進行状況 ベスパ

不調修理作業　ベスパ　ＥＴ２＆ＥＴ８

お願いしていたパーツが届きまして作業再開

　先ずはＥＴ２

不調の主原因はリードバルブ

　異物の噛み込によりバルブが開いていました。

外して逆付けも試しましたが恐らく長期に渡り噛みこんだのかバルブは変形。

パーツはアッセンブリーでしか出ませんでしたのでベースごと交換。

カチカチのインマニも交換。

　届いたインマニは形状が違いますが

ボルトピッチ、キャブの位置的には問題無さそうですのでこれでいきます。

その他パーツも全く違う形状の物が届いたり、どうやらフレーム番号だけでは特定できないそうです。

そのような状態でパーツの供給側も大変です。

形状の違う物は、一先ず再使用して供給側と相談します。

　キャブレターは洗浄して組み直しました。

キャブのパッキンは届いた物で適合でした。

　組みつけて

　無事に始動。

続きましてＥＴ８

　ベルトの粉で真っ黒だったケース内部を

　洗浄。

オイルの漏れていたギヤボックス

　ガスケット無しタイプでしたので合わせ面を整えて液体ＧＫで組み立てました。

ＥＴ８は、パーツ番号が分かれば入手できるかも。ということでしたので

ベルトに書いてあった番号で注文

　摩耗過多。

　ベルトを攻撃しそうな錆を研磨して

　組み立て。ピンと張っております。

　元はダルンダルン。

　ＥＴ８も始動。

　ご夫婦でベスパ。羨ましいです。

　近所ちょっとだけ試乗。

左片持ちのフロントだからかな、２台とも右折に慣れません。

Ｃ様　たいへんお待たせしております

天気見て昼間に試乗に出ます。

もうしばらくお待ちください

よろしくお願いいたします。

ＫＩＴＡＧＡＷＡ　ＭＯＴＯＲ　ＣＹＣＬＥＳ

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