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2017年6月30日 (金)

W650

スポークホイールチューブレス化 KAWASAKI W650

エアー漏れチェックも完了し

Img_5421 試乗

とても個性的なカスタム車です。

Img_5422 ポジションも楽チン

走りも良好。チューブレス化することによってのバランスの良さと

NEWタイヤが気持ちいいです。

Img_5419 おお~

Img_5420 かっこいい~

作業完了いたしました

これで出先でのパンクも怖くありません。

U様 お待たせいたしました

お時間いただきありがとうございました。

KITAGAWA MOTOR CYCLES

庫県神戸市東灘区魚崎西町3-4-6

TEL 078-806-8757

Email : kitagawa.mc.repair@nifty.com

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3-4-6, Uozakinishimachi, Higashinada-ku Kobe-shi,

Hyogo, 658-0026, Japan

MOTOR CYCLE repair & custom

CB ツーリングキャリア

遠方よりご依頼いただきました ツーリングキャリア製作作業

HONDA CB750FOUR K1

現車と合わせることができませんので詳細な寸法をご指定いただいての作業

着工が遅れてしまい申し訳ありません。

Dsc04550 材料の切り出し

今回はリアボックスを装着するということで

メインパイプと後部台座は直角にして横方向に格子。

Dsc04551 パイプの間隔もご指定。

Dsc04552 メインパイプを曲げる。

Dsc04553 位置合わせ。

Dsc04554 ベースはこんな感じです。

Dsc04555 あとは補強と車体マウント装着

M様 お待たせしております

週明けに完成させて発送します。

もうしばらくお待ちください

よろしくお願いいたします。

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進行状況 W650

スポークホイールチューブレス化作業 KAWASAKI W650

部品の入荷と準備が整いまして

Dsc04527 ステンレススポークへ交換

Dsc04528 内側通して

Dsc04529 外側を通す。リア側組み立て。

Dsc04530 フロント側も組み立て。

Dsc04531 調整しながら完成させたら

Dsc04532 ニップルテープと特殊両面テープを貼り、

保護テープを貼ったら

Dsc04534 タイヤを嵌めて

Dsc04535 エアー漏れチェック。

今回使用するタイヤはBRIDGESTONE BT45

Dsc04537 リアも同様に

Dsc04538 エアー漏れチェック完了。

Dsc04539_2 昨日に前後共バランス調整完了させまして

1日放置しています。

問題無ければ車体を組み立てて試乗に出ます。

U様 お待たせしております。

作業を進めます

もうしばらくお待ちください

よろしくお願いいたします。

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2017年6月29日 (木)

お知らせ

7月1日(土)、2日(日)は

2017poster

神戸ポートアイランド国際展示場3号館で開催される

NEW ORDER CHOPPER SHOWに

会場スタッフとして参加しますので

2日間お休みをいただきます。

ご迷惑をおかけいたしますが

よろしくお願いいたします。

尚、ご来場の際は神戸大橋を渡ってから直進はNGです。

一つ目の信号を右折して外周道路でご来場ください。

帰路も同じで中央の道路はNG。外周道路でご帰宅ください。

Nocsmap300x292

ご協力の程、よろしくお願いいたします。

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2017年6月28日 (水)

バンザイイチバンダヨ

『 よぉ~キー坊おめ~最近六甲上がってんのかぁ~あん? 』

あ!T先輩だ

『 上がってますが、朝活と仕事です!正直、減速帯が怖いです! 』

『 俺もこないだ上がってきたぞぉ~ Gアクでよぉ~ 』

『 Gアク?! 』

『 ビックバイクに謝りながら走ってきたぞぉ~ 』

『 1台ゼッケン貼ったBMWの速いのがいたぞぉ~ 』 ニヤっ。

Gアク=ヤマハ グランドアクシス 100ccのスクーターである。

そして謝りながらというのは

一部の車両に、『 追い抜いてごめんね♡ 』 ってこと。

『 疼くんだよぉ~型違いのキャリパーサポートをポチッたこの指がよぉ~ 』

説明しよう

T先輩は今、10年近く動かないでいたGPZ900Rを

奥様のご機嫌をうかがいながら必死に復活させようとしている。

そして合わないキャリパーサポートを2セット購入して落ち込んでいる。

たぶん結構落ち込んでいる。

『 で、あのR1000の彼はどこ走ってるんだよぉ~ 』

『 スズカツインだそうです! 』

『 いいなぁ~~~~あ~~ 』 

当店でも度々話題に上がる S君

Img_5162

先日の走行会でとうとう2017年の1番に登りました。おめでとうヽ(´▽`)/

http://www.nporidersnet.org/SHrankinglist/rankinglist.html

そしてT先輩もバイクの復活頑張ってくださいm(_ _)m

運転はくれぐれも

ご安全に

KITAMO

お知らせ

6月28日(水)は

車両レッカーの為、夕方以降店におりません

ご迷惑をおかけいたしますが

よろしくお願いいたします。

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2017年6月26日 (月)

完成形

どのくらいの年月かはお聞きしていませんが

かなり長い間チャンスを狙っていらしたそうで

Img_5296_2 ようやく

Img_5341 完成ヽ(´▽`)/

外装はすべてご自身で塗装されています。何度もやり直してすごい根気です。

Img_5342 ブラック外装にゴールドホイールは、やはりかっこいい。

Img_5344 KITAMOステッカーありがとうございますm(_ _)m

I様 おめでとうございます

写真ありがとうございました。

KITAMO

2017年6月25日 (日)

ラインをこえて

たいへんお待たせしております

カスタム作業 SUZUKI TL1000R パールロードSP

オーナーに届けていただいた全塗装外装

Dsc04372 仮組

テール廻りはフェンダーレスにする為

Dsc04421 フェンダーを

Dsc04422 どんどん切る

Dsc04424_1 折角用意したテールランプステーは

切っても切ってもぴったり嵌まらず

Dsc04506 ステーを製作

Dsc04508 位置決めて

Img_5254 合わせる。

ここまで組めたらオーナーご希望のラインを引く

Img_5270 朝からあーでも無いこーでも無い

何度も写真でやりとりして

Img_5274 ちがうちがう

Img_5264 そーじゃ、

Img_5301 そーじゃない。

Img_5281 やはり純正風に曲げる

Img_5336 少し内へずらして

Img_5328 OKをいただきました。

前側も完了させて

これで外装は追加塗装の為Gさんへパスしました。

S様 お待たせしております

他の作業を進めます

もうしばらくお待ちください

よろしくお願いいたします。

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進行状況 CBR

車検 点検 メンテナンス作業 HONDA CBR900RR

Dsc04520 エアーフィルター

前回の車検時に交換していますのでキレイです。掃除だけしておきます。

今回は前後のタイヤ交換

フロント16インチで珍しいですが、BATTLAX S21が前後揃いまして

Dsc04522 S20から S21へ交換

ワインディングも楽しめます。

Dsc04523 NEWタイヤは気持ちが

Dsc04524_2 いいです。

前回車検時から2年の走行距離を考えご相談箇所があります。

Dsc04525 リンク周りも今回グリスアップします。

あとは不調の左スイッチボックスの対策or交換

Dsc04521 点検を進めます。

H様 お待たせしております

点検でき次第ご連絡いたします。

もうしばらくお待ちください

よろしくお願いいたします。

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お知らせ

6月26日(月)は

車両搬出の為、昼頃まで店におりません。

ご迷惑をおかけいたしますが

よろしくお願いいたします。

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お知らせ

6月25日(日)は

職人さんとの打ち合わせの為

昼過ぎまで店におりません。

ご迷惑をおかけいたしますが

よろしくお願いいたします。

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進行状況 W650

前後 ホイールチューブレス加工、スポーク交換作業

KAWASAKI W650

Dsc04509 所々腐食が進んでいます。

スポーク交換もタイミング的には良かったと思います。

Dsc04517 前後リムの研磨

Dsc04518 繋ぎ目を重点的に。

側面はバリ取りです。

Dsc04513 フロント

Dsc04519 リア

今回スポークは、名西カワサキさんのステンレススポークに交換します。

Dsc04512 車体はしばらく待機。

U様 お待たせしております。

ホイール作業を進めます

もうしばらくお待ちください

よろしくお願いいたします。

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2017年6月22日 (木)

お知らせ

6月23日(金)は

車両引き取り、配達の為

午前中と夕方以降店に居りません。

ご迷惑をおかけいたしますが

よろしくお願いいたします。

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ZRX1200R

車検 点検 メンテナンス作業 KAWASAKI ZRX1200R

天気も良く

Img_5234 試乗

ん~乗り易い

コーナーも右左折も楽チンです。

タイヤコンパウンドの硬さの影響か時速40km/hほどまでは

路面から伝わる微振動がある。

40km/hを超えると気にならない。

Img_5235 六アイではサスペンションも特に気になりません。

Img_5238 登りの安心感大

以前履いていたBSの摩耗に関して気になることがあり

もう少し足をのばしてチェック

Img_5243 う~ん、やっぱりいいなこのタイヤ

コーナーが楽チン。とても素直にバイクが曲がります。

タイヤがグニョってグリップする感じがあまり無いように思う

しかしながらコーナー途中の不安な感じも無くしっかりグリップしています。

登り、平地ともに違和感無し。下りで気になることがあったので

少しだけ調整しました。

BSの摩耗も車体側には特に問題無いと思います。

あとはオーナーに乗っていただいて確認していただこう。

Img_5245 いいバイクだ。

意外と平日昼間は車が少なく気軽に走れます。

Img_5244 作業完了しました。

O様 お待たせいたしました

ご依頼ありがとうございました。

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進行状況 DS

メンテナンス作業 YAMAHA ドラッグスター250

Dsc04472_2 バイクウ~メ~ンのDS250です。

前後タイヤ、スプロケットハブダンパーとフロントブレーキパッド交換

Dsc04473 リム内部錆無くキレイです。

Dsc04476 リアも錆は少なめ。

ご主人様にチョイスしていただいたタイヤは純正装着のIRC NF27、NR31

Dsc04475 バランス取り。

Dsc04495 ガタが出てきたダンパーは交換。ベアリングはしっかりしています。

工場内作業完了し

Img_5232 試乗

流石、純正採用されているだけあって走行ノイズ少なく乗り易いタイヤ。

装着されているマフラーもうるさ過ぎず静か過ぎず、走っていて心地よいです。

このバイクでご主人様の大型に着いていくガッツある奥様です。

Img_5233 作業完了しました。

S様 お待たせいたしました

ご依頼ありがとうございました。

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2017年6月21日 (水)

進行状況 ZRX

車検 点検 メンテナンス作業 KAWASAKI ZRX1200R

Dsc04493 細部までとても美しいです。

しっかりメンテナンスされた車両で特に不具合はありません。

唯一タイヤの摩耗が進行していますので交換

現状で試乗しましたが違和感ありです。

NEWタイヤでかなり乗りやすさは向上すると思います。

Dsc04500 BRIDGESTONEからMICHELINへ

Dsc04501 今回チョイスしたのはPILOT ROAD2

現在比較的リーズナブルに手に入り、性能も好評いただいております。

試乗して必要であればサスペンションも調整します。

Dsc04502 リアも交換。

ベアリング、ハブダンパー しっかりしています。

Dsc04504 作業完了。

車検も合格しています。

O様 お待たせしております

天気見て試乗に出ます

もうしばらくお待ちください

よろしくお願いいたします。

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まだまだ四国

Img_5203 やなせ

Img_5205 おくよしの

Img_5204 うわかい

Img_5202 きたがわ がわ?

KITAMO

PHOTO

Img_4952 MAVOさん、いい場所発見

休日が無いのに通勤もベベルなので走行距離は伸びるKさん

Img_5149 久々の休日は海へ

友人宅まで道を散策するN氏

Img_5163 裏に入り過ぎたそうです^^

Img_5182 無事に友人と合流。

Img_5183 Sさん、まんぼう食べるの?

Img_5184 まんぼう?

Img_5174 作業後の試乗

Img_5175 来月は遠方にツーリングだそうです。

羨ましい~

Img_5197 オーナーの地元 秋吉台にて。

ワインディングおもしろいぞ!とお便りいただきました。

Img_5198 西六甲での朝活調整の甲斐がありました。

写真ありがとうございました。

KITAMO

2017年6月18日 (日)

もももももっともっと速く

ステムベアリング交換作業 SUZUKI GSX-R1000

Dsc04460 ただならぬオーラです。

神戸10インチ部部長も 『 なんですか?!これは! 』 とR1000の放つ雰囲気に驚いていらっしゃいました。

Dsc04461 使っていないところが無いよ

Dsc04470 後ろも。

男の子にはタイヤが端まで使われているかは、対内外で結構重要だったりします。

私が高校生の頃、十万峠で思いっきりバンクさせているところを

友人に頼んで写真に収めてもらいました。

『 どやっ! 』って写真を見たらバイクはほぼ直立で体だけ飛び出していて

非常に恥ずかしい思いをしました。

恐らく友人は 『 アホやこいつ 』と思っていたことと思います。

そんな話はさておき

Dsc04462 ステムベアリングの交換

この状態でタイムが速くなっているのに驚きです。

Dsc04465 

Dsc04466 外して洗浄 NEWシールに

Dsc04467 NEWベアリングとグリス

電子制御ステアリングダンパー付きのGSX-R

Dsc04468 流石にこの車両は試乗も難しいので

オーナーと一緒にハンドリングのいい状態を模索したいと思います。

Img_5162 S君 かっこいい~

オーナーが参戦しているレースを教えていただき

検索するとHPにランキングが出ていました。

http://www.nporidersnet.org/SHrankinglist/rankinglist.html

私も応援したいと思います。

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2017年6月17日 (土)

BRONCO

カスタム作業 YAMAHA ブロンコ

準備が整いましてツーリングがてらご来店いただきました。

Dsc04477 リアタイヤもロードからブロックへ

Dsc04478 サスペンションも左のセロー用に交換

Dsc04479 ガラッと雰囲気が変わりました。

いろいろ細かい箇所までご自身で手を入れていらっしゃいます

Dsc04480 組み上がったら

Img_5157 試乗

21インチのブロンコが欲しくなってしまう

Img_5158 これでオーナーの休日もよりディープな道へ進まれることだと思います。

Img_5159 軽快に探検できる感じが好きです。

Img_5160 作業完了しました。

N様 遠い所ご来店ありがとうございました。

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2017年6月15日 (木)

F650 GD

点検 修理作業 BMW F650GS ダカール

工場内作業が完了し

Img_5117 試乗

ツーリングバイク どこでも走れる気になります。

Img_5122 先日は大きい貨物船が

Img_5119 2隻停泊していました。

Img_5120 調子良好です。

残る作業はサイドスタンド系、欠品のパーツに変わる部品の製作

Dsc04450 汎用テーパーボルト

Dsc04451 ナットとボルトの先端を加工

Dsc04452 こういう形

Dsc04453 サイドスタンドセンサーを装着。

Dsc04455 これで一通りの作業が完了しました。

O様 お待たせいたしました

お時間いただきありがとうございました。

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2017年6月14日 (水)

進行状況 メーター

機械式メーターから電気式メーターへの交換作業 HD FXR

なかなか上手くいきませんで

再度車両をお預かりして作業再開

プレート製作は前回の作業です

Dsc04023 スプロケット側に決定

取り付けをボルトにして頭を加工しようか考えましたが

1本のスタッドボルト完全固着によりナット加工に変更

Dsc04031 ナットとナットをくっつけて

Dsc04032 特殊ットにしました。

Dsc04033 プレートの製作

開ける穴の数は写真と計算と祈りで決めています。

Dsc04034 正解か分からない数ですので業者さんにお願いできないのが辛いね。

Dsc04035 特製センサープレート

Dsc04037 装着。

ここからスピードメーター無反応が数回続きまして

メーターの線が切られていたりとメーターを疑いましたが

結果的に流用した国産パルスセンサーの検出方向の違いでした。

Dsc04446 別の車種用センサーに交換

無事動きました。

あとは実走行で誤差を確認

どうもタコメーターの動きも再確認が必要な感じです。

M様 お待たせしております

テストします

もうしばらくお待ちください

よろしくお願いいたします。

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高速道路

情報いただきました

Img_5129 お~


https://news.yahoo.co.jp/pickup/6241584

二輪車に限って、しかもETC装着車のみかぁ~なんででしょう?

しかし全国に広がれば、長距離ツーリングに行く時などお財布は助かります!

私的には先に鳴門海峡を125cc以下でも渡れるようにしてほしい~

情報ありがとうございましたm(_ _)m

KITAMO

進行状況 ZRX

ASウオタニ フルパワーKIT 装着作業

KAWASAKI ZRX1100

Dsc04426 どんどん進化しています。

も~我慢するで!と言ってらしたのに・・

いつの間にかリアサスペンションが変わってました。

Dsc04427 点火コイルとイグナイタを交換

Dsc04440 SPⅡコントロールユニットはシート下へ

SPⅡイグニッションコイルはカプラ接続部分がFCRと接触しますので

Dsc04441 低頭ボルトに変えて、できるだけフレームに近づけました。

Dsc04444 組み立て。

最近、走行中にオーナーが感じた違和感の確認

ハーバーがスムーズな時間を過ぎていたのでマニュアルとメモ持参で

Img_5115 最近マイブームな六甲山へ

ん~乗りにくい

この乗り難さがオーナーの違和感に繋がっている可能性大

Img_5116 またここ。

前後サスペンションの調整が可能ですので数回往復して結構乗り易くなりました。

この日は朝練の白い隼、その他は数台朝活のバイクがいました。

道幅が狭いので対向車に注意です。

日を改め

Img_5123 ポーアイまで。

怖いような違和感は感じません

Img_5126 もう少しスムーズな時間帯にもう一度乗ってみようか。

フルパワーKITで点火カーブも変更できるのでいろいろ試せてうれしい。

Img_5127 手に入れた時から進化して、かなり楽しいバイクになりましたね。

今回の作業で気になったところを調べてご連絡いたします。

H様 お待たせしております

確認でき次第、ご連絡いたします

もうしばらくお待ちください

よろしくお願いいたします。

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2017年6月13日 (火)

準備作業

オイルプレッシャースイッチ不良

ランプが消えず、スイッチカシメ部分からもオイル漏れ

スイッチ内部は腐食していました。

見た目テーパーネジだと思うのですが

資料を見ても該当する物無く、テーパー?も底付きしていたこともあり

安易に手に入る国産同等品に交換する為

Dsc04428 元のスイッチを加工して

Dsc04431 PTサイズ変換し

Dsc04432 装着。

あとは車体に取り付けてテストです。

続きまして

ヤマハ ブロンコのフロント19インチを21インチに変更のご依頼

ヤマハのオフロードモデルでハブは互換性があるようです。

Dsc04434 山へ行く為にご用意いただいたセロー用フロントホイール

スポークの錆が酷いので

Dsc04435 交換。

スポーク、ホイールベアリング、シール、タイヤ、チューブ、リムバンドを新品に交換します。

Dsc04436 内側の掃除

Dsc04438 純正NEWスポークです。

タイヤは

Dsc04439 オールラウンドトレール D605をチョイス。

リアサスペンションもセロー用をご用意いただいてますので

車両入庫次第組み立て作業です。

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2017年6月11日 (日)

お知らせ

6月12日(月)は

陸運支局に行きますので昼過ぎまで店におりません

ご迷惑をおかけいたしますが

よろしくお願いいたします。

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2017年6月 9日 (金)

GSX-R 1100

点検 修理 メンテナンス カスタム作業

SUZUKI GSX-R1100 GU74A

調整&試乗

Img_5053 表六甲から

Img_5055 西六甲へ

早朝は気持ちがいい

調整しながら行ったり来たり

今回の場合、出先で調整できるのはリアだけですが

マニュアル片手にメモりながらいろいろ触ると結構走りが変わっておもしろいんだなこれが。

Img_5057 久々にここまで来た

Img_5058 Uターンしていくバイクが他に2台

1台は朝練風。もう1台は朝活風。

折角六甲山の近所に住んでいるし

気が向いたら私も朝活しよう。

別に約束しなくても今週もあいつが朝活しているみたいな。

表六甲は土日祝でもトンネルより上は走っていいみたいですし。

Img_5063 次は東へ

Img_5064 ゴミ捨てのマナーは悪いけど、雰囲気はいい山。

Img_5066 大阪湾も見えます。

徐々に車やハイカーが増えてきたので下山

店に戻ってカウルの装着と

Dsc04414 スクリーンを

Dsc04416 磨く。

内からは分かりにくいが

Dsc04417 外から見ればキレイに見えます。

Img_5068 フルカウル

あとはオーナー自ら塗装したタンクとテールカウルをご自身で交換予定。

Img_5071 7.11前のギャップ通過も以前とは別物です。

Img_5073 かっこいいね。

昨日ハーバーハイウェイは通行止めでしたが

本日は通れました。1日で道路を復旧させる職人に感謝。

Img_5082 最終確認。

怖く感じたコーナーギャップ後の車体振れも

収まり良く、怖く感じませんでした。

Img_5084 

 

Img_5075 作業完了いたしました。

I様 たいへん長らくお待たせいたしました。

お時間いただきありがとうございました。

KITAGAWA MOTOR CYCLES

庫県神戸市東灘区魚崎西町3-4-6

TEL 078-806-8757

Email : kitagawa.mc.repair@nifty.com

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Hyogo, 658-0026, Japan

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2017年6月 8日 (木)

進行状況 MMB

エンジンOH作業 KAWASAKI KZ1000 MMB

特に問題無く走ってこられましたが

徐々にオイル消費量が増え、高負荷加速時のノッキング音も少し目立ってきまして

出先で不調になったのを機に

エンジンOHのご依頼。

先ずは

Img_4995 現状の確認。

走行では特に違和感も無く、ミッションもスムーズ

やはり加速時のノッキング音は気になる。

思い返せば私が店を開業してまもなくの頃に

MMBのベースとなるこのKZ1000をオーナーTさんと神奈川の厚木まで見に行ったな

懐かしい。

車中のBGMは、ずっとTさんお気に入りの・・・・・あれ?バービーボーイズ?レベッカ?・・あんなに聞いたのに忘れてしまった。

遠路はるばる厚木まで見に行ってますから

購入する気満々なんでこの車体がいい物でとても安堵した記憶があります。

厚木まで行ってもしNGなら空荷で引き返す勇気は相当な物です。

帰路の車中は、トラックの荷台に 『 KZがある時⤴ 』と『 KZがない時↴ 』で落差は激しいですが

バイク選びにその決断は大事だと思います。

作業開始

Dsc04390 ガンガン走るTさん。カウルの両サイドもガリガリです。

Dsc04392 

圧縮圧力は各気筒大きなバラツキはありませんで、極端に低い箇所も無です。

Dsc04396 カム山美しいです。

Dsc04403 タイミングはやはり少しズレています。

Dsc04404 EX

Dsc04405 IN

タペットのクリアランスも現状ほぼ規定値内

今回バルブ廻りの作業も入りますが現状を把握しておくとシムの選定もスムーズです。

カムチェーンガイドスプロケット、テンショナーなどの軸はかなり摩耗してガタが出ています。

Dsc04409 カーボン蓄積

Dsc04410 シリンダベース完全固着

コツコツじっくりいきます。

Dsc04411 シリンダヘッド

カムホルダー等のネジ山もしっかりしています。

少し渋かった3番プラグホールは要修正

Dsc04412 カーボンは、たっぷり。

T様 お待たせしております

部品の洗浄と計測を進めます。

確認できましたらご連絡いたします。

もうしばらくお待ちください

よろしくお願いいたします。

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庫県神戸市東灘区魚崎西町3-4-6

TEL 078-806-8757

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Hyogo, 658-0026, Japan

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2017年6月 7日 (水)

進行状況 GSX-R

点検 修理 メンテナンス カスタム作業 SUZUKI GSX-R1100

フロントフォークの再加工

当初既存オリフィスの拡大のみでテストしましたが

NEASキャンセルプレート装着により役目を十分果たせていないことが分かりまして

自身の考えと過去の事例を元に

Dsc04383 ダンパーロッドに8mmの穴を2か所開口しました。

ロックピースより下に4か所ですので

実際の影響はロックピースより上に偏る気がして

上には2よりも4か所開口の方がいいのかな?とも考えましたが先ずは2か所。

Dsc04385 エア抜き、油面計測の段階で以前と動きが違う。

インナーチューブを下に下げる動きに抵抗が激減。

8mmという大きい穴なので2か所で正解か。

Dsc04387 組み立てて

Dsc04388 装着。

雨降る前に

Img_5035 試乗。

再加工前と、じぇんじぇん別のフォークじゃないか!

雨が止んだら調整作業です。

I様 お待たせしております

調整完了次第ご連絡いたします。

もうしばらくお待ちください

よろしくお願いいたします。

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2017年6月 5日 (月)

V-MAX 1200

点検 修理 メンテナンス作業 YAMAHA V-MAX

工場内作業完了し

Img_4946 試乗

乗り易くなりました

やはりオートバイに対するステムベアリングの影響はかなり大きい。

走行距離を重ねるうちに徐々に動きが微妙にひっかかったり、

年数を重ねるうちに軽くなっていたりで

日頃乗っているとなかなか気が付きにくい箇所でもある。

センタースタンドが装着されている車両なら一度フロントを浮かせて左右にハンドルを

動かしてみてゴロゴロしていたら要交換。

ケーブルやメインハーネス等の位置関係も影響するので一概には言えませんが

ベアリングがダメならだいたい同じ位置でステムがカコッと止まるはずです。

乗っての影響としては右左折、コーナー等はもちろんのこと

隙間を抜けるような狭路において

路面の細かい凹凸でハンドルが左右に振られる箇所で顕著に現れると思います。

進みたい方向を見ていればバイクはその方向へ進みますが

ベアリングNG車は、手で方向を修正しないと進みません。

狭路で異常に手が疲れるなら要チェックでお願いします。

あ~狭路行きたい。

Img_4947 マッチョですが

Img_4949 取り回しも楽チンになります。

ステムベアリングを修理するとなると、どちらかと言えば重作業の部類ですので

やはりコストもかかりますが

作業優先順位など決めて車検時など、どこかのタイミングではやっておいた方がいいと思います。

Img_4950 作業完了しました。

S様 お待たせいたしました

お時間いただきありがとうございました。

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2017年6月 3日 (土)

お知らせ

6月3日(土)は

車両配達&職人さんとの打ち合わせに行きますので

昼過ぎまで店におりません

ご迷惑をおかけいたしますが

よろしくお願いいたします。

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2017年6月 2日 (金)

進行状況 V-MAX

点検 修理 メンテナンス作業 YAMAHA V-MAX

動きに抵抗の有ったステムベアリングの交換

Dsc04356 面荒れが指で分かるくらいになっていました。

Dsc04358 アンダーベアリング&レース外し 特殊工具

Dsc04362 アンダーレース外し 特殊工具

V-MAXのフレーム側アンダーレース外しは、なかなかコツがいります。

Dsc04359 無事に外して

Dsc04363 NEWベアリング、NEWグリスで組み立てました。

続きましてインテーク関係のジョイント交換

Dsc04347 この下。

キャブレターとインテークマニホルドを連結するジョイントと

Dsc04348 Vブーストのジョイントも交換します。

キャブレターとエアクリーナーを連結するジョイントはゴムゴムしていて問題ありませんでした。

Dsc04349 こちらはカチカチでヒビ割れ

Img_4938 ポロポロ割れます。

Dsc04355 洗浄して

Dsc04364 各NEWジョイント、Oリング交換。

新品のゴムは気持ちがいいです。

Dsc04365 各部グリスアップして組み上がりました。

LEDライトの接続カプラーで接触不良がありましたので修正しています。

Dsc04369 工場内作業完了

S様 お待たせしております

試乗後ご連絡いたします

もうしばらくお待ちください

よろしくお願いいたします。

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