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2020年12月18日 (金)

組み立てまでの待機時間は、組み立てているイメージを思い描き、滞りなく組み立てを進行させる為の部品調達と進められる箇所の作業

メンテナンス カスタム作業 SUZUKI GSX250S カタナ

早速

Img_0746

アルマイト

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メッキ

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インナーチューブ再メッキが戻ってきた。

いつもありがとうございます。

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この塊が

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こんな部品になったよ。

各部品を取り付ける為のボルト類は揃っているか?

純正、社外で用意する部品は揃っているか?

キャブレターは、メンテナンス。

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INとEXが変わるので

ジェット類は結構プラスする必要がある。

MJはMIKUNI丸大

これは単品でいくらでも手に入るが

自分の知る限り、PJは無い。

何故かSR400のKEIHIN CV に使用されるSJが同形状のようだけれども

シングル400ccの為

社外品で手に入るSJセットでは番手が離れ過ぎている。

そこで

他のSUZUKI車に使用されている同形状のオーバーサイズPJを探す。

Img_0964

ゲット。

#40、#42.5、#45 だよ。

GSX250Sは、#30。

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各パッキン類、予想番手のMJ、PJを交換して

Img_0968

組み立て。

GSX250SなどSUZUKI車のキャブはピッチが狭い。

そして取付部が少しオーバルになっている。

パワーフィルターをチョイスするのだけれども

2-1パワーフィルタか

この

Img_0969

オフセットパワーフィルターになる。

Img_0970

K&Nやで。

Img_0971

好き。

準備を進めます。

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