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2021年1月12日 (火)

The Power of Dreams CBの550と450のマフラー消音作業

これが1回目の加工後↓

https://youtu.be/lNYIVTtOX98

乗っていて結構疲れる。

次が2回目の加工後↓

https://youtu.be/jcnw5-nDqE0

1回目よりはマシになった。

走行中、上まで回せばそんなに気にならないのだけれども

スロットル開度1/8付近の割れる音量が疲れる。

オーナーの表情も曇りがち。

Img_1560_20210112225601

この手法ではダメだ。

他車種の社外マフラーバッフルにヒントを得て

550のサイレンサーを加工し直した音がこちら↓

https://youtu.be/Vs04kX3VFfw

動画では分かり難いが

明らかに1/8付近の音が変わった。

Img_1586

これなら大丈夫だろう。

ブベブベ言っていた音が慣らされた感じ。

上もしっかり回る。

Img_1587

純正の方が全域で速く、乗り易いと思うが

この550の雰囲気にはターンナウトがよく似合う。

Img_1588_20210112225601

これで乗ってみて下さい。

550で製作したバッフル形状が使えると分かったら

Img_1162_20210112230701

450のこのマフラーにも採用してみる

弾けるように刻む音でも低音よりならいいと思うが

高音よりで連打になると耳が痛い。

このマフラーは弾ける音ではないが音量は大きく試乗困難。

オーナーにご理解いただき追加工

Img_1590_20210112230601

ああ、これならしっかり開けて走ることができる。

構造上、サイレンサー内部口径の広がる手前で消音している為か

音はこもりがちだが悪くないと思う。

こちらもまた純正の方が全域で速く、乗り易いが

この450にはフィッシュテールが

Img_1593

。。。。。

似合っているか似合ってないか

好きか嫌いかなんて

Img_1594

オーナーが決めることだ。

因みに

工場にこの450が停まっていると

『 なんでグリップだけ緑なん? 』と

よく聞かれることがある

僕はこう答える

Img_1595

『 知りません。 』

愛情はビシバシ伝わってくる。

お待たせいたしました

お二方ともご依頼ありがとうございました。

お二方ともご安全に

KITAGAWA MOTOR CYCLES

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Custom HONDA」カテゴリの記事

コメント

反骨精神のあらわれです!しかしグリップは新調します。自分でも違和感あったので😓

尼崎のバイカーさん こんにちは
グリップ、そうでしたか
ご自身でも。( ´∀`)
これからも流れに負けず頑張ってください。いつもありがとうございます。

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