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2019年3月 2日 (土)

隠れた1/3

不調修理作業 HONDA CB450 K1

Img_6460 キャブレター 点検 洗浄

片側のフロートチャンバは別年式かなにかの流用です

使用には問題なし。

燃料漏れを懸念してかフロートH寸法は高くしてあった。

こんな時は

Img_6461 KEYSTER です。

ジェット類の腐食が酷いわけではないが、乗って出た症状は薄く感じたので

KEYSTER製のリペアキットで供給量を増やしてみます。

先ずはMJ UP FL H寸法-2mm

Img_6463 なんてこった

誰だCB450はよく走るとか、恐るべし本田宗一郎とか言ってた奴は。

私だ。。。

Img_6465 恐るべし本田宗一くらいしか体感していなかった。

43に出て一つ目の信号到達までで違いが分かった

全く伸び方が違う。

レッドゾーンは9500rpm。5500rpm付近からの伸び方が太くなった。

深江の頂上手前50mくらいで4速いっぱい、5速に入れていたのが

4速のままでもまだ加速し続けている。

Img_6466 しかしまだ450は燃料を欲しがっている。

店に戻り各箇所プラスで

Img_6468 後続ぶっちぎり。

Img_6469 素晴らしいエンジン。

春になり気温が上がってモタつくようならMJ5番下げかJNストレート径をプラスするか。

Img_6471 念のため街乗りが濃すぎないかチェック。

しばらく来ない間に

Img_6472 豪華客船のような建物ができていた。

Img_6474 ハーバーハイウェイもぶっちぎりです。

走りに対して燃料コックノズルの細さやフロート室容積の小ささが気になるが

以前のような症状は出ません。

需要はあるように思うのでストックできる供給量を増やせばもっと安定したパワーを感じられる気がする。

Img_6475 450はまだ力を秘めている

そうするってーとクラッチが心配。

それより車体と足回り、制動力が心配。

Img_6478 ご安全に

T様 お待たせいたしました

お時間いただきありがとうございました。

KITAGAWA MOTOR CYCLES

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