Ｖ－ＭＡＸ

メンテナンス　カスタム作業　ＹＡＭＡＨＡ　ＶーＭＡＸ

　いつもありがとうございます。

今回メンテナンス作業と

カスタム箇所はオーナーにご用意いただいた

　住友　ＭＯＳ　キャリパー

ＹＺＦ　Ｒ１　用ＭＯＳキャリパーの流用です。

以前から装着していたＮＩＳＳＩＮラジアルマスターとの相性は良さそうです。

　軽快Ｖ－ＭＡＸ。

　作業完了しました

Ｗ様　たいへんお待たせいたしました

お時間いただきありがとうございました。

私がいつも走る試乗コースは

六甲アイランド内でして

　現在、主要な道路は清掃されていますが

いたるところに先日の台風の爪痕が残っていて

　フェンスやガードレールがなぎ倒されているところもありました。

鳴尾浜や神戸港付近のお客さんの会社も浸水被害を受けたとのことで

台風と高潮の怖さを思い知らされます。

幸いにも当店は被害を免れ通常通り営業できております

工場の入り口が坂の下にある為、大雨や台風の度に不安になりますが

今年の大雨でも今のところ大丈夫です。

被害に遭われた方が早く普段の生活を取り戻せるよう願っています。

ＫＩＴＡＧＡＷＡ　ＭＯＴＯＲ　ＣＹＣＬＥＳ

兵庫県神戸市東灘区魚崎西町３－４－６

ＴＥＬ　０７８－８０６－８７５７

Email : kitagawa.mc.repair@nifty.com

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3-4-6, Uozakinishimachi, Higashinada-ku Kobe-shi,

Hyogo, 658-0026, Japan

MOTOR CYCLE repair & custom

委託販売車両情報はこちら↓

http://kitagawa-mc.cocolog-nifty.com/blog/cat24035102/index.html

中古車情報はこちら↓

http://kitagawa-mc.cocolog-nifty.com/blog/cat24154685/index.html

Ｒ１－Ｚ

点検　修理　メンテナンス　カスタム作業　ＹＡＭＡＨＡ　Ｒ１－Ｚ　３ＸＣ

夜の国道１７１号線でヘルメットも持たず普段着で３ＸＣを暖機する御仁

乗る気配すらなく、ただエンジンを始動し３ＸＣを眺めている。

私が帰宅する時間帯と合えば週に２回は目撃する

只者ではないオーラを感じるぞ。今度、話しかけてみよう。

只者ではないと言えば

　六甲大将広場

　この日大将は出てこなかった。

少しホッとしたが、シャッターが開いていたので少し出発を急いでいる自分に気付く。。。

大将ごめんなさい。

試乗を重ねる

　少し手直ししてフロントの怖さは解消しました。

　お山に登るとまだまだ寒い。

　ヘアピン苦手だ。特に左。

しかし２サイクルはおもしろいな。

Ｒ１－Ｚの乗りやすさと温まったＲＳ１０の良さを感じる。

表から六甲にアタックする数台のバイクに道を譲り

私はマイペースで車体の状態を確認して

お山での試乗を終えたら

雨降る前に

　本日ハーバーテスト

　いいと思います。

　六アイ。奥は巨大タイヤ運搬専用のトレーラー

積み下ろしを見たわけではないが専用機というのは見た目からして安全性、高効率、信頼性を感じる。

　Ｒ１－Ｚ　ＴＳＰ　とてもかっこいいと思います。

　作業完了しました

Ｔ様　たいへんお待たせいたしました

お時間いただきありがとうございました。

運転ご安全に

ＫＩＴＡＧＡＷＡ　ＭＯＴＯＲ　ＣＹＣＬＥＳ

兵庫県神戸市東灘区魚崎西町３－４－６

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進行状況 ＶＭＡＸ

ガソリン漏れ修理　カスタム作業　ＹＡＭＡＨＡ　ＶＭＡＸ　１２００

左前方のキャブレターよりガソリン漏れ

　キャブレターを外す

　各部ジョイントラバーは使用限界です。

　この機会にインマニ付近はリフレッシュしたほうがいいと思います。

キャブレター外部は汚れていますが

　内部はキレイで

主要各部品の劣化も酷くありません。

キャブレターの点検を進めます。

　リヤサスペンションは

　ＯＨＬＩＮＳに交換。

Ｗ様　お待たせしております

インテーク系の部品を確認でき次第ご連絡いたします

もうしばらくお待ちください

よろしくお願いいたします。

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進行状況 ３ＸＣ

点検　修理　メンテナンス　カスタム作業　ＹＡＭＡＨＡ　Ｒ１－Ｚ　３ＸＣ

　オイルポンプ　最小ストロークの調整

各部チェック後

　始動

始動の確認と簡単な調整を済ませて

一先ず現状を把握する為

　試乗

　やっぱりバイクはセパハンやろ。

エンジンは静かで好調

始動、アイドリング、走行ともに問題ありません。

足廻りは、低速コーナーや交差点の右左折でフロント接地感が薄く、少し怖いです。

タイヤがＮＥＷということを考慮しても調整は必要かも。

リヤサスペンションが入荷時設定のままですのでバランス煮詰めてみます。

シートは、まだ硬く馴染むまでにはもう少し乗り込む必要があります。

　タンクエンブレムの貼り付け位置でかなり悩みそうです。

小物部品が必要になりましたので入荷次第調整作業に移ります。

Ｔ様　たいへんお待たせしております

調整でき次第ご連絡いたします

もうしばらくお待ちください

よろしくお願いいたします。

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進行状況 ３ＸＣ

点検　修理　カスタム作業　ＹＡＭＡＨＡ　Ｒ１－Ｚ　３ＸＣ

手直しのフロントホイールが

　戻ってきまして

　組立。

店のＯＰＥＮから８年間手でタイヤチェンジをしてきましたが

同業者さんのご厚意でとうとうウチにもタイヤチェンジャー機が来ることになりそうでありまして

作業効率が格段に上がると思うとうれしい限りです。

ホイールを装着したら

　作業場所移動。

ブロンズホイールがとてもシブイです。

　準備していた各部を組立まして

グラついていたメーターステーを製作し

　装着。

オーナー拘りのセパハンもいい感じです。

　あとは保安部品と外装の組立。

Ｔ様　たいへんお待たせしております

作業を進めます

もうしばらくお待ちください

よろしくお願いいたします。

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吸排気

Nacky SP2 SR

低速から高速までグングン伸びるエンジン

特に中速の気持ちよさはかなりの物です。

町乗りやツーリングには最適。

　再考察。

　ＬＣを動かしタイミングを変更してみる。

　

　一先ずピン穴を長穴加工。

シングルカムですのでＩＮ、ＥＸが一緒に動いてしまいますが

ＩＮがＥＸを越えない範囲で試してみる価値はありそう。

ただ長穴だと締め付け時にズレが生じるのでなかなか合わすのに苦労する

　

課題に対してＳＴＧ２カムでも試してみたいところです。

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進行状況 ３ＸＣ

点検　修理　メンテナンス　カスタム作業　ＹＡＭＡＨＡ　Ｒ１－Ｚ　３ＸＣ

ご用意いただいたブレンボキャリパーの点検

　ピストンは、すべて問題なしです。

ピストン固着もなく状態は良好ですが、保管期間を考え

ご用意いただいたシールキットで

　内部洗浄とシール交換。

パウダーコーティングを依頼していたホイールが戻ってきました。

カラーはオーナー拘りの

　ブロンズだよ。シブイ！！

フロントは手直しがありましたので塗装待ちです。すみません。

　タイヤは、やる気にさせるＢＡＴＴＬＡＸ　ＲＳ１０　。

　組み直したキャブレターを取り付けて

　Ｒｒ足回りも

　組立ました。

Ｔ様　たいへんお待たせしております

フロントホイールが戻り次第、前廻りの作業を再開します

もうしばらくお待ちください

よろしくお願いいたします。

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進行状況 ３ＸＣ

点検　修理　カスタム作業　ＹＡＭＡＨＡ　Ｒ１－Ｚ

スウィングアームピボット廻りの錆落としとタッチアップ

　ブラシで磨いて

今回は錆転換剤を塗布。

　乾燥後にタッチアップ。

結構近い色のタッチアップ塗料が見つかってよかった。

パウダーコーティングをお願いしていた

　ダウンチューブ

　ステム

　スウィングアームが届きまして

　組み付け。

　ベアリング等のスウィングアーム構成部品は純正新品で交換。

チェーンガードは販売終了の為、掃除して再使用です。

　組立。

今回チョイスしたリアサスペンションは

　ＮＩＴＲＯＮ　Ｒ３－Ｓｅｒｉｅｓ

Ｒ１－Ｚ用に特注製作のサスペンションです。

フレーム側の少し干渉する部分を加工して取り付け。

現在はホイール塗装の仕上がり待ちです。

Ｔ様　お待たせしております

作業を進めます

もうしばらくお待ちください

よろしくお願いいたします。

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進行状況 Ｒ１－Ｚ

点検　修理　メンテナンス　カスタム作業　ＹＡＭＡＨＡ　Ｒ１－Ｚ　３ＸＣ

仕上がったシートはＡＳＨＩＹＡさんにパスしましたので

作業の続き

錆が多いスウィングアームを塗装する為

　スウィングアームを外す。

ピボットシャフトの抜け方が少し渋いなと思ったら

　シャフトもインナーも錆ていました。

固着していなくて良かった。

　車体右側

　車体左側

該当箇所は一式交換します。

製造から年数が経過していたり

インナーカラーの外周シールではない場合　構造上、水の侵入を防ぐのは難しいので致し方ありませんが

車検サイクルと同じ２年毎にはチェックして必要ならグリスアップしたい感じです。

　なかなか外すことのないステムもこの機会に塗装。

　アンダーフレームも塗装。

　この辺りは掃除してタッチアップします。

　３ＸＣです。

Ｔ様　お待たせしております

作業を進めます

もうしばらくお待ちください

よろしくお願いいたします。

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シート形状決定

点検　修理　カスタム作業　ＹＡＭＡＨＡ　Ｒ１－Ｚ　３ＸＣ

形状変更したシート、ベースができたところで

オーナーに跨っていただき修正箇所や形状の相談

第一声は　『　で、デカイですね。。。　』

ご安心ください。私も、

　デカイ！と思っています。

ここは、こうして　そこは、こうして　

　成形する

　表面に５ｍｍＥＭＯを貼るので全体を少し小さめに。

着座位置の角落としは少な目に停車時の内腿が当たる箇所は少し多めに削る

　形状が決まれば

　５ｍｍＥＭＯで覆う

　タンクとの流れも

　いいと思います。

　元の形

シート高、着座位置の幅ともに増しました。

以前のような幅の狭い前方に座ってしまう感じもありません。

私のおケツも違和感を感じていません。

　これでＡＳＨＩＹＡさんにパスします。

Ｔ様　お待たせしております

その他作業を進めます

もうしばらくお待ちください

よろしくお願いいたします。

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