ダブルディスク

ブレーキカスタム　点火カスタム　作業　ＨＯＮＤＡ　ＣＢ５５０Ｆｏｕｒ

　どういう風に装着するか思案して

自身の考えた方法では

このギヤＢＯＸリテーナーを再使用してのシングルディスクには戻せません。

念の為、オーナーに確認

『　後戻りはしない。いっちゃっておくれ　』

ということで

　こうしました。

　ダブルディスク化に伴いボルトも変更

純正ボルト１０２ｍｍ＋ディスク１０ｍｍ－リテーナーカバー１ｍｍ＝１１１ｍｍ

用意したボルトは１１０ｍｍ

　当たりはしないけど少し気持ち悪さがあるので

　内側０．８削って

ギヤボックスとのクリアランス増と、首下１１０．８ｍｍになったボルトでナットの結合を増。

　仮付け

　見た目の安心感が増したところで

　回転チェック

この方法でいくとギヤボックスリテーナーはシャフト軸方向には若干フリーになります。

ギヤボックスと触れて不具合出るようなことがあれば

１ｍｍ以下のプレートでリテーナーの爪蓋を付けた方がいいかも。

元のリテーナーとキャップにもクリアランスはあるし問題ないと思いますが

走って様子みます。

ハッ！！このフリーになるということの対策で元々リテーナーの内輪と外輪がラバーで結合されているのか！！？

それともリテーナーが結構硬くて丈夫だから何か安全対策でそうなっているのか？

恐るべし本田技研。

右側キャリパーに追加部品が出ましたので

部品を待つ間に

　ＡＳウオタニ　装着作業に移ります。

Ｓ様　お待たせしております

作業を進めます

もうしばらくお待ちください

よろしくお願いいたします。

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