ＫＳＰ エンジン組み立てと加工の巻

ＤＵＣＡＴＩ　９００ＳＳ　ＫＳＰ　ベベル

１年半くらい前から

『　スプロケットカバー加工したいなぁ～な？　』　とジャブを打たれ続け

とうとうその時が来た

使用するカバーを選んで

ＫＳＰに似合うカバーとはどういう物か

Ｋさんのキャラクターに似合うものはどういう物か

考えて

切った。

やり過ぎる前に止めて

磨く

我ながら上手くいったと思う。

ＫＳＰに似合うはずだ。

そうこうしている間に

ＣＬＯＳＥシムが届いた

これで調整しながら組めるぞと思ったのもつかの間

ＯバンクＥＸのクローズが・・・

ケースでいうところの上から３段目

一番左端のところに入るシムサイズがどうやらジャストフィット。。。

『　これからは自身でシムを調達する　』　とか言っておきながら

速攻でＢＲＩＴＺ　ＭＯＴＯＲＳ御中に連絡。

すぐに該当シムを送ってくださり、ジャストフィット。ありがとうございました。

やはりシム集めに終わりはない

第二弾注文

今回使ったシムと前回注文しなかったサイズのシム

各サイズ一個づつですが少しは増えた。

ヘッドの調整完了。

しかしこれはあくまでも単体での話で、エンジンに搭載後

何回もクランキングしてから最終チェックは必要。

そうこうしている間に

追加で注文していたクランクケース側のシムも届き

こちらは計測済みの指定寸法シムだったので

自身の考えるようにジャストフィット。

実圧縮比の測定

と

クランクケースにマリオサッシの強化オイルポンプ装着

ボルトを締めたら軸が回らないというトラブルはありましたが

軸を少し手直しして解決。

いよいよケース側ベベルギヤの調整

シムは余分に用意しておいたので

何度も試しながら

無事に調整完了。ここも自身の考えに基づいたＯＫラインです。

この後、いろいろあったが

今度は速攻でトレッセル御中に電話して、

また助けてもらいました。ありがとうございました。

かっこいい。

エンジンが組めたら

タイミングのチェックと

クランキングのチェック

 

バルブクリアランス関係も確認して

車体に搭載。

当店ではベベルエンジンを適当な高さで床にセットし

上からチェーンブロックでフレームを下してくるという方法で搭載しますので

ご安心ください

腰は無事です。

つづく

ＫＩＴＡＧＡＷＡ　ＭＯＴＯＲ　ＣＹＣＬＥＳ

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