PHOTO

製作させていただいた　

ＢＭＷ　Ｒ７５ のリアキャリア

ぴったしカンカン　うれしい限りです。

ステッカーありがとうございますm(__)m　祝　栃木県進出（２枚目）

裏もぴったしカンカン。

Ｍ様　写真ありがとうございました。

日々、ご安全に

夏といえば

鈴鹿　８時間耐久ロードレース

ピットウォークチケットで

出場マシンや選手、レースクイーンを見て回ったとのこと

今年はカウントダウン直前に首位のカワサキにアクシデント

鈴鹿で観戦していたＳ氏はさぞ興奮したことでしょう

１６：５５　『　ヨシムラ首位で調子よさそうやったけど徐々に落ちて今は５位、レッドブルホンダが首位のようだ！　』

１９：０９　『　カワサキ首位。最後の最後に雨が降りそう。１０秒遅れでホンダ！　』

リアルなレポートありがとうございました。

カワサキ　レーシングチーム　優勝おめでとうございます！！

ＫＩＴＡＭＯ

すとりーともふぁいたー

お客様からお客様へ

バトンタッチ

新たなオーナー様へ納車前の手直し作業

ＤＵＣＡＴＩ　１０９８　ストリートファイター

ステップ部分の修正を済ませ

ご依頼いただいた

マフラーステーを

製作。

工場内での作業が完了し

試乗

正しくストリートファイター

タンデムステップを外すことにより

レーシーさが増しました。

オーナーご希望の位置に

ＫＩＴＡＭＯ

ステッカー。ありがとうございますm(__)m

予期せぬアクシデントから数か月

オーナーの復活ツーリング

リハビリに行ってきたよの画像いただきました。

体のセンサーをフル稼働させてどういう風に乗ればいいかを検証中。

で

昨日は

久しぶりのＫＭＨＲで

朝駆けにご一緒させていただきました。

ＴさんのＧＳＸ－Ｒ　

相棒のＧＳＸ－Ｒ

元黒い忍邪さんのストリートファイター

年式の新しい物から順に並んでいます。

次は朝練できるように服装をビシッとしてシュッとしようと思いました。

ありがとうございました。

ＫＩＴＡＧＡＷＡ　ＭＯＴＯＲ　ＣＹＣＬＥＳ

兵庫県神戸市東灘区魚崎西町３－４－６

ＴＥＬ　０７８－８０６－８７５７

Email : kitagawa.mc.repair@nifty.com

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3-4-6, Uozakinishimachi, Higashinada-ku Kobe-shi,

Hyogo, 658-0026, Japan

MOTOR CYCLE repair & custom

委託販売車両情報はこちら↓

http://kitagawa-mc.cocolog-nifty.com/blog/cat24035102/index.html

中古車情報はこちら↓

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いただきＰＨＯＴＯ と 金属加工

Ｚ２お兄さん　、　ボッパーＴさん

転勤先から兵庫県に帰ってきたＧＰＺ　Ｈさん。

より快適なルートを模索

前回雨で中止となったお兄さんプレゼンツ　リベンジツーリングの下見

写真ありがとうございます！

続きまして

大変お待たせしております金属加工

ＢＭＷのキャリア製作

オーナーご指定の寸法と形状。

元々付いていたキャリアが破損した為、強度プラスと形状変更。

今回メインのパイプは厚さ２ｍｍにしました。

ご指定の寸法位置で曲げる。

パイプは全て外径１６ｍｍで組みます。

Ｍ様　たいへんお待たせしております

作業を進めます

もうしばらくお待ちください

よろしくお願いいたします。

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PHOTOと 強い穴加工と 部品

ストリートカーナショナルズに行ってきたよ

ボッパー　in 鈴鹿

Ｔさんが毎年行っているアメ車のイベントです。

トラックいいなぁ～

翌日は福井へ

ボッパー号で走り廻っていらっしゃいます。

越前しおかぜライン、お勧めだそうです。

ＧＳＸ－Ｒ１１００　Ｔさんは

日帰り東京

都会的なワルの雰囲気がプラスされて帰ってきたように感じます。

流石ＴＯＫＹＯ。

MAVOさんはこの個体購入時に装着していたマフラーへ。

多忙な毎日の中、少しの時間を活用し自宅でマフラー交換。

我慢できずに走ってきたよ！な写真です。

皆様、写真ありがとうございます。

続きまして

続きです

リアキャリア

お米を運ぶ訳ではないから

こんなに強度は必要ない

開けられる箇所は開けておくれ

ということで

表

裏

スポット溶接部は避けました。

前方の大きい穴は２０ｍｍを４つか迷いましたが

インパクトを与える為、２４ｍｍ３つにしました。

で、ここからがキタモ腕の見せ所

前方の穴は強度を確保しておくれということでしたので

治具を製作

プレス

ご希望のバーリングだよ

上手くいってホッとしました。

こういう金属加工が上手くいった時、いつも妄想族特攻隊長に写真を送ります。

旋盤職人の隊長や、隊長と同じ職場の溶接職人のたっちゃん先輩に見て貰いたいのね

一人でコツコツ作業していると　『　イヒッ　』　となった作業は

早く誰かと共有したいのである。

溶剤漬け置き後、塗装の為Ｇさんにパスします。

こちら

イタリアからの荷物

数点の部品入荷

これで作業再開します。

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熱き心と 萌える溶接ビードと切削痕

G-craft GC-016

特攻隊長が数年かけて車体を組み立てる。そのフレームが送られてきました。

アルミ製です

美しい溶接ビード

削り出し部分も美しい。

削り出し繋がりで

こちらアニマルさんが海外から入手した部品

アニマル邸から引き取ってきました。

乾式クラッチキット

しっかりした作り

なんと削り出しカバー

萌えます。

旋盤職人の特攻隊長に写真を見せたら

すごいテンションで

すぐさま

この写真が送られてきました

ロックオンだそうです

みなさんコツコツコツコツコツコツコツコツ頑張っています！

ＫＩＴＡＭＯ

５月 ＰＨＯＴＯ

ＧＷ付近の写真をいただきました

ボッパー号＆Ｚ２お兄さん＆エストレヤＲＲ

神子畑選鉱場

アルミカウルが新しくなってる！

Ｚ２お兄さん写真ありがとうございます

Ｚ２お兄さんプレゼンツの反響が結構あり、次回は行きたいという方々がチラホラ

是非リベンジよろしくお願いします。

初登場　ＶＴ２５０Ｆ

昔プラモデル作った記憶があります。

よく一緒に走るＧＢの先輩とツーリングだそうです

写真ありがとうございます。

グラソリモータースＣＥＯは

国道３０８号　暗峠へ

ここでエンストしたら再始動はできませんね。

こけたら下まで滑り落ちそうな坂です。

よくぞご無事で。

私は山口県まで納車に行ってきました

ＫＩＴＡＧＡＷＡ　ＭＣ　Ｙａｓｏｓｕｋｅ　日記Ⅲ

『　ＫＭＨＲ　in 秋吉台 』

ちょうど山口県に居る時に

『　閉まってる！　』　

そして

『　これは場所が分かり難い！　』　

と入電

横浜からＲＴくん（スーパーバイクウーメンの御子息）が関西遠征ついでにご来店

折角寄ってもらったのに留守でごめんなさい

上京した時、連絡します。

皆様、写真ありがとうございました。

５月後半もご安全に

ＫＩＴＡＧＡＷＡ　ＭＯＴＯＲ　ＣＹＣＬＥＳ

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走り～ＧＷ～走り

余部鉄橋

香住

Ｔさんが大好きな丹後半島です

お知り合いのＣＢの方と一緒にツーリング

ステッカー増えてる～

志摩のマラソン大会

を

パールロードＳＰで見に行ったのかと思ったら

 

走るそうです。

完走おめでとうございます！

１０ｋｍ　４２分０７秒　

普段走らない人だとあまりピンとこないかもだが

１ｋｍを４分前後で常に走っているということ。

あ、ステッカーありがとうございます。

つまり　１０００ｍを２４０秒前後で走っているということ。。。。

ん～

するってーと１秒で４．１ｍ走っているということ？

ん

するってーと５０ｍを１２秒前後か？

それを１０ｋｍずっとキープするのか。

恐るべし妄想族特攻隊長。

最近のマラソン大会は

大会後に自身のゼッケンを大会サイトの写真コーナーで入力したら

自身の写った写真が見られるそうです。

参加者１０００人くらいですよね。

恐るべしシステムエンジニア。

マフラー交換と点検のＦＸＲ

無事に山形入りしたとのことで安心しました。

東北から東京回って帰ってくるそうです。

Ｍさん　ご安全に

東京といえば

DUCATI 900SS KSP

日帰りで東京まで。。。

ベベルでこのポジション。東京まで楽しく行って帰ってこれるのは 『　オンリーワン　』

Ｋさんだけだと思います。

復路、東京出発したのは午後６時です。

ベベルでこのポジション。午後６時に東京を楽しく出発できるのは　『　オンリーワン　』

Ｋさんだけだと思います。

前日仕事、翌日仕事ね。

そんなＫさんも

帰宅前の１時間は走行中に腰が崩壊寸前だったそうです。

写真ありがとうございました。

ＫＩＴＡＭＯ

ＰＨＯＴＯ

Ｆｒｏｍ　ＹＡＭＡＧＵＣＨＩ

ＧＳＸ－Ｒ１１００　Ｉさん

in 角島

美しい海

観光シーズンは渋滞が酷いらしいけど

この日くらい空いてる日に行ってみたいな

この直線は魅力的です。

シートカウル廻りは純正に戻してあります。

前回のリフレッシュ作業から早いもので２年です。

こちら　Ｆｒｏｍ　ＫＡＮＡＺＡＷＡ

マー坊号

金沢も桜が開花

ん～この直線も魅力的だ

今日は気持ちよかったでしょうね

写真ありがとうございます。

３０年ぶりのバイク

オーナーが選んだのは

  ＤＵＣＡＴＩ　８４８

自分が選んだバイクに跨った時、乗車ポジションに少し後悔したそうですが

今ではツーリングで走り廻っていらっしゃいます。

今回タイヤ交換でご来店

ちょうどバイクを引き取りに来てくださった４５０　Ｔさん号と

　記念撮影

ちゃっかりＫＭＨＲも。

右から　２００８年（平成２０年）、１９７０年（昭和４５年）、１９８２年（昭和５７年）。

本日の五老ヶ岳

舞鶴ＲＵＮは

８４８　Ｙさんと

ボッパー号

 Ｔさん

いつもありがとうございます。

先日、三重県のお友達が店に寄ってくれたので

新名神の入り口まで

道案内。

夜の神戸ＣＩＴＹ～六甲トンネル～六甲北～

山陽入口、アッ！通り過ぎて～～中国からの新名神。

５０ｋｍ？くらいだったけど楽しい夜でした。

ありがとうございました。

『　おん どれ、なにダブルシートで乗り回しとんねん　』

『　せめてシートカウルつけんかいやワレコラ　』

か、会長！！

『　で、カウル要らない？？♡　』

『　家から持って来てん♡　』　

『　なんか押し売りみたいでごめんな～♡　』

ＹＡＪＩＭＡ　ＳＰ

流石　会長であります。

ＫＩＴＡＭＯ

試乗と バイクの持ち味はいろいろ と

先ず　ＨＤの試乗に出たのだけれど

どうも上手く走れず第三工区交差点でエンスト

燃料系やら点火系やら手持ちの工具で調整してなんとか始動。

ちょっち沈んだ気持ちで店に戻ったら

　ＧＳ１２００ＳＳの試乗

セルでスパッと始動して何だか気持ちが上がる。

何の不安もなく六甲大橋を渡る。

　独特のフォルム

ご来店いただくお客さんの中で　ＧＳ１２００ＳＳに反応される方が多い。

Ｒ１１００の油冷ほど上昇がきつくないのでとても乗り易い

　ただ１２００ccあるので乗りこなすのは至難の業です。

作業完了しました

Ｆ様　お時間いただきありがとうございました。

昨晩不調だった　ＨＤを昼間に調整し直して

　試乗。

特に違和感なく六アイ入り

私の記憶が確かならば初めてパンヘッドに乗らさせていただきました。

昨晩のことがあったりバイクが大きかったり気持ちに不安がありましたが

乗ってみて湧き上がるこの感覚

ん～なんと説明すればいいか、、、

国道５５号線と３２号線を走るならこのバイクっきゃないね！

これで分かっていただけるだろうか。

私自身、今はベベルに魅せられているが

ベベルは県道　もしくは狭い国道を走って楽しいバイクだと思っている。

国道５５号線をＫＭＨＲで走れば気持ちいいのだとは思うが

パンヘッドとどちらか選べるなら間違いなくパンヘッドを選ぶ。かな。

　意外かもしれないがそれは３２号線でも同じ。

１９５号線はベベルかな。

　流用コイルは問題なさそうです。

　メーターのみまだ問題ありでした。

　

　パンヘッドもまた、乗って楽しいバイクだ。

Ｆ様　お待たせして申し訳ありません

メーター調べてみます。

早朝の

　ＫＭＨＲ

やっぱりお山はベベルがいい

うん。やっぱり私はベベルが好きだ。

この調子の良さは壊れる前の最後の輝きとか言われるのだが

どうやら素で調子がいい。

お山には

　相棒が朝練に来ていた。

寒さは少しマシで

　お山も春であります。

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日々の作業と ふとしたＰＨＯＴＯ

走行前点検修理　ＹＡＭＡＨＡ　ＤＴ２５０

ヤマハ純正部品がまだ販売されていた

　エアーフィルター交換

　駆動も完了し

　ここまで順調にきましたが

　試乗前に電装で気になる症状が出ましたので

　念の為

メインキーを点検して

　組み直し。

その後、レクチファイヤの端子がモロッと折損。この辺りは年式を考えると致し方ありません。

調べるとヤマハ純正部品がまだメーカー在庫有りましたので届き次第取り付けて試乗します。

こちら　ＫＡＷＡＳＡＫＩ　ＫＳＲⅡ

お待たせしております

　エンジンの作業を開始します。

年式の割にいろいろな部品の状態が良さそうです

　車体はしばらく待機です。

そして

　とうとうフレームがパウダーコーティングから戻ってきました。

ＹＡＭＡＨＡ　ＳＲＸ６００　１ＪＫ

　穴という穴をエアーブロー。

とネジ穴にタップを通して清掃。

　地味ですがとても重要な作業です。

　SUZUKI dual Light α-14 の２台で記念撮影

ＧＳＸ－Ｒ１１００は

　復調しまして試乗。

　無事に１１００ｃｃに戻りました。

　作業完了しました。

たいへんお待たせいたしました。

お時間いただきありがとうございました。

こちらも

　Bevel と Bevel で記念撮影。

各車作業を進めます。

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