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2019年2月20日 (水)

& SUZUKI と Vespa の日

不調修理 SUZUKI K125

OFFの仕事が甘かった燃料コックは

交換したい部分の部品設定がなく、コックアッセンブリー交換。

Img_6168 3200円(税別) 安っ!!

他のメーカーならこの2倍~3倍くらいかっ!?

しかし中身の構造を見れば他のメーカーの1/2~1/3というのも少し頷ける。。。

が、スズキが未だに部品を供給してくれること、しかも安価ということが有り難いのだ。

このコックが13200円(税別)だったとしても必要な時は買わなければならないのだから

スズキ二輪さまさまである。

キャブレターを少し手直しし

スロットル開け始めに密度の濃さを感じます。

しばらく放置して燃料漏れが止まったことが確認できれば

Img_6190 試乗

Img_6191 調子良好のK125に戻りました。

Img_6189 T様 ご依頼ありがとうございました。

続きまして

Vespa Sprint 150

手直ししたハンドルを装着しオーナーお気に入り部品の取り付け

そのままではボデーと干渉するので

Img_6141 各サイズのカラーを

Img_6143 量産して

Img_6147 バックレストキャリアの装着。

その他作業を済ませて

Img_6174 試乗

Img_6175 気にされていたアイドリングは調整しました。

見た目はおしゃれなスクーターだが、走りは2サイクル150ccの力で坂もグングン登ります。

速度が上がれば足回りの頼りなさが目だってくる。

片持ちのフロントはギャップを拾った瞬間に力が斜めに吸収される感じで結構怖い思いをする。

それでも左手で変速しながら背筋を伸ばして走ればなんとも気分がいい。

Img_6176 やはり欧州車はこの壁が似合う。

Img_6178 お待たせしました作業完了しました

Img_6177 Muchas gracias amigo !!

KITAGAWA MOTOR CYCLES

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