ＧＰＺ１２００Ｒ

メンテナンス　カスタム作業　ＫＡＷＡＳＡＫＩ　ＧＰＺ１２００Ｒ

気になった箇所の手直しと、静止サグ、キャスター角のチェック完了後

　寒い！

　バイクは好調。

１７．５φのクラッチマスターでクラッチ操作も楽チンであります。

ブレーキタッチもいい感じです。

冬用グローブとハンドル角の影響でスロットルケーブルと指が触れて気になるので

マスターを挟み込む取り回しは止め、ケーブルは上出しに修正します。

帰店して手直し後

　お山へ

有料トンネルより上は路肩に雪と解氷剤があるのでトンネルより下で。

　表六甲

久しぶりに乗らせていただきましたが、シートのおケツ接触感がかなり乗りやすくいい感じです。

取り付け角を変更したスロットルも指に接触する違和感はなくなりました。

もう少し絞り角の少ないハンドルならマスター挟み型でもいいかもしれません。

　ＧＰＺかっくいいな。

基本的な調整は済ませましたので、あとはオーナーに確認していただきます。

店に戻って外装の組立

　ＧＰＺ１２００Ｒ

　また一歩熟成に近づきました。

　作業完了しました。

Ｓ様　たいへんお待たせいたしました

お時間いただきありがとうございました。

ＫＩＴＡＧＡＷＡ　ＭＯＴＯＲ　ＣＹＣＬＥＳ

兵庫県神戸市東灘区魚崎西町３－４－６

ＴＥＬ　０７８－８０６－８７５７

Email : kitagawa.mc.repair@nifty.com

--------------------------------

3-4-6, Uozakinishimachi, Higashinada-ku Kobe-shi,

Hyogo, 658-0026, Japan

MOTOR CYCLE repair & custom

ＧＰＺ 追記

メンテナンス　カスタム作業　ＫＡＷＡＳＡＫＩ　ＧＰＺ１２００Ｒ

追加でご依頼いただいておりました

スロットル交換

巻き取り径　アルミ４０から樹脂３２へ

ホルダーとケーブルもお願いして交換させていただきました。

　下が元々付いていた物

ＡＣＴＩＶＥケーブル　ＦＣＲ、ノーマルキャブ用　

中間アジャスターが有り、いろいろな変更時に便利ですが

ＧＰＺのようなケーブルが通る箇所に障害物が多い場合は

写真のように結構無理がかかります。

私が今回チョイスしたのは　写真上のＡＣＴＩＶＥケーブル　ＴＭＲ用

中間アジャスターが無くアウター径も細いタイプです。

ケーブルのタイコを嵌める箇所が数か所から選択できることが前提ですが

ナットを一つ飛ばすだけで装着が可能でした。

スロットルホルダーはＡＣＴＩＶＥ　ＴＹＰＥ－３　ＧＭ　をチョイス。

元々フレーム左側からケーブルが通っていたのでメーターを横切る形でしたが

今回中間アジャスターが無いことと、

アウター系が細くなることによりケーブル通路に自由度が増し

　フレーム右側からアクセスして

　フレームの中心を通す。

以前のケーブルより１００ｍｍショートです。

リザーブタンクのステーも

　錆びにくいステンレスの板で製作

　スッキリしました。

P.S クラッチホースもう少し引き込みます。

ＫＩＴＡＭＯ

進行状況 ＧＰＺ

メンテナンス　カスタム作業　ＫＡＷＡＳＡＫＩ　ＧＰＺ１２００Ｒ

フロントフォークメンテナンス

　クラックの入ったシリンダーベース。

アウターチューブにシリンダーを取り付ける際に挟まれた形跡があり

変形したベースを戻してクラック発生ということだと思います。

小さい部品ですが部品設定が無く、シリンダーアッシーの部品になります。

　ので、部品取りフォークを入手。

ＺＲＸ１１００のフォークはプリロード、伸び側、圧側ダンピングの調整ができ中古も人気です。

　良品中古を摘出。

今回アウターチューブの塗装もご依頼いただいてますので

　研磨して艶消しから艶ありへ。

　洗浄を終えたフォークの組立。

スプリングとオイルは、ハイパープロに変更します。

　組立完了。

　今回交換した内部部品。

続きまして、入荷を待っていたゲイルスピード　ＶＲＣマスターシリンダー

　かっこいいマスターです。

レバーレシオが調整でき、オーナー好みのタッチにセットできます。

　専用スイッチを組み付けて

　クラッチと

　ブレーキ。

　フロント廻りも組立。

Ｓ様　お待たせしております

作業を進めます

もうしばらくお待ちください

よろしくお願いいたします。

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進行状況 ＧＰＺ

カスタム　メンテナンス作業　ＫＡＷＡＳＡＫＩ　ＧＰＺ１２００Ｒ

フロントフォークのメンテナンスと

ＮＩＳＳＩＮラジアルマスターからＧＡＬＥＳＰＥＥＤ　ＶＲＣラジアルマスターへの変更作業

　１２００Ｒです。

　流用フォークを外す。

　左だけＯＩＬがキレイだ。

今回スプリングはハイパープロに変更して内部ブッシングやシール関係は純正で交換します。

　１９φの両側ＮＩＳＳＩＮを外す。

クラッチ側は１９φだと大きくて操作も重いので

今回ＶＲＣの１７．５φをチョイスしています。

追加作業のスロットルはインナーパイプもアルミ製でケーブルもかなり変形してきていますので

ホルダー、ケーブル交換、取り回し変更とインナーパイプは樹脂製にします。

Ｓ様　お待たせしております

部品が入荷次第組み立てます。

もうしばらくお待ちください

よろしくお願いいたします。

ＫＩＴＡＧＡＷＡ　ＭＯＴＯＲ　ＣＹＣＬＥＳ

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ＧＰＺ１２００Ｒ

外装全塗装カスタム作業　ＫＡＷＡＳＡＫＩ　ＧＰＺ１２００Ｒ

暖機用消音バッフルの製作

既製品のバッフルではまだ音が響きましたので

さらに出口を絞ったカラーを製作して既製品バッフルに圧入しました。

　暖機時のみ用　簡単着脱式です。

必要以上のアイドリング、着けたままでの走行は避けてください。

すべての作業が完了し

　試乗

　外装美しいです。

久しぶりに乗らせていただきましたが流石１２００ｃｃ　速いです。

　かっこいい！

　やはりＧＰＺは夜が良く似合います。

　作業完了いたしました。

Ｓ様　お待たせいたしました

お時間いただきありがとうございました。

ＫＩＴＡＧＡＷＡ　ＭＯＴＯＲ　ＣＹＣＬＥＳ

兵庫県神戸市東灘区魚崎西町３－４－６

０７８－８０６－８７５７

Email : kitagawa.mc.repair@nifty.com

* 整備アシスタント募集中です。

進行状況 ＧＰＺ

カスタム作業　ＫＡＷＡＳＡＫＩ　ＧＰＺ１２００Ｒ

外装の小傷とカウルの割れが気になるということで

　こちらの外装を外してＧさんへパス。

デカール類も販売終了が多く今回はすべて塗装でお願いしました。

デカールがあっても広範囲に一枚で貼るのは難しく、特にラインを含むとなると尚更。

『　俺はキライや　』　とＧさん。

塗装となると文字の段差もありませんので美しくなります。

で、

　Ｇさんすごい！お見事ですm(_ _)m

　オーナーご希望の赤も増やしていただき

　仕上がりました。

外装が組めたらシートの続き

今回は盛ることなく削るのみ。表皮は再使用ですので削り過ぎはＮＧ。

　このくらいで全体を少し削り

　５ｍｍＥＭＯで覆って

元のシート表皮を薄くなった分の弛みを無くしながら張る。

　こんな感じです。

　元のシートよりはシュッとしたと思います。

　かっこいい。

残る作業は、暖機用ご近所円満風バッフルの製作です。

Ｓ様　お待たせしております

作業を続けます

もうしばらくお待ちください

よろしくお願いいたします。

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進行状況 ＧＰＺ

外装ＡＬＬ　ペイント　カスタム作業　ＫＡＷＡＳＡＫＩ　ＧＰＺ１２００Ｒ

気にされていたシート形状の変更

足回りが変更されていることもあり車体にボリュームがあるので

　余計にシートの厚みが気になる。

ということで

　教えていただいた資料を元に

　表皮を剥がして

　盛り上がった個所を薄くしますが

　元々タンデム部が短いのでバランスが難しいです。

Ｇさんにパスした外装の仕上がりを待ちます。

Ｓ様　お待たせしております

シート以外の作業を進めます

もうしばらくお待ちください

よろしくお願いいたします。

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ディスイズ チョウドイイ ヨル

　忍　忍

ＫＩＴＡＭＯ

ＧＰＺ９００Ｒ 改

各部修正、カスタム作業　ＫＡＷＡＳＡＫＩ　ＧＰＺ９００Ｒ改

残りの作業サイドスタンドの加工修正が完了し試乗

　ＴＨＥ　ＧＰＺ

スウィングアームが黒くなり足元が引き締まりました。

　

オーナー様の気にされていたサイドスタンド使用時の車体傾斜角度も

取り付け部の開きを修正し、尚且つスタンド底面を肉厚にして対応しました。

　起こすのも楽チンであります。

フロントフルブレーキング時のラジエターとフェンダー、タイヤの干渉も

　問題無さそうです。

ラジエター上部ステーとアンダーブラケットの干渉も改善しました。

ラジエター全体を斜め上に上げましたので大丈夫だと思いますが

オーナー様のブレーキングで再度確認していただこうと思います。

　作業完了しました。

Ｓ様　たいへん長らくお待たせいたしました

お時間いただきありがとうございました。

ＫＩＴＡＧＡＷＡ　ＭＯＴＯＲ　ＣＹＣＬＥＳ

兵庫県西宮市上甲子園４－１２－３６

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進行状況 ＧＰＺ

各部修正　カスタム作業　ＫＡＷＡＳＡＫＩ　ＧＰＺ９００Ｒ　改

スウィングアーム、ホイール関係の計測計算が終わりまして

寸法を決めたスペーサーカラーの製作

　３種

　キャリパー位置も定まりました。

チェーンラインの確認がとれたら

　中古ハブのベアリング＆シールの交換。

ラジエターの位置調整

下部のラバーに挿し込む突起が、かなりぐらぐらになってしまっていますので

突起での取り付けはやめてラジエター両サイドのベロで取り付けます。

　アルミ板

切り出したら、仕上げ前に

　仮組み

上下ラバーマウントです。

各部干渉の有無が確認できたら

　各パーツ仕上げて

　本組み。

Ｒｒ足回りは再度外してベアリング交換、シール取り付け加工。

このスウィングアームはシールが４か所中３か所取り付けできない状態でしたので

　外側、内側のカラーを加工して

４か所ともシール入りにしました。

各パーツの確認、グリスアップしなが組み立て

　

お聞きしていたサイドスタンドは修正のみでは車体角度にあまり変化ありませんでしたので

先端の加工で対応します。

Ｓ様　お待たせしております

火曜日に試乗に出ます

もうしばらくお待ちください

宜しくお願いいたします。

ＫＩＴＡＧＡＷＡ　ＭＯＴＯＲ　ＣＹＣＬＥＳ

兵庫県西宮市上甲子園４－１２－３６

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