XJR1300

定期点検　修理　メンテナンス作業　ＹＡＭＡＨＡ　ＸＪＲ１３００　ＲＰ０１Ｊ

スロットル開度１/4付近までの

乗り易いパターンを探す。

正直　高速のツーリングでもない限り、1/2以上スロットルを開けるシチュエイションはあまりないと思う。

排気量１．２５ＬにＦＣＲというのはそれほど強烈に速度を乗せる。

というか、私の脳ミソはこの手の加速に弱い。

これは幼少期にブランコに乗っていて気が付いた持病である。

そんな脳ミソでよくドラッグレースできてたな？と偶に聞かれるが

特効薬はアドレナリン。たぶん。

数回調整して

良さそうなところが見つかったら

ハーバーテスト

偶に神戸に来ている豪華客船が今日も停泊していました。

光り方が超豪華です。

もし高速道路を使ったツーリングによく行かれるのなら

次回交換時にリアのスプロケットを2丁ほど落としてもいいかもしれません。

４０００ｒｐｍを上限にウロウロしましたが乗り易くなりました。

前後サスペンションは標準設定にしています

少し体を起こしぎみで曲がれば乗り易く感じました。

次回はフロントタイヤの交換をご検討ください

より一層安心感が増します。

かっこいいバイクです。

丁度、憧れのさんふらわぁが出航でした。

たいへん地味な動画ですがロマンがあります。

あ～乗りたい。

お預かり時に不具合の出ていた電気式タコメーターの動きも

針振れなど無く、直りました。

ＸＪＲ１３００　ＹＡＭＡＨＡ発動機の情熱を感じるいいバイクです。

サイドカバー装着して作業完了です

Ｉ様　たいへんお待たせいたしました。

お時間いただきありがとうございました。

慣らし運転よろしくお願いいたします。

ＫＩＴＡＧＡＷＡ　ＭＯＴＯＲ　ＣＹＣＬＥＳ

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