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2019年4月13日 (土)

DUCATI 1

定期点検 不調修理作業 DUCATI MHR ベベル

キャブレター組立

Img_7363_1

各所調整と気になったところの手直し&手に入れた旧ジェットホルダー装着

MJ、SJは同番手で新品に交換

アトマイザーとJNは悩みましたが再使用です。

Img_7364

これが旧タイプの底ビュー。

Img_7365_1  V側

Img_7366_1 O側

続いてスプロケットキャリア

Img_7437_1

ご用意いただいた物のほうが断然いい状態です

Img_7438

しっかり圧入。

スプロケット取り付け穴も痛み少なく良好

ハブダンパーは良好キャリアに付いていた物を使用しました。

各所組み立てて

工場内調整

Img_7442 試乗。

自身でKMHRを乗るようになってから

改めてVさん号に乗ると中速パワーの太さがはっきり分かる

キック軽くねーか?とおっしゃっていましたがKMHRに比べたらキックに圧があります。

走行、信号待ちともに良好です。

丁度いい気温で気持ちのいい朝です。

Img_7445

REPLICA 復調しました

Img_7447

作業完了。

Img_7450

V様 たいへんお待たせしました

お時間いただきありがとうございました。

KITAGAWA MOTOR CYCLES

庫県神戸市東灘区魚崎西町3-4-6

TEL 078-806-8757

Email : kitagawa.mc.repair@nifty.com

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修理 ドカティ」カテゴリの記事

コメント

お世話になります。
復調ありがとうございます。
スプロケットのボルトはやはりダンパーのヘタリで常に±方向にウニウニとストレスをかけられていたからだと思います。
ダンパーハウジングをどないかせんと解決はしないようですね。

来週引取りでご迷惑をかけいたします、天気が良ければいいのですが・・・

vanさん 毎度お世話になります
お待たせしました
以前の物よりダンパーの状態もよく
ガタは少な目です。ボルトはネジロックと緩み止めナットと
ロックワッシャーで固定しています。
以前のキャリアはボルト穴が長穴に摩耗していましたので
ガタが出やすかったと思います。
いずれにしてもハウジングは今後の課題ですね。
来週天気良ければよろしくお願いいたします。

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