CB550Four
エンジンメンテナンス その他作業 ＨＯＮＤＡ ＣＢ５５０Ｆｏｕｒ
走行距離５万キロover
オイル漏れも徐々に気になってきたとのことで
シリンダーとシリンダーヘッドのリフレッシュ
ＳＯＨＣ シングルオーバーヘッドカムシャフト
４気筒ともひび割れたインシュレーター
間一髪メーカー在庫有りでした。ホ。
海外にはあるようだけど、これで国内残はあと１台分。
前回のバルブクリアランス調整から約１５０００キロ
３番のみ広がったくらいで他は規定値内
バルブ突き無しです。
３番が広がったというのは
どうやらカムの摩耗
各カム山に１～３つの虫食い有り
カムが進行方向右側に寄るのか
サイドクリアランスの大きいロッカーアームが左に寄るのか分からないが
だいたいのカム山は進行方向右側に０．５ｍｍほどの厚みで摩耗段差があり
その段差で削れたような痕跡がロッカーアームに残っている。
高負荷時にロッカーが左に逃げるのだろうか。
点検します。
ヘッドナット上のキャップはこのように強い液体ガスケットを塗布する必要あり。
シリンダーとピストン
目視だとシリンダー内壁はキレイですが
４番シリンダーに深い縦傷があるのと
部分的に錆の痕跡があります。
４番ピストンにも小さな異物が噛んだような痕跡あり。
各ピストンＩＮ側にヒートしたような擦れ跡小。
春夏秋冬走り回る現オーナーで、個体は５万キロ超えですのでいろいろあります。
装着されているのはスタンダードサイズピストンでした。
スパークプラグの状態は良好とは言えない
要チェックです。
テンショナーＮＧ。部品捜索します。
点検を進めます。
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