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2020年11月19日 (木)

試乗と作業 W1Sと CB72

点検 メンテナンス作業 KAWASAKI W1S

試乗の準備が整い

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試乗

ミッション、クラッチ好調です。

特にギヤが入り難いということはなくスムーズ。

この個体は工具の本締めで問題なかった。

構成する部品の構造を考えると、オーバートルクは別として

締め付けの強弱で変化するように自分は考えない。

もしミッションが入り難くなっていたら

『 忍忍。 』と言って手締めに戻していたのだろうけど

長い歴史をもつオートバイだけに使用状況などで個体差が出ているのか。

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W1Sが

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欲しい。

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スウィングアームのガタが無くなり

スロットルONOFFで恐怖感のあった動きは無くなりました。

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その分、フロントの違和感が目立つ。

オーナーにお聞きしていた違和感は恐らくフロントタイヤ。

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フロントタイヤはK87からF11に交換することになり

帰店したらやり残していたフロント廻りの作業と一緒にタイヤ交換。

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いいなW1S。

XS-1に乗ったら首位が入れ替わるかもしれないが

W1S、今自分が所有して乗りたいオートバイ1位です。

帰店したら

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フロント廻りの作業

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CB72と構造が似ている

左アウターフォークのナットが固着して緩まなかったが

購入してからまだ一回も使っていない工具があることを思い出した。

こんなこともあろうかと

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オイルフィルターレンチ。

ゴムだけどかなり強い力をかけることができる。と初めて知った。

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右フォークはオイル滲み有り。

摺動部はキレイ。

洗浄してシールを交換します。

ーーーーーー

点検 メンテナンス作業 HONDA CB72

各所組み立てて

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点火時期の調整。

右マフラーからの排気漏れが止まらないと思ったら

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クラックだった。

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丁度、角の部分。

クラックのみを補修しても薄く整形する必要があるので

二重管の内側ごとくっつけて当たり面のみ整形した。

試乗の準備が整い

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試乗

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乗り易くなった\(-o-)/

アイドリングからのスタートのスムーズさが以前と全く違う。

片側先行に感じた180度クランクエンジンも両側一緒に進んでいきます。

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それでもまだ伸びてもいいと感じる。

スロットル開度1/4~1/2あたりか。

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残る作業は走行の調整と

オーナーにお預かりしているセミトラKITの装着。

Img_0408

72も楽しい。

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あと少しです。

作業を進めます。

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