Ｏ＆Ｏ 感じ取った空気感 完

カスタム作業　ＹＡＭＡＨＡ　ＳＲ　ＭＳＰ

悩みに悩んだ　オイルキャッチタンク

マウント方法と、ブリーザーラインを決めて

　上側。今回ラバーマウント。

フレームと電装プレートで固定する為

電装プレートも厚みを増したアルミ板で作り直して

　再度ラバーマウント。

準備が整ったら

　位置決め。

位置を確認できたら

　装着。

下はパワービームブラケットからベロ出してラバーマウントしてます。

　ブリーザーライン。

この作業と並行して

仕上げのロゴを入れて貰う為、Ｇさんへタンクをパス。

　Ｍさん、当店の屋号で本当にいいんですね？？

ありがとうございますm(_ _)m

ブリーザーラインの取り付け

　

あまり意味はありませんが

　バラせます。

各パーツを磨いて仕上げ

　折れないでね。

Ｇさんから仕上がったタンクを受け取って

　装着。

　キタモのまわしもんです。m(_ _)m

細かい塗装　Ｇさんありがとう。

各パーツを組みつけて

　工場内で完成。

本日

　試乗。

パワービームの効果？

すごくいいと言いたいところですが、

正直わかりま、せん！

乗り込んでるオーナーなら分かるかも。しれません。

　それより僕は感じ取った空気を感じています。

　

　しつこいですがm(_ _)m

　萌えるぜ。

　バキバキのナンバーは同番再発行しましょう。

　妄想ＯＮＥ＆ＯＮＬＹ

　完（１段階）

Ｍ様　たいへんお待たせいたしました

お時間いただきありがとうございました。

ＫＩＴＡＧＡＷＡ　ＭＯＴＯＲ　ＣＹＣＬＥＳ

兵庫県西宮市上甲子園４－１２－３６

０７９８－２２－５５８７

Email : kitagawa.mc.repair@nifty.com

O&O 感じ取った空気感（未完２）

ＹＡＭＡＨＡ　ＳＲ　カスタム作業

ＭＳＰ　オイルキャッチタンクの続き

僕がどうしても使いたかった部材が

　これです。

ロングボルトとカットしたステンレスパイプ。

悩んだのはフレームへのマウント方法と

　このプレートをどうやってタンクと固定するか。

作業しながらいろいろ考え本日決めた方法が

　このプレート。

　このプレートをタンクにくっ付けて

　使いたかったパイプをセット

　挟み込みです。

オーナー様との談合で僕なりに考えたのは

　例えばこんなところに付いてても

　こんなところに付いてても

　これはちょっと無理があるけど・・

違和感のない部品です。

使い込めばきっと違和感は無くなると信じて

これを

　ここにラバーマウントします（フレーム加工無）

本日はタイムアップです。

Ｍ様　お待たせしております

作業を進めます

もうしばらくお待ちください

よろしくお願いいたします。

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O&O 感じ取った空気感（未完）

ＳＲ　ＭＳＰ　まだやっております

お待たせしてすみません。

オイルキャッチタンクの製作

オーナー様のご説明で感じ取った形を頭に描いて

　ステンレスの板を切る。

　叩いて叩く。

　丸める。

　これを組み立てます。

タンクの底に付けるドレンボルトの受け

　無垢棒を加工して

　こうする。

　装着。。。。。

　アルミ板を切る

　タイムアップ　未完成です。

作りながら初めに決めたマウント方法に悩みはじめました。

Ｍ様　お待たせしております

作業を続けます

もうしばらくお待ちください

よろしくお願いいたします。

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ＰＢ

ＹＡＭＡＨＡ　ＳＲ

１ＪＲに　ＰＯＷＥＲ　ＢＥＡＭ　計画

やはりオーナー様の答えは

『　フレーム加工は無しで！　』

予想通りです。

　材料

　切る。

ＰＢステーをクランプできる箇所に溶接ビートやエンジンマウント、その他ステーがありますので

　クロスメンバーに合わせて成形。

　位置を決めたら

　ベロを成形。

パワービームのセットに付属するステーよりは長くなります。

厚みは同じ６ｍｍ。

　溶接して余分な部分を切り落とす。

　装着。ガッチリ付いております。

　次はＰＢステーを利用し、もう一つステーを付ける予定です。

Ｍ様　お待たせしております

オイルキャッチタンク製作に移ります

もうしばらくお待ちください

よろしくお願いいたします。

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空気感の勘

『　わかりますかね～この空気感のオイルキャッチタンクを作って欲しいんっすよ～　』

『　はいはい　この空気感ね～ってゴールァー！

　これはナンバーステーじゃゴールァー！　』

『　いや～伝わりにくいっすかね～あっそうそうこの空気感　』

『　はいはいこの空気感ね～ってゴールァー！

　これはＳ＆Ｓキャブレターじゃ！ゴールァー！』

あっ、Ｍ君いつもありがとうございますm(_ _)m

今日のご説明で僕の勘が働きました。

たいへんお待たせして申し訳ありません

　ここに収まるように

作らさせていただきます。

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ＰＢ

ＹＡＭＡＨＡ　ＰＯＷＥＲ　ＢＥＡＭ

適合車種　ＳＲ４００　２０１０年以降モデル

カタログにもしっかり　

＊　キャブレター車には装着できません。と書いてあります。

ご自身のＳＲは、１９９７年式

安い部品では無いが、なんの迷いも無く買って来るあたり

　流石としか言いようがありません。

で、取り付けはやはりフレーム形状の違いにより

加工無しでは取り付け不可

写真は取り付けできる箇所に付けましたが

本来ダウンチューブとエンジン後部クロスメンバーを結びますので

これでは効果は得られない可能性大です。

クロスメンバー左側のステーをカットするか

取り付けステーを製作するか　です。ですです。Ｍさん。

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職人魂

今年も最後の最後まで

外注業者さんの職人さん達に助けられた

Ｇさん（塗装）

『　俺まだオールペイント４台残ってんねんぞ！　』　

とか言いながら

『　できたぞ。急いでやったぞ。シート屋さんに渡さなあかんねやろ　』

Ｇさんありがとうございます。

受け取ったシートをオーナー様のご希望の形に急いで仕上げる

　いい感じだ。

紙に絵を書いて

すべての寸法を指定した指示書を

Ｙさん（シート）に渡す。

『　えっ？こここうすんの？え～そんなん１枚で？え～。。。ここ３０ｍｍやったら・・・はぁ～　』

とか言いながら

急遽変更したシート皮が届くのが２８日

で、２８日の晩

『　できたよ。今日これしかやってない。　』

　すべて希望通りです。

Ｙさんありがとうございます。

そしてメッキ

いろいろな業者さんに聞いても

１２月の第二週から年内仕上がりは無理（そら当然である）と

断られ続け

やっと

『　ん～マフラーただの筒？中身無？ん～中身無いんやったら・・・　』　

『　いけんちゃう　』

と回答をいただく

『　年内は無理　』と言われ続けた僕に

この　『　いけんちゃう　』という言葉ほどうれしいものは無い。

しかし２９日になっても戻って来ない。

不安になって電話したら

『　できてるよ。今日発送の手配してる。　』

そして今日３０日

　届きました

　とても美しいです。

Ｗさんありがとうございました。

そして今組み立て中です。

ＫＩＴＡＭＯ

テールランプステー

カスタム作業　ＹＡＭＡＨＡ　ＳＲ

シートカウルの後部に穴を開けてテールランプを装着したい！

という妄想を構想し製作

やはりフレーム加工は無しとお考えですので

　ネジ切ったカラーを製作して

左右２点、計４点支持

　カウル内部に左右連結パイプ

この時点でタイムアップとなりＧさんへカウルをパス

預けること数日

Ｇさんの技でキレイになったカウルを再度引き取りに行って

　ラインを引く

　ラインを、引く！

ラインを引いたらまたＧさんへパス

そしてまた待つこと数日

『　できたよ　』　Ｇさんから電話

予定より早く仕上げていただきＧさんの猛烈な仕事ぶりがうかがえる

引き取りに行くと

少しＧさん元気が無い。。。。。。。

なのでコーヒーをおごる。

Ｇさんのことが少し心配。。。

年末の忙しい時期に押し込んでしまったので

Ｇさん寝ずに作業していたのではないか・・・

家に帰って無かったら

キタモライトを愛用してくれている奥様も怒ってるのではないか・・・

Ｇさん・・・・・・・

Ｇさん・・・・

Ｇさん・・

じ

　！！　ＳＲカウルでなに遊んどんじゃわーれー！！！

心配して損した。

いや、Ｇさんいつも面倒くさいことありがとうございます。

今後ともよろしくお願いいたしますm(_ _)m

仕上がったカウルを持ち帰って

悩んだテールランプステーの続き

テールランプの重量を考え

　こうする。

毎度空中での寸法出しは難しいのである。

　鬼の点付後　溶接。あとは研磨して塗装。

Ｍ様　たいへんお待たせしております

作業を進めます

もうしばらくお待ちください

よろしくお願いいたします。

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ＳＲ

カスタム作業　ＹＡＭＡＨＡ　ＳＲ

なんとか要メッキ部品の発送が完了し

要塗装部品の加工も完了。

今までイメージ、雰囲気を聞き続けた外装。

夜な夜なオーナー様にご来店いただき

イメージと雰囲気を、使用する色・ラインの場所・太さと具体的にしていきます。

　彼は妄想した形状と現実とのギャップに苦しんでいます。

平らな面ではありませんので横、上、前、後ろ、斜め前、斜め後ろと角度によって

かなり見え方が変わってきます。

彼はとても真剣であります。

あーでもない、こーでもないと言いながら

なんとか二人で基本のラインを引きましたので

Ｇさんに下地処理をしていただいた後に

決めたラインを僕が再現することにさせていただきました。

Ｇさん年末の納品ラッシュ時に申し訳ありません

ボコボコのタンクですが、宜しくお願いいたします！

ＫＩＴＡＧＡＷＡ　ＭＯＴＯＲ　ＣＹＣＬＥＳ

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ＥＸ～ＥＸ

カスタム作業　ＹＡＭＡＨＡ　ＳＲ

年内にメッキができるのも今週発送がボーダーラインに

なってまいりました。

ＥＸパイプ関連の製作物を急ピッチで製作＆仕上げ

　ＥＸパイプ中間クランプ

オーナーＭ君ご来店で

『　いや～写真見ましたよ～あんな都合のいいのが落ちてたんすか！？　』

『　ん？・・・ピキッ！　』

『　食楽亭行く途中っすか？　』

『　ん？ん？ん？ん？・・・ピキッ！ピキッ！　』

『　ほんとドンピシャっ・・・・　』

『　ブチッ！！！！作ったんじゃゴールァー！！　』

『　こんな都合のいい物が落ちてるかぁーゴールァー！！　』

『　あったとしても落ちてるんじゃなくて売ってるんじゃ！ゴールァー！！　』

あっ、Ｍ君いつもご依頼ありがとうございます。

今後ともＫＩＴＡＧＡＷＡ　ＭＯＴＯＲ　ＣＹＣＬＥＳをよろしくお願いいたしますm(_ _)m

で、クランプ製作の続き

　ネジを切ったカラーを溶接

研磨して

　フレームに固定するプレートを溶接

　装着。

名付けて

　ベベルコンロッド小端風ＥＸクランプ。

面でがっちりクランプしますので振動にも強いと思います。

製作物ができたら

　メッキするＥＸパイプの研磨作業

　研磨～肉盛り～研磨～肉盛り

の繰り返しです。

地味で根気のいる作業です。

　肉盛り歪の確認

歪の確認ができたら

徐々にペーパーグラインダーの番手を上げていって

　あとは手で磨きます。

これまた地味で根気のいる作業です。

Ｍ様　たいへんお待たせしております

作業を進めます

もうしばらくお待ちください

よろしくお願いいたします。

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