進行状況 ＸＲとＸＲ

オイル漏れ修理　ＨＯＮＤＡ　ＸＲ２５０　ＭＤ３０

漏れ方を考えると歪などあるかと思いましたが

　特に問題はなさそうです。

問題なのは錆びたエキゾーストスタッドボルト

マフラーを外す時に１本はナットと一緒に抜けましたが

他の３本は全く動かず。錆びてなければ動かない方がいいのだけれど

錆が酷いので走行中など後から折れると厄介。

ヘッドを単品にしている今のうちに交換します。

　下側の２本は折れました。

　この下穴に一番神経を使います。

ここから私の場合は残ったネジをドリルで切腹させていきます。

　バキバキ言いながら固着ネジからねじ山が外れていき

　最後にこれが出てくるのだ。

タップを立てれば再使用できるネジ穴のねじ山ですが

ネジのねじ山が飛ぶ時に、ネジ穴のねじ山が一部飛んだりしますので

この取り方をした場合はだいたいリコイルします。

　これでスタッドボルトはリフレッシュできます。

ヘッドカバーの折れたボルトは熱して抜きましたのでリコイルはしません。

今回は、特に大きな不具合はありませんで

ガスケット類と一緒に硬化したバルブステムシール　ギャップ大で面当りのピストンリングを交換します。

　作業を進めます。

こちらは

林道走行中の転倒で曲がった

　ハンドルガード修正。完了のＸＲ２５０。

オイル漏れ修理中のＸＲオーナーが気にされていたステップの角度を

見比べさせていただきましたがベースからかなり角度が違いました。

修正方法があるか考えてみます。

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