Ｗ１Ｓ

定期点検　修理　メンテナンス作業　ＫＡＷＡＳＡＫＩ　Ｗ１Ｓ

フロントリム

内部はほとんど錆びなく美しい。

リアも同様に美しく

振れもしっかり調整されています。

付着した錆を磨いて防錆処理。

ゴロゴロしたフロントホイールベアリングの交換

ベアリングを外したところで気になった箇所

純正と思われるディスタンスカラーの内径がシャフト径よりも大きい。

これでは組み立て時に芯をとらえるのに難易度が増しますので

ディスタンスカラー製作

材料の関係でガイドの径は小さくなってしまいましたが

これで容易に芯がとらえられます。

フロントタイヤは、ＡＶＯＮ　ＳＰ　ＭＫ２　３．２５－１９

リアは　ＤＵＮＬＯＰ　Ｋ８７　ＭＫ２　４．００Ｈ１８

いろいろあったステムベアリングの交換

上下共にピッタリ。

アウタースプリングフォークは組み立て順序を考えて

怪我に気を付けなければならない。

ブレーキの清掃とグリスアップは制動力に影響する

因みに

このパイプがＫＩＴＡＭＯ　ＳＳＴ

ステムシャフト側テーパーベアリング　or　ボール式コーンの打ち込みツール。

各サイズに合わせてアタッチメントを装着するが打つのはパイプ。

キタモ１０年の軌跡です。

そんな話はさておき

Ｗ１Ｓが潤いを纏ってきました

作業を進めます。

ＫＩＴＡＧＡＷＡ　ＭＯＴＯＲ　ＣＹＣＬＥＳ

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