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ゴールデンウィーク後半の予定
５月４日（土）、５日（日）、６日（月）はお休みをいただきます。
ご迷惑をおかけいたしますが
よろしくお願いいたします。
ＫＩＴＡＧＡＷＡ ＭＯＴＯＲ ＣＹＣＬＥＳ
兵庫県神戸市東灘区魚崎西町３－４－６
ＴＥＬ ０７８－８０６－８７５７
Email : kitagawa.mc.repair@nifty.com
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3-4-6, Uozakinishimachi, Higashinada-ku Kobe-shi,
Hyogo, 658-0026, Japan
MOTOR CYCLE repair & custom
委託販売車両情報はこちら↓
http://kitagawa-mc.cocolog-nifty.com/blog/cat24035102/index.html
中古車情報はこちら↓
http://kitagawa-mc.cocolog-nifty.com/blog/cat24154685/index.hｔｍｌ
たぶん私です
本日夕刻より、急に明日日中の降水確率が上がってきました
ので、これが最終決定とし
『 Ｚ２お兄さんプレゼンツ 京都～奈良～三重 ツーリング 』 は
残念ながら中止にします。
練りに練って頂いたルートは次回ご教授いただきたいと思います。
次回リベンジツーリングは決定次第お知らせいたします。
よろしくお願いいたします。
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４月２９日（月）の
京都、奈良、三重ツーリングですが
現時点では夕刻から雨。
今晩予報が急変し日中雨にならないかぎり決行します。
天候がはっきりしませんので山間部、帰路の時刻あたりは
雨になる可能性があります。
そのあたりを考慮していただき
雨具持参での参加 もしくは 今回は不参加を
各自で決めてください。
よろしくお願いいたします。
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納車前点検、修理＆各部パウダーコーティング塗装
YAMAHA SRX600 １JK
エンジン搭載
洗浄済みのキャブレターはKEYSTERリペアキットで組立
燃料コックはパッキン類を純正部品で交換。
組立。
１パッケージにプライマリ、セカンダリ両側のリペアキットが入っています。なんだかお得。
装着。キャブレター to エアクリーナーのチューブは販売終了ですが
インテークマニホルドは純正がまだ供給されます。
スロットル、クラッチケーブル純正交換。
点火はASウオタニ SP2
EXパイプ研磨して
組みあがりました。
始動の確認はできましたが
公道はまだ走れず。
試乗と各部チェック完了次第、連絡させていただきます。
I様 たいへんお待たせしております
作業を進めます
もうしばらくお待ちください
よろしくお願いいたします。
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ZⅡお兄さんプレゼンツ
春の宇治～伊勢ツーリング
開催日 ４月２９日（月）
集合場所 ファミリーマート宇治東インター店
（京滋バイパス大阪方面からは宇治東で降りられません宇治西で降りて道なりでお願いします）
集合時間 AM８時頃
出発時間 AM８時半
＊往路
宇治川ライン→宇治田原→和束→
恋路橋→明神の滝→柳生→針TRS→
道の駅伊勢本街道 １０６ｋｍ
＊復路
道の駅伊勢本街道→R３６８ひなち湖→
R６９１→伊賀コリドール６９３→矢持郵便局→
伊賀コリドール６８３→壬生野→阿山→
６７４→R４２２→信楽→立木観音→宇治川ライン→
ローソン宇治西IC店 １１２ｋｍ
ありがとうございますお兄さんのお勧めルートです
途中参加、途中離脱 OK
距離は短めですので
お気軽にご参加ください
当日、雨の場合は中止にさせていただきます
微妙な天気の場合は
走るか走らないかはご自身で決めてください
よろしくお願いいたします。
ご安全に
KITAMO
不調修理＆ステムベアリング交換作業
SUZUKI GSX400S GK77A カタナ
ハンドルが重く乗るのに疲れるとのことで
動きの渋いステムベアリングの交換
この時代はテーパーベアリング
上下共にレースが痛んでいるのとグリスがカサカサになっています
NEWベアリングにグリスを充填し
セットして
組み立て。
ハンドリングが扱い易くなり乗り易いです。
今後の課題はいろいろございますが
現在のところ始動など問題なく以前より快適には乗っていただけるかと思います。
店までの復路５ｋｍを足しても
記念すべきオドメーターを私が横取りせず済みました。
GSX４００S カタナ
作業完了しました
お待たせいたしました
お時間いただきありがとうございました。
続きまして
定期点検 YAMAHA BOLT VN04J
走行距離は多くありませんが製造から３年
ブレーキオイルが変色していますので
前後ともに交換。
その他点検清掃とグリスアップ
流石、新しいバイクはスイスイ作業が進みます
ただレバーやペダル等の摺動部はグリスが乾燥している箇所がありました。
工場内作業が完了し
９５０ｃｃ よく走ります。
サスはポンポン跳ねる感じでちょっと硬めのセットなのかな
これなら長距離ツーリングも楽チンです
作業完了しました
ご依頼ありがとうございました。
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走行前点検整備 ラビットスクーター S301A
オーナーが手に入れて２００ｍくらいでエンスト
私がお預かりして８００ｍくらいでエンスト
エンストの原因改善以外にいろいろありましたが
無事に何事もなく３ｋｍほど走りました。
アイドリングは安定しています
走行は少しモタつきがありましたのでJNのクリップ段数を１段上げて改善しています。
お山にも登れました。
再始動問題なし。
燃料滲みも改善しました。
オーナーが心配されるほど不安な乗り物ではなくなったかと思います
流石に九州ツーリングに行けるほど熟成させる道のりは長く険しいですが
末永くお付き合いしていただければと思います。
製造から今年で５６年の個体
各所の痛み具合を見ると今までいろいろあったんだな。
巡り巡って現在のオーナーの元にたどり着いた
年上のうさぎです。
作業完了しました
I様 たいへんお待たせいたしました
お時間いただきありがとうございました。
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プレゼンツ
『 春の京都～奈良～三重ツーリング 』
開催日 ４月２９日（月）
集合場所 ファミリーマート 宇治東インター店
集合時間 AM８時頃
出発時間 AM８時半
宇治東から片道１００ｋｍ
往復２００ｋｍほどのプランです
ルートなど詳細は近日中に告知いたします。
ZⅡお兄さん２９日よろしくお願いいたします。
KITAMO
YAMAHA SRX600 １JK
たいへんお待たせしております
作業再開
リアホイール組み立て
フレーム組立。リアサスペンションは純正が状態NGでしたので良品中古を探しました。
Muchas gracias TOYO-KOKA
再メッキインナーチューブに
店で研磨したアウターチューブを組立
ステムベアリングは純正NEWです。
リアスプロケット側
部品塗装 Muchas gracias PC-KATO
リアブレーキ側
フロント廻り。
エンジンは
Muchas gracias ASARI-KENMA
研磨したケースカバーを組み付けます。
元々調子がよく、今回部品の加工作業はありませんので
準備さえ整えば組立はスムーズ。の、はずです。
すでにかっこいい。
I様 たいへんお待たせしております
作業を進めます
もうしばらくお待ちください
よろしくお願いいたします。
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富士産業 ラビットスクーター S301A型
時間がかかってしまいすみません
ハッ！！
気合入れて作業再開
腐食コックを手に入れた部品でリペア
Muchas gracias RABBIT-HOUSE
腐食したキャブレターをKEYSTER製リペアキットでOH
内部錆取り洗浄したタンクを載せて
調子は良さそうですが
また燃料コックからGASが滲み出てきました。
が、次の一手はイメージできていますので大丈夫です。
対策して外装組み立てて試乗します。
続きまして
始動困難、その他修理の SUZUKI GSX400S
以前のような始動不良が改善でき、足として乗ることができるのであれば
今回は追加でステムベアリングのみ打ち替え。
この先課題と向き合おうとのことで
先ずは始動のチェック
キャブレター洗浄組み直しと、点火コイルは中古部品で交換しています
以前よりはかなり始動が早いですが
ステムベアリング作業と並行してチェックします。
各車たいへんお待たせしております
作業を進めます
もうしばらくお待ちください
よろしくお願いいたします。
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不調修理の４気筒
カワサキ ZX10
オーバーフローに伴い途中３気筒エンジンに変化
内部の汚れや腐食も見受けられます。
洗浄
完了
腐食内部部品やゴムパッキン類の要交換部品が多いので
KEYSTER製 リペアキットで組み直します。
１台のキットではなく１キャブキットX4になるので燃料連結ノズルのOリングが２個足りないですが
２個だけOリングを用意すれば何てことありません。
１キャブ４千数百円でこれだけの部品を交換できる
しかも十分な精度です。
私はKEYSTERが好きです。
連結入魂。
続きまして
不調修理 スズキ GSX400S
結構汚れていますが
予想していた不具合はない
洗浄
GAS漏れが疑わしい箇所がありますので各気筒ごとに洗浄
劣化した連結燃料ノズルシール
どうも３番キャブレターで過去にスロージェット関係のトラブルがあったようです。
できる範囲で修正して組み立てます。
一部部品の追加が出てしまいました
入荷次第組み立てます。
キャブレターの後は
NEWホイールへタイヤ組み付け
CD125T準備完了です。
各車たいへんお待たせしております
入庫の順番と作業の順番に関しまして
作業内容により前後いたしますが
ご容赦いただきますよう何卒よろしくお願いいたします。
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４月１９日（金)、２２日（月）、２５日（木）、２６日（金）は
陸運支局に行きますので昼過ぎや、夕方頃まで店に居りません。
ご来店の際は事前に確認していただければ助かります。
連日ご迷惑をおかけいたしますが
よろしくお願いいたします。
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YAMAHA XS-1B
工場内でスロットルを絞る
エンジンの回転上昇、その反応、アイドリングの振動
どれをとっても私の好きなバイクだ。間違いない。
工場を出て
東向き一方通行の上り坂、ブボロッ！ボロボロボロ うん。いい。
『 止まれ 』 を一旦停止 左折
北向き一方通行のアンダーパス、 ブボロッ！バタバタバタバタ うん。いい。
右コーナー抜けたら、六甲大橋合流登り
ブボロッ！ズババババ う～んいい？
ちょっと不安な乗車姿勢がそういう気持ちにさせるのか
工場内で感じたワクワクはいずこへ
かっこいいし、乗っていて楽しい
けど何か物足りないような、いや、こんなもんのよーな
今見返すと動画もこころなしか元気がない
昨晩の動画に比べワクワク感が伝わってこない。
モヤモヤして帰路
六甲大橋。。。んにゃ、こんなもんじゃねーだろ ＸＳ１
帰店したら現場帰りの相棒が店に寄ってくれたので
なんか乗ってみてこんなもんか？っていう説明をする。
私が乗ってみて感じたのはＸＳ１は燃料を欲している
今できるのはＪＮ ＣＬを下に下げること。
なんてこった
あんなもんじゃなかったＸＳ１
全く違うバイクじゃないか
６５０ツインなのでハイウェイドッカンパワーは無い。
けどパワーじゃない
歯切れの良さと、押し出す加速、いや違う吸い込まれる加速だ。
そして車体の頼りなさが何故かスロットルを開けさせる
国道を、車の流れより少し速い速度で軽快に。
ハブダンパーが無いからスロットルの開閉に対してちょっと振動があるのが
気になったけど、チェーンを気持ちキツメに張ればさほど気にならないかも。
40km/h～120km/hの間くらいがこのバイクの萌える速度域かな。
ＭＪが用意できたらＭＪ１０～２０番ＵＰで今回下げたＪＮＣＬを一段上げてみたい。
ん～これはベベルの強敵現る。
よく走るようになったら出てきた手直し箇所と
最終チェックで完了にさせていただきます。
Ｓ様 たいへんお待たせいたしました
お時間いただきありがとうございました。
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スロットルを捻った瞬間の素晴らしいレスポンス
フライホイールが軽いのか？
パパパでもバババでもない
バリバリでもパリパリでもないエキゾーストノート
ドドドでもドコドコでもない
ズバッバッババババ かな
天候見て試乗に出ます。
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４月１５日（月）は
陸運支局と 外注職人さんのところに行きますので
昼過ぎまで店におりません
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定期点検 調整作業 ＤＵＣＡＴＩ ９００ＳＳ ベベル
前回の定期点検から今期はあまり走行距離が伸びていませんので
各油脂類交換と軽点検です。
一部ゴム部品の補修を済ませて
試乗
相変わらず好調なベベルです。
低速でうろうろしたらちょっとだけＯバンクのプラグが黒いかな
走行には特に不具合ありません。
Ｏバンクのキャブフロート室内及びＫ４ＪＮ先端にちょっとだけ緑色が付着しています。
保管状態が長くなるようでしたらフロートのＧＡＳは抜いておいた方がいいと思います。
あ～ベベル気持ちいい
久しぶりにエンジンかけてもキック数回で始動できるよとのことで
なんだかうれしくなります。
六アイを低速でウロウロしても
六甲大橋をドッカーンと走っても楽しいのがベベルの素晴らしいところ
作業完了
Ｏ様 お待たせいたしました
お時間いただきありがとうございました。
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定期点検 不調修理作業 DUCATI MHR ベベル
キャブレター組立
各所調整と気になったところの手直し＆手に入れた旧ジェットホルダー装着
ＭＪ、ＳＪは同番手で新品に交換
アトマイザーとＪＮは悩みましたが再使用です。
これが旧タイプの底ビュー。
Ｖ側
Ｏ側
続いてスプロケットキャリア
ご用意いただいた物のほうが断然いい状態です
しっかり圧入。
スプロケット取り付け穴も痛み少なく良好
ハブダンパーは良好キャリアに付いていた物を使用しました。
各所組み立てて
工場内調整
試乗。
自身でＫＭＨＲを乗るようになってから
改めてＶさん号に乗ると中速パワーの太さがはっきり分かる
キック軽くねーか？とおっしゃっていましたがＫＭＨＲに比べたらキックに圧があります。
走行、信号待ちともに良好です。
丁度いい気温で気持ちのいい朝です。
ＲＥＰＬＩＣＡ 復調しました
作業完了。
Ｖ様 たいへんお待たせしました
お時間いただきありがとうございました。
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走行前点検 修理 カスタム作業
YAMAHA XS-1 B S650
たいへんお待たせしております
作業再開
片側のピストンダイヤフラムが破れていましたが
オーナー自ら絶販の新品をゲットし持ち込んでくださいました。
無事に組立。
燃料にじみのある燃料コック
RESノズルが無くフィルターはON、RESともに付いていません。
洗浄
ノズル根本付近のアルミがパサパサになってきていますので
パサパサ取れるところは先に除去し
真鍮パイプでRESノズル作って両側にフィルターを装着。
オイルが滲んできているカムシャフト両端
左右ともガスケット、Oリング、シール交換。
何故かほぼ全てのスタッドボルトが痛んでいたタペットカバー
純正は販売終了
社外品は１本１０００円とビックリ価格でしたので
HONDAのEXスタッドを長さ調整して装着しています。
元々機械式のスピードメーターが付いていましたが
『 気に入らないよ 』 ということで
今回電気式になりますので
ケーブル挿入穴のキャップ製作
キャップしました。
で、
電気式メーターステーの製作
ご希望の装着位置ですとエンジンにマウントすることになりますので
振動に耐えてくれたらうれしいラバーマウント。
元々、ヘッドライトは下部一か所でマウントされていましたが
『 気に入らないよ 』 ということで
サイズを大きくし左右マウントタイプに変更
で
ヘッドライトステー製作
位置も形もブエナかと思います。
とか言ってますが当初の位置よりで２０ｍｍ下げています。
自身でブエナと思った位置だったのだけれども
オーナーはもう少し低い位置が好きだとのことで
２０ｍｍ下げてみたらそっちのほうが断然かっこいいという現実。
カスタムは難しいです。
オーナー拘りのタンクもかっこいい
S様 お待たせして申し訳ありません
作業を進めます
もうしばらくお待ちください
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定期点検 オイル漏れ修理作業
SUZUKI テンプター４００
『 おお～また珍しいバイク持って来たな～ 』
某検査官も喜んでいます。
各 シール Oリング ガスケット交換が完了
バルブクリアランス問題なし
他のテンプターに比べオイル漏れ少なくキレイなヘッドです。
ST系で持病とも言われるヘッドからのオイル漏れは
２５０、４００共に
エンジンを開ける必要がありますが止めることはできます。
ホイール問題なし。
前後とも。
ブレーキダストの清掃のみ実施で
その他作業が完了しまして
試乗
このテンプター動きが軽くて乗り易い
まだ、さんふらわぁに乗船できていないが
関係者を除くと乗り場には一番行っている。たぶん。
好調です
左ケース付近からのオイル漏れは止まっています。
テンプターを見ていて
この角度が一番好きだな。
狭路マイスターHさんと早く一緒に狭路を愛でたい
ST400 TEMPTER
作業完了しました
H様 たいへんお待たせいたしました
お時間いただきありがとうございました。
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４月１１日（木）は
陸運支局に行きますので昼過ぎまで店に居りません。
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3-4-6, Uozakinishimachi, Higashinada-ku Kobe-shi,
Hyogo, 658-0026, Japan
MOTOR CYCLE repair & custom
委託販売車両情報はこちら↓
http://kitagawa-mc.cocolog-nifty.com/blog/cat24035102/index.html
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予期せぬアクシデントからの復活修理作業
ＫＡＷＡＳＡＫＩ Ｄトラッカー１２５
リムとタイヤ損傷
純正リムは海外生産品でメーカー在庫無し
バックオーダー納期未定という回答の為
中古の純正リムをゲット
組み立てて
ＮＥＷタイヤです。
その後、無事に復活でございました
Ｍ様 お待たせいたしました
ご依頼ありがとうございました。
続きまして
定期点検 ＆ オイル漏れ修理
ＳＵＺＵＫＩ ＳＴ４００ ＴＥＭＰＴＥＲ
クランクケース
左側からのオイル漏れ
エンジンの底はオイルと埃で汚れています。
全体的に湿っているので
ガスケット、Ｏリング、オイルシールを交換します。
スプロケットシャフトのシール
内側のスペーサー
シールの当たり面付近に錆の小さいクレーターがありますので
オイルシール、スペーサーと内側のＯリングを交換します。
（スペーサーは残念ながら販売終了でした。できる範囲で研磨します）
少し錆びたシャフトは磨いています。
カバーガスケット交換とステーターコイル配線のグロメット部分の漏れ対策を実施します。
Ｈ様 お待たせしております
部品揃い次第組み立てて試乗します。
こちら
不調修理 エンジン不動 その他もろもろ
始動性が悪いが乗れていたとのことですが
しばらく乗らなかったらエンジンかからず。
ＳＵＺＵＫＩ ＧＳＸ４００Ｓ 刀
走行距離はもうすぐ大台に乗ります
４気筒の内、 ２番シリンダーのみ圧縮が低い
プラグ清掃とキャブ燃料抜き替えで始動はできたものの
確かに始動性は悪く
回転上昇に違和感があります。
折角なので大台超えて走り続けて貰いたいけど
各部の状態を見ると、
どこをどう修理したらリフレッシュした刀を感じられるか
何とも難しい判断をしなければならない。忍忍。
修理の方向性と方法は、オーナーと相談でございます。
ＫＩＴＡＧＡＷＡ ＭＯＴＯＲ ＣＹＣＬＥＳ
兵庫県神戸市東灘区魚崎西町３－４－６
ＴＥＬ ０７８－８０６－８７５７
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定期点検 と 不調修理 ＤＵＣＡＴＩ ＭＨＲ ベベル
オーバーフロー後から
どうも調子が回復しないということで
デロルトキャブレターの点検
以前よりオーナーからお聞きしていたメインジェットホルダーの不具合
損傷した旧ホルダーに替わり新ホルダーの取り付け位置を工夫して装着してあり
今までこれが原因での大きな不具合はありませんでしたが
正常ではありません。
新１７ｍｍホルダー 旧２０ｍｍホルダー
この機会に旧ホルダーを手に入れて装着しようと試みましたが
日本国内欠品、本国もバックオーダーとのことでいつになるか分からない状態。
違う工夫をして新ホルダーを装着しようか考えていると
愛知県より入電
中古でいいならあるよ
左から旧、新、旧
muchas gracias ! GUZZINO
スッとベアリングが抜けるスプロケットキャリア
オーナーに持ち込んでいただいたキャリアで試してみます。
Ｖ様 たいへんお待たせしております
作業を進めます
もしばらくお待ちください
よろしくお願いいたします。
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Ｆｒｏｍ ＹＡＭＡＧＵＣＨＩ
ＧＳＸ－Ｒ１１００ Ｉさん
in 角島
美しい海
観光シーズンは渋滞が酷いらしいけど
この日くらい空いてる日に行ってみたいな
この直線は魅力的です。
シートカウル廻りは純正に戻してあります。
前回のリフレッシュ作業から早いもので２年です。
こちら Ｆｒｏｍ ＫＡＮＡＺＡＷＡ
マー坊号
金沢も桜が開花
ん～この直線も魅力的だ
今日は気持ちよかったでしょうね
写真ありがとうございます。
３０年ぶりのバイク
オーナーが選んだのは
ＤＵＣＡＴＩ ８４８
自分が選んだバイクに跨った時、乗車ポジションに少し後悔したそうですが
今ではツーリングで走り廻っていらっしゃいます。
今回タイヤ交換でご来店
ちょうどバイクを引き取りに来てくださった４５０ Ｔさん号と
記念撮影
ちゃっかりＫＭＨＲも。
右から ２００８年（平成２０年）、１９７０年（昭和４５年）、１９８２年（昭和５７年）。
本日の五老ヶ岳
舞鶴ＲＵＮは
８４８ Ｙさんと
ボッパー号
Ｔさん
いつもありがとうございます。
先日、三重県のお友達が店に寄ってくれたので
新名神の入り口まで
道案内。
夜の神戸ＣＩＴＹ～六甲トンネル～六甲北～
山陽入口、アッ！通り過ぎて～～中国からの新名神。
５０ｋｍ？くらいだったけど楽しい夜でした。
ありがとうございました。
『 おん どれ、なにダブルシートで乗り回しとんねん 』
『 せめてシートカウルつけんかいやワレコラ 』
か、会長！！
『 で、カウル要らない？？♡ 』
『 家から持って来てん♡ 』
『 なんか押し売りみたいでごめんな～♡ 』
ＹＡＪＩＭＡ ＳＰ
流石 会長であります。
ＫＩＴＡＭＯ
走行後の急なオイル漏れ 修理作業
ＨＯＮＤＡ ＣＢ４５０ Ｋ１
クランクケース左側
一番の原因はクラッチプッシュロッドのオイルシールでした。
全体的に湿っているのでガスケットとシールはこの機会に交換。
そしてもう一か所
始動時のセルモーター 『 ホヘー 』 音を消す
ＣＢ２５０エクスポートでも同様の 『 ホヘー 』 音は出ていました
この 『 ホヘー 』 音は遊星歯車式のセルモーターにはつきもののような気がします。
セルボタンを押してセルが回転しエンジンがかかる寸前くらいに 『 ホヘー 』 と音がします。
セルモーター
ホヘー音対策
遊星部屋のガスケットは製作
エンジン装着部分のＯリングは交換
破れていた端子カバーも交換
無事にホヘー音は消えました。
シールは４か所
すべてホンダ純正で部品が出ました。
組み立てて
試乗
オイル漏れ止まっています
前回キャブレターを
セットしてから面白さ倍増の４５０です。
住吉のお山も
桜が咲き始めています
作業完了しました
Ｔ様 お待たせいたしました
ご依頼ありがとうございました。
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4月3日（水）、5日（金）は
陸運支局に行きますので昼過ぎまで店に居りません。
4月4日（木）は
車両搬入の為、午前中店に居りません。
連日ご迷惑をおかけいたしますが
よろしくお願いいたします。
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売約済み ご検討ありがとうございました。
車両売却情報です
オーナーは当店お客さまの知人。
ＤＵＣＡＴＩ ９００ ＳＰＯＲＴ
初年度登録２００４年 走行距離 １６７４４ｋｍ
車検 ３１年4月
車両の受け渡しなどは当店が責任を持って対応させていただきます。
現状特に不具合なく走行可能
エンジン異音無く良好です。
排気量 ９００ｃｃ 出力 ８０ｐｓ トルク ８ｋｇｆ・ｍ
２バルブデスモドロミック空冷２気筒 乾燥重量 １８８ｋｇ
６速ミッション 乾式油圧クラッチ フューエルインジェクション
前後タイヤは
交換をお勧めします
全体的にキレイな車体だと思いますが
タンクの左に凹みがあります。
他は目立つキズなど特にありません。
軽快に走るツインエンジン９００ｃｃです。
希望売却価格を低めに設定されていますので
気軽に乗れる大型バイクとして
また、自分好みの車両に仕上げるカスタムベースとしても活躍するかと思います。
車両は当店にてお預かりしています
事前に連絡をいただければ現車は店舗でご確認いただけます。
走行前点検、車検、名義変更登録など ご依頼いただく場合
別途費用は必要ですがご希望の方はご相談ください。
ご検討の程、よろしくお願いいたします。
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走行前点検修理作業 ＳＵＺＵＫＩ ＦＲ８０ 2サイクルバーディー
ガスケット類とＭＪ交換
エアーフィルターはメーカー在庫有りで
うれしい純正部品。
オイル漏れ有りクランクケースのライトカバー
キックシャフトシールとカバーガスケット交換
インテーク
ピストンとコネクティングロッドが見えます。
一通りの作業が完了し
試乗
連日、小排気量の2サイクルを試乗させていただき
バイクの根本的な楽しみを再確認できます。
グリップは右が販売終了
代替え黒グリップの入荷待ちです。
因みにハンドル径はスズキミニの１９ｍｍです。
この壁より
バーディーは
こっちか。
概ね好調であります
少し気になった箇所の手直しとグリップ交換して完了です。
Ｓ様 たいへんお待たせしました
お時間いただきありがとうございました。
ＫＩＴＡＧＡＷＡ ＭＯＴＯＲ ＣＹＣＬＥＳ
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