試乗＆リア廻りＸ１と気化器Ｘ２の組み立て

定期点検完了の

ＫＡＷＡＳＡＫＩ　Ｗ６５０

試乗

調子良好です。

車体がコンパクトで軽く乗り易い。

街をゆったり流すにはもってこいです。

作業完了いたしました

毎度、ご依頼ありがとうございます。

ご安全に

この後、梅雨に突入で

工場内作業の連続

修理　メンテナンス作業　ＹＡＭＡＨＡ　ＴＸ６５０

スウィングアーム、リアホイールを組み付けて

1コマ1コマがかなり伸びてしまっていたチェーンの交換。

タイヤとのクリアランスが

薄型シールチェーンでも確保できそうにありませんので

ＮＥＷノンシール５３０チェーンに交換。

次回、チェーン交換時には

５２０コンバートでシールチェーンをチョイスしていただければ

タイヤとのクリアランスを確保しつつ、持ちがよくなります。

＊調整、清掃、グリスアップはお忘れなく。

チェーンを適正に張ると駆動回転時に変な音がしており

いろいろ確認しているところでチェーン引きは右側０．３ほどプラスで引いた方が

良さそうなことが分かった（この個体は）

変な音の原因はドライブスプロケットナット。

規定トルクで組み直して音は消えております。

当初よりはマシになったと思いますが、タイヤはまだ畝っています。

駆動の回転は良くなった。

フロント廻りも組み立てて

着地。

その他

傷んだハンドルポストブッシュは交換。ハンドルのグラつきは治まっています。

カムチェーンテンショナーはスプリングのみ交換

下がＮＥＷです。

独特な雰囲気のＴＸ。

残るはキャブレター

長い年月の腐食がところどころありますが

交換とかのレベルではありませんので今回は組み直しのみです。

スタータープランジャ固着の原因であろう欠品したブーツは

普段あまり活躍しない部品取りキャブの箱から

ゴムゴムしているブーツを選んで装着。

これだから部品取り部品は捨てることができない。

閉

開。スターターが使用できるようになった。ホ。

準備が整い次第、車体組付けと始動します。

ーーーーー

キャブレターが続く

ＨＯＮＤＡ　ＣＢ　キャブレター

フロートレベルがかなりプラスになっていたキャブレター

腐食は酷くありませんでしたが、内部部品をリセットできると共に

オーバーサイズジェット、ニードルが入手できるメリット大と考え

ＫＥＹＳＴＥＲ　ＣＢ７７　リペアキットで組み直し。

低開度以上は濃いめに振っております。

フロートチャンバー固定方法がこのタイプは

内部にまでシワ寄せがある個体あり。

クリップの圧力があまりにも強い物は要注意だ。

ＣＢ７７用といっても年式によってキャブレターに違いがあるのか

はたまたこの個体のチャンバーが別車種の流用か分かりませんが

リペアキットの部品ドレンプラグが余りました。

始動、走行して問題なければ

問題ない。

作業を進めます。

ＫＩＴＡＧＡＷＡ　ＭＯＴＯＲ　ＣＹＣＬＥＳ

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