製作 メンテナンス と 試乗 と

センタースタンドボルト交換　ＤＵＣＡＴＩ　ＭＨＲ　ベベル

左はサイドスタンドベースを装着するにあたり

ロングボルトをダブルナットで固定してあります

が、この方法ではスプリング干渉とサイドスタンドプレートの固定が甘くなりますので修正。

　ご用意いただいたセンタースタンドボルト

ですが付属のナットではサイドスタンドプレートが装着できませんので

　プレート装着用

　ナット製作

　プレートの穴を拡大して装着。

キャリパーを下側に移動することによりセンタースタンドとキャリパーが干渉しますので

　ストッパーをボルトに変更してストップ位置の調整。

　完了しました。

ＭＨＲと言えば、ＫＭＨＲ

　１月３日に折れたメーターギヤの爪

　再生。

メーターギヤユニットをグリスアップし回転の抵抗をできるだけ少なくして組み直し。

メータートラブルと言えば

　１月３日に折れるスズキのメーター針。

去年も１月３日に折れました

今回、中古部品を探すのは止めて計器屋さんで修理していただくことに決定。

　メンテナンス作業の　ＨＯＮＤＡ　ＧＢ２５０

　軽くて乗り易くいいバイクです

　あ、ステッカーありがとうございます。

作業完了しましたお待たせいたしました。

　スターターワンウェイ修理　ＹＡＭＡＨＡ　ＶＭＡＸ　１２００

黒もかっこいい。

　異音なくしっかり回ります。

　作業完了しましたお待たせいたしました。

　復活に向けて、ブラックデビル号の点検作業開始しております。

いただきＰＨＯＴＯ

　ご自身色に染まるブラックバードです。

　１月上旬　今年の初走り　Ｉさん号

このバイクとシンプソンが雰囲気バッチグーです

写真ありがとうございました。

ＫＩＴＡＧＡＷＡ　ＭＯＴＯＲ　ＣＹＣＬＥＳ

兵庫県神戸市東灘区魚崎西町３－４－６

ＴＥＬ　０７８－８０６－８７５７

Email : kitagawa.mc.repair@nifty.com

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3-4-6, Uozakinishimachi, Higashinada-ku Kobe-shi,

Hyogo, 658-0026, Japan

MOTOR CYCLE repair & custom

委託販売車両情報はこちら↓

http://kitagawa-mc.cocolog-nifty.com/blog/cat24035102/index.html

中古車情報はこちら↓

http://kitagawa-mc.cocolog-nifty.com/blog/cat24154685/index.html

修理 メンテナンス

バッテリー不良　スピードメーター不動　ＨＯＮＤＡ　ＭＦ０２

メーターケーブルは切れていませんでしたが

ホイール側ユニット内部のギヤが固着ぎみで

ホイール圧入の爪が折れていました。

　清掃グリスアップしましたがスムーズさが不足しています。

　キャリパーサポートのブッシュが摩耗してガタ大。

要相談です。

エンジン作業　ＨＯＮＤＡ　ＡＦ５３改

　バルブシートの痛みがありますので

内燃機屋さんに研磨＆シートカットを依頼します。

こちら　ＨＯＮＤＡ　ＣＤ１２５Ｔも

　折角開けていますので

　痛んだシートをカット依頼しようと思います。

ワンウェイ異音　ＹＡＭＡＨＡ　３ＪＰＶ

偶に音がするくらいで頻繁には起こらないとお聞きし

店でセルを回しても特に異音などありませんでしたが

　ローターを外すと

　ワンウェイがグラつき、カバーが回転しており

　ボルトは１本折損

ギヤアイドラのクラッチ当たり面も指でわかる段差があります。

この状態ならもっと頻繁に症状が出てもおかしくないと思うのだが

絶妙な位置でワンウェイが耐えていたのか、な。

このタイミングで確認できてよかったと思います。

　部品確認して連絡いたします。

各車お待たせしております

作業を進めます

もうしばらくお待ちください

よろしくお願いいたします。

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修理 カスタム と ＰＨＯＴＯ

『　間に合わすよ　』　と受けてくださったパウダーコート屋さん

　バッチリ年末に滑り込みセーフ。

ありがとうございます。

ホイールベアリング交換して

　チョイスタイヤはＳ２１です。

　左

　右

その他作業完了して無事納車でございました。

お待たせいたしました。

　ＳＧ０３Ｊのワンウェイ

手では外れず、先にマグネットから外して取り出し

　かなりの痛み具合です。

　ワンウェイ、ギヤ、ボルトを新しくして

無事納車でございました。

ご依頼ありがとうございました。

自身が厳選して選んだ、久しぶりの販売在庫車両

　ＳＲＸ６００

お問合せありがとうございます

既に作業を開始していましたので

見に来て下さった時は

　このような状態でしたが

ご検討くださり、昨日このＳＲＸに決めていただきました。

ありがとうございます。

しっかり仕上げさせていただきます。

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修理 メンテナンス と 試乗 と

ここまで急に寒くなると試乗するにも気合が要ります。

　やはり１発１発がはっきりしたと思う

信号待ちからのダッシュに力があるように感じます。

元々よく伸びるエンジンなので高回転の変化は、私にはよく分かりません。

今度オーナーに感想聞いてみよう。

　ＫＩＴＡＭＯステッカーありがとうございます。

フロントブレーキもしっかり効きます。鳴かないのがうれしい。

　ＨＯＮＤＡ　ＣＢ４５０　Ｋ１　

好調であります

　作業完了しました

ご依頼ありがとうございました。

　ワンウェイ滑りが無くなりこちらも好調。

車体が寝過ぎていたサイドスタンドは交換し

　チョウドイイ傾き具合になりました。

ワンウェイ滑りと言えば

　ＳＧ０３Ｊ

バッテリー交換で入庫でしたが

以前から気になっていたワンウェイクラッチを急遽交換することになり

ヤマハ発動機の年内注文に滑り込みました。

作業を進めます。

　こちら部品が揃いまして

キャブレター洗浄　ＨＯＮＤＡ　ＣＢＲ１１００ＸＸ

　できる範囲で入魂キャブレターです。

　エンジンに装着します

他の不具合など何事もなければ年内にお返しさせていただきます。

ここでお知らせ

年内通常営業は２９日（土）まで

３０日（日）は、納車と片づけの日です

年明けは５日（土）から営業させていただきます

よろしくお願いいたします。

＊　いただきＰＨＯＴＯ　＊

　復活のＮさんとＮＣ３５

予期せぬアクシデントから久しぶりの運転で緊張されたようですが

　『　３０キロほど乗ったよ！　』　とのことで

　安心しました。

ご安全に

ＫＩＴＡＭＯ

nacky special 2 SR

ＹＡＭＡＨＡ　ＳＲ　

加工、調整を重ね症状が出なくなっていましたが

ここにきてマフラー交換と共に症状再発。

突然のエンスト

なんとも微妙なところでバランスしていた感がありますので

これからを考えて症状の出たマフラーをそのままに

疑っていたハイカムを交換させていただくことにしました。

高回転の伸びが非常に良く、好きなカムですが圧縮比１０対１では相性悪い可能性あり。

５００クランクで症状が出ないことを考えると

４００クランクで１１以上に上げるか悩みましたが

今回は

　ＹＯＳＨＩＭＵＲＡ　ＳＴ－１Ｍ　ＣＡＭＳＨＡＦＴに変更。

前回削ったカムスプロケットは交換し、バルブスプリングは純正戻し。

その他必要な部品を交換しています。

　

以前のカムとプロフィールを比較すると

オーバーラップに　約２０°差がありますので

このエンジン仕様のまま

４３号線の信号待ちで不安になることはないかと思います。

　組み立てて試乗。

マフラー交換直後から出ていたクシャミのような脈動が嘘のように消えています。

　エンジンって奥が深い。

以前から六アイで問題ないのにお山に登ると問題ありってパターンがあったので

　お山にも登ってみました。

全く症状出ず。

原因はカムと圧縮比の関係性だったか。

　カム山の形状も違うので

タペット音が減り、静かになっています。

あとはナッキーさんにカムを慣らしていただいてから

キャブレターセッティング作業です。

　作業完了しました。

お待たせいたしました

お時間いただきありがとうございました。

さんざん悩みに悩んだ症状ですので、ノーマルエンジンに外したカムを組み付けて

圧縮比変更による変化を再検証してみようと思います。

ＫＩＴＡＧＡＷＡ　ＭＯＴＯＲ　ＣＹＣＬＥＳ

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修理 メンテナンス と 試乗 と

　無事に復活

　ＲＶＦ４００

ポジションとＶ４サウンドがやる気にさせますが

　ご安全に

　折れたフランジボルトの除去作業

先ずは逆回転ドリルでトライ

これで抜ければラッキー。

そんな上手い話は締めながら今折ったボルトくらいで、

だいたい下穴を逆回転ドリルで開けることになる。

その下穴にエキストラクターを挿し込んで作戦２

これでビクともしないボルトに深追いは禁物。

エキストラクターが折れればドツボです。

　作戦変更、リコイルにしました。

　無事に装着。

　偶にセルが滑るＣＢ７５０Ｆｏｕｒ

各所痛みがありますので

　現時点で手に入る部品は交換します。

　燃料滲みのコック

３つあるゴム部品の内、２つは入手できました。

これで組み立ててみます。

キャブ側パッキン修正と点火ブースターの取り付け

　＆　明石大橋をお得に渡る為の電子部品の装着。

　症状、出る出ないが際ど過ぎるので

　やり直し。

写真いただきました

Ｋさんとエリミネーター

ここが昔は鉄道の線路だったのか

　国鉄篠山線跡、八上ストレートにて。

いつもお便りいただくＧＳＸ－Ｒ１１００　Ｉさん　from 山口

いただいた写真を見ていたらバイクの進化と秋吉台の春夏秋冬が見えてくる

　いつも同じ撮影ポイントですよね？

写真ありがとうございます。

　師匠と走るの何年ぶりだろうか。

ずっと　

『　かっこええな～俺たちのベベル　』

『　いいな～俺たちのＭＨＲ　』　って言ってるんだけど

　僕のベベルですよ。

　ちょっち、かっこよすぎか。

ナッキーさんには　『　この雰囲気は、乗る服装選びに困りますね！』　って言われたんだけど

　作業着である。

合羽でも平気に思っていた自分が

なんだか恥ずかしくなってきたぞ

服装・・・どうしたもんか。

ＫＩＴＡＭＯ

修理 メンテナンス と 試乗 と めげない心 と

　原因が見え難い修理に大切なのは想像と想定

症状を実際に確認できた時、ヒントを掴む為にパターンテストを繰り返す。

テストで全く変化が無くても症状が出た瞬間に感じた方向に先ずは進むべきだ。

それを無視すると迷宮に入る可能性が高まる。

原因らしき箇所を発見したら冷静に症状と合致するか考える

テンションを上げ過ぎると、そこが原因ではなかった時の精神的ショックが大きくなる。

部品が届いたら組み立てて

ダメだった時の次の一手を考えて試乗に出る。

　どうやら直っているようだ。

全く症状が出ない。

今回のケースは過去に経験したことがない症状だったが

あらためて不良箇所を考えると辻褄が合う。

　ひゅーひゅーだよー

悩むことの方が多いが、この瞬間が好きだ。

ハーバー復路も問題なし

　作業完了しました。

こちらは

　電装系の不良部品を交換して

　症状が出なくなりました。

　エリミネーター１２５

　好調であります。

　テストが完了したら

いろいろ組み付けて

　作業完了しました。

作業やり直しのリアサスペンションが戻ってきて

　最終確認

ステムベアリング交換で乗りやすくなった車体の変化を感じていただけると思います。

　ＹＡＭＡＨＡ　ＳＲ４００

　作業完了しました

皆様　たいへんお待たせいたしました

お時間いただきありがとうございました。

あれほど好調だったハイスーパーが、先ほど急に点火しなくなった。。忍忍。

調べます。

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修理とメンテナンス

電装トラブル　ＹＡＭＡＨＡ　ＸＴ２５０Ｘ

疑わしい部品を交換し無事正常に戻りました。

　１４．３～１４．４Ｖをキープ。

１時間走っても電圧の変動は無しです。

症状の再現ができない　ＨＯＮＤＡ　マグナ２５０

　念のため燃料系統の確認

特にこれといった不具合なく

　組み立てて試乗

　ハーバーで症状が出ました。

その後は、同じ走り方をすれば常に不調。

違う走り方をすれば常に好調。

走りながらいろいろ試しましたが全く変化なし。むむむ。

調べます。

　バッテリー交換して電装チェックのＫ２

問題ございません。

　お待たせいたしました。

九州ツーリング前のメンテナンス作業　ラビット　Ｓ３０１　ＡＢ型

　乗船するにはバイクと自転車の料金がかかるそうです。

　ＢＯＸのカバーは、サウンドユートピア芦屋製

　ミッションケーブル交換と各グリスアップ

お待たせいたしました。

ご依頼ありがとうございます。

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ＹＡＭＡＨＡ

定期点検　ＹＡＭＡＨＡ　ＳＲ４００　３ＨＴ３

　全体的に状態良好です。

　次回タイヤ交換時にリアハブ交換をお勧めします。

各所グリスアップが完了し

　試乗　Ｎっきーさんの２号機

タンクは、マットブラックからベージュに載せ替え

　よく伸びる走りのＳＲです。

　２号機がマットブラックからベージュになり

ベージュタンクを装着していた１号機は

　このアルミタンク仕様。

季節と気分で仕様をいろいろ変更できるので気持ちがリフレッシュできます。

　作業完了しました

お待たせいたしました

ご依頼ありがとうございました。

こちらも

　個性的なＳＲ４００　３ＨＴ６

点検後に組み上げて試乗しましたが

リアサスペンションＯＨやり直しです。

　その他は、特に気になる箇所ありません。

お待たせして申し訳ありません

リアサスペンション再施工してから完了にさせていただきます。

こちらもＹＡＭＡＨＡ車

電装修理の　ＹＡＭＡＨＡ　ＸＴ２５０Ｘ　５Ｃ１１

走り初めはアイドリングも回転ＵＰもバッテリー電圧は　１４．１Ｖを常にキープ

冷機時からですと３０分ほど走って徐々に電圧がウロウロし始めます。

電圧降下とエンジンストップに何の関係があるのか調べると

ＸＴにはケッチン防止？機能があり発電した電気がコンピューターへの信号に使われていまして

発電、充電トラブルが起こると信号が入力されなくなり点火カットも同時に起こるとのことでした。

オルタネーターやレギュレーターのカプラを外すとエンジンもストップします。

地味ですが電圧がウロウロする動画

症状再現でき、可能性の高い不良箇所を見つけましたので

作業再開します。

もうしばらくお待ちください

よろしくお願いいたします。

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進行状況 １ＪＲ

定期点検　修理作業　ＹＡＭＡＨＡ　ＳＲ４００

今回のメインはカクカクするステムベアリング交換と

オイル漏れが酷くなったリアサスペンションのＯＨ

その他グリスアップメンテナンス

　ＳＲ４００です。

　打痕有りレースは

　ＮＥＷレースに打ち替えて

　ＮＥＷグリス＆ボールで

　組立。

リアサスペンションはＯＨ完了しています。

　スプロケットシャフトシール、Ｏリング交換

伸びきったチェーンも交換。

　ＧＯサインいただいた箇所は完了。

Ｎ様　たいへんお待たせしております

作業を進めます

もうしばらくお待ちください

よろしくお願いいたします。

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