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2019年2月17日 (日)

修理 メンテナンス と 六アイテストからの~今週西鈴に行ってみようか

春に向けて タイヤ交換 KAWASAKI GPZ900R改

Img_6075 オーナーチョイスは DIABLO ROSSOⅢ

ウエイト少な目でいい感じです。

タイヤもホイールも精度がいいからですね

KMHRなんてちょっと軽量化してもフロントのバランスウエイトで振り出しに戻ります。

Img_6091 相変わらずよく走るGPZです。

以前でていた電装のトラブルも無く良好。

乗るのにコツは要りますがチョウドイイバランスに仕上がりつつあるのかもしれません。

Img_6092 A様 ご依頼ありがとうございました。

続きまして

不調修理 SUZUKI K125

Img_6080 ゴミでも噛んだのか

Img_6089 オーバーフロー

燃料を止めるのはキャブレターの役目ですが

どうやら燃料コックもOFFの仕事が甘いようです。

Img_6090 コックとキャブレター確認します。

テスト中の SUZUKI TS250 ハスラー

スイッチボックスの手直し

プラスチックのキャップを外すと

Img_6093 上下分割。メンテナンス性抜群。

Img_6094 ウインカースイッチ要修正。

Img_6095 組立ました。

Img_6101 試乗の続き

Img_6103 とても好調なTS

100kmくらいでライトが切れるなんて嘘のようだ

思い込んではいないが症状が治っている自信はある。

球切れとの関連はゼロではないだろうという怪しい箇所が数か所あった。

ライトONで瞬間的に切れていた電球を治したのであれば

『 治っているぜ!ひゅーひゅーだよー 』 という1回の試乗で済むが

今回は約100kmは切れずに点灯していたとういうから

Img_6104 テスト中は孤独だ。

Img_6106 TS250 テストそっちのけで楽しんでしまうほどよく走るバイクだ

しかし後続車には気を使ってしまうな。

Img_6107 合格まであと130km。

各車作業を続けます

もうしばらくお待ちください

よろしくお願いいたします。

KITAGAWA MOTOR CYCLES

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