３ドック と ６ドック ＫＳＰのミッションの話

想い描く熟成へのカスタム作業　ＤＵＣＡＴＩ　９００ＳＳ　ＫＳＰ　ベベル　

お待たせしておりますエンジン内部の作業

ミッション編

ＫＳＰメインエンジンのミッション　６ドックタイプ。

全体的には状態良好なのだけれど、スライディングドックに摩耗有り。

６ドックタイプはまだ手に入るようなので部品を交換しようか迷いましたが

Ｋさん宅の押入れから預かった中古ミッションがあった。

押入れから取り出したミッションは、３ドックタイプ。

何年式の何に使用されていたかは不明ですが

状態はいい。そして６ドックより３ドックミッションの方が作り込みに信頼感がある。

ドックに厚みがある分、強そうです。

ということで

違いはあるのか比較計測。

メインシャフトもカウンターシャフトも大きな違いがない。

コンマ数ミリの厚みや全長に違いはある。

ギヤの歯形は違う。３ドックミッションの方が面取りがキレイです。 

ケースのボールベアリングに対する嵌めあいは

３ドックのメインとカウンターが　『　ググッ　』

６ドックが　『　スコッ　』

計測と思案の結果、３ドックミッションを流用でやってみようと思います。

表面処理を実施する為、スリーブギヤのニードルベアリングは抜きます。

両側とも交換。

ケース側のボールベアリングも交換します。

Ｋ様　お待たせしております

表面処理中に他所を進めます。

ＫＩＴＡＧＡＷＡ　ＭＯＴＯＲ　ＣＹＣＬＥＳ

兵庫県神戸市東灘区魚崎西町３－４－６

ＴＥＬ　０７８－８０６－８７５７

Email : kitagawa.mc.repair@nifty.com

--------------------------------

3-4-6, Uozakinishimachi, Higashinada-ku Kobe-shi,

Hyogo, 658-0026, Japan

MOTOR CYCLE repair & custom

委託販売車両情報はこちら↓

http://kitagawa-mc.cocolog-nifty.com/blog/cat24035102/index.html

中古車情報はこちら↓

http://kitagawa-mc.cocolog-nifty.com/blog/cat24154685/index.hｔｍｌ