点検 修理とカスタム ＆ いただきＰＨＯＴＯ

フロントフォーク

インナーチューブの曲がりがあるので

曲がり修正と研磨＆再メッキ

東洋硬化　御中に旅立ちました。

こちらは東洋硬化　御中から戻ってきた

ＢＩＴＯ　Ｒ＆Ｄ　フロントフォークインナーチューブ

今回は研磨＆再メッキ＆クロムナイトライドコーティング

派手さはありませんが、通常の硬質メッキとは色味が違い

只者ではない雰囲気がありありです。

アウターチューブは

研磨職人に研磨を依頼。

組立。

美しい

フロントフォークです。

調整作業　９００ＳＳ　ベベル

デロルトキャブレターの洗浄と不具合箇所の修正

Ｏ、Ｖ　共に組み直しました。

パーシャルの雑味や開け始めのタメが無くなり乗り易くなりました

が、日中の始動がやり難いので見直します。

こちら定期点検

ＫＡＷＡＳＡＫＩ　Ｚ１　Ｈさん号

今月は、秋田Ｚミーティングに参加だそうです。

道中ご安全にm(__)m

部長はこの夏

コンテストで最優秀賞獲得。おめでとうございます＼(-o-)／

私はプラモデルに関してあまり詳しくありませんが

ただ組み立てるだけではなく随所に手を加え、よりカッコよく見える手法が散りばめられているそうで

プラモデルもまた奥が深いです。

夏のＴさんと４５０は

紀伊半島西側海岸線から串本へ

帰路は那智～十津川方面　山越え　勇気あるルートを選択。

走行距離４５０キロのツーリング

４５０はまだまだ走れると言っているみたいで

安心と信頼が増したそうです。

これが正しく熟成への道。

写真ありがとうございました。

ＫＩＴＡＧＡＷＡ　ＭＯＴＯＲ　ＣＹＣＬＥＳ

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