○○を乗せて

KITAMO

お知らせ

７月３０日（月）は

陸運支局に行きますので

夕方ごろまで店に居りません

ご迷惑をおかけいたしますが

よろしくお願いいたします。

ＫＩＴＡＧＡＷＡ　ＭＯＴＯＲ　ＣＹＣＬＥＳ

兵庫県神戸市東灘区魚崎西町３－４－６

ＴＥＬ　０７８－８０６－８７５７

Email : kitagawa.mc.repair@nifty.com

--------------------------------

3-4-6, Uozakinishimachi, Higashinada-ku Kobe-shi,

Hyogo, 658-0026, Japan

MOTOR CYCLE repair & custom

委託販売車両情報はこちら↓

http://kitagawa-mc.cocolog-nifty.com/blog/cat24035102/index.html

中古車情報はこちら↓

http://kitagawa-mc.cocolog-nifty.com/blog/cat24154685/index.html

お知らせ

７月２７日（金）は

陸運支局に行きますので

夕方ごろまで店に居りません

ご迷惑をおかけいたしますが

よろしくお願いいたします。

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点検修理とメンテナンス

オイル漏れ修理　ＤＵＣＡＴＩ　ＭＨＲ　ベベル

エンジン始動後は結構な漏れ具合

アウトプットシャフトのシールが千切れていました。

　ＫＩＴＡＭＯＳＳＴでシール外枠を抜く。

　次は打ち込みＳＳＴでシールを挿入

スプロケット奥のシールからは漏れていませんでした。

スプラインからの滲み対策部品はＫＭＨＲで試作品を作ります。

　これで様子をみます。

車検　メンテナンス作業　ＳＵＺＵＫＩ　ＧＳＸ７５０　Ｅ４

　摩耗したフロントタイヤの交換

　リアホイール問題無し

　前回の車検時にオイル漏れの為交換したオイルライン

漏れありません。

　オイルクーラー側からは滲み有り

汚れを落として該当箇所と程度を確認します。

　フロント組み立てて

　リアも組立。

不調修理　メンテナンス作業　ＨＯＮＤＡ　ＣＢ７５０　ＦＢ

　リアタイヤ交換とフェンダーレスＫＩＴ交換

その他点検して

　伸びたキャリパーボルトは交換します。

その他欠品部品も含めて入荷待ちです。

　錆が発生したチェーンもＮＥＷ

チェーンが新しくなるだけでも乗り味は大変スムーズになります。

各車お待たせしております

作業を進めます

もうしばらくお待ちください

よろしくお願いいたします。

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お知らせ

７月２５日（水）は

陸運支局に行きますので

昼ごろまで店に居りません

ご迷惑をおかけいたしますが

よろしくお願いいたします。

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OKAMOTO deep

今まで左折していた交差点を

ここ最近右折している。

と、言ってもまだ２回。

左→右→芦屋川→左→山幹横断→2号線　

右折に変えるだけで

右→左→開森橋→西山～三条～森北～甲南～本山～岡本

こんなに面白い散策ができる

　小路八幡宮

こういう話で盛り上がるのはＫ先輩くらいだと思うのだけど

　岡本もまた

　深い

道路に、イノシシ（たぶん）のウンチが散乱していた

避けきれず大小合わせて数十個のウンチを一気踏みしてしまった。

あ！ウンチだ！避けきれない！と、思ったけど突入してなんだかちょっと吹っ切れた感じがした。

踏まないにこしたことはないが

踏んだことをいちいち気にしていては六甲山麓は散策できない。

　岡本八幡神社

ＫＩＴＡＭＯ

東灘区

　早起きして

　いつもの通勤ルートから外れる。

　偶には寄り道

いつもと違う道を通ると

　新しい案を思いつくこともある

　この日は、思いつかなかった。

が、少しスッキリした。

　東灘区もまた

　深い。

ＫＩＴＡＭＯ

フロントフォーク

フロントフォークの作業

　キヨシ船長のスポーツスター

今回の作業は、タイヤ前後、フロントスプリング、リアサスペンション交換

プライマリー関係のオイル滲み修理です。

フロントフォークスプリングは

　　サンダンス製ＴｒａｋＴｅｋ　に交換

リアは船長チョイスのＯＨＬＩＮＳです。

　カラーの突出しを指定の数値に

　調整

　オイルはスプリングキット付属のオイルです。

こちら

　マルゾッキフロントフォーク

内部部品は比較的キレイでした。

傷んだ下部ボルトガスケットと、へたったＯリングは再使用ができないので

　国産流用部品の入荷待ちです。

こちら

　両側オイル漏れ修理　ＧＳＸ１３００Ｒ　隼　倒立フォーク

各車お待たせいたしております

作業を進めます

もうしばらくお待ちください

よろしくお願いいたします。

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点検 修理

車検点検　修理メンテナンス　ＫＡＷＡＳＡＫＩ　ＧＰＺ９００Ｒ

以前から気にされていたカム周りをこの機会に

チェックしておくれというご依頼

　各カム山かじっていました。

新車からお乗りでこのカムで2セット目

もうすぐ走行距離は大台にのるので痛みが早い訳ではありませんが

オイル管理もしっかりされていますし何が原因でしょうか

エンジンぶん回すＴ先輩のカムがすべてキレイだったことを考えると

もっと回して乗った方がいいのかもしれません。

しかし楽しく思える走り方は人それぞれですので無理に回す必要はないか。な。

　バルブクリアランスは

4番シリンダーが少し狭くなっているくらいで規定値から大きく外れたところはありません。

　タイミングはズレ小

今回はカムチェーン関係など交換が必要であれば交換します。

オーナーが3セット目のカムとロッカーアームをお持ちですので

届き次第交換します。

　Ｍ様　その他作業を進めます。

車検点検　修理　部品製作作業　ＳＵＺＵＫＩ　ＤＲ８００

　先日購入した工具を初使用

もみ出し作業には便利です。

キャリパーピストンは錆、固着なく動きもスムーズです。

　スウィングアーム

サスのリンク等汚れてはいますがブッシュ摩耗、ベアリング固着なく

ベタベタで状態はいいと思います。

清掃してＮＥＷグリスで組立ます。

　曲がってしまったシフトロッドの製作と

チェーンオイラーのラバーマウントステー製作

材料の入荷を待っております。揃い次第製作します。

　Ｈ様　点検を進めます。

各車お待たせしております

作業を進めます

もうしばらくお待ちください

よろしくお願いいたします。

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お知らせ

7月20日（金）は、車両引き取りの為

昼ごろは店に居りません。

ご迷惑をおかけいたしますが

よろしくお願いいたします。

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S601

点検修理　メンテナンス作業　ラビット　Ｓ６０１

不具合のあった部品がタイミングよく中古で手に入り

装着して試乗

どのくらい６０１に乗っただろうか

調整と試乗を繰り返すと走りにも効き難いブレーキにも慣れてくる

慣れというのは怖いものだ。

『　あ！かもしれない。あ！かもしれない　』　ばかり考えていて疲れてきた。

他の６０１のブレーキはどの程度効くのかどなたか教えてください。

　山に登ってみました。

そして

　この壁が好き。

　

ボデーを上げて調整をしているとやはり注目度は高め。

　止まる場所が分かっていれば

なんてことないのだけれど

ブレーキの役目に、そんなゆとりは無いので改善対策を練りたいと思います。

　

Ｔ様　すみません後日改善対策させてください

よろしくお願いいたします。

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委託販売車両 ＭＡＳＥＲＡＴＩ Ｔ２/Ｕ

当店お客様所有バイク　売却情報です。

ＭＡＳＥＲＡＴＩ　Ｔ２/Ｕ　ツーリズモ　ＵＯＭＡ　１９５８年式　５０ｃｃ　２サイクル

　

オーナーがヨーロッパから輸入し保管されていた車両です。

レストアベース車両　エンジン実動

　タンクのみ日本国内で再塗装

売却価格　９５００００円　（個人間売買になります）

登録に必要な書類はオーナーがお持ちです。

　ＭＡＳＥＲＡＴＩ　ＳＰＡ　ＭＯＤＥＮＡ

詳しくお知りになりたい方は、当店へお問い合わせください

オーナーに詳細を確認させていただきます。

　純正装着　デロルトキャブレター

実車の状態を確認されたい方は、ＫＩＴＡＧＡＷＡ　ＭＯＴＯＲ　ＣＹＣＬＥＳへご連絡お願いします。

日程を調整させていただきまして車両を用意させていただきます。

お問合せおまちいたしております

ご検討の程、よろしくお願いいたします。

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委託販売車両 ＤＵＣＡＴＩ ６５ＴＳ

当店お客様所有のバイク　売却情報です。

ＤＵＣＡＴＩ　６５ＴＳ　１９５８年　６５ｃｃ　４サイクル

　

オーナーが手に入れられてから過去に点検を済ませてある実動車両

登録に必要な書類はオーナーがお持ちです。

売却価格　６５００００円　（個人間売買になります）

詳しくお知りになりたい方は当店へお問い合わせください

オーナーに詳細を確認させていただきます。

　キャブレターは純正装着のデロルトキャブレター

　シート下はイタリアでＢＯＸ状にカスタムされているとのことです。

実車の状態を確認されたい方は、ＫＩＴＡＧＡＷＡ　ＭＯＴＯＲ　ＣＹＣＬＥＳへご連絡お願いします。

日程を調整させていただきまして車両を用意させていただきます。

お問合せお待ちいたしております

ご検討の程、よろしくお願いいたします。

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９００ＳＤ Ｄａｒｍａｈ

電装修理　その他メンテナンス作業　ＤＵＣＡＴＩ　９００ＳＤ　ダーマ　ベベル

工場内作業完了し

　試乗

ヘッドライトＯＮ　アイドリング　１２．５Ｖキープ

走行して１３ＶＵＰ

ハーバーハイウェイ走行　１４ＶＵＰ

充電不良改善しました。

　走行

アップハンドルのベベルは初めて。

姿勢も楽チンでとても面白い

ツーリング先生が　『　アップハンがええぞ！　』　とおっしゃるのにも、あらためて納得。

このダーマ、コーナー途中のギャップが怖い（このダーマに限ったことではない）

特に抜ける方向というのか

ハーバー六アイ向け料金所越えて一つ目の左コーナー右車線

掘れた箇所なのか一瞬フロントが伸びる感覚があってからの車体の挙動に

ヒヤっとする一瞬がありました。

Ｓ字減速帯は、あまり怖く感じなかった。

　

昨晩は、少し涼しく気持ちよく走れました

日中は暑すぎて、できるだけ試乗は避けたいところ。

　ん～アップハンドルいいな。

エンジン好調。

　店に戻って

追加のご依頼箇所と気になった箇所の作業です。

Ｍ様　お待たせしております

部品確認します。

もうしばらくお待ちください

よろしくお願いいたします。

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ＳＬ２５０Ｓ

不調修理　その他メンテナンス　ＥＭＯシート化作業　ＨＯＮＤＡ　ＳＬ２５０Ｓ

アシヤさんにお願いしていたシートが仕上がりまして

　いい感じです。

　アシヤさんいつもありがとうございます。

シートを装着したら

　試乗。すごく調子いいなと走り始めましたが

　どうも嫌なタメが残る。

少し長い信号待ちの後のスタート

このタメは気を使うので嫌いです。

店に戻るとプラグは真っ黒。

　いろいろやり直して

マシなところまで来ましたがやはりどうしても残る。プラグは徐々に焼け始めています。

元々、ＦＬを上げＰＳを全閉にしエアフィルターを自作していたのには理由がありました。

腐食ジェットの問題かと思いましたがキャブレター本体の腐食などに原因があるかも。

しかし薄くするとマシにはなるが極端に薄くしても残ることを考えると

他にも影響している原因がありそうです。

そしてプラグは嘘をつかない。

一番マシと感じるところまで調整して原因究明は次回に持越し

　メーターバックランプの切れた配線補修と

　ブレーキの鳴き止め

スプロケットハブダンパーにガタがありますが、ダンパーラバーは販売終了。

これは困る。アメリカ辺りにないものだろうか。

続いてオーナーご希望のシートロゴ入れ

知人に中抜きカッティングシートを製作していただき

　ＨＯＮＤＡのロゴ入れ

　白で染めました。

タンク内部の洗浄も済ませて

　試乗。

ん～少し長い信号で止まらなければとても調子よく走るのですが

モヤモヤする

　が、いいバイクです。

次回は古い点火系に手を入れてから必要なら再度吸気を追わせてください

　タイムアップ

Ｕ様　たいへんお待たせいたしました

完全解消ならず申し訳ありません

お時間いただきありがとうございました。

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進行状況 ＭＨＲ

修理　メンテナンス作業　ＤＵＣＡＴＩ　ＭＨＲ　ベベル

前後タイヤ交換と　リアマスターピストンの交換

　リアマスター

　古いピストンを抜く

内部洗浄して

　ＮＥＷピストンで組立。

　エア抜き完了。

フロントのブレーキパッド交換と

　タイヤ・チューブ交換

お馴染みＢＴ４５

ＢＴ４５は評判いいので、ＫＭＨＲにはパイロットアクティブをチョイスしました。

コンチネンタルいきたかったけどいろいろ事情があり

パイロットアクティブをベベルでテストすることにしました。

乗る前の作業が多いですが早くＫＭＨＲを公道デビューさせなければ。。

ご依頼作業中のＭＨＲはフロントフェンダーのクラック補修

Ｎ様　お待たせしております

ヘッドライトブースター取り付けて作業完了です

もうしばらくお待ちください

よろしくお願いいたします。

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進行状況 Ｚ１Ｆ

オイル漏れ　異音　クラッチ　修理作業　ＫＡＷＡＳＡＫＩ　Ｚ１

オイル漏れは以前から

異音は最近出たり出なかったり。

クラッチは遊びの変化が大きいとのこと。

お預かり翌日、クラッチはパツパツになっていました。

異音は初日確認できずで

数日後は、しっかり出ました。

私はあまり聞いたことのない音でしたが

オーナーのおっしゃる通り、走るのは不味く感じる音です。

　作業開始

バルブクリアランス、カムのタイミングともに不具合は特にありませんが

ヘッドに目視で分かる不具合が一か所。

異音と直接結びつくかは分かりませんが要修正。

ファンネル仕様ということもありピストン外周には細かい傷があります。

液体ガスケットが多量塗布されていてもオイルが漏れていますので要チェックです。

　クランク

大端サイドクリアランス規定値内でコンロッドも点検棒チェックではズレていません。

ワンウェイ側を点検します。

何故かスタッドボルトは上部カットされた物が混ざっています。

スタッドは交換されているようですが、何なの？何でカットしたの？

抜いたら分かるか。

　クラッチ

こちら目視では特に問題無さそうですが

　もしかしてこっち？

　

ココ！っていうところがないと不安。

エンジンの気持ちになって見つけなくてはなりません。

　先にシリンダーとヘッドを点検します。

Ｈ様　たいへんお待たせしております

点検作業を進めます

もうしばらくお待ちください

よろしくお願いいたします。

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進行状況 Ｓｐｏｒｔ Ｄｅｓｍｏ

電装修理　その他メンテナンス作業　ＤＵＣＡＴＩ　９００ＳＤ　Ｄａｒｍａｈ　ベベル

追加でご依頼いただいた

　ジェネレーター配線の交換

ＢＲＩＴＺ製　耐油配線のＫＩＴです

　ＮＥＷ配線。

こちらもＢＲＩＴＺ製　高強度ボルトと肉厚ロックワッシャー

　ロックワッシャーは、長く欠品中。在庫しておいてよかった。

　ジェネレーター装着して

配線の長さを調整し、端子装着

　ＮＥＷレギュレーターに交換。

国産バイクにも使用される新電元製のレギュレーター

　見た目からして安心感があります。

次はオーナーのおっしゃる、走行の違和感をチェックします

Ｍ様　たいへんお待たせしております

外装組み立てて試乗に出ます

もうしばらくお待ちください

よろしくお願いいたします。

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うさぎ

点検　修理作業　ラビット　Ｓ６０１

　園児も二度見する存在感です。

　前後タイヤの交換

フロントホイールベアリングも交換。

ホイールベアリングシールは内径、外径の組み合わせが現在の規格では存在せず

入手できません。

ベアリングを接触ゴムシール型に変更しシールは再使用です。

　ステムのレースは

　上下ともまだ使用できそうですので

　ＮＥＷグリスで組み立てています。

はじめ動いていた燃料計

途中から動かなくなり

　原因はフロートのクラックでした。

　ハンダで埋めて

　無事作動

　Ｓ６０１

　

２００ｃｃの２サイクルということもあり結構よく走りますが

制動力は弱く感じます。

車重に対してブレーキが非力か。

　トルコンは楽チンです。

試乗のさなか、左から６０１進行道路へ進入するＢＭＷ有り

６０１の前を走っていた車をやりすごしＢＭＷはタイミングを計っている

右見て左見てもう一度

右見たその時お互いの視線間には電柱。

これはマズイと思い整備士は走行ラインを変えて紳士に６０１の存在をアピールするも

時すでに遅し。

右の確認を終えた紳士は左を見ながら道路へ。

整備士はスロットルを全閉にしブレーキを引きずらせていたので

そこからフルブレーキング。

６０１は、ロックする気配なくＢＭＷの方へ

６０１の存在に気が付く紳士。

紳士と整備士の眼が合うと紳士は　『　ごめん　』　と顔でアピールし停車

整備士は前方回避はできないと判断し

すぐさま視線をＢＭＷ後方に移し後方回避

結構ゆっくりした出来事でしたが少しドキッとしました。

　ということで　『　かもしれない運転　』は大事だと改めて感じました。

　六甲大橋を渡ってみました。

　各所手直しが有りますので

もう少しお時間ください

Ｔ様　たいへんお待たせしております

作業を進めます

もうしばらくお待ちください

よろしくお願いいたします。

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Ｚ１-ＲⅡ

点検修理作業　ＫＡＷＡＳＡＫＩ　Ｚ１-Ｒ　Ⅱ

シート形状変更は内部の状態、作業内容を検討の結果　作業を中止しました。

その他工場内作業完了し

　１９７９年式

　日曜朝のハーバーは空いていて走り易い。

　美しいオートバイです。

　ポーアイから六アイへ

　調子良好です。

　２型もまた

　直線ラインの多いオートバイ。

　かっくいいな。

　作業完了しました

Ａ様　たいへんお待たせいたしました

お時間いただきありがとうございました。

　オーナー夜走り。

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ＥＬＳＩＮＯＲＥ

不調修理　メンテナンス　ＨＯＮＤＡ　ＭＴ２５０　エルシノア

　

　ＫＥＹＳＴＥＲ製　リペアＫＩＴ

腐食ジェット類と摩耗ジェットニードル、ニードルジェット

念の為　フロートニードルバルブ。　段減りしたアイドルスクリューの交換

　シャキっとしました。

インテークマニホルドのガスケットは販売終了の為、製作して交換しています。

　車体側の軽点検

　コンタクトブレーカー交換

メーカー販売終了部品で

国内で手に入る新品は、かなりびっくりする金額になっていましたので

ちょっとびっくりするくらいの金額で海外から新品を手に入れました。

　ＢＲＥＡＫＥＲ，ＣＯＮＴＡＣＴ

工場内作業完了し

　調整試乗

乗りやすいセットを模索し

　走り廻る。

　アイドリングの不調は改善

走りもよくなったと思います。

　作業完了しました

Ｆ様　お待たせいたしました

お時間いただきありがとうございました。

ＫＩＴＡＧＡＷＡ　ＭＯＴＯＲ　ＣＹＣＬＥＳ

兵庫県神戸市東灘区魚崎西町３－４－６

ＴＥＬ　０７８－８０６－８７５７

Email : kitagawa.mc.repair@nifty.com

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3-4-6, Uozakinishimachi, Higashinada-ku Kobe-shi,

Hyogo, 658-0026, Japan

MOTOR CYCLE repair & custom

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ＫＺ１０００ ＬＴＤ

不調修理　その他修理　メンテナンス作業　ＫＡＷＡＳＡＫＩ　ＫＺ１０００ＬＴＤ

工場内作業完了

長い雨も止んで

　試乗

独特のポジション

　走りは良好です。

急に不調になったというより

キャブレターのオーバーフローは以前からかかえていた問題と思います。

修理前に試乗ができていませんが

改善した調子を十分体感していただけると思っています。

　ホイールの回転もスムーズ

　長距離ツーリングに行きたい。

　荷物を満載積みたい。

ジャーディンマフラーの音も丁度良く心地いいです。

　今後の課題はありますが

　優先順位を決めて修理、メンテナンスを進めていければと思います。

　作業完了しました

Ｏ様　お待たせいたしました

お時間いただきありがとうございました。

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進行状況 ＳＬ

不調修理　シートＥＭＯ化作業　ＨＯＮＤＡ　ＳＬ２５０Ｓ

キャブレターを組み上げ

　装着

エアーエレメントは、純正がまだ出ましたので純正新品に交換。

不具合のあった始動性は改善しています。

天候の回復を待って走行の不具合をチェックします。

続いてシート形状変更と内部スポンジＥＭＯ化

　上面をスライス

　ＥＭＯを重ねて

　削っていく

　

　オーナーのイメージに近づいたら

　もう少し削って

　５ｍｍＥＭＯで

　覆う

　オーナーのＯＫを頂いたら

　パイピングの位置決めと

　分かりにくいが

　表皮の

　相談

　ちょっとイメージが湧き難いな。とのことで

私に選ばせていただき

　こちらに決定。

アシヤさんにパスします。

続きまして

ハンドルに開いた穴が気になるとのことで

　穴埋め

内部の錆か何かが湧いて消えない巣が出てしまいましたが

なんとか穴は埋まりました。

ハンドルの再メッキをするかどうか悩みどころですが

一先ず今回は

　シャイン！

　メッキ風です。

補修など部分塗装には重宝します。

Ｕ様　お待たせしております

作業を進めます

もうしばらくお待ちください

よろしくお願いいたします。

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進行状況 ＫＺＴ００Ｄ

オイル漏れ修理　その他作業　ＫＡＷＡＳＡＫＩ　Ｚ１-ＲⅡ

カムカバーガスケットと

タコメーターギヤ廻りのシール関係の交換

カバーを開けて気が付いた箇所の修正とタペットクリアランス調整3か所

　テンショナーボデーのねじ山損傷

　リコイル。

その他カムカバーボルト3か所

　リコイル。

カムホルダーは今回外していませんが、緩みやトルク抜けはありませんでしたので現状です。

　２８ピン目を修正して

　中心ギヤも修正。

　蓋を閉める。

今回バッテリーをメンテナンスフリーに変更する為

レギュレーターを

　ＰＡＭＳ御中取扱いのＭＯＳＦＥＴに交換。

その他気になる箇所の修正とシート形状をオーナーご希望の形に少し変更します。

Ａ様　お待たせしております

作業を進めます

もうしばらくお待ちください

よろしくお願いいたします。

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進行状況 ＫＺＴ００Ｋ

不調修理作業　ＫＡＷＡＳＡＫＩ　ＫＺ１０００　ＬＴＤ

　ホイールＢ／Ｇとガタのあるハブダンパーの交換

ハブダンパーは純正新品がメーカーから出ました。

　変形したＣリングとホイールシールも前後すべて交換しています。

　オイルの漏れたフロントフォーク

　インナー磨いてシール、オイル交換。

　組み立てたキャブレター

ＭＪは何故か絞っていてＪＮにワッシャーがかましてありましたので

ＭＪを正規番手に戻し、ＪＮのワッシャーは取りました。

ここは走ってみて確認します。

　キャブレター装着

　前後足回り装着

無事に１０００ｃｃになり同調

一部車体廻りの欠品部品の入荷を待って試乗に出ます

Ｏ様　お待たせしております

部品入荷次第、組立ます

もうしばらくお待ちください

よろしくお願いいたします。

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CSS disco volante

先ずはこちらの動画をご覧ください

スピードメーターを機械式ＶＥＧＬＩＡから

電気式ＤＡＹＴＯＮＡに変更

注意書きには６Ｖ昇圧１２Ｖ電源では作動しないとありましたが

『　ダメならダメでいいからやってみてよ　』　ということで

MV Agusta 175CSS disco volante 1954

desu。

　haisenwo ! kakoushi,shouatsukit souchaku

iroiroarimashitaga ! bujini sadou

ライトケース内からステーで固定して

MV Agusta 175CSS disco volante 1954

desu 。

神戸のモダニズム文化の壁の前で撮影したかったけど

如何せん気持ちに余裕がありませんで

　店の前で。

　この世界の

　沼に

　底は無いよ。

　作業完了しました

Ｔ様　たいへんお待たせいたしました

お時間いただきありがとうございました。

ＫＩＴＡＧＡＷＡ　ＭＯＴＯＲ　ＣＹＣＬＥＳ

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