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2020年8月13日 (木)

ZX900A と KZ1000R2

定期点検 メンテナンス KAWASAKI GPZ900R

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前後タイヤ交換と油脂類の交換

以前履いていたタイヤはBATTLAX 016pro

合致するサイズが非常に少ないGPZ

BT016のリア150/70ZR18がメーカー欠品中で納期未定。

そこで今回はDUNLOP ROADSMARTⅣに変更。

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以前GPZに履いたROADSMARTはフロントの偏摩耗が発生したが

Ⅳになってそのあたりが改善されているかもしれない。

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016同様にフロントはウエイト無し

リアは20gです。

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Mさん号のウオタニコントロールユニット

取付方法が美しいです。

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試乗

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新品タイヤは安心感がある。

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016よりも硬い感じがするが右左折、コーナー共に不安なく乗り易い。

当然、新品だもの。

あとはフロントの偏摩耗が出現するかどうか。

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ノーマルマフラーのGPZもいい。

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六アイで確認できたら

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お山にも登る。

10時過ぎたら暑くて水温の上昇が早い。

こういう時は手動ファンスイッチが活躍します。

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作業完了しました

ご依頼ありがとうございました。

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KAWASAKI 4気筒が続く

永いお預かり期間を経てようやく公道に戻りました。

たいへんお待たせしました

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Z1000R2

試乗前の試乗。

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気になったところを手直しして後日距離を長めに乗ります。

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カウルを外すとちょっと1300に見える。

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試乗前の試乗、順調です。

夜でも気温が高いのでできるだけ走り回れるコースをチョイス。

ハーバーを3000rpm前後で流して油温82~87℃

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信号待ちになるとすぐに90℃を超えてくるので

夏の昼間、街中は厳しい。

走っても当たる風が熱風となれば空冷できない。

慣らしを兼ねた試乗は朝か夜だな。

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何度か乗ってみます。

KITAGAWA MOTOR CYCLES

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