低速で、ねばるテンプターに

したい。

テンプター４００

最高出力　27ps/7000rpm

最大トルク　3.0kgm/5000rpm

サベージ４００

最高出力　24ps/7000rpm

最大トルク　2.7kgm/4000rpm　　

オーナーのご希望は

『　サベージのエンジン特性にしたい　』

エンジンの性格を決めるのがカムならば

サベージのカムを流用すれば低速化テンプターができるのではないか。

カスタム作業　ＳＵＺＵＫＩ　ＳＴ４００　ＴＥＭＰＴＥＲ

前期テンプターと後期サベージはシリンダーヘッドの部品番号が同じだった。

違うのはカムとロッカーアーム。

ならば

お取り寄せ。

左がテンプターで右がサベージ。

リフト量に差はないようだが

目視で確認すると山の角度が少し違う。

因みにテンプターは

カムチェーンテンショナーがクランクケース側に付く。

カムとロッカーアームを入れ替えて

組み立て。

クランクケースカバーは

クランクシャフトのシールと

クラッチレリーズのＯリングを交換。

どのような走りに変わるのか

試乗。

こ、これは、以前のテンプターではない。

お山の登り方が違う。

以前ならノッキングするかなというシチュエーションでも

ねばねば登っていく。

確かに、スペック通り４０００ｒｐｍ到達までのトルクが増したように感じる。

3.0/5000が4000の時に2.7くらい出ている訳では無さそうだ。

体感できるのは、どのように最大トルク回転数まで到達するかの過程。

トップスピードは落ちるだろうけど

このテンプター改はとても乗り易い。

山岳狭路に萌えるオーナーにはもってこいだと思う。

路地でも、ねばねばした感じが心地いい。

カムシャフトは奥が深い。

いいと思います。

お待たせいたしました

お時間いただきありがとうございました。

ご安全に

ＫＩＴＡＧＡＷＡ　ＭＯＴＯＲ　ＣＹＣＬＥＳ

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