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2020年10月28日 (水)

K1のキャブレターと金属加工&工具製作 

走行前 点検修理作業

HONDA CB750Four K1

ブーツ欠品のキャブレター

ブーツの取付と念のためキャブレター内部の点検

Img_9767

酷い腐食は無いので今回ジェット類は再使用します。

ブーツが欠品していた影響もあるであろう

Img_9765

スロットルピストン内部の錆

ブーツが水の侵入を止めている訳ではないが欠品と錆の関係はあると思う。

Img_9940

洗浄して

Img_9941

組み直し

チョークの引き代とピストン高さ、フロートレベルを再調整。

Img_9942

黒いゴムがNEWブーツです。

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消音作業

HONDA CB550Four

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サイレンサー部分を切って

Img_7018_20201028224501

中の消音器を外す。

合致するインナーバッフルが長期欠品で入荷を待っておりまして

結構前に入荷していたのですが

私の長期作業待ちでございましたm(__)m

Img_9907

インナーバッフルを加工し

Img_9908

インナーバッフルで本体と先端を繋ぐことにした。

Img_9910

こんな感じ。

排気音を聞いてみて、まだ大きいならグラスウールを巻き直します。

Img_5868_20201028224601

EXパイプに仕込んだ絞り管は

Img_9909

外しました。

ーーーーーー

796の乾式化部品

メッキから戻ってきた。

今回、ニッケルメッキを厚めにかけて貰った。

各部品の嵌め合いがキツくなったので

Img_9935

いい具合のところまで擦り合わせ。

ーーーーーー

KAWASAKI W1S

ドライブスプロケットナットのソケット

適合するファインUナットソケットを入手し

Img_9931

切る。

肉厚パイプをくっつけて

Img_9933

ファインUナットディープソケット完成

Img_9934

バッチグーです。

これでしっかり締め付けできます。

ーーーーーー

HONDA CB72

クランクケースカバー研磨

Img_9918

外して

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塗装を落として

Img_9926

あとは研磨です。

各車作業を進めます。

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