キャリパーとローター

カスタム作業　ＫＡＷＡＳＡＫＩ　ＧＰＺ１２００Ｒ

引き摺りが気になるＴＯＫＩＣＯ　６ＰＯＴを

ブレンボ４ＰＯＴに変更。

ブレーキホースの取り付け角度を変更し準備完了

ブレーキフルードを充填すると

なんだかマスター握り代が深い。タッチも少し嫌な感じになった。

試乗すると、この個体で体感したことが無い乗り難さである。

今までＴＯＫＩＣＯ　６ＰＯＴで少し感じていたディスクローターの変形が

新品ブレンボ４ＰＯＴと、ゲイルスピードＶＲＣマスターで

よりはっきりと体感できるほどになり

折角キャリパーを交換したのに乗り味が悪くなってしまった。

これが問題のディスクローター

３爪の外側で保持しセンター出しをしていないので

全体が振れるのは当然だが、部分的に当たり面の摩耗の仕方が違う。

これは別の中古ディスク

同じく全体の振れはあるが当たり面の不均一さは、ほぼない。

ということで

オーナーと相談の結果、ＳＵＮＳＴＡＲ　ＣＵＳＴＯＭローター　投入

ゲイルスピードＶＲＣマスターのタッチに張りが戻りました。

格段に乗り易く、制動力も向上しています。

ディスクローターを交換した時はブレーキパッドを新品にした方がいいように

タイプの違うキャリパーに変更した時、できれば摩耗したディスクローターも交換したいところです。

握り代が深くなりタッチも良くなかったのはローターの摩耗が原因

面で当たるべきパッドとローターが線で当たって、

しかも元のパッド形状と全く違ったから違和感を感じたと思います。

今回はローター歪も重なったから余計に走り難かった。

帰店するころにはしっかり面で当たっています。

また１歩熟成に近づきました。

Ｓ様　お待たせいたしました

ご依頼ありがとうございました。

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