ＲＲ ＴＳＰ

製作させていただいた圧縮ＵＰエンジン

トルクが増してワインディングの上りなどで

シフトチェンジ回数が減って乗りやすいと感想いただきましたが

ハイウェイ５速全開でクラッチが滑っていると思われる

とのことで、対策作業。

　既にＦＣＣ強化が入っていますので

シムを入れてスプリングの圧力を強くしようと思います。

セットした全長が約２３ｍｍ　完全に圧縮して約１８ｍｍ

範囲は５ｍｍですので

　今回はスプリングの奥に１ｍｍＸ２のシムを入れます。

工場内作業完了し

　試乗

クラッチの切れ問題なしです。

レバー動作は握り始め少し重くなった感じがします。

あとはオーナーにハイウェイでテストしていただいて

まだ滑るならスプリング製作を思案します。

しかし相変わらず楽しいバイクです

　フロントタイヤがそろそろ交換な感じですが

コーナーリングでの怖さが全くなく、開ければパワフルに加速してくれる。

　オーナーのアイデア、創意工夫の塊です。

正しく　『　入魂　』　である　。

　作業完了しました。

Ｔ様　お待たせいたしました

ご依頼ありがとうございました。

ＫＩＴＡＧＡＷＡ　ＭＯＴＯＲ　ＣＹＣＬＥＳ

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