チタンＥＸパイプ製作 ＳＲＸの巻

  カスタム作業　ＹＡＭＡＨＡ　ＳＲＸ６００　１ＪＫ

他車種流用スロットルインナーパイプでハイスロ化

ご用意いただいたインナーパイプと１ＪＫ純正の比較

中心からの寸法で２ｍｍの差

外径が大きくなる為、ホルダーと干渉する部分があるので

インナーパイプの一部とホルダーの内部を削る。

フリー状態で変な抵抗をなくすことができれば

スコスコ動くハイスロ完成。

ハイスロ加工の前に職人さんに依頼していた

今回のメイン作業

以前から純正色ヒートガードのご相談をいただいてましたが

残念ながら新品は国内、海外ともに販売終了。

オーナーがキレイなヒートガード付きの純正中古サイレンサーをゲット。

ヒートガードゲットを皮切りに？

１、純正ＥＸパイプをチタンパイプで製作しておくれ

２、純正サイレンサーをセラコートで塗り直しておくれ

というご依頼をいただきまして

マフラー屋さんに車体ごとＩＮ。

『　え？なんでまたそこいくの？　』

流石のマフラー屋さんも不思議そうだ。

数週間で製作完了の連絡を受けて車体を引き取りに行くと

『　これ結構ええやん！！たぶん日本初ちゃう？　』

私も車両を見てそう思いましたー

製作ありがとうございます。

純正ステンレス　2番ＥＸパイプ　６１９．９ｇ

純正ステンレス　1番ＥＸパイプ　６２０．１ｇ

ワンオフチタン手曲げＥＸパイプ　ＳＲＸ６００　純正形状2番　３４６．２ｇ

ワンオフチタン手曲げＥＸパイプ　ＳＲＸ６００　純正形状1番　３４６．８ｇ

その差　５４７ｇ　軽量。

純正、ワンオフそれぞれの1番、2番の重量差にも驚き。。。職人技です。

サイレンサーは塗装屋さんにセラコートを依頼

数週間で塗装から戻ってきました。

美しいです。

塗装ありがとうございます。

取付。

ヒートガードも輝いています。

ＹＡＭＡＨＡ　ＳＲＸ６００　ＩＳＰマフラー完成。

外装を組み立てて試乗

何度乗っても、この軽さでこの走りは魅力的です。

横から見るとあまりＥＸパイプは見えませんが

斜め前から見ると只者ではない雰囲気です。

手直し箇所がありますので

部品が入荷次第交換して完了にさせていただきます。

お待たせいたしました

ご依頼ありがとうございました。

ご安全に

ＫＩＴＡＧＡＷＡ　ＭＯＴＯＲ　ＣＹＣＬＥＳ

兵庫県神戸市東灘区魚崎西町３－４－６

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SRX600

車体リフレッシュ作業　納車前点検修理

ＹＡＭＡＨＡ　ＳＲＸ６００　１ＪＫ

この個体を見つけた時は埃まみれでした。

が、『　これだ！　』　と思いました。

有り難いことに新たなオーナー様に選んでいただくことができ

いろいろ作業をさせていただき本日無事に登録完了。

たいへんお待たせいたしました。

やはり私の感じたオーラは間違っていなかった。

いい個体です。

塗装や研磨などいろいろ作業をさせていただいたが

組み立てていくと細かいところが気になってくる。

もう少し磨いてみます。

車検の有効期限は　令和３年　５月です。

大阪陸運局の書類交付スピードにびっくり。提出してから５分くらいだった。

私と　神戸の陸運支局に足りないのはスピード感だ。反省。

エンジン静かで調子良好

スロットル開度1/4付近で少しギクシャク感あり

あと気になったのはリアブレーキの鳴きくらいです。

これが

こうなりました。

ＫＥＹＳＴＥＲで再調整

ギクシャク感はだいぶマシになりました

ＳＲＸは、街より山。だと思う。

６００ｃｃシングルと聞くとゴツゴツ、ドカドカした感じがするかもだが

ＳＲＸは軽快でスリム。なんとも紳士的だ。

ただスロットルを開けるとその加速はマッチョだ。

ここ数年で、乗りたいバイクランキング急上昇中です（個人的ランキング）

なんとも奥の深いバイクです。

Ｉ様　日中の試乗で最終確認して完了にさせていただこうと思います。

完了次第、連絡させていただきます。

たいへんお待たせいたしました

お時間いただきありがとうございました。

ＫＩＴＡＧＡＷＡ　ＭＯＴＯＲ　ＣＹＣＬＥＳ

兵庫県神戸市東灘区魚崎西町３－４－６

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Hyogo, 658-0026, Japan

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進行状況 SRX

納車前点検、修理＆各部パウダーコーティング塗装

YAMAHA　SRX600　１JK

エンジン搭載

洗浄済みのキャブレターはKEYSTERリペアキットで組立

燃料コックはパッキン類を純正部品で交換。

組立。

１パッケージにプライマリ、セカンダリ両側のリペアキットが入っています。なんだかお得。

　

装着。キャブレター　to　エアクリーナーのチューブは販売終了ですが

インテークマニホルドは純正がまだ供給されます。

スロットル、クラッチケーブル純正交換。

点火はASウオタニ　SP2

EXパイプ研磨して

組みあがりました。

始動の確認はできましたが

公道はまだ走れず。

試乗と各部チェック完了次第、連絡させていただきます。

I様　たいへんお待たせしております

作業を進めます

もうしばらくお待ちください

よろしくお願いいたします。

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一台入魂 １JK編

YAMAHA　SRX600　１JK

たいへんお待たせしております

作業再開

リアホイール組み立て

フレーム組立。リアサスペンションは純正が状態NGでしたので良品中古を探しました。

Muchas gracias　TOYO-KOKA

再メッキインナーチューブに

店で研磨したアウターチューブを組立

ステムベアリングは純正NEWです。

リアスプロケット側

部品塗装　Muchas gracias　PC-KATO

リアブレーキ側

フロント廻り。

エンジンは

Muchas gracias ASARI-KENMA

研磨したケースカバーを組み付けます。

元々調子がよく、今回部品の加工作業はありませんので

準備さえ整えば組立はスムーズ。の、はずです。

すでにかっこいい。

I様　たいへんお待たせしております

作業を進めます

もうしばらくお待ちください

よろしくお願いいたします。

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進行状況 ＳＲＸ

成約いただきました　ＹＡＭＡＨＡ　ＳＲＸ６００　

納車前点検整備　メンテナンス　オーナーチョイスプラン

　１ＪＫ

　

フレーム系、ホイール系、ブレーキ系のパウダーコーティング。

　必要な部品をピックアップ。

今回の販売終了部品は

　１１番

　２３番

　１２番、１３番

再使用できる物は再使用。代替えできるところは部品交換。

　エンジン

両サイドのクランクケースカバーはバフ掛け。

　ゴソッと外れたクラッチですが

貼り付きはマシ。スチールプレートの錆無し。

　素晴らしい。

　キャブレター

スロットルピストンダイヤフラムの程度は極上でした。

　ジェット腐食少、汚れも少な目です。

パッキン、ホース類は交換します。

　エンジン待機

Ｉ様　お待たせしております

作業を進めます

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よろしくお願いいたします。

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