一台入魂 １JK編

YAMAHA　SRX600　１JK

たいへんお待たせしております

作業再開

リアホイール組み立て

フレーム組立。リアサスペンションは純正が状態NGでしたので良品中古を探しました。

Muchas gracias　TOYO-KOKA

再メッキインナーチューブに

店で研磨したアウターチューブを組立

ステムベアリングは純正NEWです。

リアスプロケット側

部品塗装　Muchas gracias　PC-KATO

リアブレーキ側

フロント廻り。

エンジンは

Muchas gracias ASARI-KENMA

研磨したケースカバーを組み付けます。

元々調子がよく、今回部品の加工作業はありませんので

準備さえ整えば組立はスムーズ。の、はずです。

すでにかっこいい。

I様　たいへんお待たせしております

作業を進めます

もうしばらくお待ちください

よろしくお願いいたします。

ＫＩＴＡＧＡＷＡ　ＭＯＴＯＲ　ＣＹＣＬＥＳ

兵庫県神戸市東灘区魚崎西町３－４－６

ＴＥＬ　０７８－８０６－８７５７

Email : kitagawa.mc.repair@nifty.com

--------------------------------

3-4-6, Uozakinishimachi, Higashinada-ku Kobe-shi,

Hyogo, 658-0026, Japan

MOTOR CYCLE repair & custom

委託販売車両情報はこちら↓

http://kitagawa-mc.cocolog-nifty.com/blog/cat24035102/index.html

中古車情報はこちら↓

http://kitagawa-mc.cocolog-nifty.com/blog/cat24154685/index.hｔｍｌ

こんなもんじゃない

YAMAHA　XS-1B　

工場内でスロットルを絞る

エンジンの回転上昇、その反応、アイドリングの振動

どれをとっても私の好きなバイクだ。間違いない。

工場を出て

東向き一方通行の上り坂、ブボロッ！ボロボロボロ　うん。いい。

『　止まれ　』　を一旦停止　左折

北向き一方通行のアンダーパス、　ブボロッ！バタバタバタバタ　うん。いい。

右コーナー抜けたら、六甲大橋合流登り　

ブボロッ！ズババババ　　う～んいい？

ちょっと不安な乗車姿勢がそういう気持ちにさせるのか

工場内で感じたワクワクはいずこへ

かっこいいし、乗っていて楽しい

けど何か物足りないような、いや、こんなもんのよーな　

今見返すと動画もこころなしか元気がない

昨晩の動画に比べワクワク感が伝わってこない。

モヤモヤして帰路

六甲大橋。。。んにゃ、こんなもんじゃねーだろ　ＸＳ１

帰店したら現場帰りの相棒が店に寄ってくれたので

なんか乗ってみてこんなもんか？っていう説明をする。

私が乗ってみて感じたのはＸＳ１は燃料を欲している

今できるのはＪＮ　ＣＬを下に下げること。

なんてこった

あんなもんじゃなかったＸＳ１

全く違うバイクじゃないか

６５０ツインなのでハイウェイドッカンパワーは無い。

けどパワーじゃない

歯切れの良さと、押し出す加速、いや違う吸い込まれる加速だ。

そして車体の頼りなさが何故かスロットルを開けさせる

国道を、車の流れより少し速い速度で軽快に。

ハブダンパーが無いからスロットルの開閉に対してちょっと振動があるのが

気になったけど、チェーンを気持ちキツメに張ればさほど気にならないかも。

40km/h～120km/hの間くらいがこのバイクの萌える速度域かな。

ＭＪが用意できたらＭＪ１０～２０番ＵＰで今回下げたＪＮＣＬを一段上げてみたい。

ん～これはベベルの強敵現る。

よく走るようになったら出てきた手直し箇所と

最終チェックで完了にさせていただきます。

Ｓ様　たいへんお待たせいたしました

お時間いただきありがとうございました。

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XS-1B

スロットルを捻った瞬間の素晴らしいレスポンス

フライホイールが軽いのか？

パパパでもバババでもない

バリバリでもパリパリでもないエキゾーストノート

ドドドでもドコドコでもない

ズバッバッババババ　かな

天候見て試乗に出ます。

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進行状況 XS-1 B

走行前点検　修理　カスタム作業

YAMAHA　XS-1　B　S650

たいへんお待たせしております

作業再開

片側のピストンダイヤフラムが破れていましたが

オーナー自ら絶販の新品をゲットし持ち込んでくださいました。

無事に組立。

燃料にじみのある燃料コック

RESノズルが無くフィルターはON、RESともに付いていません。

洗浄

ノズル根本付近のアルミがパサパサになってきていますので

パサパサ取れるところは先に除去し

真鍮パイプでRESノズル作って両側にフィルターを装着。

オイルが滲んできているカムシャフト両端

左右ともガスケット、Oリング、シール交換。

何故かほぼ全てのスタッドボルトが痛んでいたタペットカバー

純正は販売終了

社外品は１本１０００円とビックリ価格でしたので

HONDAのEXスタッドを長さ調整して装着しています。

元々機械式のスピードメーターが付いていましたが

『　気に入らないよ　』　ということで

今回電気式になりますので

ケーブル挿入穴のキャップ製作

キャップしました。

で、

電気式メーターステーの製作

ご希望の装着位置ですとエンジンにマウントすることになりますので

振動に耐えてくれたらうれしいラバーマウント。

元々、ヘッドライトは下部一か所でマウントされていましたが

『　気に入らないよ　』　ということで

サイズを大きくし左右マウントタイプに変更

で

ヘッドライトステー製作

位置も形もブエナかと思います。

とか言ってますが当初の位置よりで２０ｍｍ下げています。

自身でブエナと思った位置だったのだけれども

オーナーはもう少し低い位置が好きだとのことで

２０ｍｍ下げてみたらそっちのほうが断然かっこいいという現実。

カスタムは難しいです。

オーナー拘りのタンクもかっこいい

S様　お待たせして申し訳ありません

作業を進めます

もうしばらくお待ちください

よろしくお願いいたします。

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進行状況 ＳＲＸ

成約いただきました　ＹＡＭＡＨＡ　ＳＲＸ６００　

納車前点検整備　メンテナンス　オーナーチョイスプラン

　１ＪＫ

　

フレーム系、ホイール系、ブレーキ系のパウダーコーティング。

　必要な部品をピックアップ。

今回の販売終了部品は

　１１番

　２３番

　１２番、１３番

再使用できる物は再使用。代替えできるところは部品交換。

　エンジン

両サイドのクランクケースカバーはバフ掛け。

　ゴソッと外れたクラッチですが

貼り付きはマシ。スチールプレートの錆無し。

　素晴らしい。

　キャブレター

スロットルピストンダイヤフラムの程度は極上でした。

　ジェット腐食少、汚れも少な目です。

パッキン、ホース類は交換します。

　エンジン待機

Ｉ様　お待たせしております

作業を進めます

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Ｖ－ＭＡＸ

メンテナンス　カスタム作業　ＹＡＭＡＨＡ　ＶーＭＡＸ

　いつもありがとうございます。

今回メンテナンス作業と

カスタム箇所はオーナーにご用意いただいた

　住友　ＭＯＳ　キャリパー

ＹＺＦ　Ｒ１　用ＭＯＳキャリパーの流用です。

以前から装着していたＮＩＳＳＩＮラジアルマスターとの相性は良さそうです。

　軽快Ｖ－ＭＡＸ。

　作業完了しました

Ｗ様　たいへんお待たせいたしました

お時間いただきありがとうございました。

私がいつも走る試乗コースは

六甲アイランド内でして

　現在、主要な道路は清掃されていますが

いたるところに先日の台風の爪痕が残っていて

　フェンスやガードレールがなぎ倒されているところもありました。

鳴尾浜や神戸港付近のお客さんの会社も浸水被害を受けたとのことで

台風と高潮の怖さを思い知らされます。

幸いにも当店は被害を免れ通常通り営業できております

工場の入り口が坂の下にある為、大雨や台風の度に不安になりますが

今年の大雨でも今のところ大丈夫です。

被害に遭われた方が早く普段の生活を取り戻せるよう願っています。

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Ｒ１－Ｚ

点検　修理　メンテナンス　カスタム作業　ＹＡＭＡＨＡ　Ｒ１－Ｚ　３ＸＣ

夜の国道１７１号線でヘルメットも持たず普段着で３ＸＣを暖機する御仁

乗る気配すらなく、ただエンジンを始動し３ＸＣを眺めている。

私が帰宅する時間帯と合えば週に２回は目撃する

只者ではないオーラを感じるぞ。今度、話しかけてみよう。

只者ではないと言えば

　六甲大将広場

　この日大将は出てこなかった。

少しホッとしたが、シャッターが開いていたので少し出発を急いでいる自分に気付く。。。

大将ごめんなさい。

試乗を重ねる

　少し手直ししてフロントの怖さは解消しました。

　お山に登るとまだまだ寒い。

　ヘアピン苦手だ。特に左。

しかし２サイクルはおもしろいな。

Ｒ１－Ｚの乗りやすさと温まったＲＳ１０の良さを感じる。

表から六甲にアタックする数台のバイクに道を譲り

私はマイペースで車体の状態を確認して

お山での試乗を終えたら

雨降る前に

　本日ハーバーテスト

　いいと思います。

　六アイ。奥は巨大タイヤ運搬専用のトレーラー

積み下ろしを見たわけではないが専用機というのは見た目からして安全性、高効率、信頼性を感じる。

　Ｒ１－Ｚ　ＴＳＰ　とてもかっこいいと思います。

　作業完了しました

Ｔ様　たいへんお待たせいたしました

お時間いただきありがとうございました。

運転ご安全に

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進行状況 ＶＭＡＸ

ガソリン漏れ修理　カスタム作業　ＹＡＭＡＨＡ　ＶＭＡＸ　１２００

左前方のキャブレターよりガソリン漏れ

　キャブレターを外す

　各部ジョイントラバーは使用限界です。

　この機会にインマニ付近はリフレッシュしたほうがいいと思います。

キャブレター外部は汚れていますが

　内部はキレイで

主要各部品の劣化も酷くありません。

キャブレターの点検を進めます。

　リヤサスペンションは

　ＯＨＬＩＮＳに交換。

Ｗ様　お待たせしております

インテーク系の部品を確認でき次第ご連絡いたします

もうしばらくお待ちください

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進行状況 ３ＸＣ

点検　修理　メンテナンス　カスタム作業　ＹＡＭＡＨＡ　Ｒ１－Ｚ　３ＸＣ

　オイルポンプ　最小ストロークの調整

各部チェック後

　始動

始動の確認と簡単な調整を済ませて

一先ず現状を把握する為

　試乗

　やっぱりバイクはセパハンやろ。

エンジンは静かで好調

始動、アイドリング、走行ともに問題ありません。

足廻りは、低速コーナーや交差点の右左折でフロント接地感が薄く、少し怖いです。

タイヤがＮＥＷということを考慮しても調整は必要かも。

リヤサスペンションが入荷時設定のままですのでバランス煮詰めてみます。

シートは、まだ硬く馴染むまでにはもう少し乗り込む必要があります。

　タンクエンブレムの貼り付け位置でかなり悩みそうです。

小物部品が必要になりましたので入荷次第調整作業に移ります。

Ｔ様　たいへんお待たせしております

調整でき次第ご連絡いたします

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進行状況 ３ＸＣ

点検　修理　カスタム作業　ＹＡＭＡＨＡ　Ｒ１－Ｚ　３ＸＣ

手直しのフロントホイールが

　戻ってきまして

　組立。

店のＯＰＥＮから８年間手でタイヤチェンジをしてきましたが

同業者さんのご厚意でとうとうウチにもタイヤチェンジャー機が来ることになりそうでありまして

作業効率が格段に上がると思うとうれしい限りです。

ホイールを装着したら

　作業場所移動。

ブロンズホイールがとてもシブイです。

　準備していた各部を組立まして

グラついていたメーターステーを製作し

　装着。

オーナー拘りのセパハンもいい感じです。

　あとは保安部品と外装の組立。

Ｔ様　たいへんお待たせしております

作業を進めます

もうしばらくお待ちください

よろしくお願いいたします。

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