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2019年4月30日 (火)

お知らせ

ゴールデンウィーク後半の予定

5月4日(土)、5日(日)、6日(月)はお休みをいただきます。

ご迷惑をおかけいたしますが

よろしくお願いいたします。

KITAGAWA MOTOR CYCLES

庫県神戸市東灘区魚崎西町3-4-6

TEL 078-806-8757

Email : kitagawa.mc.repair@nifty.com

--------------------------------

3-4-6, Uozakinishimachi, Higashinada-ku Kobe-shi,

Hyogo, 658-0026, Japan

MOTOR CYCLE repair & custom

委託販売車両情報はこちら↓

http://kitagawa-mc.cocolog-nifty.com/blog/cat24035102/index.html

中古車情報はこちら↓

http://kitagawa-mc.cocolog-nifty.com/blog/cat24154685/index.html

2019年4月28日 (日)

雨男は誰だ

たぶん私です

本日夕刻より、急に明日日中の降水確率が上がってきました

ので、これが最終決定とし

『 Z2お兄さんプレゼンツ 京都~奈良~三重 ツーリング 』 は

残念ながら中止にします。

練りに練って頂いたルートは次回ご教授いただきたいと思います。

次回リベンジツーリングは決定次第お知らせいたします。

よろしくお願いいたします。

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29日のツーリング

4月29日(月)の

京都、奈良、三重ツーリングですが

現時点では夕刻から雨。

今晩予報が急変し日中雨にならないかぎり決行します。

天候がはっきりしませんので山間部、帰路の時刻あたりは

雨になる可能性があります。

そのあたりを考慮していただき

雨具持参での参加 もしくは 今回は不参加を

各自で決めてください。

よろしくお願いいたします。

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2019年4月27日 (土)

進行状況 SRX

納車前点検、修理&各部パウダーコーティング塗装

YAMAHA SRX600 1JK

Img_7695

エンジン搭載

Img_7698_1

洗浄済みのキャブレターはKEYSTERリペアキットで組立

燃料コックはパッキン類を純正部品で交換。

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組立。

1パッケージにプライマリ、セカンダリ両側のリペアキットが入っています。なんだかお得。

Img_7708  

装着。キャブレター to エアクリーナーのチューブは販売終了ですが

インテークマニホルドは純正がまだ供給されます。

スロットル、クラッチケーブル純正交換。

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点火はASウオタニ SP2

Img_7710_1

EXパイプ研磨して

Img_7716_1

組みあがりました。

Img_7718_1

始動の確認はできましたが

公道はまだ走れず。

Img_7717_1

試乗と各部チェック完了次第、連絡させていただきます。

I様 たいへんお待たせしております

作業を進めます

もうしばらくお待ちください

よろしくお願いいたします。

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2019年4月23日 (火)

ツーリングルート

ZⅡお兄さんプレゼンツ

春の宇治~伊勢ツーリング

開催日 4月29日(月)

集合場所 ファミリーマート宇治東インター店

(京滋バイパス大阪方面からは宇治東で降りられません宇治西で降りて道なりでお願いします)

集合時間 AM8時頃

出発時間 AM8時半

*往路 

宇治川ライン→宇治田原→和束→

恋路橋→明神の滝→柳生→針TRS→

道の駅伊勢本街道 106km

*復路

道の駅伊勢本街道→R368ひなち湖→

R691→伊賀コリドール693→矢持郵便局→

伊賀コリドール683→壬生野→阿山→

674→R422→信楽→立木観音→宇治川ライン→

ローソン宇治西IC店 112km

ありがとうございますお兄さんのお勧めルートです

途中参加、途中離脱 OK

距離は短めですので

お気軽にご参加ください

当日、雨の場合は中止にさせていただきます

微妙な天気の場合は

走るか走らないかはご自身で決めてください

よろしくお願いいたします。

ご安全に

KITAMO

 

1992のスズキと2016のヤマハ

  不調修理&ステムベアリング交換作業

SUZUKI GSX400S GK77A カタナ

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ハンドルが重く乗るのに疲れるとのことで

動きの渋いステムベアリングの交換

Img_7663_1

この時代はテーパーベアリング

上下共にレースが痛んでいるのとグリスがカサカサになっています

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NEWベアリングにグリスを充填し

Img_7666_1

セットして

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組み立て。

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ハンドリングが扱い易くなり乗り易いです。

今後の課題はいろいろございますが

現在のところ始動など問題なく以前より快適には乗っていただけるかと思います。

店までの復路5kmを足しても

Img_7669

記念すべきオドメーターを私が横取りせず済みました。

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GSX400S カタナ

作業完了しました

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お待たせいたしました

お時間いただきありがとうございました。

続きまして

定期点検 YAMAHA BOLT VN04J 

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走行距離は多くありませんが製造から3年

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ブレーキオイルが変色していますので

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前後ともに交換。

その他点検清掃とグリスアップ

流石、新しいバイクはスイスイ作業が進みます

ただレバーやペダル等の摺動部はグリスが乾燥している箇所がありました。

工場内作業が完了し

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950cc よく走ります。

サスはポンポン跳ねる感じでちょっと硬めのセットなのかな

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これなら長距離ツーリングも楽チンです

Img_7679

作業完了しました

ご依頼ありがとうございました。

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2019年4月22日 (月)

S301 A型

走行前点検整備 ラビットスクーター S301A

オーナーが手に入れて200mくらいでエンスト

私がお預かりして800mくらいでエンスト

エンストの原因改善以外にいろいろありましたが

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無事に何事もなく3kmほど走りました。

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アイドリングは安定しています

走行は少しモタつきがありましたのでJNのクリップ段数を1段上げて改善しています。

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お山にも登れました。

再始動問題なし。

燃料滲みも改善しました。

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オーナーが心配されるほど不安な乗り物ではなくなったかと思います

流石に九州ツーリングに行けるほど熟成させる道のりは長く険しいですが

末永くお付き合いしていただければと思います。

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製造から今年で56年の個体

各所の痛み具合を見ると今までいろいろあったんだな。

巡り巡って現在のオーナーの元にたどり着いた

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年上のうさぎです。

作業完了しました

Img_7630

I様 たいへんお待たせいたしました

お時間いただきありがとうございました。

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2019年4月21日 (日)

ZⅡお兄さん

プレゼンツ

『 春の京都~奈良~三重ツーリング 』

開催日 4月29日(月)

集合場所 ファミリーマート 宇治東インター店

集合時間 AM8時頃 

出発時間 AM8時半

宇治東から片道100km

往復200kmほどのプランです

ルートなど詳細は近日中に告知いたします。

ZⅡお兄さん29日よろしくお願いいたします。

KITAMO

 

2019年4月20日 (土)

一台入魂 1JK編

YAMAHA SRX600 1JK

たいへんお待たせしております

作業再開

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リアホイール組み立て

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フレーム組立。リアサスペンションは純正が状態NGでしたので良品中古を探しました。

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Muchas gracias TOYO-KOKA

再メッキインナーチューブに

店で研磨したアウターチューブを組立

ステムベアリングは純正NEWです。

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リアスプロケット側

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部品塗装 Muchas gracias PC-KATO

リアブレーキ側

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フロント廻り。

エンジンは

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Muchas gracias ASARI-KENMA

研磨したケースカバーを組み付けます。

元々調子がよく、今回部品の加工作業はありませんので

準備さえ整えば組立はスムーズ。の、はずです。

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すでにかっこいい。

I様 たいへんお待たせしております

作業を進めます

もうしばらくお待ちください

よろしくお願いいたします。

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コツコツ始動

富士産業 ラビットスクーター S301A型

時間がかかってしまいすみません

ハッ!!

気合入れて作業再開

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腐食コックを手に入れた部品でリペア

Muchas gracias RABBIT-HOUSE

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腐食したキャブレターをKEYSTER製リペアキットでOH

内部錆取り洗浄したタンクを載せて

Img_7601 

調子は良さそうですが

また燃料コックからGASが滲み出てきました。

が、次の一手はイメージできていますので大丈夫です。

対策して外装組み立てて試乗します。

続きまして

始動困難、その他修理の SUZUKI GSX400S

以前のような始動不良が改善でき、足として乗ることができるのであれば

今回は追加でステムベアリングのみ打ち替え。

この先課題と向き合おうとのことで

先ずは始動のチェック 

キャブレター洗浄組み直しと、点火コイルは中古部品で交換しています

以前よりはかなり始動が早いですが

ステムベアリング作業と並行してチェックします。

各車たいへんお待たせしております

作業を進めます

もうしばらくお待ちください

よろしくお願いいたします。

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2019年4月18日 (木)

コツコツ気化器

不調修理の4気筒

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カワサキ ZX10

オーバーフローに伴い途中3気筒エンジンに変化

内部の汚れや腐食も見受けられます。

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洗浄

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完了

腐食内部部品やゴムパッキン類の要交換部品が多いので

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KEYSTER製 リペアキットで組み直します。

1台のキットではなく1キャブキットX4になるので燃料連結ノズルのOリングが2個足りないですが

2個だけOリングを用意すれば何てことありません。

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1キャブ4千数百円でこれだけの部品を交換できる

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しかも十分な精度です。

私はKEYSTERが好きです。

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連結入魂。

続きまして

不調修理 スズキ GSX400S

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結構汚れていますが

予想していた不具合はない

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洗浄

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GAS漏れが疑わしい箇所がありますので各気筒ごとに洗浄

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劣化した連結燃料ノズルシール

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どうも3番キャブレターで過去にスロージェット関係のトラブルがあったようです。

できる範囲で修正して組み立てます。

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一部部品の追加が出てしまいました

入荷次第組み立てます。

キャブレターの後は

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NEWホイールへタイヤ組み付け

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CD125T準備完了です。

各車たいへんお待たせしております

入庫の順番と作業の順番に関しまして

作業内容により前後いたしますが

ご容赦いただきますよう何卒よろしくお願いいたします。

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お知らせ

4月19日(金)、22日(月)、25日(木)、26日(金)は

陸運支局に行きますので昼過ぎや、夕方頃まで店に居りません。

ご来店の際は事前に確認していただければ助かります。

連日ご迷惑をおかけいたしますが

よろしくお願いいたします。

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2019年4月16日 (火)

こんなもんじゃない

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YAMAHA XS-1B 

工場内でスロットルを絞る

エンジンの回転上昇、その反応、アイドリングの振動

どれをとっても私の好きなバイクだ。間違いない。

工場を出て

東向き一方通行の上り坂、ブボロッ!ボロボロボロ うん。いい。

『 止まれ 』 を一旦停止 左折

北向き一方通行のアンダーパス、 ブボロッ!バタバタバタバタ うん。いい。

右コーナー抜けたら、六甲大橋合流登り 

ブボロッ!ズババババ  う~んいい?

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ちょっと不安な乗車姿勢がそういう気持ちにさせるのか

工場内で感じたワクワクはいずこへ

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かっこいいし、乗っていて楽しい

けど何か物足りないような、いや、こんなもんのよーな 

今見返すと動画もこころなしか元気がない

昨晩の動画に比べワクワク感が伝わってこない。

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モヤモヤして帰路

六甲大橋。。。んにゃ、こんなもんじゃねーだろ XS1

帰店したら現場帰りの相棒が店に寄ってくれたので

なんか乗ってみてこんなもんか?っていう説明をする。

私が乗ってみて感じたのはXS1は燃料を欲している

今できるのはJN CLを下に下げること。

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なんてこった

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あんなもんじゃなかったXS1

全く違うバイクじゃないか

650ツインなのでハイウェイドッカンパワーは無い。

けどパワーじゃない

歯切れの良さと、押し出す加速、いや違う吸い込まれる加速だ。

そして車体の頼りなさが何故かスロットルを開けさせる

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国道を、車の流れより少し速い速度で軽快に。

ハブダンパーが無いからスロットルの開閉に対してちょっと振動があるのが

気になったけど、チェーンを気持ちキツメに張ればさほど気にならないかも。

40km/h~120km/hの間くらいがこのバイクの萌える速度域かな。

MJが用意できたらMJ10~20番UPで今回下げたJNCLを一段上げてみたい。

ん~これはベベルの強敵現る。

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よく走るようになったら出てきた手直し箇所と

最終チェックで完了にさせていただきます。

S様 たいへんお待たせいたしました

お時間いただきありがとうございました。

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2019年4月14日 (日)

XS-1B

スロットルを捻った瞬間の素晴らしいレスポンス

フライホイールが軽いのか?

パパパでもバババでもない

バリバリでもパリパリでもないエキゾーストノート

ドドドでもドコドコでもない

ズバッバッババババ かな

天候見て試乗に出ます。

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お知らせ

4月15日(月)は

陸運支局と 外注職人さんのところに行きますので

昼過ぎまで店におりません

ご迷惑をおかけいたしますが

よろしくお願いいたします。

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2019年4月13日 (土)

DUCATI  2

定期点検 調整作業 DUCATI 900SS ベベル

前回の定期点検から今期はあまり走行距離が伸びていませんので

各油脂類交換と軽点検です。

一部ゴム部品の補修を済ませて

Img_7454 試乗

相変わらず好調なベベルです。

低速でうろうろしたらちょっとだけOバンクのプラグが黒いかな

走行には特に不具合ありません。

Oバンクのキャブフロート室内及びK4JN先端にちょっとだけ緑色が付着しています。

保管状態が長くなるようでしたらフロートのGASは抜いておいた方がいいと思います。

あ~ベベル気持ちいい

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久しぶりにエンジンかけてもキック数回で始動できるよとのことで

なんだかうれしくなります。

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六アイを低速でウロウロしても

六甲大橋をドッカーンと走っても楽しいのがベベルの素晴らしいところ

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作業完了

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O様 お待たせいたしました

お時間いただきありがとうございました。

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DUCATI 1

定期点検 不調修理作業 DUCATI MHR ベベル

キャブレター組立

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各所調整と気になったところの手直し&手に入れた旧ジェットホルダー装着

MJ、SJは同番手で新品に交換

アトマイザーとJNは悩みましたが再使用です。

Img_7364

これが旧タイプの底ビュー。

Img_7365_1  V側

Img_7366_1 O側

続いてスプロケットキャリア

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ご用意いただいた物のほうが断然いい状態です

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しっかり圧入。

スプロケット取り付け穴も痛み少なく良好

ハブダンパーは良好キャリアに付いていた物を使用しました。

各所組み立てて

工場内調整

Img_7442 試乗。

自身でKMHRを乗るようになってから

改めてVさん号に乗ると中速パワーの太さがはっきり分かる

キック軽くねーか?とおっしゃっていましたがKMHRに比べたらキックに圧があります。

走行、信号待ちともに良好です。

丁度いい気温で気持ちのいい朝です。

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REPLICA 復調しました

Img_7447

作業完了。

Img_7450

V様 たいへんお待たせしました

お時間いただきありがとうございました。

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2019年4月12日 (金)

進行状況 XS-1 B

走行前点検 修理 カスタム作業

YAMAHA XS-1 B S650

たいへんお待たせしております

作業再開

Img_7360

片側のピストンダイヤフラムが破れていましたが

オーナー自ら絶販の新品をゲットし持ち込んでくださいました。

Img_7362

無事に組立。

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燃料にじみのある燃料コック

RESノズルが無くフィルターはON、RESともに付いていません。

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洗浄

ノズル根本付近のアルミがパサパサになってきていますので

パサパサ取れるところは先に除去し

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真鍮パイプでRESノズル作って両側にフィルターを装着。

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オイルが滲んできているカムシャフト両端

Img_7418

左右ともガスケット、Oリング、シール交換。

何故かほぼ全てのスタッドボルトが痛んでいたタペットカバー

純正は販売終了

社外品は1本1000円とビックリ価格でしたので

Img_7424_1

HONDAのEXスタッドを長さ調整して装着しています。

元々機械式のスピードメーターが付いていましたが

『 気に入らないよ 』 ということで

今回電気式になりますので

Img_7425

ケーブル挿入穴のキャップ製作

Img_7426

キャップしました。

で、

電気式メーターステーの製作

Img_7429_1

ご希望の装着位置ですとエンジンにマウントすることになりますので

Img_7431

振動に耐えてくれたらうれしいラバーマウント。

元々、ヘッドライトは下部一か所でマウントされていましたが

『 気に入らないよ 』 ということで

サイズを大きくし左右マウントタイプに変更

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ヘッドライトステー製作

Img_7351

位置も形もブエナかと思います。

とか言ってますが当初の位置よりで20mm下げています。

自身でブエナと思った位置だったのだけれども

オーナーはもう少し低い位置が好きだとのことで

20mm下げてみたらそっちのほうが断然かっこいいという現実。

カスタムは難しいです。

Img_7353

オーナー拘りのタンクもかっこいい

S様 お待たせして申し訳ありません

作業を進めます

もうしばらくお待ちください

よろしくお願いいたします。

KITAGAWA MOTOR CYCLES

庫県神戸市東灘区魚崎西町3-4-6

TEL 078-806-8757

Email : kitagawa.mc.repair@nifty.com

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3-4-6, Uozakinishimachi, Higashinada-ku Kobe-shi,

Hyogo, 658-0026, Japan

MOTOR CYCLE repair & custom

委託販売車両情報はこちら↓

http://kitagawa-mc.cocolog-nifty.com/blog/cat24035102/index.html

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ST400 TEMPTER

定期点検 オイル漏れ修理作業

SUZUKI テンプター400

『 おお~また珍しいバイク持って来たな~ 』 

某検査官も喜んでいます。

Img_7378

各 シール Oリング ガスケット交換が完了

Img_7379

バルブクリアランス問題なし

他のテンプターに比べオイル漏れ少なくキレイなヘッドです。

ST系で持病とも言われるヘッドからのオイル漏れは

250、400共に

エンジンを開ける必要がありますが止めることはできます。

Img_7398

ホイール問題なし。

Img_7399

前後とも。

ブレーキダストの清掃のみ実施で

その他作業が完了しまして

Img_7400 試乗

Img_7401

このテンプター動きが軽くて乗り易い

Img_7403

まだ、さんふらわぁに乗船できていないが

関係者を除くと乗り場には一番行っている。たぶん。

Img_7410 好調です

左ケース付近からのオイル漏れは止まっています。

テンプターを見ていて

Img_7409 この角度が一番好きだな。

狭路マイスターHさんと早く一緒に狭路を愛でたい 

Img_7406 ST400 TEMPTER

Img_7405 作業完了しました

H様 たいへんお待たせいたしました

お時間いただきありがとうございました。

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2019年4月10日 (水)

お知らせ

4月11日(木)は

陸運支局に行きますので昼過ぎまで店に居りません。

ご迷惑をおかけいたしますがよろしくお願いいたします。

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2019年4月 7日 (日)

オートバイの修理 & 修理

予期せぬアクシデントからの復活修理作業

KAWASAKI Dトラッカー125

Img_7255_2 リムとタイヤ損傷

純正リムは海外生産品でメーカー在庫無し

バックオーダー納期未定という回答の為

Img_7272_3 中古の純正リムをゲット

Img_7275 組み立てて

Img_7278 NEWタイヤです。

その後、無事に復活でございました

M様 お待たせいたしました

ご依頼ありがとうございました。

続きまして

定期点検 & オイル漏れ修理

SUZUKI ST400 TEMPTER

Img_7292 クランクケース

左側からのオイル漏れ

エンジンの底はオイルと埃で汚れています。

全体的に湿っているので

ガスケット、Oリング、オイルシールを交換します。

Img_7314

スプロケットシャフトのシール

Img_7315 内側のスペーサー

シールの当たり面付近に錆の小さいクレーターがありますので

オイルシール、スペーサーと内側のOリングを交換します。

(スペーサーは残念ながら販売終了でした。できる範囲で研磨します)

Img_7316

少し錆びたシャフトは磨いています。

Img_7322

カバーガスケット交換とステーターコイル配線のグロメット部分の漏れ対策を実施します。

H様 お待たせしております

部品揃い次第組み立てて試乗します。

こちら

不調修理 エンジン不動 その他もろもろ

始動性が悪いが乗れていたとのことですが

しばらく乗らなかったらエンジンかからず。

SUZUKI GSX400S 刀

Img_7222

走行距離はもうすぐ大台に乗ります

4気筒の内、 2番シリンダーのみ圧縮が低い

プラグ清掃とキャブ燃料抜き替えで始動はできたものの

確かに始動性は悪く

回転上昇に違和感があります。

Img_7223

折角なので大台超えて走り続けて貰いたいけど

各部の状態を見ると、

どこをどう修理したらリフレッシュした刀を感じられるか

何とも難しい判断をしなければならない。忍忍。

修理の方向性と方法は、オーナーと相談でございます。

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2019年4月 6日 (土)

進行状況 REPLICA

定期点検 と 不調修理 DUCATI MHR ベベル

オーバーフロー後から

どうも調子が回復しないということで

Img_e7005

Img_e7007

デロルトキャブレターの点検

以前よりオーナーからお聞きしていたメインジェットホルダーの不具合

損傷した旧ホルダーに替わり新ホルダーの取り付け位置を工夫して装着してあり

今までこれが原因での大きな不具合はありませんでしたが

正常ではありません。

新17mmホルダー 旧20mmホルダー

この機会に旧ホルダーを手に入れて装着しようと試みましたが

日本国内欠品、本国もバックオーダーとのことでいつになるか分からない状態。

違う工夫をして新ホルダーを装着しようか考えていると

愛知県より入電

中古でいいならあるよ

Img_7248_3 左から旧、新、旧

muchas gracias ! GUZZINO

スッとベアリングが抜けるスプロケットキャリア

オーナーに持ち込んでいただいたキャリアで試してみます。

Img_7286

Img_7287

V様 たいへんお待たせしております

作業を進めます

もしばらくお待ちください

よろしくお願いいたします。

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PHOTO

From YAMAGUCHI

Mzra1624

GSX-R1100 Iさん

Jqqc4984 in 角島

美しい海

観光シーズンは渋滞が酷いらしいけど

この日くらい空いてる日に行ってみたいな

この直線は魅力的です。

Ivoj4905

シートカウル廻りは純正に戻してあります。

前回のリフレッシュ作業から早いもので2年です。

Pweq8591

こちら From KANAZAWA

Img_7305 マー坊号

金沢も桜が開花

ん~この直線も魅力的だ

Img_7306 今日は気持ちよかったでしょうね

写真ありがとうございます。

30年ぶりのバイク

オーナーが選んだのは

Img_7296  DUCATI 848

自分が選んだバイクに跨った時、乗車ポジションに少し後悔したそうですが

今ではツーリングで走り廻っていらっしゃいます。

今回タイヤ交換でご来店

ちょうどバイクを引き取りに来てくださった450 Tさん号と

Img_7299  記念撮影

ちゃっかりKMHRも。

右から 2008年(平成20年)、1970年(昭和45年)、1982年(昭和57年)。

Img_7290 本日の五老ヶ岳

舞鶴RUNは

Img_7288_1 848 Yさんと

Img_7302 ボッパー号

Img_7303 Tさん

いつもありがとうございます。

先日、三重県のお友達が店に寄ってくれたので

新名神の入り口まで

Img_7233 道案内。

夜の神戸CITY~六甲トンネル~六甲北~

山陽入口、アッ!通り過ぎて~~中国からの新名神。

50km?くらいだったけど楽しい夜でした。

ありがとうございました。

『 おん どれ、なにダブルシートで乗り回しとんねん 』

『 せめてシートカウルつけんかいやワレコラ 』

か、会長!!

『 で、カウル要らない??♡ 』

『 家から持って来てん♡ 』 

『 なんか押し売りみたいでごめんな~♡ 』

Img_6777_1 YAJIMA SP

流石 会長であります。

KITAMO

オイル漏れと セルモーターの音

走行後の急なオイル漏れ 修理作業

HONDA CB450 K1

Img_7090 クランクケース左側

一番の原因はクラッチプッシュロッドのオイルシールでした。

全体的に湿っているのでガスケットとシールはこの機会に交換。

そしてもう一か所

始動時のセルモーター 『 ホヘー 』 音を消す

CB250エクスポートでも同様の 『 ホヘー 』 音は出ていました

この 『 ホヘー 』 音は遊星歯車式のセルモーターにはつきもののような気がします。

セルボタンを押してセルが回転しエンジンがかかる寸前くらいに 『 ホヘー 』 と音がします。

Img_7091 セルモーター

Img_7093 ホヘー音対策

遊星部屋のガスケットは製作

エンジン装着部分のOリングは交換

Img_7250 破れていた端子カバーも交換

無事にホヘー音は消えました。

Img_7251 シールは4か所

すべてホンダ純正で部品が出ました。

Img_7253 組み立てて

Img_7257 試乗

Img_7260 オイル漏れ止まっています

Img_7261 前回キャブレターを

セットしてから面白さ倍増の450です。

Img_7265 住吉のお山も

桜が咲き始めています

Img_7264 作業完了しました

T様 お待たせいたしました

ご依頼ありがとうございました。

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2019年4月 3日 (水)

お知らせ

4月3日(水)、5日(金)は

陸運支局に行きますので昼過ぎまで店に居りません。

4月4日(木)は

車両搬入の為、午前中店に居りません。

連日ご迷惑をおかけいたしますが

よろしくお願いいたします。

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2019年4月 2日 (火)

委託販売車両 DUCATI 900SPORT

売約済み ご検討ありがとうございました。

車両売却情報です

オーナーは当店お客さまの知人。

DUCATI 900 SPORT

初年度登録2004年 走行距離 16744km

Img_7054

車検 31年4月 

Img_7052

車両の受け渡しなどは当店が責任を持って対応させていただきます。

現状特に不具合なく走行可能

エンジン異音無く良好です。

Img_7055

排気量 900cc 出力 80ps トルク 8kgf・m

2バルブデスモドロミック空冷2気筒   乾燥重量 188kg 

6速ミッション  乾式油圧クラッチ フューエルインジェクション

Img_7050 前後タイヤは

交換をお勧めします

全体的にキレイな車体だと思いますが

タンクの左に凹みがあります。

Img_7049

Img_7048

他は目立つキズなど特にありません。

Img_7060

Img_7061

軽快に走るツインエンジン900ccです。

希望売却価格を低めに設定されていますので

気軽に乗れる大型バイクとして

また、自分好みの車両に仕上げるカスタムベースとしても活躍するかと思います。

Img_7056

Img_7051

Img_7058

Img_7057

Img_7053

Img_6880

Img_6881

車両は当店にてお預かりしています

事前に連絡をいただければ現車は店舗でご確認いただけます。

走行前点検、車検、名義変更登録など ご依頼いただく場合

別途費用は必要ですがご希望の方はご相談ください。

ご検討の程、よろしくお願いいたします。

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2019年4月 1日 (月)

バーディー 80

走行前点検修理作業 SUZUKI FR80 2サイクルバーディー

Img_7074 ガスケット類とMJ交換

Img_7078 エアーフィルターはメーカー在庫有りで

うれしい純正部品。

Img_7077 オイル漏れ有りクランクケースのライトカバー

キックシャフトシールとカバーガスケット交換

Img_7076 インテーク

ピストンとコネクティングロッドが見えます。

Img_7079 一通りの作業が完了し

Img_7086  試乗

連日、小排気量の2サイクルを試乗させていただき

バイクの根本的な楽しみを再確認できます。

Img_7088 グリップは右が販売終了

代替え黒グリップの入荷待ちです。

因みにハンドル径はスズキミニの19mmです。

Img_7087 この壁より

バーディーは

Img_7085 こっちか。

概ね好調であります

少し気になった箇所の手直しとグリップ交換して完了です。

S様 たいへんお待たせしました

お時間いただきありがとうございました。

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