ＳＴ４００

不動修理　ＳＵＺＵＫＩ　ＳＴ４００　ＴＥＭＰＴＥＲ

突然のエンジン不動

　点火不良です。

　

点火系統各構成部品を調べていくと

数値が規定値から外れるのがイグナイタ。

同じ車種が無い限り、他のイグナイタでテストができないので何度も数値を確認。

　毎度、注文するのに勇気がいる部品です。

届いて交換して、スパークした時の安堵感は文章では説明できません。

今回の不具合にあまり関係ないかと思いますが点火信号を拾って

ヘッドライトをオンにする改造部品は外させていただきました。

テンプターはセルの回り方が独特で、セルスイッチＰＵＳＨ時の消灯だけでなく

メインキーＯＮにした始めからヘッドライトを消したい感じですが

なんとなく別の方法がいいように思いました。

始動確認して気になった電圧の数値変動。

　細い－線のカプラ端子腐食

端子交換して数値は問題ありません。

　試乗

　好調度合が増したように感じる。

ＮＥＷイグナイタと充電電圧復調の影響だな。電気って大事。

そうだ、ＫＭＨＲにアーシングを追加せねば。

　雰囲気が美しいバイクです。

　船からトラックが下りてくる騒がしさは

旅の始まりを感じさせてくれて好きだ。

　ＳＵＺＵＫＩ　ＳＴ４００　

　作業完了しました

Ｈ様　お待たせいたしました

ご依頼ありがとうございました。

ＫＩＴＡＧＡＷＡ　ＭＯＴＯＲ　ＣＹＣＬＥＳ

兵庫県神戸市東灘区魚崎西町３－４－６

ＴＥＬ　０７８－８０６－８７５７

Email : kitagawa.mc.repair@nifty.com

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3-4-6, Uozakinishimachi, Higashinada-ku Kobe-shi,

Hyogo, 658-0026, Japan

MOTOR CYCLE repair & custom

委託販売車両情報はこちら↓

http://kitagawa-mc.cocolog-nifty.com/blog/cat24035102/index.html

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進行状況 ７５０

修理　カスタム作業　ＳＵＺＵＫＩ　ＧＳＸ－Ｒ　７５０

無事に車検取得とのことで

追加修理作業とカスタムのご依頼。

フロントタイヤ交換と

　ＧＳＸ－Ｒ１１００　Ｉさんから届いたマフラー装着。

　パイプのマーキングにお心遣いを感じます。

中間ラバーマウント部は

ステーを移動させても穴位置が合わないので少し離してステー製作固定。

　サイレンサーステーも合いませんので

　ステーとカラーを製作して

　固定。

試乗に出ようとしたところで

フロントフォークのオイル漏れが悪化。

　で、洗浄とシール、Ｏリング交換。

組み立て完了後に

　試乗。

すごいなナナハン。

スロットルの重さはキツイけど、走りは素晴らしい。

ミッションのギヤ比がいいのか加速減速ともに、とてもスムーズ。

軽く引っ張るだけでグングン加速する。

レッドゾーンまでなんて、とても回せそうにありません。です。

が、

　コーナーのギャップがかなり恐怖。

速度が上がってから通過するギャップに対して反応が良くありません.

ハーバー減速帯のように予め分かっているギャップなら心の準備もでき構えられますが

コーナー途中で突如現れるギャップを踏んだ時は

『　ドぅヘー！！　』　という感じで数秒ヒヤッとします。

ん～試乗も危険がいっぱいであります。

　改善します。

これでギャップが怖くなくなれば

とんでもなく面白いバイクになるな

　あ～かっこいい。

Ｍ様　お待たせしております

作業を続けます

もうしばらくお待ちください

よろしくお願いいたします。

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ステップ

可倒式ペグから固定式ペグへ変更

社外品固定式ペグよりも長めにしたいということで

ステップ周り加工作業。

　純正可倒式より約１５ｍｍショート

通常固定式プラス２５ｍｍでセットします。

アタッチメント差し込み外径１４ｍｍに決めて

　ステップベースプレートの装着穴が痛んでいるので

　埋めて１４ｍｍで掘り直し。

　２５ｍｍロングアタッチメント製作。

　左右とも

　ロングです。

　チェンジ側

　ブレーキ側。

コーナーでステップが擦るようでしたら

２５ｍｍ部分の追い込みは対応可能です。

動作確認完了しました。

Ｉ様　お待たせいたしました

ご依頼ありがとうございました。

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進行状況 ＧＶ７３Ａ

クラッチ交換　その他作業　ＳＵＺＵＫＩ　ＧＳＸ－Ｒ１１００

　最近不調のクラッチ

　ハブの段付き摩耗は少な目

　プライマリドリブン。こちらは、そこそこ摩耗しています。

　不動期間があった割にキレイな内部です。

念の為問い合わせると　クラッチハブ、ギヤアッシプライマリドリブン　スズキでは珍しく両方とも販売終了。

要交換のレベルではありませんので

　ハブは現状。プライマリはバリ取り。

今回クラッチは、ＦＣＣクラッチキットをチョイス

　組立てて

　試乗

熱が入ってもクラッチは問題なさそうです。

今のところお聞きしていた症状は出ていません。

　しかし１１００はとても速い。

ハーバーは走り易いけど

　これでお山を走るってのはすごいな。

あ～早く一緒に走りたいです。

今日もお客さんと話をしていて　その方は偶に京橋～左岸線～六アイ～ハーバーと走るんだそうな

年内に関空まで湾岸行きたいね！！！！！？？

　あとはご希望のステップペグ製作です。

Ｉ様　お待たせしております

作業を進めます

もうしばらくお待ちください

よろしくお願いいたします。

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HYPER ENDURANCER

１９８５年。このバイクの登場は、オーナーにとってとても衝撃的だったそうです。

ＳＵＺＵＫＩ　ＧＳＸ－Ｒ７５０　ＧＲ７１Ｆ

　車体の軽さにびっくり。

　キャブレターは

　ＫＥＹＳＴＥＲ製リペアキットで組み直し。

燃料タンクを洗浄し

腐食した燃料コックは交換。

未だにスズキから新品が出るのがうれしい。

まだガソリン臭いなと思ったら

　センダユニットの中心からジワジワ漏れてきました。

これではパッキン交換しても無駄であります。

しかし部品が出たとしても値段が心配。

先に部品屋さんに聞いてみると

　２５３８円（税込）安っ￥！！

パッキン付きのアッセンブリーでこの価格。

他のメーカーならこの３倍はするかな？

無事に燃料漏れが止まり

　組みあがり。

　あとはオーナーに車検を受けていただいて

　公道デビューです。

　かっくいい。

Ｍ様　たいへんお待たせいたしました

ご依頼ありがとうございました。

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Thankyou google

イタリアにお便りしてみた

Ｃｉａｏ！モンダイナイヨ！って返事がきた。

チャオ　オラー　ハロー　マイド

伝えたいことの何％くらいが実際に伝わっているかは分からないが

いろいろな挨拶に触れ

お便りではなく会話できたら素晴らしいだろうな～と思う今日この頃である。

デビュー当時、衝撃だったと先輩方からお聞きする

　この２台が復活できそうだ。

Ｋ１（１９７１）　Ｒ７５０（１９８５）

あ～バイクって素晴らしい。

ＫＩＴＡＭＯ（１９７９）

始動

ＫＩＴＡＭＯ

ＶＭ２９

復活修理作業　ＳＵＺＵＫＩ　ＧＳＸ－Ｒ７５０

クランキングチェック、圧縮、点火チェックなどが完了し

キャブレターの再生作業再開

　ボデー洗浄

内部部品はＫＥＹＳＴＥＲ製リペアキットをチョイス

固着した加速ポンプのプランジャーは

穴を開けて外しましたので交換

　純正がまだ出ます。

　連結

　車体に組み付けて始動後に同調です。

　かっこいいキャブレターです。

Ｍ様　エンジン始動します

もうしばらくお待ちください

よろしくお願いいたします。

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気化器

復活修理作業　ＳＵＺＵＫＩ　ＧＲ７１Ｆ

ＨＹＰＥＲ　ＥＮＤＵＲＡＮＣＥＲ　ＧＳＸ－Ｒ７５０

先ずはエンジン始動作業

　初期型　強制開閉　ＶＭ２９

ＧＡＳを抜いた状態で保管されていたようで

スロットルバルブの固着はありませんが動きは渋めです。

　全体的にキレイ目ですが

１番と３番には水が混入した形跡があり。

フロートの状態は良好。スロージェット以外のジェットは少し腐食有りです。

　

湿った腐食はほとんどありませんが乾燥系の腐食は多めです。

湿った腐食が無いのは助かる。


　フラットバルブは摩耗ありますが再使用はできそうです。

　個々の部品を交換するより

ＫＥＹＳＴＥＲ製キットで組み直した方がよさそうです。

　

キャブレターを仕上げる前にエンジンの圧縮等確認します。

Ｍ様　お待たせしております

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修理 メンテナンス と 試乗

メンテナンス作業　ＳＵＺＵＫＩ　Ｋ１２５　

頭がなめた固定ビスを外し

　パイプバッフルを抜く

腐食箇所があるので、マフラー内部を焼いてからバッフルは交換しました。

その他メンテナンスが完了し

　試乗

なんでしょうこの感じ。どこまでも行けそうな

　今回のメンテンスでメーカーから出なかった部品は１個だけでした。

流石スズキ二輪

　調子良好です。

修理　カスタム作業　ＨＯＮＤＡ　ＣＲＭ２５０Ｒ

　リアマスターシリンダー固着

内部清掃とピストンキットを交換しました。

キャブレターの作業が完了し

　試乗

久しぶりにＣＲＭに乗りましたが

２サイクル２５０はおもしろいです。

　カスタム感の出るオレンジキャリパー

　ブレーキディスクはウェーブディスクに交換

　作業完了しました。

たいへんお待たせいたしました

お時間いただきありがとうございました。

ＫＩＴＡＧＡＷＡ　ＭＯＴＯＲ　ＣＹＣＬＥＳ

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