フォト

2018年11月 7日 (水)

HYPER ENDURANCER

1985年。このバイクの登場は、オーナーにとってとても衝撃的だったそうです。

SUZUKI GSX-R750 GR71F

Img_3733 車体の軽さにびっくり。

Img_3001 キャブレターは

Img_3298 KEYSTER製リペアキットで組み直し。

燃料タンクを洗浄し

腐食した燃料コックは交換。

未だにスズキから新品が出るのがうれしい。

まだガソリン臭いなと思ったら

Img_3752 センダユニットの中心からジワジワ漏れてきました。

これではパッキン交換しても無駄であります。

しかし部品が出たとしても値段が心配。

先に部品屋さんに聞いてみると

Img_3753 2538円(税込)安っ¥!!

パッキン付きのアッセンブリーでこの価格。

他のメーカーならこの3倍はするかな?

無事に燃料漏れが止まり

Img_3786 組みあがり。

Img_3788 あとはオーナーに車検を受けていただいて

Img_3789 公道デビューです。

Img_3787 かっくいい。

M様 たいへんお待たせいたしました

ご依頼ありがとうございました。

KITAGAWA MOTOR CYCLES

庫県神戸市東灘区魚崎西町3-4-6

TEL 078-806-8757

Email : kitagawa.mc.repair@nifty.com

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3-4-6, Uozakinishimachi, Higashinada-ku Kobe-shi,

Hyogo, 658-0026, Japan

MOTOR CYCLE repair & custom

委託販売車両情報はこちら↓

http://kitagawa-mc.cocolog-nifty.com/blog/cat24035102/index.html

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2018年11月 6日 (火)

Thankyou google

イタリアにお便りしてみた

Ciao!モンダイナイヨ!って返事がきた。

チャオ オラー ハロー マイド

伝えたいことの何%くらいが実際に伝わっているかは分からないが

いろいろな挨拶に触れ

お便りではなく会話できたら素晴らしいだろうな~と思う今日この頃である。

デビュー当時、衝撃だったと先輩方からお聞きする

Img_3758 この2台が復活できそうだ。

K1(1971) R750(1985)

あ~バイクって素晴らしい。

KITAMO(1979)

2018年10月12日 (金)

始動

KITAMO

2018年10月11日 (木)

VM29

復活修理作業 SUZUKI GSX-R750

クランキングチェック、圧縮、点火チェックなどが完了し

キャブレターの再生作業再開

Img_3287 ボデー洗浄

内部部品はKEYSTER製リペアキットをチョイス

固着した加速ポンプのプランジャーは

穴を開けて外しましたので交換

Img_3290 純正がまだ出ます。

Img_3289 連結

Img_3297 車体に組み付けて始動後に同調です。

Img_3298 かっこいいキャブレターです。

M様 エンジン始動します

もうしばらくお待ちください

よろしくお願いいたします。

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2018年9月28日 (金)

気化器 

復活修理作業 SUZUKI GR71F

HYPER ENDURANCER GSX-R750

先ずはエンジン始動作業

Img_2992 初期型 強制開閉 VM29

GASを抜いた状態で保管されていたようで

スロットルバルブの固着はありませんが動きは渋めです。

Img_2993 全体的にキレイ目ですが

1番と3番には水が混入した形跡があり。

フロートの状態は良好。スロージェット以外のジェットは少し腐食有りです。

Img_2995 

湿った腐食はほとんどありませんが乾燥系の腐食は多めです。

湿った腐食が無いのは助かる。


Img_3001 フラットバルブは摩耗ありますが再使用はできそうです。

Img_3002 個々の部品を交換するより

KEYSTER製キットで組み直した方がよさそうです。

Img_3003 

キャブレターを仕上げる前にエンジンの圧縮等確認します。

M様 お待たせしております

作業を進めます

もうしばらくお待ちください

よろしくお願いいたします。

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2018年9月 1日 (土)

修理 メンテナンス と 試乗

メンテナンス作業 SUZUKI K125 

頭がなめた固定ビスを外し

Img_2478 パイプバッフルを抜く

腐食箇所があるので、マフラー内部を焼いてからバッフルは交換しました。

その他メンテナンスが完了し

Img_2569 試乗

なんでしょうこの感じ。どこまでも行けそうな

Img_2570 今回のメンテンスでメーカーから出なかった部品は1個だけでした。

流石スズキ二輪

Img_2572 調子良好です。

修理 カスタム作業 HONDA CRM250R

Img_2484 リアマスターシリンダー固着

内部清掃とピストンキットを交換しました。

キャブレターの作業が完了し

Img_2597 試乗

久しぶりにCRMに乗りましたが

2サイクル250はおもしろいです。

Img_2619 カスタム感の出るオレンジキャリパー

Img_2618 ブレーキディスクはウェーブディスクに交換

Img_2598 作業完了しました。

たいへんお待たせいたしました

お時間いただきありがとうございました。

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2018年8月16日 (木)

気化器

不調修理 メンテナンス

Img_2384 SUZUKI K125

フロートチャンバー内は少量のゴミ混入とニードルジェット周辺がガソリン腐食

その他ジェット類が古そうなので部品が出れば交換しようと考えております。

Img_2376 車体側も作業を進めます。

アイドリング不調 カスタム作業 HONDA CRM250

Img_2386 内部の汚れは調子を崩した後の

不動期間に発生したものかも。

気になる箇所を修正して組立ます。

Img_2382 個性的なキャリパー色です。

復活作業 KAWASAKI エリミネーター250V

Img_2358 要キャブレター作業になり内部確認

Img_2390 ダイヤフラムNG

Img_2392 ジェット類も使用不可です。

不動期間を考えると致し方ありません。

先ずはエンジン始動まで実施します。

各車お待たせしております

作業を進めます

もうしばらくお待ちください

よろしくお願いいたします。

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2018年8月 8日 (水)

修理 メンテナンス と 試乗 2

リア廻りで問題が発覚し時間がかかってしまいました

Img_2104 キヨシ船長のスポーツスター

Img_2105 前後サスペンション変更とタイヤの効果で

とても乗りやすいバイクになりました。

Img_2109 

Img_2139 納車当日に六甲へ上った船長は

Img_2262 後日、下道で串本へ

Img_2263 船長いつもありがとうございます

船もバイクも運転お気をつけて

船といえば

Img_2121 エクスポートのオーナーも船乗り

定期メンテナンス作業

今回はドリブンスプロケットの丁数を純正に戻し

針が偶に振れるメーターの交換。

Img_2122 ドリブン2丁プラスで登りも楽チンです。

Img_2124 次の航海までバイクライフを楽しんでください

毎度ご依頼ありがとうございます。

点検作業 SUZUKI GS1200SS

Img_2256 走行距離なりのヘタリはありますが

目立つ不具合なくいい車両だと思います。

タイヤのバルブに亀裂がありましたので前後とも交換しました。

その他油脂類の交換。

Img_2257 スクリーンの大きさがいい感じです。

Img_2258 流通台数の少ない希少なバイク

Img_2259 二つ目がかっこいい。

Img_2260 F様 作業完了しました

お待たせいたしました。

お時間いただきありがとうございました。

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修理 メンテナンス と 試乗

修理 メンテナンス作業のスズキ車 

Img_2110 Eと思いますと書いてから早や2年。

SUZUKI GSX750E4

~そして、ライバル達は、僕の背中に嫉妬する~ AGGRESSIVE MULTI  E4

陸運支局の検査官も

『 お~!まだ現役で走ってたか! 』 と言ってました。

前回の車検から距離に応じた点検を実施させていただき

必要箇所の部品交換とメンテナンス

Img_2111 今後の課題も順に作業できればと思います。

Img_2113 調子E

Img_2112 今回も作業のご依頼ありがとうございます。

Img_2118 お待たせいたしました。

修理 メンテナンス 部品製作作業 

SUZUKI DR800S

Img_2119 チェーンオイラーステー

Img_2120 2枚をラバーで連結。

Img_2145 片側逆ねじシフトロッドも製作。

Img_2146 かなり変更点の多いカスタム車ですが

とても乗りやすくてびっくり

Img_2147 コーナーも交差点右左折も全く怖くない。

オーナーのおっしゃっていたエンブレ後や信号待ちでのエンストも今のところ出ません

バルブクリアランスを規定値に戻した効果でしょうか。

Img_2148 なんとも個性的です。

Img_2149 今月は北海道ツーリングだそうです。

Img_2150 SUZUKI DR800S と誰も気づかない。

いたるところのカバー類が金属で製作されていることにビックリしました

製作者の苦労がうかがえます。

Img_2151 作業完了しました

K様 H様 たいへんお待たせいたしました

お時間いただきありがとうございました。

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2018年7月25日 (水)

点検修理とメンテナンス

オイル漏れ修理 DUCATI MHR ベベル

エンジン始動後は結構な漏れ具合

アウトプットシャフトのシールが千切れていました。

Img_2020 KITAMOSSTでシール外枠を抜く。

Img_2021 次は打ち込みSSTでシールを挿入

スプロケット奥のシールからは漏れていませんでした。

スプラインからの滲み対策部品はKMHRで試作品を作ります。

Img_2022 これで様子をみます。

車検 メンテナンス作業 SUZUKI GSX750 E4

Img_1916 摩耗したフロントタイヤの交換

Img_2027 リアホイール問題無し

Img_2034 前回の車検時にオイル漏れの為交換したオイルライン

漏れありません。

Img_2028 オイルクーラー側からは滲み有り

汚れを落として該当箇所と程度を確認します。

Img_2033 フロント組み立てて

Img_2032 リアも組立。

不調修理 メンテナンス作業 HONDA CB750 FB

Img_1929 リアタイヤ交換とフェンダーレスKIT交換

その他点検して

Img_2003 伸びたキャリパーボルトは交換します。

その他欠品部品も含めて入荷待ちです。

Img_2029 錆が発生したチェーンもNEW

チェーンが新しくなるだけでも乗り味は大変スムーズになります。

各車お待たせしております

作業を進めます

もうしばらくお待ちください

よろしくお願いいたします。

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