クラッチケーブル 取り付け角度変更アタッチメント

の製作

ＤＵＣＡＴＩ　Ｂｅｖｅｌ

かなり力のかかる部分だけにいろいろ形状を考えたが

できるだけシンプルな形状を模索し、思いついた形状に決定。

ドリル改エンドミルで部品製作

３点Ｘ２セット分

合体。

アームに嵌める部分とケーブルを通す部分を削り

装着。

このように挟みます。

違和感は

やはりあるが

できる限りシンプルにはなったと思う。

引き側の強度も確保でき横方向のフレも抑えた。

キタモ初のオリジナル部品にすることができるかどうか

ＫＭＨＲで耐久テスト

山岳狭路のクラッチ連続使用に耐えるかどうか。

２つ作ったので　

ほぼ毎日乗る　ＫＳＰ　Ｋさんにも耐久テストしていただこうと思う。

クラッチレバーの重さ軽減に関しては

実際に走行してみないと何とも言えませんが

アームが伸びることによりケーブルの遊びは減らす必要が出てくる可能性あり。

張りが出る分、あまり軽くなった感じはしないかもだが

取り付け角度は改善されたので

ガイドとケーブルが擦れることなく、ケーブルの寿命は格段に向上するはずだ。

出来上がってしまえば、特別な形状には見えないけれども

ブツブツ言いながら何個か考えて

これが自身で思いつくベストと選んだ　至極の一品（当社比）です。

ＫＩＴＡＧＡＷＡ　ＭＯＴＯＲ　ＣＹＣＬＥＳ

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