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2018年11月 2日 (金)

定期メンテナンス

車検 定期メンテナンス作業 W650

Img_3679 ホイールは去年の春にチューブレス化施工済み

施工時にタイヤをBT45に交換し今で1万キロ

フロントはもうしばらくすれば交換時期です。

Img_3682 前後ブレーキ問題なしです。

清掃グリスアップで組立

Img_3684 あ、

Img_3687 KITAMOステッカーありがとうございますm(_ _)m

車体を組み立てて

Img_3690 試乗

調子良好。各所スムーズな動きのW650

Img_3691 よく磨きこまれていて美しいです。

Img_3695 特に不具合ありません。

Img_3696 去年の春から2度も北海道に行かれたそうで羨ましい~

Img_3693 作業完了しました

U様 お待たせいたしました

ご依頼ありがとうございました。

続きまして

定期メンテナンス DUCATI 900SS KSP

Img_3652 ピックアップ配線のビニールチューブ硬化で割れていますので

ビニールチューブの交換

Img_3655 クラッチケーブル

エンジン側の取り付け角度とレリーズとの位置関係に問題があり、

アジャスターとワイヤーが擦れてしまい

Kさんほど乗る人ならどうしても摩耗が早くなってしまいます。

遅くなって申し訳ありません対応策思案します。

Img_3653 その他点検を済ませて

Img_3656 試乗。

始動、アイドリング、信号待ち、走行。このKSPの調子の良さはいつもびっくりする。

Img_3657 もうすぐ走行距離が大台にのります

それを機にKSPはまた進化する

Img_3661 KMHRは、まだまな板の上。

Img_3664 早くKSPと一緒に走りたいな

Img_3663 見た人はこの外装にびっくりしてから

ハンドルの低さにびっくりする。

Img_3662 作業完了しました。

K様 お待たせいたしました

ご依頼ありがとうございました。

KITAGAWA MOTOR CYCLES

庫県神戸市東灘区魚崎西町3-4-6

TEL 078-806-8757

Email : kitagawa.mc.repair@nifty.com

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3-4-6, Uozakinishimachi, Higashinada-ku Kobe-shi,

Hyogo, 658-0026, Japan

MOTOR CYCLE repair & custom

委託販売車両情報はこちら↓

http://kitagawa-mc.cocolog-nifty.com/blog/cat24035102/index.html

中古車情報はこちら↓

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2018年10月31日 (水)

900 Super4

エンジン修理作業 KAWASAKI Z1

カム廻りの組立

Img_3593 LC 約5°ズレ

Img_3605 見た目微妙ですが計測すると約5°。

スプロケットを加工して

Img_3606 再計測

数値の確認ができたら

Img_3611 正規のボルトでカムを固定

カムホルダーが何の違和感もなく規定トルクで締め付けできた時はとてもホッとします。

Img_3614 各部組み立てて

各所チェックが完了して

Img_3622 試乗

今回の作業のきっかけとなった異音

かなりヘッドに手を加える修理になってしまいましたが

無事に異音は消えて調子良好です。

Img_3623 シンプルでかっこいいオートバイです。

Img_3625 六アイ

Img_3626 ウロウロ

Img_3628 南側は高潮の爪痕が今も残ります。
Img_3632 このマフラー、いつ乗っても感動する。

以前も書きましたが、排気ガスが出ていくというより引っ張り出される感じ。

音が静かでこの抜けの良さは不思議だ。

Img_3629 奥が深い。

Img_3630 

六アイテストが完了し

Img_3633 ハーバーテスト

Img_3634 走りは良好ですが

カムカバーから一部オイルが滲んできましたので、そこだけ修正します。

Img_3635 THEオートバイ

Img_3638 KAWASAKI 900 Super 4 Z1

Img_3631 ご依頼ありがとうございました。

H様 たいへんお待たせいたしました

お時間いただきありがとうございました。

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2018年10月29日 (月)

進行状況 Z1

エンジン修理作業 KAWASAKI Z1

組み立て作業

Img_3507 錆が少し発生していますがハウジングの状態は良好。走行距離は少なそうです。

クランク、ミッション関係は特に不具合無しです。

Img_3510 上部ケースをセット

Img_3511 下部の組立。

Img_3531 ドッキングして

Img_3544 NEWスタッドとチェンジ機構の組立。

Img_3546 フレームに搭載

Img_3547 

Img_3577 シリンダーをセット

Img_3578 ヘッドをセット

Img_3579 美しいです。

Img_3580 上死点の確認。センサーローターは回転方向寄せで合いました。

続いてカム廻りの組立作業です

元々タイミングにズレは無かったエンジンで今回面研は無し

ガスケットをPAMS御中のガスケット標準厚に仕様変更したくらいなので

タイミングがズレなければ嬉しいが

確認します。

H様 お待たせしております

作業を進めます

もうしばらくお待ちください

よろしくお願いいたします。

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2018年10月21日 (日)

進行状況 Z1

エンジン修理作業 KAWASAKI Z1

要修理のシリンダーヘッドが内燃機屋さんから戻ってきて

塗装屋さんにパス。

Img_3423 昨日塗装から戻ってきました。

Img_3427 部品ごとに洗浄。

乾燥させて組立

Img_3428 いろいろ問題のあったシリンダーヘッド

Img_3430 NEWベアリングでの最終チェックと

本組時にズルっといくと悲しいのでカムホルダーも最終トルクチェック。

Img_3446 バルブ廻りのチェック。

タペットのシムが薄かったこと、既にバルブの上部が研磨されていたこと、シートの要修正箇所もありましたので

今後を考えすべてのシートリングを交換して貰いました。

Img_3450 バルブも新品交換。

合わせ面はガスケット腐食がありますが歪は無いので現状でいきます。

Img_3451 予想される範囲の下限シムをセットして

Img_3453 気にされていたEXスタッドは

若干の寸法差がありましたので純正に交換しました。

ヘッド&シリンダーは待機

クランクケースの組立作業を開始します。

H様 お待たせしております

作業を進めます

もうしばらくお待ちください

よろしくお願いいたします。

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2018年10月18日 (木)

Z1000J

使えるのか使えないのか

今は使えてもすぐダメになるのか

交換する必要はないのか

判断するのはバイク屋の重要な仕事の一つである。

Img_3348 やり直し作業

再使用できるとの判断が誤り。

泣きそうである。

私の判断ミスでオーナーには、たいへんなご迷惑をおかけしてしまいました。

Img_3350 手で回して問題なければ

組み立てて試乗。

Img_3358 調子良好。

Img_3360 アイドリング安定。

Img_3396 ちょっとタイヤに関して

この1000J、交差点の右左折や低速での小刻みな動きにとても安心感がある

RrタイヤはK300GP。いや~やっぱりK300GPはいいよな~

これで持ちが良かったら最高のバイアスタイヤなんじゃないかな

と、思いながら。

で、Frタイヤは 『 DURO 』 

使った経験が無ければ私はチョイスしないと思うのだけど・・

なんだかいい感じ。

ん~車体のバランスがいいのか、タイヤがいいのか。

速度が出ていないので何とも言えませんがとても乗り易い。

以前スポークホイールの車両で履いていたDUROは怖かったけど。

ハーバーテストはタイヤのテストも兼ねてみよう。

Img_3397 

Img_3398 

Img_3400

T様 あと数日走行して問題なければ完了にさせていただきます。

お待たせして申し訳ありませんもうしばらくお時間ください

よろしくお願いいたします。

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2018年9月27日 (木)

進行状況 Z1

エンジン修理作業 KAWASAKI Z1

問題のあったシリンダーヘッドは現在、酒井ボーリングさんで修理中です。

追加のご依頼エンジン塗装

クランクケースの下準備

Img_2971 スタッド4本完全固着

ようやく外れました。ねじ山は無事です。

Img_2972 緩まず折ってケースを分割しましたので

上下ケース締結ボルトの除去

切腹させて山のみ取り出しましたがケース側が甘くなりましたので

Img_2977 リコイルでねじ山再生。

その他のネジ穴はしっかりしています。

Img_2980 アンダーケースもネジ穴をキレイにして

Img_2981 本日クランクケースのみ発送しました。

シリンダーはヘッドが戻ってきてから一緒に発送します。

H様 たいへんお待たせしております

作業を進めます

もうしばらくお待ちください

よろしくお願いいたします。

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2018年9月 9日 (日)

気化器

不調修理、点検作業 HONDA CL300

Img_2772 キャブレターはKEYSTER製リペアキットで組み直し。

Img_2775 精度が良くとても有り難いリペアキットです。

少しクラックの入ったインシュレーターは部品が手に入りませんので

調子が悪くなるようでしたらベークライトで製作します。

その他の部品は数日後に入荷予定です。

不調修理 点検作業 KAWASAKI GPZ750

Img_2776 不具合のある部品は交換

2番のスロットルの動きが渋くなっていましたので調整しています。

Img_2777 純正負圧コックが使用できるように負圧ノズルを装着

Img_2778 キャブレター完成しました。

お待たせしております

作業を進めます

もうしばらくお待ちください

よろしくお願いいたします。

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2018年8月20日 (月)

気化器

不具合のあるCRキャブレターと

不具合のあるかもしれないCRキャブレターの点検

Img_2467 

Img_2454 こちらKAWASAKI装着。オーバーフロー。

ゴム関係はかなりヘタっています。

フロートチャンバーには錆の粉が侵入しています。

ジェット等、過去の腐食跡有りです。

Img_2456 こちらHONDA装着。内部はキレイですが

気になる箇所が数か所あります。

Img_2458 今回の症状に直結するか分かりませんが

連結ステーに目視で分かる曲がりがあります。

Img_2461 KAWASAKI装着のキャブは目立つ歪ありません。

各車お待たせしております

点検を進めます

もうしばらくお待ちください

よろしくお願いいたします。

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2018年8月16日 (木)

気化器

不調修理 メンテナンス

Img_2384 SUZUKI K125

フロートチャンバー内は少量のゴミ混入とニードルジェット周辺がガソリン腐食

その他ジェット類が古そうなので部品が出れば交換しようと考えております。

Img_2376 車体側も作業を進めます。

アイドリング不調 カスタム作業 HONDA CRM250

Img_2386 内部の汚れは調子を崩した後の

不動期間に発生したものかも。

気になる箇所を修正して組立ます。

Img_2382 個性的なキャリパー色です。

復活作業 KAWASAKI エリミネーター250V

Img_2358 要キャブレター作業になり内部確認

Img_2390 ダイヤフラムNG

Img_2392 ジェット類も使用不可です。

不動期間を考えると致し方ありません。

先ずはエンジン始動まで実施します。

各車お待たせしております

作業を進めます

もうしばらくお待ちください

よろしくお願いいたします。

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2018年8月11日 (土)

GPZ900R

点検 修理 メンテナンス作業 KAWASAKI GPZ900R

Img_1965 カジリ発生のカム

カム山はカジリが酷いですが

ロッカーアームの当たり面は比較的キレイでした。

Img_2279 

オーナー所有のWPC処理済 カムシャフトとロッカーアームに交換

新車からお乗りで今回のカムで3セット目とのことですが

WPC処理がどういう効果を発揮するのか次々回の車検時にでも確認してみたいところです。

Img_2282 洗浄

洗浄油で洗ってパーツクリーナーで流してエアーで飛ばす

特にネジ穴は何度も洗わないとザラツキが取れません。

Img_2284

Img_2296 カムチェーンは酷い伸びではありませんが

今回一緒に交換。

Img_2297 テンショナーも交換。

Img_2298 組立。

Img_2300

その他、メンテナンス作業を実施し

Img_2303 試乗

以前出ていた加速時の小さいチリチリ音が消えている

Img_2305 しばらくは慣らし運転でお願いします。

Img_2306 気にされていたキャブレターは

同調作業とアイドリング調整作業を実施しました。

今のところ安定しています。

Img_2310 いいと思います。

M様 たいへんお待たせいたしました

お時間いただきありがとうございました。

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