクに乗られる機会が少なくなったとのことですが

今年は、Ｚ２お兄さん監修の京都、滋賀、三重、奈良日帰りツーリングが

控えていますので

　はりきってよろしくお願いいたします。

納車直後のＫさんは

　伊丹に出没したと思ったら

　日吉に

　福井に　走り廻っていらっしゃいます。

みなさま　ご安全に

写真ありがとうございました。

ＫＩＴＡＭＯ