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2016年10月31日 (月)

夜走日和だ

昼からウズウズして

Img_2632 仕事終わってから

ヒャッホーとなってきました。雨だったのでちょっとだけ。

ツーリングとレース以外で乗るなんて何か月ぶりだろうか

キタモービルの調子がいい今だから今のうちに

Img_2634 11月は僕の夜走月間にする。つもり。

あ~ツーリング行きたい

明日もがんばろ。

KITAMO

進行状況 72

復活修理作業 HONDA CB72

要修理配線の作業が完了し

Img_2629 一先ずステップは3番の位置へ。

O様 お待たせしております

登録完了後、試乗に出ます。

もうしばらくお待ちください

よろしくお願いいたします。

KITAGAWA MOTOR CYCLES

兵庫県神戸市東灘区魚崎西町3-4-6

078-806-8757

Email : kitagawa.mc.repair@nifty.com

* 整備アシスタント募集中です。


進行状況 V125

修理作業 SUZUKI アドレスV125G 改

要修理箇所の作業も完了し

Img_2616 修理したチタンマフラーも無事装着。

Img_2617 昨晩組み上がりまして

Img_2619 本日試乗

エンジン内部もカスタムされているそうで

Img_2620 坂もグングン上ります。

ハイスロに伴いスロットル開閉の反応がキツイので

Img_2621 狭路は慣れが必要です。

Img_2622 好調に走りました。

F様 お待たせしております

カスタム電装に一部気になる箇所があります

確認でき次第ご連絡いたします。

もうしばらくお待ちください

よろしくお願いいたします。

Img_2623 今朝は海と山の間に雲

Img_2625_2 左手には妙法寺。?

美しい景色です。

KITAGAWA MOTOR CYCLES

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2016年10月30日 (日)

激走 神戸10インチ部 

『 部長は無類の温泉好き 』

ということは前回ご紹介した。

『 部長はなかなか纏まった休みが取れない 』

ということも前回ご紹介した。

そんな部長ですが纏まった休みがとれた。いや、とった。

『 ど~しよっかな~二泊三日もできる♪どこ行こっかな~ 』

前半はご家族の為に。後半は 『 決めた!ほったらかし温泉に行く! 』 の為に。

ほったらかし温泉 in山梨。。。。

Img_2608 出発の朝。

『 この愛車があれば何処へだって行ける 』 と部長は日々おっしゃっています。

Img_2609 で、米原市。

Img_2607 岐阜県 関ケ原ウォーワールド

Img_2606 敷地の中には等身大ジオラマ

Img_2604 関ケ原の戦い

Img_2601 徳川家康の手形や絵巻物の展示。

Img_2600 ハッ!

Img_2599 流石部長。税込1400円

天下丼で力をつけたら出発

岐阜県の喫茶店

Img_2598 アイリッシュコーヒーで一服。

オサレになったら出発。

Img_2597 夕方に木曽川。この日の内に山梨入り

Img_2596 夕食はカレーほうとう。暖まれておいしかったそうです。

山梨県で一泊し

Img_2595 AM4時出発。温泉へ

Img_2594 AM5時ほったらかし温泉到着

この温泉は日の出の1時間前から営業していて

早朝からたくさんの人が訪れているそうです。

Img_2593 中は結構いい雰囲気

Img_2592 看板。

さすがに温泉内は撮影禁止なので

Img_2591 絵葉書の写真

Img_2590 眼下は雲海。本当にこんな感じだったそうです。

Img_2589 温泉のすぐ横で朝食。

Img_2588 かなりガスってきたので出発。

Img_2587 温泉を満喫した部長は大好きな林道に突入。

道に迷いかける。

Img_2586 天気は良好^^

Img_2585 秋晴れ。気持ちよさそう~

Img_2584 名称不明のダム。

Img_2582 美しい峠道。

Img_2583 思い付きで、しらほね温泉へ。

しかし営業時間終了~要下調べ^^

Img_2581 温泉空振りも相まって寂しさの増すトンネル。

Img_2580 バイク以外に灯り全く無し。ナビさまさま。

『 フォグランプが切実に欲しい! 』 部長談。

Img_2579 真っ暗な峠にポツンとカフェ。

Img_2578 カツカレー大盛りで少し気持ちが持ち直す部長。

この後、滋賀県の漫画喫茶で一泊し翌日無事に帰宅。

トータルの走行距離1240キロ。

『 四国カルスト行ってみたいな~ 』 『 あ~高速乗れるバイクが欲しい~ 』 部長談。

写真ありがとうございました!

KITAMO

2016年10月29日 (土)

進行状況 SR

復活修理作業 YAMAHA SR400

新品・中古パーツがだいたい揃いまして作業再開

緩いステムは締めるとゴロゴロ

Img_2540 NEWベアリングで組み立て

Img_2541 NEWグリスにボールを沈めるのが好き。

Img_2542 フォークも内部洗浄してシール交換しました。

Img_2557 見つけた中古ホイールにNEWタイヤBT45。

目立つ錆とは、おさらばです。

U様 お待たせしております

リアホイールもGETしたので届いたらチェックします。

作業を進めます

もうしばらくお待ちください

よろしくお願いいたします。

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進行状況 72

復活修理作業 HONDA CB72

ハンドル中通し配線 

Img_2558 カチカチなのと

Img_2559 スイッチボックスでエライことになってますので

Img_2563 根本からNEW配線で引き直しました。

Img_2565 現代の端子でやり直します。

O様 お待たせしております

結線でき次第各部組み立てて試乗してみます。

もうしばらくお待ちください

よろしくお願いいたします。

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進行状況 KZ

点検 修理作業 KAWASAKI KZ1000P

各パーツが揃いまして作業再開

純正販売終了のスロットルケーブルは社外品を見つけることができませんで

Img_2568 今回も山崎技研工業さんで製作していただきました。

Img_2543 動きの渋いステムベアリング

Img_2544 

Img_2545 要交換。

Img_2548 テーパーBGプーラーサイズが合うか合わないかで作業時間は雲泥の差です。

今回は合いましたのでスッと抜けました。

Img_2549

Img_2550 NEWベアリング・グリスで装着。

Img_2566 カウルに接続するカプラ

純正なのかどうなのかは分かりませんがアルミプレートもこのカプラ形状になっていますので純正かな。

ここのカプラのみに使用してある端子が国内では見つけることができず

Img_2567 ハーレー用が同形状でした。やはりアメリカンポリス。

今回はハーネスの引き直しはせず腐食の酷い端子のみ各所交換。

Img_2574 端子だけですが気持ちはいい。

Img_2577 9本交換。これで前廻り組み立てます。

S様 お待たせしております

作業を進めます

もうしばらくお待ちください

よろしくお願いいたします。

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2016年10月27日 (木)

進行状況 ゴリラ

不調修理作業 HONDA GORILLA 改

数日に分けてキャブレターセットしながら走り廻りました。

Img_2517 好調であります。

Img_2518 アイドリングも安定していて

エンストするような雰囲気もありません。

クラッチの繋がりが少々シビアですが、慣れれば特に気になりません。

Img_2521 本日快晴。

六アイのテストを済ませて

Img_2522 山へ。

好調です。上りがかなりパワフルでおもしろい

下りは少し怖いです。しっかりニーグリップして走ってください。

43号線の長い信号待ちもクリアしました。

Img_2523 

K様 たいへんお待たせいたしました

明日の朝、始動確認して完了です

お時間頂きありがとうございました。

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2016年10月26日 (水)

修行ツーリングのお供

キタモービルタイヤ

Img_2483 フロント

MICHELIN COMMANDER Ⅱ 履いて2年になるけどほとんどひび割れてきてない

高速道路の安定感もいいし、コーナーも不安を感じない。 雨でも全然怖くなかった。

因みにフロントはリムをチューブレス仕様にして乗っています。

過去に履いた21インチタイヤの中では一番好きなタイヤ。

Img_2482 リア

今回初めてツーリングに使用したタイヤ

METZELER ROADTEC Z8M INTERACT 

前回のツーリングまではBSのBT45。これも好きなタイヤですが

ROADTECではラジアルの強さなのか

コーナー途中のギャップによるグニュって感じが皆無だった。

高速道路は無論、峠であっても怖さを感じない。

スタンドやステップが擦るのでそこまでバンク角があるわけではないですが

今までのタイヤで一番安心かも。

特にウェットでのグリップに衝撃を憶えた。

まぁ今回ほとんどドライの路面が無かったけどね。

GPZ Hさんにコーナーのライン取りアドバイスいただいて

2日目はライン変えてみたけどタイヤが素直でコーナー後半で倒し込んでも

スッと曲がってくれる。

BT45よりは高価なので持ちが悪いならちょっとキツイですが

グリップ力が無くなるまではこのタイヤで修行アタックしようと思う。

次はキタモービルのブレーキ強化とバンク角確保に着手です。

Img_2347 

KITAMO

お知らせ

10月26日(水)は

車両レッカーの為、午前中店におりません。

ご迷惑をおかけいたしますが

よろしくお願いいたします。

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2016年10月25日 (火)

進行状況 V125

全体修理作業 SUZUKI アドレスV125G

各所点検とマフラー修理を終えて

損傷したメインハーネスの交換作業

Img_2501 純正配線を各所カスタムしてあります。

Img_2506 溶けた旧ハーネス

Img_2507 オーナー様のご自宅にあった予備のメインハーネス。

各電装パーツも付いていて助かります。

今回CDIもパンクしていますので、この予備を使用します。

Img_2508 各所配線加工します。

F様 たいへんお待たせしております

作業を進めます

もうしばらくお待ちください

よろしくお願いいたします。

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進行状況 GB

点検 修理 カスタム作業 HONDA GB250 クラブマン

お持込いただいたリアフェンダーを取り付けて

ウインカーのカスタムと各所修理も完了。

Img_2484 雨降る前に試乗。

Img_2486 リア廻りがかなりシンプルになりました。

Img_2488 軽快でよく走るバイクです。

クラブマンも販売中止パーツがちらほら出てきています。

中古パーツもたくさんあるので当分は大丈夫だと思いますが

5型などから流用も視野に今後修理を考えていかなければなりません。

Img_2489 状態はいい感じ。

一点交換パーツが出ましたので明日入荷次第交換して作業完了です。

Img_2492 

K様 たいへん長らくお待たせいたしました

お時間頂きありがとうございました。

久しぶりのオートバイということなので

どうか運転お気を付けて

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2016年10月24日 (月)

更新

KITAGAWA MC Yasosuke 日記 Ⅲ

『 秋のキタモ修行ツーリング 2日目 』 

http://kitagawa-mc.cocolog-nifty.com/touring_mc/

記事を更新しました

よかったらご覧ください。

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更新

KITAGAWA MC Yasosuke日記 Ⅲ

秋の修行ツーリング GO!四国編 初日

http://kitagawa-mc.cocolog-nifty.com/touring_mc/

記事を更新しました

よかったらご覧ください。

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2016年10月20日 (木)

進行状況 SR

復活修理作業 YAMAHA SR400

オーナー様がこのバイクを手に入れて約20年

久しぶりに乗るということでご依頼いただきました。

Img_2318 不動期間が長く思いのほか各所にダメージがあります。

Img_2319 リヤハブは再使用しないほうが良さそうです。

こちらは中古ホイールに交換予定です。

車体の状態から見て固着の可能性の高かったスウィングアームは

Img_2320 しっかりベタついています。良かった。

Img_2321 こちらは磨いて組み直します。

Img_2322 フロント。ドラムはマシですがスポークの錆が気になる。

Img_2324 オイル漏れの酷いフォークはシール交換。

Img_2323 各所修理、グリスアップします。

U様 たいへんお待たせしております

作業を進めます

もうしばらくお待ちください

よろしくお願いいたします。

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進行状況 ゴリラ

不調修理作業 HONDA GORILLA

走行中エンジン停止 その後不動期間が有り

今回復活への修理

Img_2308 カスタムが10年ほど前ということで

日本メーカーのカスタムパーツが、ふんだんに組みつけられています。

何度か修理を試みたとお聞きしておりますが現在は不動。

点火はしていますのでまずは吸気側から

Img_2310 内部が汚れていますので洗浄。

ジェットは腐食が激しいので交換。

Img_2312 組み上がりました。

エンジンは始動しましたが、しばらくするとストップ。

キャブレター以外の気になった吸気側を修正して

Img_2314 無事にアイドリングしました。

一番初めのトラブルは走行中ですので

Img_2315 試乗。

初めのセットでは低開度が濃く、キャブレターのセッティングは必要ですが

特にエンジンストップすること無く走りました。

ただ前後のバランスとタイヤの太さか

コーナーやワダチ、ギャップが怖く感じます。

ここはできる範囲で調整します。

Img_2317 初めのトラブルは20kmほど走ってからということでしたので

調整しながら走り廻ってみます。

Img_2316

K様 たいへんお待たせしております

もう少し試乗します

もうしばらくお待ちください

よろしくお願いいたします。

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2016年10月19日 (水)

秋のキタモ修行ツーリング 

まず初めに、

土曜日雨かも~

はい!では予定です。

2016 秋のキタモ修行ツーリング GO! 四国編

10月22日(土)、23日(日)

キャンプ地は高知県 宿毛市 憩いの里温泉キャンプ場

集合 神戸淡路鳴門自動車道 淡路SA AM3時半集合 3時45分出発

1日目 鳴門IC降りて 国道11号線南下

吉野川大橋渡って国道55号線 合流

小松島市で県道28号阿南小松島線へ(合流前に小松島市で給油)

県道19号阿南鷲敷日和佐線に合流したら那賀川沿いを走って

国道195号線土佐中街道へ合流 高知県香美市へ

香美市到着時間が早ければ

山田西町で県道31号線を県道14号線まで南下

県道14号線で桂浜を快走

宇佐大橋で 『 シャコタン☆ブギ 』 の舞台 横浪黒潮ラインへ

横浪を抜けたら 

九州チーム GPZ Hさんが須崎市まで来てくれることになりましたので

須崎市でHさんと合流。

そのまま須崎から国道56号で南下

時間に余裕があれば

中村市で国道321号に入り足摺岬方面へ

321から宿毛までは時間、疲労度と相談しながら。

個人的には県道21号が良いかと考えています。

中村市の時点で時間が押していれば

国道56号で宿毛市を目指します。

宿毛市に入ったら御荘から県道46号で

宿泊地 『 憩の里温泉 』 へ。

晩飯は施設内のバイキング

ログハウスは8人用を一棟予約しています。

布団付きです。

テントで寝る方はテントサイトがありますのでそちらをご利用ください。

憩いの里温泉キャンプ場

http://www.town.ainan.ehime.jp/kanko/sightseeing/shukuhaku/ikoinosato-onsen.html

2日目

早朝に出発します

県道46号を北上し県道286号で県道4号線へ

4号線に入ったら南下

国道56号手前で県道353。

四万十市で酷道439に入ります。

439で国道381まで北上。

381号少し走ってまた439

四国カルストにアタックします。

五段高原、姫鶴平を走って地芳峠から国道440→国道33号

道の駅みかわ手前 美川大橋で県道212号→国道494

通仙橋で県道12号石鎚スカイラインへ

そしてCB750Four K2 Sさんが先日行った 瓶ヶ森林道へ行きます。

瓶ヶ森抜けたら国道194号で西条市へ

基本的にはこの西条市で解散。

淡路島ルート、瀬戸大橋ルート、しまなみ海道ルート

時間によっては高松発のジャンボフェリー

できるだけ西条には夕方までに到着したい感じです。

時間を見ながら途中のルート変更も有ります。

ルートはケースバイケース。

それでは、合羽をご用意の上、ご参加くださいm(_ _)m

ログハウスの定員にはまだまだ余裕がございます^^

当日『 来ちゃった♡ 』 って感じでも全く問題ないくらいです!今のところ。

きっと素晴らしい四国の山、川、海 が味わえると思います。

猛者の挙手お待ちいたしております。

雨の場合、走行ペースはかなり落とします。

ご安全に

KITAMO

2016年10月17日 (月)

900SS KSP

修理 カスタム作業 DUCATI 900SS ベベル

工場内作業が完了し

Img_2270 試乗。

デロルトのフロートが割れる直前は絶好調だったのですが

フロートを交換した今は

Img_2268 また絶好調です。ヽ(´▽`)/

お仕事の忙しいオーナーKさんが深夜の峠を流す時は

Img_2273 フォグランプが役に立ちます。

今回交換したLEDヘッドランプも。

普段は

Img_2274 こうかどうかは分かりませんが

今回はカバーして走りました。

Img_2269 NOSラベルのGASキャッチもいい感じです。

今回タンク側に工夫しましたので以前よりオーバーフローする量は

かなり減ると思います。

Img_2272 かっこいいな~

コンチマフラーに隠れて見えませんが

今回スウィングアームもアルミのカスタムスウィングアームに変更しています。

Img_2284 何度も試乗させていただいてるので

僕もこのポジションに少しずつ慣れてきました。

Img_2285 首を傷めないコツもあみ出しました。

Img_2280 KSP

K様 たいへん長らくお待たせいたしました

ご希望いただいたセットで明日の朝最終チェックして完了です。

お時間いただきありがとうございました。

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V-MAX

フロントフォークオイル漏れ修理

YAMAHA V-MAX

天気も良くなりましたので

Img_2263 試乗。

山に登ると日中でも少し肌寒いくらいになってきました。

Img_2266 ノーマルより動きしなやかですがプリロード調整できたらもう少し乗り易いかも。

LEDヘッドライトも調子よくて良かったです。

Img_2264 かなりマッチョです。

S様 作業完了しました

スイッチの件は、またご相談ください

ご依頼ありがとうございました。

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フォークシール交換

YAMAHA V-MAX

フロントフォークのシール交換作業 X2

Img_2254 こちらはかなり酷いオイル漏れ

Img_2255 不等ピッチのスプリング入り。

今回は各シールとOリング、ガスケットの交換プラス

錆びて痩せていたシール上部のクリップも交換。

Img_2260 インナーチューブは錆等問題無です。

変わってこちら

Img_2257 前期V-MAXに後期の足廻りを装着する

とのことでフォーク単品でのお持込。

こちらも各シール、Oリング、ガスケット、シール上部クリップの交換

Img_2259 こちらもインナーチューブ問題無しです。

Img_2261 組み立て完了。

Y様 お待たせいたしました。

ご依頼ありがとうございました。

作業がんばってください!

Img_2262 こちら装着完了。

S様 試乗確認します

もうしばらくお待ちください

よろしくお願いいたします。

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進行状況 ソフテイル

復活修理 点検作業 HD ソフテイル

継ぎ足しの多かった配線は

Img_2212 この車体に合わせた設計配線図を元に

各パートごとに配線を切り出して結線

Img_2239 車体前方。

インジケーターランプの付いている点火コイルの奥で前と後ろを繋いでいます。

1個だったブレーカーは純正同様4個に分けて

Img_2241 バッテリー前方に設置。

Img_2244 途中いろいろありましたが

なんとか組み上がり車検も合格

Img_2245 工場内作業完了し

Img_2246 試乗。

Img_2247 なんとも個性的です。

ステムに角度が付いてるので交差点やコーナーで車体が少し起き上がろうとしますが

怖いと感じるほどではありません。

Img_2250 MIKUNIのキャブレター。結構よく走ります。

エアクリーナーの溝を合わせないところにも何か秘めたる物を感じます。

Img_2249 日曜日の六アイは穏やか。

Img_2253 うろうろして試乗完了。

M様 たいへんお待たせいたしました。

作業完了いたしました

お時間いただきありがとうございました。

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2016年10月15日 (土)

リベンジぜよ

前回のツーリングは大雨

行きたかった場所も諦めなければいけないほど。

いきなり送られてきた写真

Img_2200 この男ただ者ではない。

Img_2224 旧寒風山トンネル

Img_1853 大雨だったここも

Img_2201 わーい!くもりだー

そして石鎚山系 瓶ヶ森林道へ

Img_2204 リベンジ成功

Img_2206 成功??

Img_2202 うん!成功^^

前回滝のように流れていたここも

Img_1856 今回はただの岩盤だったそうです。

Img_2207 数分の間にガスったりすっきり見渡せたり

Img_2220 コーヒーを沸かしてしばらく待つ

Img_2208 うおーーーーー!!!

Img_2209 雲海である。

Img_2222 例の洞窟?っていうトンネル。

Img_2210 標高1982m西国最高峰

『 俺はスゲー高い山に行ったんだぜ!って思ってたけど日本全体なら200番くらいだったΣ(゚д゚;) 』 ってSさんが言ってました。

しかし石鎚山はとても神秘的である。

僕は晴れてる日より雨か(土砂降りでは無い)曇りの日に行くのが好き。

よし!決めた!来週の修行ツーリング2日目は瓶ヶ森林道へ行くよ!

そして

Img_2215 四国カルストもリベンジ成功

Sさんおめでとうございます。

腹を空かせて向かった先は

Img_2236_2 定休日。要リベンジ!?

今回は日帰りの為

高知から高松港ジャンボフェリーを目指す

Img_2226 国道32号小歩危の時点で17時34分

フェリー出航は19時半 ギリギリ必至。

Img_2214 出航3分前!やりましたね^^

ほっと一安心して

Img_2225 高知で買ったタタキを食す。

この日の走行距離

Img_2237 500km。

そんなあなたに僕からこの歌をささげます

受け取ってください

。。。。。

。。。。

。。。

。。

KITAMO

ワッペンをリアルに

納車時に取り付けできなかった

見切り発射GETの他車種カスタムパーツ

Img_2235 CRF用ヨシムラチタンマフラー

今回オーナーさんの先輩がチタン溶接をしてくださることになり

Img_2232 Dトラッカー用BEETチタンEXパイプを

口径合わせの材料とドッキングし

Img_2231 装着。

Img_2230 かっこ

Img_2228 いい!

これでシートに貼られた『 ヨシムラ 』 と 『 BEET 』 のワッペンがリアルになりました。

Img_2227 相変わらずキレイに乗ってますね~

Sさん写真ありがとうございます。

下の写真はT先輩が自身のバイクのチタンマフラーを補修してるところだそうです。

Img_2234 なんだか手にオーラを感じます!!

KITAMO

2016年10月 7日 (金)

委託販売車両 BMW

大先輩が乗ってらした BMW R75/5

この度手放されるということで掲載させていただきます。

売約済み ご検討ありがとうございました。

Img_2147

初年度登録 昭和46年 走行距離 51300km

Img_2154

新車時からの所有者歴はすべて現オーナー様が把握されている車両です。

Img_2149

ブーツは破れてしまっていますが数年前にインナーチューブは新品に交換されています。

Img_2150

Img_2148

エンジンかかります。

Img_2151

1年前まで乗っていらしてその後は自宅ガレージにて保管

Img_2153

各所少々手直しは必要です。

細かい予備パーツが数点あります。

Img_2156

Img_2152

Img_2155

Img_2158

神戸ナンバーですと 『 C 』 無しでお乗りいただけます。

Img_2157

詳細はお問い合わせください

ご検討の程、よろしくお願い申し上げます。

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キタモ販売車両 在庫はこちら↓

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進行状況 SR

点検 修理 カスタム作業 YAMAHA SR400

Img_1880 

錆で固着したスウィングアームは内部パーツをすべて交換しました。

Img_2093 各所グリスアップ

塗装をご依頼いただいたアルミタンクとシートカウル

タンクはクラック修理と補強後にGさんにパスして塗装していただいてます。

Img_2118 凹みもすべて補修。

フィルターの欠損と燃料滲みのあった燃料コックは新品に交換。

ベースプレートが錆で腐食したシートは

ベースプレートの補修とスポンジの張替えを済ませて

サウンドユートピア芦屋さんへパス

Img_2138 オーナー様拘りの硬い薄型シート

工場内作業完了し

Img_2137 試乗チェックとCRキャブレターの調整

テールが青いのはセッティングリュック干渉対策の保護テープです。

剥がせば白ですのでご安心くださいm(_ _)m

大分乗り易くなってきたと思いますが

試しておきたいパーツが手元に無く入荷待ちで納期が

数週間ということですので

こちらは後日に再度調整させていただきます。

Img_2144

Img_2146 よくお似合いです。

N様 作業完了しました

たいへん長らくお待たせいたしました

お時間いただきありがとうございました。

KITAGAWA MOTOR CYCLES

兵庫県神戸市東灘区魚崎西町3-4-6

078-806-8757

Email : kitagawa.mc.repair@nifty.com

* 整備アシスタント募集中です

2016年10月 6日 (木)

切り子の詩

案内いただきました。

バイクメ~ン近兼監督の映画がもうすぐ完成するそうです!

Img_2124

プレミア上映会

11月4日(金) 午後6時30分 開演

ピフレホール JR新長田駅 南へ徒歩1分

出演者が一同に揃って舞台挨拶 その他演出もいろいろあって面白いよ!とのこと!

神戸でのレッドカーペットは珍しいらしく、プレミアは一回きりの限定300名なので

見に行くぞ!って方はお早めに。

機械好きの人なら必ず楽しめる映画だそうです~

Img_2125

大阪での劇場公開は1月位から。
興味ある方は是非!

KITAMO

2016年10月 5日 (水)

進行状況 900SS

修理 カスタム作業 DUCATI 900SS ベベル

少しずつ加工作業を進めてまいりました

たいへんお待たせして申し訳ありません。

先ずは

Img_1675 ランプの増設

Img_1676 ステーを切り出して位置決め

Img_1680 位置が決まったら

Img_1762 吊るし側ステーを製作。

続いて

Img_1837 オイルクーラーステー

Img_1840 アルミプレート切り出して

Img_1846 装着。フレームクランプは自転車用を使用しました。

そして

Img_2134 ちょっとびっくりしたこれ

Img_2135 アルミの水筒でした。

これをガソリンキャッチタンクに。ということでしたので

Img_2120 アルミ無垢棒から

Img_2123 製作。

Img_2136 アルミキャップに変更しました。

あとキャップはGASノズルの加工をします。

車体への取り付け

Img_2133 バンド止めするブラケット製作して

Img_2132 下部も、受けを製作。

Img_2130 こちらもクランプは自転車用

です。

Img_2131 装着。

キャブレターとスウィングアームの作業は完了していますので

あとは製作物の部品仕上げと、クラッチ組み立て、車体の調整です。

K様 お待たせしております

作業を進めます

もうしばらくお待ちください

よろしくお願いいたします。

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進行状況 72

復活修理作業 HONDA CB72

フロートチャンバーのドレン修正

Img_1961 ネジ山は再生できましたが

やはり母材が弱くなっていますので

しばらくして漏れてくるようならまた接着する必要があるかもしれません。

Img_2113 KEYSTERのキットで組み上げて

Img_2114 オーナー様の自宅にあった純正新品フィルターを装着。

調整は必要ですが無事に始動できました。

O様 お待たせしております

その他作業を進めます

もうしばらくお待ちください

よろしくお願いいたします。

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更新

KITAGAWA MC Yasosuke 日記 Ⅲ

『 VDA DRAG RACE 第三戦 』 

http://kitagawa-mc.cocolog-nifty.com/touring_mc/

記事を更新しました。

良かったらご覧ください。

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2016年10月 1日 (土)

競走である

やっぱりキタモービルにはセパハンが似合うんだな

謙虚な右手強制パーツも組みこんだ

エンジンOILは浮気した

何故か油温計を付けた

タイヤはBT39に戻した

200m6秒台突入を目指して

Img_2044 行ってきます。

KITAMO

進行状況 BRONCO

点検 修理 カスタム作業 YAMAHA ST225 ブロンコ

修理箇所が多くなりましたが

折角しっくりきた流用タンクなので付けておくれ!ということでしたので

Img_1976 考えに考えて考えた前方ブラケット

Img_1978 こうして

Img_1979 こう

Img_1980 する。

Img_1981 しっくり。

フレームは無加工である。

位置が決まれば燃料コックがキャブレターにヒットすることが分かりましたので

Img_2011 SS材で

Img_2012 コックの受けを製作。

サイズはM14 ピッチ1.00

Img_2024 前方に移設。

元の受けは切らずに蓋します。

Img_2028 取り付け。

今回タンク後方はバンド止め

Img_2029 フック装着。

Img_2030 ヤマハ流用バンド。

シートは前方をカットしました。

加工完了し組み上げて

Img_2031 試乗。

Img_2035 しっくり。ですが

少し不調です。

N様 お待たせしております

明日不調の確認します

もうしばらくお待ちください

よろしくお願いいたします。

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