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2020年2月19日 (水)

CB550Four

エンジンメンテナンス その他作業 HONDA CB550our

走行距離5万キロover

オイル漏れも徐々に気になってきたとのことで

シリンダーとシリンダーヘッドのリフレッシュ

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SOHC シングルオーバーヘッドカムシャフト

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4気筒ともひび割れたインシュレーター

間一髪メーカー在庫有りでした。ホ。

海外にはあるようだけど、これで国内残はあと1台分。

前回のバルブクリアランス調整から約15000キロ

3番のみ広がったくらいで他は規定値内

バルブ突き無しです。

Img_4797

3番が広がったというのは

どうやらカムの摩耗

Img_4799

各カム山に1~3つの虫食い有り

Img_4801

カムが進行方向右側に寄るのか

サイドクリアランスの大きいロッカーアームが左に寄るのか分からないが

だいたいのカム山は進行方向右側に0.5mmほどの厚みで摩耗段差があり

その段差で削れたような痕跡がロッカーアームに残っている。

高負荷時にロッカーが左に逃げるのだろうか。

点検します。

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ヘッドナット上のキャップはこのように強い液体ガスケットを塗布する必要あり。

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シリンダーとピストン

目視だとシリンダー内壁はキレイですが

Img_4806

4番シリンダーに深い縦傷があるのと

部分的に錆の痕跡があります。

 4番ピストンにも小さな異物が噛んだような痕跡あり。

各ピストンIN側にヒートしたような擦れ跡小。

春夏秋冬走り回る現オーナーで、個体は5万キロ超えですのでいろいろあります。

装着されているのはスタンダードサイズピストンでした。

スパークプラグの状態は良好とは言えない

要チェックです。

Img_4804_20200219002101

テンショナーNG。部品捜索します。

Img_4810_20200219002101

点検を進めます。

KITAGAWA MOTOR CYCLES

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