２０１８ ＢＭＳＴ

Ｂｏｎｎｅｖｉｌｌｅ　Ｍｏｔｏｒｃｙｃｌｅ　Ｓｐｅｅｄ　Ｔｒｉａｌｓ　２０１８

ＮＳＸ－０１が帰ってきたのは２週間前

　店の入り口に箱がドスンッと。

大家さんが電動ドライバーを貸してくれて

　『　パカッ　』　おかえりＮＳＸ－０１ヽ(´▽｀)/

　カウルの内側に塩が残っています。

ＢＭＳＴの模様は

　８月２５日車検合格して

　８月２６日早朝から走行

　徹夜で貼ってくださったのです。ありがとうございます。

　ライダー近兼監督

走行を重ねるごとに塩の走行路面には

加速したタイヤが掘った穴、転倒車が削った穴や轍ができてくるそうで

スピードに乗ってきた状態でバイクが跳ねたり轍にタイヤがとられたり。。

そしてその穴や轍が走行中全く見えないのでいきなり衝撃がくる。

プラス急な横風。コース外にもって行かれそうになる。

キレイな塩の路面をただ真っ直ぐ走るのとはほど遠い過酷な状況。

　バンに乗せてコースとピットを行ったり来たり。

　かっこいいな。ＮＳＸ－０１。

　出走するバイクで明るい色のバイクは少な目だそうです。

　本当に何もない塩の湖。

　メカニックの増田さん。

何度も何度もセッティングを変更してトライ。

その日のデータを元にホテルに戻って翌日の準備。

夜を徹しての作業を連日。

走行中、日本は深夜。セッティングのやり取りをしながら

ウトウトし始めた僕は、これはマズいと眠気覚ましにラーメンを食べに行って

『　ラーメン食ったから眠気は大丈夫です！　』　とかいいながら

満腹で爆睡という失態をおかしてしまいました。

『　あの一言でめちゃめちゃラーメン食いたくなったよ（怒）　』　by 増田さん

『　こいつはラーメン食ってただけですからね　』　ｂｙ　師匠

『　。。。。。。。。。　』　ｂｙ　監督

　監督っ！！！申し訳ありません！私反省しています！

走行は状況的に厳しく

途中で決めた目標速度１００mileには到達できなかったが

最高速度　９５．５２１mije

５日間の走行でなんと走行本数が２３本

この数字は走行本数最高記録だそうです。

　監督の体はバキバキ。

レース後の数日間はロボットみたいな動きをしていたそうです。

それでも事故なくご無事で帰国されて何より良かった。

現地チームの皆さまおつかれさまでした。

　ＮＳＸ－０１も２３本壊れずよく頑張った。

　来年に向けて

　課題は山積でございます。

　SUPER MINIMUM CHALLENGE

ＫＩＴＡＭＯ