制動時の違和感

このままではコーナーリングの突っ込みで後れをとってしまう

ということで

ＥＸパイプ　再メッキ　ブレーキング時の不具合修理作業　ＤＵＣＡＴＩ　９００ＳＳ　ベベル

錆びてしまった　Ｏバンク　ＥＸパイプ

バンド類もメッキ職人のところで再メッキ中です。

問題のブレーキ

以前よりも酷くなってきた症状

ローターとパッドの当たり方に

違いがあるのだけれども

それはＫＭＨＲも同じ

鋳鉄ローターは錆が取れる取れないで分かり易い

これはリジットローターにリジットキャリパーならあり得るか。

けどＫＭＨＲでは違和感が特にない。

試乗させていただいて症状を確認させていただくと

ローターが歪んだ時にでる症状と判断したが

振れはゼロでは無いが

これでそこまで症状でるかな？と疑問。

縦方向のズレも少しあります。

一先ず簡単な研磨だけ実施しました。

ハブが合わせなので組み付けにも位置調整が必要と思われる。

ap RACINGのキャリパーもチェックします。

Ｏ様　お待たせしております

Ｆｒ廻りを組み付けてＥＸパイプを待ちます。

もうしばらくお待ちください

よろしくお願いいたします。

ＫＩＴＡＧＡＷＡ　ＭＯＴＯＲ　ＣＹＣＬＥＳ

兵庫県神戸市東灘区魚崎西町３－４－６

ＴＥＬ　０７８－８０６－８７５７

Email : kitagawa.mc.repair@nifty.com

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3-4-6, Uozakinishimachi, Higashinada-ku Kobe-shi,

Hyogo, 658-0026, Japan

MOTOR CYCLE repair & custom

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点検 修理とカスタム ＆ いただきＰＨＯＴＯ

フロントフォーク

インナーチューブの曲がりがあるので

曲がり修正と研磨＆再メッキ

東洋硬化　御中に旅立ちました。

こちらは東洋硬化　御中から戻ってきた

ＢＩＴＯ　Ｒ＆Ｄ　フロントフォークインナーチューブ

今回は研磨＆再メッキ＆クロムナイトライドコーティング

派手さはありませんが、通常の硬質メッキとは色味が違い

只者ではない雰囲気がありありです。

アウターチューブは

研磨職人に研磨を依頼。

組立。

美しい

フロントフォークです。

調整作業　９００ＳＳ　ベベル

デロルトキャブレターの洗浄と不具合箇所の修正

Ｏ、Ｖ　共に組み直しました。

パーシャルの雑味や開け始めのタメが無くなり乗り易くなりました

が、日中の始動がやり難いので見直します。

こちら定期点検

ＫＡＷＡＳＡＫＩ　Ｚ１　Ｈさん号

今月は、秋田Ｚミーティングに参加だそうです。

道中ご安全にm(__)m

部長はこの夏

コンテストで最優秀賞獲得。おめでとうございます＼(-o-)／

私はプラモデルに関してあまり詳しくありませんが

ただ組み立てるだけではなく随所に手を加え、よりカッコよく見える手法が散りばめられているそうで

プラモデルもまた奥が深いです。

夏のＴさんと４５０は

紀伊半島西側海岸線から串本へ

帰路は那智～十津川方面　山越え　勇気あるルートを選択。

走行距離４５０キロのツーリング

４５０はまだまだ走れると言っているみたいで

安心と信頼が増したそうです。

これが正しく熟成への道。

写真ありがとうございました。

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修理と 流用部品

定期点検　修理作業　ＨＯＮＤＡ　ＣＢＲ９００ＲＲ　ＳＣ２８

コックtoフィルター間のホースを純正に交換

真っ直ぐな汎用ホースでこの位置関係を連結するのは至難の技です。

溶けたジェネレーターカプラの交換。

ゴム部分の劣化したフロントマスターシリンダー

リフレッシュしました。

純正部品がまだ供給されていてよかった。

工場内作業完了し

試乗

タンクのボリュームはありますが

全体的にコンパクトで軽い。

冷却ファンの回転、充電電圧等確認しました。

充電電圧のトラブルはジェネレーター配線のカプラ部分のみ繋ぎ直して

ＢＴ電圧１４．３～１４．８Ｖで推移しています。

作業完了しました

Ｈ様　お待たせしました

お時間いただきありがとうございました。

続きまして

流用部品の加工作業

ＤＵＣＡＴＩ　ＭＨＲ　Ｒ１　ベベル

オイルフィラーキャップの破損

このキャップと同じ２２ｍｍネジサイズの物がなかなかありませんで

国産やモトグッチ、機械部品など見ても見当たらず

プラスチック製は諦めて、ＤＵＣＡＴＩの別車種のアルミ製

ＴＡＰＰＯ　ＡＳＴＡ　ＬＩＶＥＬＬＯを流用。

レベルスティック を抜いて

少し加工

汎用Ｏリングを装着し

手締めです。

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すとりーともふぁいたー

お客様からお客様へ

バトンタッチ

新たなオーナー様へ納車前の手直し作業

ＤＵＣＡＴＩ　１０９８　ストリートファイター

ステップ部分の修正を済ませ

ご依頼いただいた

マフラーステーを

製作。

工場内での作業が完了し

試乗

正しくストリートファイター

タンデムステップを外すことにより

レーシーさが増しました。

オーナーご希望の位置に

ＫＩＴＡＭＯ

ステッカー。ありがとうございますm(__)m

予期せぬアクシデントから数か月

オーナーの復活ツーリング

リハビリに行ってきたよの画像いただきました。

体のセンサーをフル稼働させてどういう風に乗ればいいかを検証中。

で

昨日は

久しぶりのＫＭＨＲで

朝駆けにご一緒させていただきました。

ＴさんのＧＳＸ－Ｒ　

相棒のＧＳＸ－Ｒ

元黒い忍邪さんのストリートファイター

年式の新しい物から順に並んでいます。

次は朝練できるように服装をビシッとしてシュッとしようと思いました。

ありがとうございました。

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ＤＵＣＡＴＩ と DUCATI

ＤＵＣＡＴＩ　９００ＳＳ　ベベル　ＫＳＰ

たいへんお待たせしております

内燃機とフレームの作業

補強の装着

これでＫさんもより一層気持ちよく走ることができます

強度どうこうではなく

ワシのベベル最高だぜ！っていう雰囲気です。

そういうところが好きです。

各所キタモで補修ペイントです。

続きまして

ＤＵＣＡＴＩ　１０９８　ストリートファイター

転倒による損傷個所の修正作業

こちらもたいへんお待たせしております

分かり難いですが

まあまあ大掛かりです。

作業を進めます

もうしばらくお待ちください

よろしくお願いいたします。

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修理～ＧＷ～修理～

定期点検　調整作業　ＳＵＺＵＫＩ　ＧＳＸ－Ｒ１１００

from YAMAGUCHI

遠くからいつもありがとうございます。

調整中

天候みて試乗に出ます。

作業日をピンポイントで決めてご来店

mavo　from KANAZAWA

神戸までの道中予期せぬトラブルに見舞われましたが

無事に修理と予定の作業完了

滞在期間が１日伸びて

店の代車で大阪～神戸を散策するmavoさん

帰路の福井

この後、無事にご帰宅とのことで安心しました。

いつも遠いところありがとうございます。

続きまして

ご購入いただいた委託販売車両　９００　ＳＰＯＲＴ

前後タイヤ交換と各部点検

調子良好

もう少し低速に振れば街乗りがより楽チンになると思います。

ＧＷの六アイはツーリングバイクが多い。

さんふらわぁ乗り場に集まっています。

作業完了しました。

ご依頼ありがとうございました。

たいへんお待たせしておりました　ＹＡＭＡＨＡ　Ｒ１－Ｚ

フォークアウターチューブ塗装と

内部洗浄＆オイル粘度変更

アウターはガンメタからスタンダードシルバーに変更

その他ご依頼作業完了し

試乗

美しいＲ１－Ｚです。

オーナーの拘りが各所にあります。

作業完了しました

たいへんお待たせしました

お時間いただきありがとうございました。

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DUCATI 2

定期点検　調整作業　ＤＵＣＡＴＩ　９００ＳＳ　ベベル

前回の定期点検から今期はあまり走行距離が伸びていませんので

各油脂類交換と軽点検です。

一部ゴム部品の補修を済ませて

試乗

相変わらず好調なベベルです。

低速でうろうろしたらちょっとだけＯバンクのプラグが黒いかな

走行には特に不具合ありません。

Ｏバンクのキャブフロート室内及びＫ４ＪＮ先端にちょっとだけ緑色が付着しています。

保管状態が長くなるようでしたらフロートのＧＡＳは抜いておいた方がいいと思います。

あ～ベベル気持ちいい

久しぶりにエンジンかけてもキック数回で始動できるよとのことで

なんだかうれしくなります。

六アイを低速でウロウロしても

六甲大橋をドッカーンと走っても楽しいのがベベルの素晴らしいところ

作業完了

Ｏ様　お待たせいたしました

お時間いただきありがとうございました。

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DUCATI １

定期点検　不調修理作業　DUCATI　MHR　ベベル

キャブレター組立

各所調整と気になったところの手直し＆手に入れた旧ジェットホルダー装着

ＭＪ、ＳＪは同番手で新品に交換

アトマイザーとＪＮは悩みましたが再使用です。

これが旧タイプの底ビュー。

　Ｖ側

Ｏ側

続いてスプロケットキャリア

ご用意いただいた物のほうが断然いい状態です

しっかり圧入。

スプロケット取り付け穴も痛み少なく良好

ハブダンパーは良好キャリアに付いていた物を使用しました。

各所組み立てて

工場内調整

試乗。

自身でＫＭＨＲを乗るようになってから

改めてＶさん号に乗ると中速パワーの太さがはっきり分かる

キック軽くねーか？とおっしゃっていましたがＫＭＨＲに比べたらキックに圧があります。

走行、信号待ちともに良好です。

丁度いい気温で気持ちのいい朝です。

ＲＥＰＬＩＣＡ　復調しました

作業完了。

Ｖ様　たいへんお待たせしました

お時間いただきありがとうございました。

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進行状況 ＲＥＰＬＩＣＡ

定期点検　と　不調修理　ＤＵＣＡＴＩ　ＭＨＲ　ベベル

オーバーフロー後から

どうも調子が回復しないということで

デロルトキャブレターの点検

以前よりオーナーからお聞きしていたメインジェットホルダーの不具合

損傷した旧ホルダーに替わり新ホルダーの取り付け位置を工夫して装着してあり

今までこれが原因での大きな不具合はありませんでしたが

正常ではありません。

新１７ｍｍホルダー　旧２０ｍｍホルダー

この機会に旧ホルダーを手に入れて装着しようと試みましたが

日本国内欠品、本国もバックオーダーとのことでいつになるか分からない状態。

違う工夫をして新ホルダーを装着しようか考えていると

愛知県より入電

中古でいいならあるよ

左から旧、新、旧

muchas gracias ! GUZZINO

スッとベアリングが抜けるスプロケットキャリア

オーナーに持ち込んでいただいたキャリアで試してみます。

Ｖ様　たいへんお待たせしております

作業を進めます

もしばらくお待ちください

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MHR 900R1

修理　加工作業　ＤＵＣＡＴＩ　ＭＨＲ　９００Ｒ１　ベベル

　電気配線の結線完了し

　試乗

タイヤがＮＥＷになり乗り易くなりました。

　電圧計を交換し表示はバッテリー電圧に近づきました。

本日もアイドリング安定しています。

　これで、ようやく遠出ができます。

　バイクメ～ン先輩のＲ１

機会があればＫＭＨＲと一緒に走ってください

　作業完了しました

Ｈ様　お待たせいたしました

お時間いただきありがとうございました。

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