ＳＲ ＮＳＰ

衣替えカスタム　ＹＡＭＡＨＡ　ＳＲ　ＮＳＰ

アルミタンクから純正ナローのオールペイントタンクへ

　

ヘッドランプは、少々トラブルのあったＨＩＤからＬＥＤライトへ変更

　この構成パーツが

　ＬＥＤはこれだけ。

すべての作業が完了し

　試乗

がらっと変わりましたが

　雰囲気は留めたと思います。す！

　ライトが上がって空がキレイ

以前装着していたメーターステー、インジケーターランプステーよりも

今回は雰囲気を保つ為に簡素な形状の物にしました。ん～勉強になりましたm(_ _)m

　ＮＳＰは、よく走ります。

シート高も結構低くしてあるのでハンドルの低さも乗りにくくはありません。

　やる気にさせるポジションです。

　六アイうろうろ。

　調子

　いいと思います。

Ｎ様　お待たせいたしました

お忙しいと思いますがまだまだ慣らしがんばってください～

お時間いただきありがとうございました。

ＫＩＴＡＧＡＷＡ　ＭＯＴＯＲ　ＣＹＣＬＥＳ

兵庫県神戸市東灘区魚崎西町３－４－６

０７８－８０６－８７５７

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* 整備アシスタント募集中です。

ＳＲ兄弟

お待たせしております　カスタム作業　ＹＡＭＡＨＡ　ＳＲ

まずは１号機

　ＮＥＷクランクの組み込み

ピストンは以前から使用している　ＴＲＥＳＴＬＥＳ　のアルミ鍛造ピストンです。

　１号機用リニューアルエンジンです。

　搭載。今回キャブレターはＴＭＲに変更。

２号機はタンクカスタム

　店にあった初期型タンクを

内部錆取りしてからＧさんへパス！

　１号機用のＥＭＯ化したシートは

サウンドユートピア芦屋さんへパス！

　Ｇさんイメージ通りです！

　Ｙさんイメージ通りです！

組み立て

　２号機

　１号機

１号機のエンジンは以前の軽く回って伸びていくエンジンから

下からモリモリ走るエンジンに変わりました。

圧縮も上がりましたので始動しやすいように

直付けデコンプレバー取り付けました。

簡単なセットアップだけ完了させオーナー様の慣らし走行完了後にセッティング開始します

　ヒラヒラ走って楽しいバイクです

　作業完了しました

Ｎ様　たいへん長らくお待たせいたしました

お忙しいと思いますが慣らし走行がんばってください

お時間いただきありがとうございました。

記念に

　パシャ。同じＹＡＭＡＨＡ　ＳＲです。

ティラノザウルスとトリケラトプス。

（Ｇさん次はステゴザウルスが塗りたいみたい）

ＫＩＴＡＧＡＷＡ　ＭＯＴＯＲ　ＣＹＣＬＥＳ

兵庫県西宮市上甲子園４－１２－３６

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Ｎ ＳＰ

カスタム作業　ＹＡＭＡＨＡ　ＳＲ

　Ｎ　ＳＰ

　作業開始しました。

Ｎ様　たいへんお待たせしております

作業を進めます

もうしばらくお待ちください

宜しくお願いいたします。

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nacky sp

先日の作業ですが

ＹＡＭＡＨＡ　ＳＲ　nacky SP　の雰囲気と性能のＵＰ

　メーターの変更

　アルミ板でブラケットを製作

　

　いいと思います。

『　やっぱチェーンはゴールドやろ！　』　ということで

　鉄色ＳＴＤシールチェーンから

　ゴールド！よくお似合いです。

ＫＩＴＡＭＯステッカーもありがとうございます。

Ｎ様　ご依頼ありがとうございました。

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いい天気だ

本日朝から　調整＆試乗　ＹＡＭＡＨＡ　ＳＲ

ハーバーハイウェイ～４３号～臨港線～

走行の調整が完了し

休憩。いい天気です。

ノーマルタンクが良く似合っております。

後ろのクレーンに

高すぎる鯉のぼり。もう５月。。１年早いです 。

いいバイクです。

この後、４３号から臨港線まで。信号待ちの症状も出なくなりました。

Ｎ様　作業完了しました

お待たせいたしました

お時間いただきありがとうございました。

KITAGAWA MOTOR CYCLES

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衣替えとカスタム

暖かい季節に向けて　オイルクーラーの取り付けと

ＡＳ　ウオタニ　フルパワーＫＩＴ。

テスト使用で取り付けます。

純正ＣＤＩ外してＳＰⅡコントロールユニットを装着。

安易に点火カーブを変更できるように強力ロックファスナーで取り付けてます。

脱

着。

タンクは純正を使用し　Ｇさんに塗装を依頼。Ｇさんバッチグーです。

シートはＥＭＯ介護スポンジで加工しＳ．Ｙ芦屋さんで皮貼り。Ｙさんバッチグーです。

かっこ優先２型シートがお気に召さなかった奥様も座面の長い３型でごきげんになっていただけると思います。

Ｎ様の拘り ロゴマークとシート色。

工場内作業完了し

セッティング。ウオタニやっぱすごいです。

爆発の１発１発がかなり力強くなりました。

いつ乗ってもこのＳＲスムーズで速くておもしろい。ずっと乗っていたいです。

ＨＩＤも順調。

Ｎ様　明日距離乗ってセッティングの確認と信号待ちの症状を検証します

もうしばらくお待ちください

宜しくお願いいたします。

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衣替えとカスタム

タンク補修とカスタム作業　ＹＡＭＡＨＡ　ＳＲ４００

振動で亀裂の入ったアルミタンク

洗剤吹き付けてタンク内にエアーを入れると

泡が出ます。後部取り付け部分。

ここは補修後に取り付け方法を変更します。

タンクに水張って溶接補修。

またエアーで漏れチェック。直りました。

そして暑い季節に向けて

カスタムと衣装チェンジ

ＡＣＴＩＶＥ　ＭＩＮＤ　ＳＲ用オイルクーラー

装着。かなりイジッてる感が増します。

Ｎ様　作業進めております

もうしばらくお待ちください

宜しくお願いいたします。

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Ｎ ＳＰＥＣＩＡＬ

カスタム中の　ＹＡＭＡＨＡ　ＳＲ

ＲＥＤＵＣＥＲ　

ＳＲのブローバイガスの圧力で板が割れるということがあり

現在ＳＲ対応には０．０７の板が組み込まれていました。

今回取り付けるにあたり０．０３と０．０５の板を用意して

走行テスト

このブリーザーフィルターを外して

仮で装着。

仕様が軽く回るエンジンなので０．０７だと大きな変化は感じられませんが

スロットルを戻した瞬間の抜ける感じはあります。

０．０５に交換して走行。

０．０７で感じた変化がよりあらわれました。

０．０３は割れる可能性が高いので連続使用はやめました。

大気に直接解放するより出口側に抵抗があった方がこのエンジンではよく感じました。

万が一リードバルブが割れた場合でもガスの圧力でエンジン内に入るということはないでしょうが

折角なのでオイルキャッチ＆破片キャッチタンクを製作

アルミ板丸めたタンクです。

レデューサーを取り付ける為に探した内径１９のホースは硬くて曲がりません。

若干内径の違うＬ型ホースが店にありました（でも短い）ので中間に流用

ホース連結変換ジョイント

各フィッティングも製作して

完成。

ＲＥＤＵＣＥＲをできるだけクランクケースに近づけて装着。

Ｌ型ホースが活躍してます。

作業が完了して再度試乗。リードバルブは０．０５を使用します。

シフトアップ時にスロットルを戻して開けるという動作と挙動が軽くなります

よりスムーズにアップしていく感じ。

そして加速もスムーズ。エンジンブレーキは大きく弱くなるということはありませんでした。

もっと高圧縮のエンジンならより体感できるように思います。

円満シート２型も貼り換え完了の連絡いただき装着

貼り換えは西宮市のシート屋　サウンドユートピア芦屋さん作。

２型はイエローパイピングです。

内腿の部分も削りましたので足つきも向上してます。

いいと思います。

YAMAHA SR

NACKY SPECIAL

第一章　完成しました。

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シート１

家庭円満シート１型から　家庭円満シート２型へ

中古ベースを手に入れて

ロングタンクに合わせてフロント部カット

カスタムシートによくある取り付け部の損傷もありました。

ビクビクしてボルトを締めるのはイヤなので

取り付け金具製作。ステンレスです。

補修。

スポンジはもちろんご好評いただいております介護シートＥＭＯ

整形。これでケツはごきげんです。

いいと思います。

Ｎ様　シート屋さんに皮貼り出しました。

もうしばらくお待ちください

宜しくお願いいたします。

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タンク磨き

タンクキレイにしたいな～

ということで

耐水ペーパー８００番～

～耐水ペーパー１０００番～

せんごひゃくぅ～

にしぇん～

細めコンパウンド～

ごくぼしょこんぴゃうんど！！

キタモ