シート修正

表皮の破れと表面の凹凸が気になるとのことで

形状修正、表皮張り替え作業　ＨＯＮＤＡ　ＣＢ７５０Ｆ

　凹凸がかなり目立ってきています。

スポンジ変更無しで凹凸のみ均す予定でしたが

表皮を捲って

　ウッ。。

これを均すのは至難の業で、変更した方が早いと判断し

　ギリギリまで切り取って

　ＥＭＯ化に変更させていただきました。

　内腿部の当たりを軽減し

ＡＳＨＩＹＡさんにパスしました。

Ｋ様　その他作業を進めます

もうしばらくお待ちください

よろしくお願いいたします。

ＫＩＴＡＧＡＷＡ　ＭＯＴＯＲ　ＣＹＣＬＥＳ

兵庫県神戸市東灘区魚崎西町３－４－６

ＴＥＬ　０７８－８０６－８７５７

Email : kitagawa.mc.repair@nifty.com

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3-4-6, Uozakinishimachi, Higashinada-ku Kobe-shi,

Hyogo, 658-0026, Japan

MOTOR CYCLE repair & custom

委託販売車両情報はこちら↓

http://kitagawa-mc.cocolog-nifty.com/blog/cat24035102/index.html

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スポーツスター

セルモーター修理　メンテナンス　シートＥＭＯ化　作業

ＨＤ　スポーツスター

無事にセルモーターが復調し

ご用意いただいた他の部品の交換作業が完了

船長にフィッティングいただいたシートも完成。

　試乗

持ち込んでいただいたマフラーは左右出し。バンク角は不明。

　シートいい感じです

セルモーターも調子良好です。

唯一、持ち込んでいただいて取り付けたヘッドライト移動ブラケットが・・・

写真を送ると

　『　ダサい！！　』　と返信があり一安心です。

　どんどん楽しいスポーツスターになっていきます。

　ライトは純正位置に戻しました。

　作業完了しました。

Ｋ様　たいへんお待たせいたしました

お時間いただきありがとうございました。

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進行状況 スポーツスター

修理　カスタム　ＥＭＯシート化　作業　ＨＤ　スポーツスター

たいへんお待たせしております

　クラッチ板の交換

　セルモーターの修理

部品入荷しましたのでセル組み立てます。

　５００ｋｍ超のツーリングでオケツが痛いということでＥＭＯ化

過去に座面が低く加工されていて薄くなっていますので痛くなり易いです。

　ベーススポンジを可能な限り薄くし

　先ず１枚

　２枚目

純正表皮を再使用しますのでスポンジ２枚だけでは表皮が余る箇所に

　３枚目

ここから成形して、船長にフィットする船長だけのシートに仕上げます。

　船長、フィッティングよろしくお願いいたします。

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進行状況 ＳＬ

不調修理　シートＥＭＯ化作業　ＨＯＮＤＡ　ＳＬ２５０Ｓ

キャブレターを組み上げ

　装着

エアーエレメントは、純正がまだ出ましたので純正新品に交換。

不具合のあった始動性は改善しています。

天候の回復を待って走行の不具合をチェックします。

続いてシート形状変更と内部スポンジＥＭＯ化

　上面をスライス

　ＥＭＯを重ねて

　削っていく

　

　オーナーのイメージに近づいたら

　もう少し削って

　５ｍｍＥＭＯで

　覆う

　オーナーのＯＫを頂いたら

　パイピングの位置決めと

　分かりにくいが

　表皮の

　相談

　ちょっとイメージが湧き難いな。とのことで

私に選ばせていただき

　こちらに決定。

アシヤさんにパスします。

続きまして

ハンドルに開いた穴が気になるとのことで

　穴埋め

内部の錆か何かが湧いて消えない巣が出てしまいましたが

なんとか穴は埋まりました。

ハンドルの再メッキをするかどうか悩みどころですが

一先ず今回は

　シャイン！

　メッキ風です。

補修など部分塗装には重宝します。

Ｕ様　お待たせしております

作業を進めます

もうしばらくお待ちください

よろしくお願いいたします。

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進行状況 ２５０Ｓ

不調修理　シート形状変更作業　ＨＯＮＤＡ　ＳＬ２５０Ｓ

先ずは最近症状が出始めたという不調修理作業

　楽しそうなオートバイです。

　ポイントギャップは少し広めでしたが

点火時期は、ほぼ狂いなく規定値。

スパークプラグは真っ黒でしたので

　吸気側へ

インマニはクラック有り。貫通はしていませんが現時点で部品が入手可能かは調べます。

インマニＯリングはＮＧ。要交換です。

製作されたエアフィルターは専用品入手できれば交換します。

エンジン側は念のためバルブクリアランスを計測します。

　キャブレター

ＰＳ全閉。それはつまり何かが潜んでいる。と、思います。

少し手直しの必要性を感じますので可能な限り手直しします。

　シートはオーナーご希望の形に加工。

上部をＥＭＯスポンジに変更して成形します。

Ｕ様　お待たせしております

入手可能部品は手配済みです

その他部品を調べます

もうしばらくお待ちください

よろしくお願いいたします。

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シート形状決定

点検　修理　カスタム作業　ＹＡＭＡＨＡ　Ｒ１－Ｚ　３ＸＣ

形状変更したシート、ベースができたところで

オーナーに跨っていただき修正箇所や形状の相談

第一声は　『　で、デカイですね。。。　』

ご安心ください。私も、

　デカイ！と思っています。

ここは、こうして　そこは、こうして　

　成形する

　表面に５ｍｍＥＭＯを貼るので全体を少し小さめに。

着座位置の角落としは少な目に停車時の内腿が当たる箇所は少し多めに削る

　形状が決まれば

　５ｍｍＥＭＯで覆う

　タンクとの流れも

　いいと思います。

　元の形

シート高、着座位置の幅ともに増しました。

以前のような幅の狭い前方に座ってしまう感じもありません。

私のおケツも違和感を感じていません。

　これでＡＳＨＩＹＡさんにパスします。

Ｔ様　お待たせしております

その他作業を進めます

もうしばらくお待ちください

よろしくお願いいたします。

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シート形状考察

オーナーからおケツが痛いとお聞きし

そういう目で跨って感じたからではなく

自身でも結構おケツに違和感を覚えたＲ１－Ｚシート作業の続き

　三段目を接着して

　ベースからの流れで成形

幅の確保とタンクへのラインを修正する為

　サイドにも接着して成形していく

　ベースとなる大まかな形状はできました。

　これで着座位置の幅は十分確保できています。

跨ってみましたが、おケツがかなり楽になりました。

元のシート高ですとここからＥＭＯ１枚分ほど削り下げますので幅はさらに増します。

タンクへの流れは、やはり少し回り込まないと不自然になるかと思います。

　オーナーに座っていただいて形状を決めます。

Ｔ様　お待たせしております

確認よろしくお願いいたします。

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進行状況 シート

点検　メンテナンス　カスタム作業　ＹＡＭＡＨＡ　Ｒ１Ｚ

形状変更のシート作業

　どこをどうするかを考えて

　ＣＵＴ

　接着

　簡単に成形

やはりベースとなる形状がかなり前方絞りと上にいくにつれ細くなりますので

この形状ではあまり変化なし

　もう少し幅を確保して

前方を上げて中間を下げる

大きく変更するには

　大きく貼ります。

着座位置にＥＭＯ３枚はあまり効果がないので

上の１枚は形を作る用になります。

幅が確保できるところまで削ると低すぎるシート高になるので

サイドも増やす必要がありそうです。

Ｔ様　お待たせしております

ベース形状できたらご連絡いたします

もうしばらくお待ちください

よろしくお願いいたします。

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ＳＲ４００

車検　メンテナンス　カスタム作業　ＹＡＭＡＨＡ　ＳＲ４００

シート形状変更

　継ぎ足したベース後方を

　乾燥後に成形。

　凹凸に形作られた元のスポンジと介護スポンジＥＭＯを接着して

　成形していく

　オーナーと相談したイメージに近づけて

　表皮はこのタイプでＡＳＨＩＹＡさんに依頼

　完成。いつもありがとうございます。

その他作業を済ませて

　試乗

おケツ楽チンです

表皮がまだ硬いのでタックロールの凸凹が少しムズムズしますが

馴染めば良好と思います。

　マフラーインナーバッフルのグラスウールも

巻きなおしていますので排気音はだいぶ落ち着きました。

　回転数が上がると

右のウインカーのみ点灯の仕方がおかしくなります。

右前のウインカーボデー内部不良でした。

　ウインカー手直し

前に飛び出したホーンの取り付け方法も変更して

　作業完了しました。

Ｎ様　たいへんお待たせいたしました

お時間いただきありがとうございました。

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トライアンフ ＥＭＯシート

シートスポンジＥＭＯ化作業　トライアンフ　ボンネビル　

　ＥＭＯスポンジ盛って

　成形したシートが

　皮貼りから返ってきました。

上面は高周波型押し、パイピングを１周巻いて基本的には純正に近いパターンです。

内腿の当たるシート前方は少し内部スポンジを細くしています。

　ＥＭＯスポンジで長距離走行も楽になると思います。

初めの張った感じも徐々に馴染むと思います。

お気づきの点などあればご連絡ください。

Ｔ様　お待たせいたしました

　　昨日発送しました。

座り心地のご確認よろしくお願いいたします。

ＫＩＴＡＧＡＷＡ　ＭＯＴＯＲ　ＣＹＣＬＥＳ

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