進行状況 ＢＳＡ

各部手直し作業　ＢＳＡ　ダートトラックレーサー

　オーナーとの打ち合わせ完了し

シフトは正チェンジ、踵でＵＰということに決定。

続いてリアブレーキペダルの手直し

　流用ペダルをＣＵＴして

製作したオフセットアームにボルトで仮止め

ペダルはＫＳＲ１１０です。

今回は８ｍｍボルト２本とズレ防止プレートで連結しようと思います。

因みにシフトペダルはＣＢ７５０です。

　外径、内径差を埋めるブッシュを左右に圧入。

ガタが少なくなるだけで操作性は格段に上がります。

　直接エンジンに当たらないようにストッパーの取り付け。

　キックペダルもかわしました。

リアドラム側のリターンスプリングが強いのでペダル側にスプリングは装着しません。

　戻す力が強いと制動力は低下しますし

万が一ロッドが折れてもステップで止まります。

　サス取り付けナットとの干渉も改善しました。

次はデコンプレバーの硬さの改善

流用レバー関係の部品は決めましたが

　この機構だとレバー変えても硬い気がする。

ここは必要なら改善します。

選択したパワーフィルターは国内欠品

本国からの便待ちということで間に合わなければ一先ず元のフィルターを装着します。

選択したフィルターは口径が大きくなるので

　ＡＭＡＬキャブレター用　ビックフィルター

　アタッチメントを製作します。

よろしくＴｕｎｇａｌｏｙ。ねじ切りはいつも緊張する。

Ｔ様　お待たせしております

作業を進めます

もうしばらくお待ちください

よろしくお願いいたします。

ＫＩＴＡＧＡＷＡ　ＭＯＴＯＲ　ＣＹＣＬＥＳ

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