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2019年4月20日 (土)

一台入魂 1JK編

YAMAHA SRX600 1JK

たいへんお待たせしております

作業再開

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リアホイール組み立て

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フレーム組立。リアサスペンションは純正が状態NGでしたので良品中古を探しました。

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Muchas gracias TOYO-KOKA

再メッキインナーチューブに

店で研磨したアウターチューブを組立

ステムベアリングは純正NEWです。

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リアスプロケット側

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部品塗装 Muchas gracias PC-KATO

リアブレーキ側

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フロント廻り。

エンジンは

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Muchas gracias ASARI-KENMA

研磨したケースカバーを組み付けます。

元々調子がよく、今回部品の加工作業はありませんので

準備さえ整えば組立はスムーズ。の、はずです。

Img_7608

すでにかっこいい。

I様 たいへんお待たせしております

作業を進めます

もうしばらくお待ちください

よろしくお願いいたします。

KITAGAWA MOTOR CYCLES

庫県神戸市東灘区魚崎西町3-4-6

TEL 078-806-8757

Email : kitagawa.mc.repair@nifty.com

--------------------------------

3-4-6, Uozakinishimachi, Higashinada-ku Kobe-shi,

Hyogo, 658-0026, Japan

MOTOR CYCLE repair & custom

委託販売車両情報はこちら↓

http://kitagawa-mc.cocolog-nifty.com/blog/cat24035102/index.html

中古車情報はこちら↓

http://kitagawa-mc.cocolog-nifty.com/blog/cat24154685/index.html

2019年4月16日 (火)

こんなもんじゃない

Img_7511

YAMAHA XS-1B 

工場内でスロットルを絞る

エンジンの回転上昇、その反応、アイドリングの振動

どれをとっても私の好きなバイクだ。間違いない。

工場を出て

東向き一方通行の上り坂、ブボロッ!ボロボロボロ うん。いい。

『 止まれ 』 を一旦停止 左折

北向き一方通行のアンダーパス、 ブボロッ!バタバタバタバタ うん。いい。

右コーナー抜けたら、六甲大橋合流登り 

ブボロッ!ズババババ  う~んいい?

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ちょっと不安な乗車姿勢がそういう気持ちにさせるのか

工場内で感じたワクワクはいずこへ

Img_7513

かっこいいし、乗っていて楽しい

けど何か物足りないような、いや、こんなもんのよーな 

今見返すと動画もこころなしか元気がない

昨晩の動画に比べワクワク感が伝わってこない。

Img_7516

モヤモヤして帰路

六甲大橋。。。んにゃ、こんなもんじゃねーだろ XS1

帰店したら現場帰りの相棒が店に寄ってくれたので

なんか乗ってみてこんなもんか?っていう説明をする。

私が乗ってみて感じたのはXS1は燃料を欲している

今できるのはJN CLを下に下げること。

Img_7528

なんてこった

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あんなもんじゃなかったXS1

全く違うバイクじゃないか

650ツインなのでハイウェイドッカンパワーは無い。

けどパワーじゃない

歯切れの良さと、押し出す加速、いや違う吸い込まれる加速だ。

そして車体の頼りなさが何故かスロットルを開けさせる

Img_7525

国道を、車の流れより少し速い速度で軽快に。

ハブダンパーが無いからスロットルの開閉に対してちょっと振動があるのが

気になったけど、チェーンを気持ちキツメに張ればさほど気にならないかも。

40km/h~120km/hの間くらいがこのバイクの萌える速度域かな。

MJが用意できたらMJ10~20番UPで今回下げたJNCLを一段上げてみたい。

ん~これはベベルの強敵現る。

Img_7517

よく走るようになったら出てきた手直し箇所と

最終チェックで完了にさせていただきます。

S様 たいへんお待たせいたしました

お時間いただきありがとうございました。

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2019年4月14日 (日)

XS-1B

スロットルを捻った瞬間の素晴らしいレスポンス

フライホイールが軽いのか?

パパパでもバババでもない

バリバリでもパリパリでもないエキゾーストノート

ドドドでもドコドコでもない

ズバッバッババババ かな

天候見て試乗に出ます。

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2019年4月12日 (金)

進行状況 XS-1 B

走行前点検 修理 カスタム作業

YAMAHA XS-1 B S650

たいへんお待たせしております

作業再開

Img_7360

片側のピストンダイヤフラムが破れていましたが

オーナー自ら絶販の新品をゲットし持ち込んでくださいました。

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無事に組立。

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燃料にじみのある燃料コック

RESノズルが無くフィルターはON、RESともに付いていません。

Img_7371_1

洗浄

ノズル根本付近のアルミがパサパサになってきていますので

パサパサ取れるところは先に除去し

Img_7375_1

真鍮パイプでRESノズル作って両側にフィルターを装着。

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オイルが滲んできているカムシャフト両端

Img_7418

左右ともガスケット、Oリング、シール交換。

何故かほぼ全てのスタッドボルトが痛んでいたタペットカバー

純正は販売終了

社外品は1本1000円とビックリ価格でしたので

Img_7424_1

HONDAのEXスタッドを長さ調整して装着しています。

元々機械式のスピードメーターが付いていましたが

『 気に入らないよ 』 ということで

今回電気式になりますので

Img_7425

ケーブル挿入穴のキャップ製作

Img_7426

キャップしました。

で、

電気式メーターステーの製作

Img_7429_1

ご希望の装着位置ですとエンジンにマウントすることになりますので

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振動に耐えてくれたらうれしいラバーマウント。

元々、ヘッドライトは下部一か所でマウントされていましたが

『 気に入らないよ 』 ということで

サイズを大きくし左右マウントタイプに変更

Img_7323

ヘッドライトステー製作

Img_7351

位置も形もブエナかと思います。

とか言ってますが当初の位置よりで20mm下げています。

自身でブエナと思った位置だったのだけれども

オーナーはもう少し低い位置が好きだとのことで

20mm下げてみたらそっちのほうが断然かっこいいという現実。

カスタムは難しいです。

Img_7353

オーナー拘りのタンクもかっこいい

S様 お待たせして申し訳ありません

作業を進めます

もうしばらくお待ちください

よろしくお願いいたします。

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2019年1月27日 (日)

進行状況 SRX

成約いただきました YAMAHA SRX600 

 

納車前点検整備 メンテナンス オーナーチョイスプラン

 

Img_4326 1JK

 

Img_5309 

 

フレーム系、ホイール系、ブレーキ系のパウダーコーティング。

 

Img_5335 必要な部品をピックアップ。

 

今回の販売終了部品は

 

Img_5390 11番

 

Img_5392 23番

 

Img_5393 12番、13番

 

再使用できる物は再使用。代替えできるところは部品交換。

 

Img_5375 エンジン

 

両サイドのクランクケースカバーはバフ掛け。

 

Img_5377 ゴソッと外れたクラッチですが

 

貼り付きはマシ。スチールプレートの錆無し。

 

Img_5378 素晴らしい。

 

Img_5384 キャブレター

 

スロットルピストンダイヤフラムの程度は極上でした。

 

Img_5385 ジェット腐食少、汚れも少な目です。

 

パッキン、ホース類は交換します。

 

Img_5387 エンジン待機

 

I様 お待たせしております

 

作業を進めます

 

もうしばらくお待ちください

 

よろしくお願いいたします。

 

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2018年9月 7日 (金)

V-MAX

メンテナンス カスタム作業 YAMAHA VーMAX

Img_2745 いつもありがとうございます。

今回メンテナンス作業と

カスタム箇所はオーナーにご用意いただいた

Img_2747 住友 MOS キャリパー

YZF R1 用MOSキャリパーの流用です。

以前から装着していたNISSINラジアルマスターとの相性は良さそうです。

Img_2746 軽快V-MAX。

Img_2752 作業完了しました

W様 たいへんお待たせいたしました

お時間いただきありがとうございました。

私がいつも走る試乗コースは

六甲アイランド内でして

Img_2749_2 現在、主要な道路は清掃されていますが

いたるところに先日の台風の爪痕が残っていて

Img_2751_2 フェンスやガードレールがなぎ倒されているところもありました。

鳴尾浜や神戸港付近のお客さんの会社も浸水被害を受けたとのことで

台風と高潮の怖さを思い知らされます。

幸いにも当店は被害を免れ通常通り営業できております

工場の入り口が坂の下にある為、大雨や台風の度に不安になりますが

今年の大雨でも今のところ大丈夫です。

被害に遭われた方が早く普段の生活を取り戻せるよう願っています。

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2018年4月11日 (水)

R1-Z

点検 修理 メンテナンス カスタム作業 YAMAHA R1-Z 3XC

夜の国道171号線でヘルメットも持たず普段着で3XCを暖機する御仁

乗る気配すらなく、ただエンジンを始動し3XCを眺めている。

私が帰宅する時間帯と合えば週に2回は目撃する

只者ではないオーラを感じるぞ。今度、話しかけてみよう。

只者ではないと言えば

Img_9064 六甲大将広場

Img_9061 この日大将は出てこなかった。

少しホッとしたが、シャッターが開いていたので少し出発を急いでいる自分に気付く。。。

大将ごめんなさい。

試乗を重ねる

Img_9058 少し手直ししてフロントの怖さは解消しました。

Img_9059 お山に登るとまだまだ寒い。

Img_9066 ヘアピン苦手だ。特に左。

しかし2サイクルはおもしろいな。

R1-Zの乗りやすさと温まったRS10の良さを感じる。

表から六甲にアタックする数台のバイクに道を譲り

私はマイペースで車体の状態を確認して

お山での試乗を終えたら

雨降る前に

Img_9097 本日ハーバーテスト

Img_9098 いいと思います。

Img_9105 六アイ。奥は巨大タイヤ運搬専用のトレーラー

積み下ろしを見たわけではないが専用機というのは見た目からして安全性、高効率、信頼性を感じる。

Img_9106 R1-Z TSP とてもかっこいいと思います。

Img_9112 作業完了しました

T様 たいへんお待たせいたしました

お時間いただきありがとうございました。

運転ご安全に

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2018年4月 4日 (水)

進行状況 VMAX

ガソリン漏れ修理 カスタム作業 YAMAHA VMAX 1200

左前方のキャブレターよりガソリン漏れ

Dsc06641 キャブレターを外す

Dsc06645 各部ジョイントラバーは使用限界です。

Dsc06646 この機会にインマニ付近はリフレッシュしたほうがいいと思います。

キャブレター外部は汚れていますが

Dsc06647 内部はキレイで

主要各部品の劣化も酷くありません。

キャブレターの点検を進めます。

Dsc06649 リヤサスペンションは

Dsc06650 OHLINSに交換。

W様 お待たせしております

インテーク系の部品を確認でき次第ご連絡いたします

もうしばらくお待ちください

よろしくお願いいたします。

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2018年3月31日 (土)

進行状況 3XC

点検 修理 メンテナンス カスタム作業 YAMAHA R1-Z 3XC

Dsc06621 オイルポンプ 最小ストロークの調整

各部チェック後

Img_8860 始動

始動の確認と簡単な調整を済ませて

一先ず現状を把握する為

Img_8861 試乗

Img_8862 やっぱりバイクはセパハンやろ。

エンジンは静かで好調

始動、アイドリング、走行ともに問題ありません。

足廻りは、低速コーナーや交差点の右左折でフロント接地感が薄く、少し怖いです。

タイヤがNEWということを考慮しても調整は必要かも。

リヤサスペンションが入荷時設定のままですのでバランス煮詰めてみます。

シートは、まだ硬く馴染むまでにはもう少し乗り込む必要があります。

Img_8865 タンクエンブレムの貼り付け位置でかなり悩みそうです。

小物部品が必要になりましたので入荷次第調整作業に移ります。

T様 たいへんお待たせしております

調整でき次第ご連絡いたします

もうしばらくお待ちください

よろしくお願いいたします。

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2018年3月25日 (日)

進行状況 3XC

点検 修理 カスタム作業 YAMAHA R1-Z 3XC

手直しのフロントホイールが

Dsc06518 戻ってきまして

Dsc06521 組立。

店のOPENから8年間手でタイヤチェンジをしてきましたが

同業者さんのご厚意でとうとうウチにもタイヤチェンジャー機が来ることになりそうでありまして

作業効率が格段に上がると思うとうれしい限りです。

ホイールを装着したら

Dsc06566 作業場所移動。

ブロンズホイールがとてもシブイです。

Dsc06574 準備していた各部を組立まして

グラついていたメーターステーを製作し

Dsc06576 装着。

オーナー拘りのセパハンもいい感じです。

Dsc06578 あとは保安部品と外装の組立。

T様 たいへんお待たせしております

作業を進めます

もうしばらくお待ちください

よろしくお願いいたします。

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