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2020年10月20日 (火)

HONDA

公道復活修理 HONDA XL250S

燃料が漏れてきたタンクキャップ

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パッキンは販売終了の為

耐ガソリンゴムシートからパッキン製作。

工場内作業が完了し

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試乗

寝起きがとてもいいXLです。

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好調。

リアタイヤが小さく見えるがフロントが大きい。23インチ。

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低回転からグングンお山を登る。トルクとねばりのあるエンジン。

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約2年振りの公道。

各所の錆びた部品は、

不具合が出るようなら徐々に改善できればと思います。

雰囲気はいい感じです。

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XLが喜んでいます。

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リアタイヤが16インチくらいに見える。

オーナーの息子さんも『 中免 』を取得。今は普通二輪免許か。

いや、呼び名はチュウメンがいい。

その勢いで限定解除も頑張ってください^^

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たいへんお待たせいたしました

お時間いただきありがとうございました。

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ご安全に

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こちら憧れのナナハン

走行前の点検と修理&リフレッシュ作業

HONDA CB750Four K1

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ジャッキUPすると結構ひっかかりがあったステムベアリング

アンダーコーンの打痕が酷かった。

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NEWレース、コーン、ボール、シール、グリスで組み直し。

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東洋硬化御中で再メッキしていただいたインナーチューブ

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元はこんな状態。

ヘッドライトステーで隠れた部分のインナーチューブはだいたい錆が酷い。

今回は摺動部にも錆やキズが目立ちましたので今のうちに再メッキ。

再メッキ後のインナーに防錆処理をして

ヘッドライトステーに挿し込みました。

青の外装はGさんに赤に塗り直して貰って

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いい感じです。

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固着したキャリパーサポートのピンを抜く。

熱をかけて圧力で抜く必要があったがここの動きは大事。

グリスアップして組み立て。

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潤ってまいりました。

作業を進めます。

KITAGAWA MOTOR CYCLES

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