カスタム作業 ＫＡＷＡＳＡＫＩ Ｗ６５０
晩の試乗時に気になった箇所の手直しを済ませて
試乗。
とても楽しく走れます。
またこいつか！って感じでハーバー料金所のおじさんの視線が気になります。
タイヤはビンテージレプリカですのであまりアグレッシブには走れませんが
通常＋αくらいの走りでは不安は感じず走れました。
雰囲気はバッチグーです。
いろいろ悩んだ甲斐があります。
ご覧のように車幅が細く側面面一状態ですので
ここ一発の加速時はニーグリップをお願いします。
Ｆｒ ４．００－１８ Ｒｒ ４．５０－１８
Ｆｒフォークノーマル Ｒｒサスペンション２８０
毎年恒例 １月３日極寒ツーリングに是非ご参加ください＾＾
いいと思います。
Ｍ様 たいへんお待たせいたしました
お時間いただきありがとうございました。
運転ご安全に
ＫＩＴＡＧＡＷＡ ＭＯＴＯＲ ＣＹＣＬＥＳ
兵庫県神戸市東灘区魚崎西町３－４－６
０７８－８０６－８７５７
Email : kitagawa.mc.repair@nifty.com
カスタム作業 ＫＡＷＡＳＡＫＩ Ｗ６５０
フロントウインカーのステー製作、取り付けが完了し
いよいよ公道デビュー
本格的な試乗は明るい時間にしようと思いますので
一先ずＲＯＫＹＵ２まで。
六アイのガソリンスタンドは深夜は閉まっていました。要注意です。
バイクは足つきよくハンドルポジションもいい感じです。
フロント１８インチにして良かったと思っています。
このバイク欲しい。
夜の試乗で気になった箇所の簡単な修正をし
日曜日の天気をみて再度試乗に出ます。
Ｍ様 試乗後ご連絡いたします。
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カスタム作業 ＫＡＷＡＳＡＫＩ Ｗ６５０
長い道のりでしたがもうすぐ公道デビューです。
仮組完了後、各パーツの仕上げ
キャブレターのジェットは番手上げております。
今回純正メインハーネスをこの車体用に加工。
ステム廻り
電装ＢＯＸ
ライトステー
最後の最後まで悩んだフロントウインカーはステーを製作し直しますので材料待ち。
レバーも加工やり直しです。
ここまできて
配線終わってタンクも載せて
もう少しです。
無事始動しました。
Ｍ様 お待たせしております
材料届き次第加工仕上げて
試乗に行きます。
もうしばらくお待ちください
よろしくお願いいたします。
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カスタム作業 ＫＡＷＡＳＡＫＩ Ｗ６５０
流用バッテリーボックスの取り付け
下側ステーの製作
フレーム左右のベロを利用し２か所４穴。
上側。ラバーマウント吊り。
上
下
蓋開閉の為、車体左寄せです。
リアフェンダーもボックス共締めです。
あとは電装品の整理＆メインハーネス加工。
シートもよくお似合いです。
Ｍ様 電装で仮組み完了します。
仮組完了したら外して個々のパーツを仕上げます
もうしばらくお待ちください
よろしくお願いいたします。
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電装系の作業
メーターパネルとインジケーターホルダー
ホルダーにタップをたてて
トップブリッジに
装着。
バッテリーケースは他車種流用することにしまして
バッテリー１サイズダウン
ここへ付けます。
Ｍ様 たいへんお待たせしております
作業を続けます
もうしばらくお待ちください
よろしくお願いいたします。
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カスタム作業 ＫＡＷＡＳＡＫＩ Ｗ６５０
ヘッドライトの位置決定に伴い、干渉するメインキーの移設をすることになりましたので
トップブリッジのステーをＣＵＴ。
オーナー様のお義父さんに塗装をお願いしていた
リムが仕上がってきましたので
組み立て。
フロントと
リア。
要製作の最後の山場パーツがありますので
気合を注入する為
こうやって
テンションを上げる。
Ｍ様 たいへんお待たせしております
作業を続けます
もうしばらくお待ちください
よろしくお願いいたします。
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ベースから製作したＥＭＯシート
形状を決めて
５ｍｍ厚のＥＭＯで仕上げ。
その後、一緒に引っ越して
新工場で作業再開
カスタムプランの相談時からシートとテールランプ廻りで悩んでいましたが
テールランプをグラブバー一体型取り付けにすると決めて
シートをフレームに沿うように製作。
こちらのグラブバー材料ステンレスパイプを
グラブバーにして
テールランプのステーとナンバープレートのステーを製作。
グラブバー一体型テールステーです。
これでシートはサウンドユートピア芦屋さんにパスします。
Ｍ様 たいへんお待たせしております
作業を進めます
もうしばらくお待ちください
よろしくお願いいたします。
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カスタム作業 ＫＡＷＡＳＡＫＩ Ｗ６５０
悩みに悩んだシート形状
テールランプとの兼ね合いも有り
後部をカウル形状にするかなどいろいろ案がありましたが
テールランプ廻りとは別体とし
シンプルなフラットに近い形状にすることにしました。
ので
ＦＲＰで製作。
Ｗ６５０は途中から跳ね上がるフレームですが
この車体もシートレールは無加工でいきます。
剥がして
成形。
フレームへの取り付けは
後部に左右連結カラーを埋め込んでフレームボルト止め。
これを連結。
前部の形状によりシート自体を真上に上げて着脱になりますので
前部はフレームクリップ式にしました。
フレームを覆うようにシートベースを作っていますので
左右の動きはありません。
チップ＆ＥＭＯスポンジを接着。
シートを製作する上で今回僕がやりたかったこと
この部分を
覆うことです。
荒削り。
オーナーと打ち合わせし
成形が完了すればサウンドユートピア芦屋さんにパスします。
Ｍ様 お待たせしております
作業を進めます
もうしばらくお待ちください
よろしくお願いいたします。
ＫＩＴＡＧＡＷＡ ＭＯＴＯＲ ＣＹＣＬＥＳ
兵庫県西宮市上甲子園４－１２－３６
０７９８－２２－５５８７
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５月より新住所
兵庫県神戸市東灘区魚崎西町３－４－６
０７８－８０６－８７５７
カスタム作業 ＫＡＷＡＳＡＫＩ Ｗ６５０
ボンネビルタンクの加工
純正と同じラバーマウントにする為、形状変更。
前側を作り直して
蓋する。
蓋する。
後ろ側はフレームから出ているステーが邪魔するので
タンクの干渉部分を切り取って
右
左を製作して
蓋する。
前方ラバーの受け製作。
後方ラバーも純正流用。
燃料コックはここに付けます。
位置の確認ができたら
完全に蓋をする。
前方ラバー
フレーム無加工ボルトオンです。
Ｍ様 お待たせしております
タンクは燃料コックと左右連結チューブの取り出しを付けて完成です。
続いてシートの製作へ移ります。
もうしばらくお待ちください
よろしくお願いいたします。
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カスタム作業 ＫＡＷＡＳＡＫＩ Ｗ６５０
足つきべったりで気軽にのりたい。と
オーナー様のご要望がありましたが
あまり短すぎると足つきの気軽さはあってもコーナーの気軽さを失うことになります。
ので、リアサスは２８０ｍｍをチョイス。
ジャッキで２８０ｍｍに合わせる。
荷重の違いもありますが
サスペンションが届くまでは治具で代用します。
純正とこのくらい位置が変わります。
この辺りも今回カスタムしますので
外してスッキリ。
タンク加工
お好きな位置にする為
干渉する部分を切り取る。
底面の凹みは何かと都合がいいので今のところ残しています。
ここまで切るならなぜこのタンク？というご意見いただきましたが
このタンクはオーナー様にとって大切なタンク
職場の先輩にお祝いでいただいたそうです。
やさしい先輩です。
前
足つきべったり
気軽に乗れるＷになります。
純正タンクと同じラバーマウントにしますので
次はその加工です。
Ｍ様 お待たせしております
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よろしくお願いいたします。
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