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2019年8月 3日 (土)

PHOTO 

製作させていただいた 

BMW R75 のリアキャリア

R75

ぴったしカンカン うれしい限りです。

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ステッカーありがとうございますm(__)m 祝 栃木県進出(2枚目)

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裏もぴったしカンカン。

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M様 写真ありがとうございました。

日々、ご安全に

 

夏といえば

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鈴鹿 8時間耐久ロードレース

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ピットウォークチケットで

出場マシンや選手、レースクイーンを見て回ったとのこと

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今年はカウントダウン直前に首位のカワサキにアクシデント

鈴鹿で観戦していたS氏はさぞ興奮したことでしょう

16:55 『 ヨシムラ首位で調子よさそうやったけど徐々に落ちて今は5位、レッドブルホンダが首位のようだ! 』

19:09 『 カワサキ首位。最後の最後に雨が降りそう。10秒遅れでホンダ! 』

リアルなレポートありがとうございました。

カワサキ レーシングチーム 優勝おめでとうございます!!

KITAMO

2019年7月22日 (月)

すとりーともふぁいたー

お客様からお客様へ

バトンタッチ

新たなオーナー様へ納車前の手直し作業

DUCATI 1098 ストリートファイター

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ステップ部分の修正を済ませ

ご依頼いただいた

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マフラーステーを

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製作。

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工場内での作業が完了し

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試乗

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正しくストリートファイター

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タンデムステップを外すことにより

レーシーさが増しました。

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オーナーご希望の位置に

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KITAMO

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ステッカー。ありがとうございますm(__)m

予期せぬアクシデントから数か月

オーナーの復活ツーリング

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リハビリに行ってきたよの画像いただきました。

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体のセンサーをフル稼働させてどういう風に乗ればいいかを検証中。

昨日は

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久しぶりのKMHRで

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朝駆けにご一緒させていただきました。

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TさんのGSX-R 

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相棒のGSX-R

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元黒い忍邪さんのストリートファイター

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年式の新しい物から順に並んでいます。

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次は朝練できるように服装をビシッとしてシュッとしようと思いました。

ありがとうございました。

KITAGAWA MOTOR CYCLES

庫県神戸市東灘区魚崎西町3-4-6

TEL 078-806-8757

Email : kitagawa.mc.repair@nifty.com

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3-4-6, Uozakinishimachi, Higashinada-ku Kobe-shi,

Hyogo, 658-0026, Japan

MOTOR CYCLE repair & custom

委託販売車両情報はこちら↓

http://kitagawa-mc.cocolog-nifty.com/blog/cat24035102/index.html

中古車情報はこちら↓

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2019年6月14日 (金)

いただきPHOTO と 金属加工

Z2お兄さん 、 ボッパーTさん

転勤先から兵庫県に帰ってきたGPZ Hさん。

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より快適なルートを模索

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前回雨で中止となったお兄さんプレゼンツ リベンジツーリングの下見

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写真ありがとうございます!

続きまして

大変お待たせしております金属加工

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BMWのキャリア製作

オーナーご指定の寸法と形状。

元々付いていたキャリアが破損した為、強度プラスと形状変更。

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今回メインのパイプは厚さ2mmにしました。

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ご指定の寸法位置で曲げる。

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パイプは全て外径16mmで組みます。

M様 たいへんお待たせしております

作業を進めます

もうしばらくお待ちください

よろしくお願いいたします。

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2019年6月 7日 (金)

PHOTOと 強い穴加工と 部品

ストリートカーナショナルズに行ってきたよ

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ボッパー in 鈴鹿

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Tさんが毎年行っているアメ車のイベントです。

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トラックいいなぁ~

翌日は福井へ

ボッパー号で走り廻っていらっしゃいます。

越前しおかぜライン、お勧めだそうです。

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GSX-R1100 Tさんは

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日帰り東京

都会的なワルの雰囲気がプラスされて帰ってきたように感じます。

流石TOKYO。

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MAVOさんはこの個体購入時に装着していたマフラーへ。

多忙な毎日の中、少しの時間を活用し自宅でマフラー交換。

我慢できずに走ってきたよ!な写真です。

皆様、写真ありがとうございます。

続きまして

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続きです

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リアキャリア

お米を運ぶ訳ではないから

こんなに強度は必要ない

開けられる箇所は開けておくれ

ということで

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スポット溶接部は避けました。

前方の大きい穴は20mmを4つか迷いましたが

インパクトを与える為、24mm3つにしました。

で、ここからがキタモ腕の見せ所

前方の穴は強度を確保しておくれということでしたので

治具を製作

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プレス

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ご希望のバーリングだよ

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上手くいってホッとしました。

こういう金属加工が上手くいった時、いつも妄想族特攻隊長に写真を送ります。

旋盤職人の隊長や、隊長と同じ職場の溶接職人のたっちゃん先輩に見て貰いたいのね

一人でコツコツ作業していると 『 イヒッ 』 となった作業は

早く誰かと共有したいのである。

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溶剤漬け置き後、塗装の為Gさんにパスします。

こちら

イタリアからの荷物

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数点の部品入荷

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これで作業再開します。

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2019年5月12日 (日)

熱き心と 萌える溶接ビードと切削痕

G-craft GC-016

特攻隊長が数年かけて車体を組み立てる。そのフレームが送られてきました。

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アルミ製です

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美しい溶接ビード

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削り出し部分も美しい。

削り出し繋がりで

こちらアニマルさんが海外から入手した部品

アニマル邸から引き取ってきました。

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乾式クラッチキット

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しっかりした作り

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なんと削り出しカバー

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萌えます。

旋盤職人の特攻隊長に写真を見せたら

すごいテンションで

すぐさま

この写真が送られてきました

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ロックオンだそうです

みなさんコツコツコツコツコツコツコツコツ頑張っています!

KITAMO

2019年5月 9日 (木)

5月 PHOTO 

GW付近の写真をいただきました

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ボッパー号&Z2お兄さん&エストレヤRR

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神子畑選鉱場

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アルミカウルが新しくなってる!

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Z2お兄さん写真ありがとうございます

Z2お兄さんプレゼンツの反響が結構あり、次回は行きたいという方々がチラホラ

是非リベンジよろしくお願いします。

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初登場 VT250F

昔プラモデル作った記憶があります。

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よく一緒に走るGBの先輩とツーリングだそうです

写真ありがとうございます。

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グラソリモータースCEOは

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国道308号 暗峠へ

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ここでエンストしたら再始動はできませんね。

こけたら下まで滑り落ちそうな坂です。

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よくぞご無事で。

私は山口県まで納車に行ってきました

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KITAGAWA MC Yasosuke 日記Ⅲ

『 KMHR in 秋吉台 』

ちょうど山口県に居る時に

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『 閉まってる! 』 

そして

『 これは場所が分かり難い! 』 

と入電

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横浜からRTくん(スーパーバイクウーメンの御子息)が関西遠征ついでにご来店

折角寄ってもらったのに留守でごめんなさい

上京した時、連絡します。

皆様、写真ありがとうございました。

5月後半もご安全に

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2019年5月 2日 (木)

走り~GW~走り

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余部鉄橋

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香住

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Tさんが大好きな丹後半島です

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お知り合いのCBの方と一緒にツーリング

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ステッカー増えてる~

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志摩のマラソン大会

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パールロードSPで見に行ったのかと思ったら

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走るそうです。

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完走おめでとうございます!

10km 42分07秒 

普段走らない人だとあまりピンとこないかもだが

1kmを4分前後で常に走っているということ。

あ、ステッカーありがとうございます。

つまり 1000mを240秒前後で走っているということ。。。。

ん~

するってーと1秒で4.1m走っているということ?

するってーと50mを12秒前後か?

それを10kmずっとキープするのか。

恐るべし妄想族特攻隊長。

最近のマラソン大会は

大会後に自身のゼッケンを大会サイトの写真コーナーで入力したら

自身の写った写真が見られるそうです。

参加者1000人くらいですよね。

恐るべしシステムエンジニア。

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マフラー交換と点検のFXR

無事に山形入りしたとのことで安心しました。

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東北から東京回って帰ってくるそうです。

Mさん ご安全に

東京といえば

DUCATI 900SS KSP

Img_7690

日帰りで東京まで。。。

ベベルでこのポジション。東京まで楽しく行って帰ってこれるのは 『 オンリーワン 』

Kさんだけだと思います。

復路、東京出発したのは午後6時です。

ベベルでこのポジション。午後6時に東京を楽しく出発できるのは 『 オンリーワン 』

Kさんだけだと思います。

前日仕事、翌日仕事ね。

そんなKさんも

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帰宅前の1時間は走行中に腰が崩壊寸前だったそうです。

写真ありがとうございました。

KITAMO

 

 

2019年4月 6日 (土)

PHOTO

From YAMAGUCHI

Mzra1624

GSX-R1100 Iさん

Jqqc4984 in 角島

美しい海

観光シーズンは渋滞が酷いらしいけど

この日くらい空いてる日に行ってみたいな

この直線は魅力的です。

Ivoj4905

シートカウル廻りは純正に戻してあります。

前回のリフレッシュ作業から早いもので2年です。

Pweq8591

こちら From KANAZAWA

Img_7305 マー坊号

金沢も桜が開花

ん~この直線も魅力的だ

Img_7306 今日は気持ちよかったでしょうね

写真ありがとうございます。

30年ぶりのバイク

オーナーが選んだのは

Img_7296  DUCATI 848

自分が選んだバイクに跨った時、乗車ポジションに少し後悔したそうですが

今ではツーリングで走り廻っていらっしゃいます。

今回タイヤ交換でご来店

ちょうどバイクを引き取りに来てくださった450 Tさん号と

Img_7299  記念撮影

ちゃっかりKMHRも。

右から 2008年(平成20年)、1970年(昭和45年)、1982年(昭和57年)。

Img_7290 本日の五老ヶ岳

舞鶴RUNは

Img_7288_1 848 Yさんと

Img_7302 ボッパー号

Img_7303 Tさん

いつもありがとうございます。

先日、三重県のお友達が店に寄ってくれたので

新名神の入り口まで

Img_7233 道案内。

夜の神戸CITY~六甲トンネル~六甲北~

山陽入口、アッ!通り過ぎて~~中国からの新名神。

50km?くらいだったけど楽しい夜でした。

ありがとうございました。

『 おん どれ、なにダブルシートで乗り回しとんねん 』

『 せめてシートカウルつけんかいやワレコラ 』

か、会長!!

『 で、カウル要らない??♡ 』

『 家から持って来てん♡ 』 

『 なんか押し売りみたいでごめんな~♡ 』

Img_6777_1 YAJIMA SP

流石 会長であります。

KITAMO

2019年3月25日 (月)

試乗と バイクの持ち味はいろいろ と

先ず HDの試乗に出たのだけれど


どうも上手く走れず第三工区交差点でエンスト


燃料系やら点火系やら手持ちの工具で調整してなんとか始動。


ちょっち沈んだ気持ちで店に戻ったら

Img_6829 GS1200SSの試乗
セルでスパッと始動して何だか気持ちが上がる。


何の不安もなく六甲大橋を渡る。


Img_6832 独特のフォルム

ご来店いただくお客さんの中で GS1200SSに反応される方が多い。


R1100の油冷ほど上昇がきつくないのでとても乗り易い


Img_6834 ただ1200ccあるので乗りこなすのは至難の業です。


Img_6836作業完了しました

F様 お時間いただきありがとうございました。

昨晩不調だった HDを昼間に調整し直して

Img_6851 試乗。

特に違和感なく六アイ入り

私の記憶が確かならば初めてパンヘッドに乗らさせていただきました。

昨晩のことがあったりバイクが大きかったり気持ちに不安がありましたが

乗ってみて湧き上がるこの感覚

ん~なんと説明すればいいか、、、

国道55号線と32号線を走るならこのバイクっきゃないね!

これで分かっていただけるだろうか。

私自身、今はベベルに魅せられているが

ベベルは県道 もしくは狭い国道を走って楽しいバイクだと思っている。

国道55号線をKMHRで走れば気持ちいいのだとは思うが

パンヘッドとどちらか選べるなら間違いなくパンヘッドを選ぶ。かな。

Img_6852 意外かもしれないがそれは32号線でも同じ。

195号線はベベルかな。

Img_6867 流用コイルは問題なさそうです。

Img_6856 メーターのみまだ問題ありでした。


Img_6862 

Img_6866 パンヘッドもまた、乗って楽しいバイクだ。
F様 お待たせして申し訳ありません
メーター調べてみます。
早朝の
Img_6732 KMHR
やっぱりお山はベベルがいい


うん。やっぱり私はベベルが好きだ。


この調子の良さは壊れる前の最後の輝きとか言われるのだが


どうやら素で調子がいい。



お山には


Img_6737 相棒が朝練に来ていた。


寒さは少しマシで


Img_6733_1 お山も春であります。

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2019年3月17日 (日)

日々の作業と ふとしたPHOTO

走行前点検修理 YAMAHA DT250

ヤマハ純正部品がまだ販売されていた

Img_6625 エアーフィルター交換

Img_6674 駆動も完了し

Img_6678 ここまで順調にきましたが

Img_6681 試乗前に電装で気になる症状が出ましたので

Img_6697 念の為

メインキーを点検して

Img_6698 組み直し。

その後、レクチファイヤの端子がモロッと折損。この辺りは年式を考えると致し方ありません。

調べるとヤマハ純正部品がまだメーカー在庫有りましたので届き次第取り付けて試乗します。

こちら KAWASAKI KSRⅡ

お待たせしております

Img_6702 エンジンの作業を開始します。

年式の割にいろいろな部品の状態が良さそうです

Img_6701 車体はしばらく待機です。

そして

Img_6696 とうとうフレームがパウダーコーティングから戻ってきました。

YAMAHA SRX600 1JK

Img_6703 穴という穴をエアーブロー。

とネジ穴にタップを通して清掃。

Img_6704 地味ですがとても重要な作業です。

Img_6624 SUZUKI dual Light α-14 の2台で記念撮影

GSX-R1100は

Img_6682 復調しまして試乗。

Img_6684 無事に1100ccに戻りました。

Img_6683 作業完了しました。

たいへんお待たせいたしました。

お時間いただきありがとうございました。

こちらも

Img_6680 Bevel と Bevel で記念撮影。

各車作業を進めます。

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