９００Ｒと１０００Ｒ２ ２３日はカワサキの日

リアサスペンション　その他　交換作業

ＫＡＷＡＳＡＫＩ　ＧＰＺ９００Ｒ　ＺＸ９００Ａ

前後１７インチホイールでエキセントリックは逆転させておりましたが

今回、エキセントリックを正位置に戻す為

１８インチ用ＯＨＬＩＮＳをオーナー仕様にカスタムされたサスペンションを

持ち込んでいただき

交換作業

このような作業には

ＫＩＴＡＭＯ　ＳＳタワーが活躍します。

左が元のサスペンションで　右が今回装着するサスペンション。

リンク廻りの清掃とグリスアップ。

もう少しポジションを楽にしたいということで

これまたご用意いただいたＣＯＥＲＣＥバックステップ

こちら元のステップ。

サスペンション装着

ステップ装着

この車体の構成部品に合わせて、少しだけ加工と部品交換がありましたが

ＣＯＥＲＣＥに交換することにより

元のステップ位置より約１０ｍｍ下方の約１０ｍｍ前方に移動。

問題の車高は

後端で約１５ｍｍ上がりました。

エキセントリックが正位置に戻った為か

車高が上がったのにリア廻りがギュっと引き締まったように見える

これはやはりホイールとスウィングアームとフレームの位置による見え方か。。

比較

これは以前の写真

やっぱり。引き締まっている。間違いない。

車高は要相談

残る作業はフロントのオイル交換です。

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修理　リフレッシュ作業　ＫＡＷＡＳＡＫＩ　Ｚ１０００Ｒ２

偶にセルモーターが回らない時があるとお聞きしていた原因は

ブラシ線の断線でした。

まだ純正新品がメーカーから出るので交換

ブラシの線が通るガイド開口溝の方向が新旧で違う。

非常に装着し難くなったが、断線に至る可能性はこれで回避できると思われる。

各シール交換して

ようやくここまできました

遅くて申し訳ありません。

作業を進めます。

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