このオートバイはこういうもんと、このオートバイはこんなもん。

ブレーキ鳴きに続き

キタモ脳内デスクの引き出しを増やす時が来た。

『　自分がこういうもんですと言うならワイはそれでええ　』

いや、私は現段階でこんなもんと逃げるしか言いようなく

こういうもんとは、言えない。

定期点検　メンテナンス　修理作業　ＫＡＷＡＳＡＫＩ　７５０ＲＳ　Ｚ２

オイルが滲み始めたカムカバーガスケットの交換と

規定値から外れた箇所のバルブクリアランス調整。

１、３、４のＥＸと２のＩＮ　合計４カ所。

私の記憶が確かならば

以前取り寄せた純正カムプラグと今回のカムプラグ形状が違っていると思われる。

未だに進化させているのかカワサキモータースジャパン。ＫＭＪ。

キタガワモーターサイクルズジャパン。ＫＭＪ。

ｃｊｄ。いい響きだ。

こちらもオイルが滲んできた

右エンジンカバーガスケットの交換。

一緒にオイルシールも交換。

純正はシングルリップだがオイルシールに矢印付き。

これは右回り仕様ということかそれとも回転軸用ということか。

汎用シールに比べ、リップ部の同一方向に付いた模様の数が多い。

これはやはり右回り仕様ということなのか

オイルシールも奥が深い。たぶん。

ガバナ系はできるだけ柔らかいグリスで組み立てる。

今回の不調原因となったコンデンサーはエンジンから離すことにした

元のコンデンサーからフェルト部分だけ切り取って装着。

コンデンサーはステーを製作して

タンク下に移動しました。

社外コンデンサーなので以前と比較できませんがこれで持ちがどうなるか。

摩耗してきたフロントタイヤの交換

ブレーキ鳴き止めの苦労を思い出すと

位置が変わることによりまた鳴き始めたらどうしようと不安になるけど

そんなことで鳴くようならただのまぐれやんけ。

そうや！そうや！

ということでタイヤ交換。

過去に交換歴が無ければ５０年近く使ったリム

錆が出ている箇所は研磨＆防錆処理して

チョイスタイヤはＴＴ１００。

組み立てたら

試乗

ブレーキは鳴かない

この個体における処置は間違っていなかった。

好調であります。

支部長のＲＳは、よく走る。

数年前の正月

キャプテンの不意を突いた作戦による急加速に反応しピッタリ後ろに付いた支部長ＲＳ。

未だにあの時のキャプテンの悔しそうな表情が目に浮かぶ＾＾

姫路　あ　に歴史を感じる。

とても好調なＲＳなのだけれど

最近、ＨＯＮＤＡにも乗る支部長が気になるのは

何故、Ｚ２はオーバーフローするのか？

今まで停車時には燃料コックをＯＦＦにするのが当たり前だったのだけれど

ＨＯＮＤＡに乗り始めて

負圧コックということもあり、コックをＯＦＦにする習慣が薄れて

Ｚ２に乗った時にコックをＯＦＦにしなかった場合

キャブレタードレンホースから燃料が出てくる。

『　それは支部長、燃料コックを忘れずにＯＦＦにす・・　』

『　ワイがＯＦＦにすれば済むことかもしれんがのお？！　』

『　それは支部長、燃料コックを忘れ・・・・』

『　ＨＯＮＤＡは漏れん　』

『　それは支部・・・・　』

『　そういうもんやと言うならワイはそれでええ　』

『　そ・・・　』

『　もし方法が考えつくなら自分の考える方法でやってみてくれんか　』

有難い言葉だ。

ブレーキ鳴きの時も同じ言葉を頂いたど。

やれることを やってみて

こういうもんと言うか、止まりましたと言うか。

古いバイクはこんなもんとは言いたくない。

これを師匠と私の間では　『　こんなもんですよ攻撃　』　という。

この攻撃は一門の間でご法度。

ということで

現状の実油面計測

漏れる頻度の高いのは１番と３番。

１番

２番

１番が少し高いので実油面を規定値下限に合わせてみる。

しかし油面が適正範囲であっても

しばらく放置して漏れるということは

バルブが止め切れていないということ。

案の定、しばらく放置すると漏れる。

しかも１番が出ないと安堵すれば２番から出るという状況。

こうなれば以前から気になっていた

ＫＥＹＳＴＥＲ製フロートバルブのスプリングテンションに着眼。

他の車両でオーバーフローは無いけど

Ｚの場合は、もしかして

左がＫＥＹＳＴＥＲで右が以前装着していた純正。

純正バルブに交換し油面を低めに設定してみたが

しばらくコックＯＮで放置すると

やはり

漏れる。

因みに

少し研磨したフロートの摩耗

社外品で１個７５００円ほど

４個で３万円。。。

もう少し研磨してみます。

あと問題は金属バルブとラバーバルブの違いか。

たいへんお待たせしております

作戦を練ります。

番外編

支部長のトレーラー

長っ！

ＫＩＴＡＧＡＷＡ　ＭＯＴＯＲ　ＣＹＣＬＥＳ

兵庫県神戸市東灘区魚崎西町３－４－６

ＴＥＬ　０７８－８０６－８７５７

Email : kitagawa.mc.repair@nifty.com

--------------------------------

3-4-6, Uozakinishimachi, Higashinada-ku Kobe-shi,

Hyogo, 658-0026, Japan

MOTOR CYCLE repair & custom

『　ＤＵＣＡＴＩ　ＢＥＶＥＬ　Ｒ＆Ｒ　ＪＡＰＡＮ　』はこちら↓

http://kitagawa-mc.cocolog-nifty.com/sale_and_check/

『　委託販売車両情報　』はこちら↓

http://kitagawa-mc.cocolog-nifty.com/blog/cat24035102/index.html

『　中古車情報　』はこちら↓

http://kitagawa-mc.cocolog-nifty.com/blog/cat24154685/index.html