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2020年1月 6日 (月)

日々の作業と チャンス到来 & いただきPHOTO

予期せぬアクシデントからの復活作業

KAWASAKI GPZ400F ZX400C

フロント廻りの損傷

目視で確認できるインナーチューブの曲がりに対して

タイヤの角度に違和感があると思ったら

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やはりアンダーブラケットが曲がっていました

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インナーチューブは、目視ではっきりとした曲がりが分かりませんが

オイル漏れが酷いので外して単体で確認します。

片側のアウターチューブボトムボルトが損傷していますので

加工して外します。

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メーカー在庫品と中古or流用 いろいろ捜索します。

こちらはステップベースの補修開始

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補修できたら連絡させていただきます。

続きまして

公道復活修理 KAWASAKI ZXR400 ZX400L

大変お待たせしております

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他車種の流用EXパイプとのことで

車体やカウルとの関係性に無理があるので

オーナーが用意してくださったEXパイプに交換

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左が元々付いていたパイプで 右がご用意いただいたZXR?用です。

Img_3899

ん~

集合部分を再利用するとやはりカウルとの関係性が良くありませんので

中間パイプを加工して右ステップ下あたりの通り方を変更してみようと思います。

こちらいただきPHOTO

昨年末に納車させていただいた V-MAX

Img_3635

ご家族で引き取りに来ていただき帰路の途中でUKだったそうです。

新年は、能勢の本瀧寺へ初詣

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すでにいろいろ外装が変わっている。。。

写真ありがとうございました。

年末納車といえば KSP

500kmほど乗ったということで

4日の店内掃除中に寄っていただいて簡単な点検を実施。

折角なので

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KSPと KMHRでプチ走行会。

六アイに渡ってハーバーを1往復。

Kさんとは長くお付き合いさせていただいてますが

お互いがベベルに乗って一緒に走るのは初。

私の先導でハーバーに進入すると

ミラーには真剣に慣らしを遂行するKさんが映ったので

少し減速してKさんとの距離を縮めてから

ワイドオープンでKさんがミラーの点になるまで離すイヤキチぶりを発揮して

ポーアイIN。

復路はKさんに前を走っていただき

『 KSPかっこいいなぁ~ 』 とか思いながら

大橋INの最終コーナーで

真剣に慣らしを遂行するKさんを

アウトからぶっちぎるイヤキチ。

慣らしが終わったらこういうチャンスはなかなか無い。

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Kさん笑ってたから大丈夫かな。

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ROKYUで休憩

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ベベルはサイドスタンドが良く似合う。

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Kさん 慣らしが終わったらツーリング行きましょうね!

1時間くらいでしたが楽しい時間 ありがとうございました。

KITAGAWA MOTOR CYCLES

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