５５０

メンテナンス　カスタム作業　ＨＯＮＤＡ　ＣＢ５５０Ｆour

フロントブレーキのダブルディスク化

ご用意いただいたキャリパーは

一方は錆で固着して使用困難

　もう一方は使用できそうですので

こちらをベースにピストン（純正がまだ手に入ります）とシールを交換して組み立て。

当初右フォークにそのまま装着してフェンダー取り付けステーを

フォークとキャリパーの間に挟みましたが

その状態でブレーキを使用すると取り付け位置が悪く

レバーリリース後でもブレーキが効いた状態でしたので

８ｍｍボルト部座面加工とフェンダーステーを曲げて

　フォークとフェンダーステーの間にキャリパーサポートを挟む形にしました。

それでも少し引き摺りが残りまして

斜めに摩耗した左側ブレーキパッドも交換してピストン揉み出し。

　試乗

やっぱりホンダサウンドがいいということでマフラーは純正４本出しに戻しました。

　フロントマスターのマッチングはどうなるかと思いましたが

元々突っ張り気味でしてダブルにすることにより握り込みがプラスされつつ

効き方も以前よりいいかと思います。

　７５０用のフルパワーキットも特に問題なく使用できています。

４５００ｒｐｍ付近からの伸びが格段に増した感じです。

そしてクラッチ滑りが悪化しました。。。恐るべしフルパワーキット？か。

　いい感じです

やっと完了と思っていた帰路で

ブレーキの鳴きとリリース後の鳴きが出始めて

　左キャリパー、ローターに問題あり

　ローターはゆくゆく研磨した方がいいように思います。

リリース後の鳴き止めを重点的に。

出先で鳴いた直後にサポートのテンションを変更して

なんとか一番鳴かない箇所にもっていきましたがなんとも微妙な感じ。

新品パッドとローターが馴染んでも改善されない場合は対策考えます。

　ＣＢ５５０Ｆｏｕｒ　ＳＳＰ

　作業完了しました

Ｓ様　お待たせいたしました

お時間いただきありがとうございました。

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