DUCATI 900S2

不調修理　ＤＵＣＡＴＩ　ＤＭ９００Ｒ　Ｓ２　ベベル

キャブレターオーバーフロー

Ｏバンク吹き返し　アフターファイヤ

原因が判明し工場内では症状消えました。

車検が月末まで残っているよ。と、いうことで試乗

近所をしばらく好調に走っていましたが　『　ん？何だ今のは　』　

まだ何か潜んでいるようなので

六アイテストに出てみる。六甲大橋好調、ＲＯＫＹＵ前～さんふらわぁ好調。

六アイ内をウロウロしていたら突然片肺

その後、何をするわけでもなく復調。

またしばらくウロウロして次に症状が出た時にいろいろ試して点火と判断。

相談の結果、今後を考え点火系をリフレッシュすることに決定。

ＡＳウオタニＳＰ２フルパワーＫＩＴ

ＢＲＩＴＺ　ＭＯＴＯＲＳ　国産ピックアップＫＩＴ

クラッチカバー取り外し

ピックアップ交換.

ピックアップコイルの形状が純正とは異なるので

自身の考えた位置に装着しています。

折角なのでケースカバーのベアリングは

油圧確保のシールドベアリングに交換しました。

スターターのチェーンと干渉する部分は削っています。

ＢＲＩＴＺ　ＭＯＴＯＲＳ製　ＡＳウオタニマウントブラケットで装着

この付け方がシンプルで好きです。

リフレッシュしました。

試乗

点火系交換前とプラグの焼け方が変化しました。

ＭＪ、ＳＪ、ＪＮＣ段　各所調整しながら六アイテスト

スロットルをワイドオープンで毎回走るのは疲れるとオーナーにお聞きしていましたので

アイドリングから１／８～１／４付近でウロウロしながら調整を実施。

トコトコ走ってもプラグはしっかり焼けています。

ＳＰⅡフルパワーＫＩＴや国産ピックアップの手に入る現代において

キャブレターの調整さえしっかり実施すれば路地をトコトコ走ろうが

第三工区の長い信号を待とうが、山岳狭路に突入しようが

プラグはしっかり焼けると私は考えています。

念のためハーバーもテスト。

いいバイクです。

今のＫＭＨＲより調子がいい。

何故なら

ＫＭＨＲは壊れている。

調子に乗ってブン回していたら、気になっていたメカノイズが

メガノイズになってしまいました。

しばらく走れないけど

もっと回せるエンジンにして復活させたいと思います。

そんな話はさておき

調子良好

美しいバイクだ。

店までの帰路、路地を通ってゆっくり走りましたが問題ありません。

一晩寝かせて始動、吹き返しの有無だけ確認します。

お待たせいたしました

ご依頼ありがとうございました。

ご安全に

ＫＩＴＡＧＡＷＡ　ＭＯＴＯＲ　ＣＹＣＬＥＳ

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