後ろ前とシート＆左右の製作物 ようやく仮組完成が見えてきたの巻 ＧＳＸ２５０Ｓ編

まだやっております。

点検　メンテナンス　カスタム作業　ＳＵＺＵＫＩ　ＧＳＸ２５０Ｓ　ＫＡＴＡＮＡ

ブレーキ廻りの作業が完了し

オーナーご希望の位置でナンバーステーの製作

斜めの展開図は難しい。

 

こっちは比較的簡単

これを切って

曲げる。

オーナーと談合しながらナンバーの位置決め。

ナンバーの位置は決まったのだけれども

どうも上手くナンバー照明とウインカーが装着できない。

そういう時は迷わず当初の予定を辞める。

そうしなければどんどん時間が過ぎてしまう。

ナンバーだけにして

こういう照明＆ウインカーマウントを製作。

いい感じ。

予定を変更して良かった。

もし変更せずに押し通していたら

苦しまぎれ感の半端ない

こういう雰囲気になっていたと思う。

いいと思います。

外装はオーナーがＲ１のセットを入手しているので

必然的にフロントフェンダーもＹＺＦ　Ｒ１です。

どういう風に装着するか思案して

図面を書く

自社工場の機械でこの形状の部品を３つ切り出すのは恐ろしく時間が必要になるので

レーザーカット屋さんに３つ切り出して貰った。

いつもありがとうございます。

考えた装着方法を形にする為

各所に合わせて加工。

こういう物を６つ切り出して貰っておいた方が良かったのか？

製作途中で考えたが

通常装着できない物を装着するのだから

考えた方法が正解なのかは図面を書いている時点では不明。

途中で切り方を変更する可能性も考えると

部品の材料として切って貰う方がいい。と、今は考えている。

そんなことを

ブツブツ言いながら取付ている人間の話はさて置き

右

左。

左右の追加ステーを製作して

右

左。

ガッチリ固定です。

そして

ずっと先送りにしていたシートとサイドカバー。

そのままでは装着できないので

Ｒ１用シートベースを切って

整形していく。

まるで

このオートバイの為のシートみたいになった

座り心地、良好。

最終的に

芯はここまで細くなったが

どれだけ弱く細い芯でも有るのと無いのとでは

違う。

シートができたら気分的にもっと先送りにしていたサイドカバーの装着。

悩みに悩んだ挙句

こういう形状に決めた。

スウィングアームよりもマフラーよりも

一番悩んだのがサイドカバー。

自分なりに必要最低限の形状で各所を進めてきたが

このオートバイで視覚的装飾を兼ねた唯一の部品。

そういう物が一番苦手と改めて気づいた。

左

右

右

 

左。

乗り降りする時に気を抜くと内腿がＥＸパイプに当たるので

ここにヒートガードを装着する。

ヒートガード、各箇所小物部品の選定が済めば

仮組み完了です。

作業を進めます。

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