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2020年4月 2日 (木)

日々の修理と ビバ!HMJ

電装カプラ交換

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溶けたジェネレーターtoレギュレーターカプラ

配線切って電線磨いてNEW端子とNEWカプラで

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繋ぎ直し。

不調修理

疑った箇所を点検

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各JNは虫食いあり。

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エアージョイントチューブ破れ。

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キャブレターには疑わしい箇所と絶不調になりかねない箇所あり。

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オーナーにご用意いただいた岸田精密工業製

KEYSTERキャブレターリペアキットで組み直します。

KAWASAKI H1 MACHⅢ 500SS

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車体は一先ず待機です。

ーーーーー

マフラーの穴を埋めておくれのご依頼

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内部腐食による穴

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これは埋めるとかのレベルではないので

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蓋をさせていただきました。

モサモサしている部分をガリガリ削って

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これはなんとかなりそう

少しづつ埋めることはできないので

鉄板を穴と同じ大きさに切って蓋をしてから外周を合体させる方法。

内部の錆で湧いてくる物を抑え込むように埋める。

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埋めた。合計6カ所。

ーーーーーー

CB250 エクスポートと

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魚崎南町の桜。

ビバ!HMJ!

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HONDA主導だろうけど

各製造会社、町工場が動いたってことか

Thanks also to Taiyo Giken!!

Mさん情報ありがとうございました。

KITAGAWA MOTOR CYCLES

庫県神戸市東灘区魚崎西町3-4-6

TEL 078-806-8757

Email : kitagawa.mc.repair@nifty.com

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3-4-6, Uozakinishimachi, Higashinada-ku Kobe-shi,

Hyogo, 658-0026, Japan

MOTOR CYCLE repair & custom

『 DUCATI BEVEL R&R JAPAN 』はこちら↓

http://kitagawa-mc.cocolog-nifty.com/sale_and_check/

『 委託販売車両情報 』はこちら↓

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2020年3月27日 (金)

カムとロッカーアームと お店訪問 &いただきPHOTO

部品取りエンジンは一か八か。

結局、一番必要とした部品は良品ではなかった。

気持ちを切り替えて作戦2

で、見つけたカムが

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一番左のカム

走行5万キロ超えのカムと

走行は多くないと思われるがオイル管理? カム。

と、見つけた良品カムの比較。

摩耗の酷い箇所を抜粋

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走行5万キロ超え 1番IN山

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走行・オイル管理? 1番IN山

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見つけた良品 1番IN山

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5万キロ超え 3番IN山

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走行・オイル管理? 3番IN山

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見つけた良品 3番IN山

全体的にIN側の摩耗が多い。

カムと同じ車両に付いていたロッカーアーム付きヘッドカバー

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1番のINを除いて状態良好です。

3台分のカムとロッカーアームに共通する摩耗は

軸受けの位置とクリアランス管理が関係しているのか?

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一先ずカムが手に入って安堵。

作業を進めます。

ーーーーー

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MB号と 848 Yさん号

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ラーメン NIGHT

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夜の東寺は幻想的です。

VMAX Nさん

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三方五胡へ

場所よりもトップカバーがまた変わっていることに目がいってしまった。。。

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軽快なVMAXです。

写真ありがとうございました。

ーーーーー

私は

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早朝のブルーラインへ

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バイクではないですが晴天なり。

是非バイクで走ってみたい道路でした。

ブルーラインの話をいろいろ聞かせて貰っていた

支部長に連絡

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この日の支部長はトレーラーでした。

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一本松PA

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お日さんの下、気持ち良さそうにしていた猫。

ムッチリしていたのでちゃんと飯は食わせて貰っているようだ。

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PAの桜開花。

そんな話はさておき

西に向かったのは

イモトさんと話をしたかったから。

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入口の雰囲気に圧倒されそうになり

緊張したけど伺ってよかった。

気さくにいろいろな話を聞かせていただいた。

KMHRを治して、次はベベルで

KITAMO

2020年3月14日 (土)

ツーリングと ビフォーアフター&THE妄想 いただきPHOTO その2

CB750F インテグラのFさんから写真が届いた

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牛窓 牡蠣ツーリング

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このコンパクトなアプリリアは、1100cc。

乗りこなすのは大変そうです。

こちらは

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80’な2台。

パニアケースの使い勝手はよく、見た目も好評とのことで安心しました。

その使い道は

沖縄、和歌山に続き

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Cafe el pancho in 岡山

パニアがあるので楽チンです。

ーーーーー

MB号で走り回る Tさんは

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徳島県阿南市へ

14時に鳴門海峡を渡ったとのことで

阿南でUターンして帰路につかなければ

11号線の渋滞に遭遇し帰宅が夜になってしまいます。

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歴史のありそうな建造物を満喫したら

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帰路につく。

18時頃には帰宅 流石MB号、速い。

ーーー

『 3.50にするとフェンダーが干渉する可能性あるから、やってみないと何とも言えません。』と

お伝えしても、うわの空~

既にイメージが固まっていらっしゃるので

GO!発注!GO!

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入荷しました。

ご来店いただきタイヤ交換

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3.50-18 フェンダーとは干渉せずに取付できました。

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結構かっこいいな。

ビフォー

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アフター

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これで林道に行って、コケてはならないプレッシャーに萌えるそうです。。

皆様、写真ありがとうございました。

KITAMO

ツーリングと ビフォーアフター&THE妄想 いただきPHOTO その1

休日のツーリング

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MB号と 848Yさん号

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Tさんがよく行く神子畑選鉱所の近くにある鉱山跡

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このシロガネ号が神子畑と明延間の客車専用 鉱山電車

こちらが

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神子畑選鉱所。

KMHRが治ったら行ってみよう。

V-MAX Nさんは

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和歌山広域農道ツーリング

室生龍穴神社

『 室生龍穴 』名称の由来を調べてみよう

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Nさん号のトップカバーが今度は白になった。何個持っていらっしゃるのか謎です。

mavoさんは

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休日プチツーリング in 金沢

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木のベンチらしき物もあって

ゆっくりできそうな場所です。

ーーーーー

先日、アウターチューブの磨きを終えたGSX-R1100 Iさんから

組み立て完了の写真が届いた。

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フロントフェンダーとカウルステーも塗り直したとのこと

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綺麗になりました。

ビフォー

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アフター

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目指すはショーコンディションです。

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妄想族特攻隊長より入電

コツコツ集めた部品が揃ってきて妄想が爆発寸前だそうです。

妄想の実現にSTOPをかけている物は・・・私だ。申し訳ないっすm(__)m

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隊長?この写真、会社で撮ってますよね??

皆様 写真ありがとうございました。

KITAMO

 

2020年3月12日 (木)

各々の最高のモータースポーツ

開発総責任者の本多さんに辞令が下ったのは、1986年10月上旬。

その際、1987年8月31日に市販を開始し年内に1000台を生産せよとの指示があった。

1988年シーズンのレースを走るためのホモロゲーション獲得のためである。

オートバイメーカーの新型車開発期間を知る者なら、これは不可能だと思うはずだ。

しかしチームはやり遂げた。(Bikers Station 1月号より)

今朝

大家さんが 『 レ、レ、レーシングマシンか? 』と言った。

おはようございますの次が 『 レ、レ、レーシングマシンか? 』である。

『 暑いな~ 』『 寒いな~ 』

『 水道代払ってな~ 』 『 郵便物間違えて入ってたで~ 』ではなく

『 レ、レ、レーシングマシンか? 』である。

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HONDA独特のV4サウンド

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レーシングマシンだ。

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『 最高のモータースポーツが提供しなければならないことを理解できる少数の人々のために。 』(google翻訳参照)

『 飾ってても意味がない。走るんや 』と

おっしゃるオーナーのもと

このRC30は10万キロオーバー

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既に3度のエンジンオーバーホールを実施とのこと。

部品の入手が非常に難しく、走行距離が伸びれば伸びるほど

次のオーバーホールができるか、できないか。実情は非常に厳しい。

それでも走りたいというオーナーはRC30で走るのである。

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RC30と、新型NSXのお尻。

NSXのエンジン音を聞いた。何が凄いのか説明できないけど、音だけで凄いことは分かった。

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無事に陸運支局での手続き完了しました。

ご依頼ありがとうございました。

ご安全に

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2020年2月25日 (火)

皆さんの振り替え休日とその前日

走り出したら♪止まらな・・いや、ハーバー走ってから

もっこすに行ってん。

もっこすの後はマクドで

朝まで喋っとってん。

日曜の夜(翌日が振り替え休日で仕事が休みの方々)の天使。

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仕事後のAM2時集合で朝帰り全開青春ミッドナイトラン~もっこすナイト!+マクド。

ーーー

GSX-R1100 Iさん from山口 は

俺はショーコンディションを目指してんねん!

ということで

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アウターチューブの研磨

これはクリアが塗装されているアルミなので大変です。

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シャッキィンッ!!

流石でございます。

ーーー

支部長の750FZは

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外装をブレアデスシルバーメタリックから

キャンディーナサートブルーへ

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ずっと、青がいいと仰っていた支部長

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おめでとうございますm(__)m

皆様 写真ありがとうございました。

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2020年2月19日 (水)

PHOTO

キタモステッカーNEWカラーが届きました

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ベタですが似合うと思っています。

こちら

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ASウオタニ御中のSP2フルパワーKITベベル用

& BRITZ MOTORS御中の国産ピックアップKITベベル用。

高額な部品ですがこの組み合わせで得られるベベルの安心感は絶大。

現在不調をかかえていなくても今後を考えると是非装着をお勧めしたいKITです。

点火系をリフレッシュしキャブレターをOHするだけでも激変すると思います。

あとは

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これ。かな。。。

地味ですが

キタモ製クラッチケーブル角度適正化アダプターベベル用。

現在、製作方法と形状改良中です。

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2020年2月 8日 (土)

プッシュロッド交換と ナナハンエフ & キモステニューカラー

ブレンボ ラジアルマスター

レバーが衝撃を受けレバーがプラプラになってしまったマスターの修理。

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内部のストッパーアルミカラーの破損

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プッシュロッドセットは部品で入手が可能なので

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入手。

ロックリングを外すと

ピストンが抜けてくるので一緒に内部清掃

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内部は比較的キレイでした。

シールの硬化やキズも見当たりません。

各所グリス塗布して

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組み立て。

これは予備マスターとしてご自宅に保管です。

ーーーーーー

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RC04 公道復活

入荷待ちの交換部品が入荷する前に

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不具合が無いかの確認

大きいカウルだからか凝視する小学生が多い。

自分が小学生のころは 『 ナナハン 』 という名称に憧れた。

年代で考えれば1100や1300、大きいバイクはあったのだけれども、

やっぱりナナハンという響きがカッコよかった。

そんな話はさて置き

朗報

時計動きました。

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部品が入荷次第、組み付けて再度試乗します。

ーーーーーーーー

先日追加の注文をした時に

作りたかったパターンを送信。

やっぱり言ってきやがった!と

もしかするとKing Designさんも思ったかもしれない。

今更というか

とうとうというか

いつまでこのステッカーなの?というか

このステッカーが好きだから仕方がない。

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ニューカラー登場。。。。。

King Designさんに

そろそろ新しいデザインを考えて貰おう。かな。

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2020年2月 5日 (水)

ビフォーアフターと いただきPHOTO&KOPご注文

BMW 1200R

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流用カスタム&安心走行

オーナーがゲットしたK1200S ホイール装着

付いていたタイヤもカチカチでしたのでNEWタイヤに交換して

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試乗

やはり乗り難さと恐怖感はタイヤでした。

とても乗り易い。

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ホイール&タイヤは以前より太くなりましたが

ブラック→シルバーになって見た目は軽快に感じます。

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ご依頼ありがとうございました。

ーーーーーー

気になったナンバー角度修正

GOサインをいただき

ビフォー

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アフター

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分かり難い写真ですが、よくなったと思っています。

ーーーーーーー

Kさん in 広島

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お戻りになってから一か所手直ししまして

Kさん in 能勢

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手直しはオイルフィルターカバーですが

ブラックからシルバーになっただけで

エンジンのメカメカしさが増し

より引き締まった感じでカックいいです。

ーーーーーーー

昨年メンテナンス作業をご依頼いただいた

YAMAHA XJR1300

仕事が忙しくなかなか慣らしが完了しない

ということで

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お休みに白川郷へ

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美味しいお蕎麦を食べに行く

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1300 好調とのことで安心しました。

写真ありがとうございました。

キタモ オリジナル パーツ

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早く製作の体制を整えたいとか考えながら

完成

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ケラーマン用 ハンドルマウントブラケット ミリバータイプ

KITAMOステッカー 初 東北上陸

ご注文ありがとうございました。

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2020年1月21日 (火)

日々の作業と試乗&いただきPHOTO&夜走り

定期点検 メンテナンンス KAWASAKI GPZ900R改

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工場内作業が完了し試乗

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一番大きい課題は残りますが

その他状態良好です。

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作業完了しました

ご依頼ありがとうございました。

公道復活作業 SUZUKI デスペラード

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一先ず始動と車検ということで必要個所の点検

キャブレターから出たGASは腐食しています。

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始動を試みましたが

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リアキャブレターベントチューブからオーバーフロー

腐食と固着があるようなのでキャブレター確認します。

こちら

祝 釣り竿ジャストフィット

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安心しました。

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何度やり直したか分からないほど塗り直したテールカウルが

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完成。Iさん渾身の缶スプレー塗装です。

KITAMOステッカーありがとうございますm(__)m

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驚くほど美しいです。

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走行ご安全に!

今年も秋吉行きまーす!

久しぶりに

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相棒と夜走り。相棒の次男と3人で西宮 夜来香(イエライシャン)集合

3人で飯食ってから

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船坂 7.11

楽しいひと時でございました。

解散後、途中でK先輩に遭遇し

山手幹線で談合。

『 一応エンジンかかるとこ見届けてから帰るわ(笑) 』

『 ご心配無用っす!絶好調なんで!! 』

おちょくられながらも難なく一発始動。ホ。

相変わらずKMHR絶好調なれどパーシャル異音はどんどん酷くなっている気がする。

真剣に修理を考えないといけない感じで

望むところ。

皆様 写真ありがとうございました。

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